Bonjour tout le monde!
Petite question technique; Mon poney (289 de 1966) a ses collecteurs d'échappement rouillés :( .
Je souhaite donc, logiquement, intervenir, mais je ne sais pas quoi penser de toutes les possibilités proposées (Peinture, inox, céramique, chrome...etc).
Le but c'est de bien sûr de régler le problème pour de bon...comment m'y prendre?
J'ai une boîte à côté de chez-moi (Amiens) qui peut prendre en charge le sablage/chromage des pièces, est-ce une solution viable?
Merci de partager vos idées/expériences, je pense ne pas être le seul à se poser cette question en plus...je n'ai pas trouvé beaucoup de sujet dans ce sens, merci de me diriger vers le bon fil dans le cas contraire chech:
Vincent
Je suppose que tu parles de collecteurs longs et non de ceux en fonte d'origine??
Si ce sont ceux d'origine, ne vas pas dépenser une fortune là dedans, de la peinture échappement gris rendra bien et tiendra le coup si tu dégraisses bien avant et respecte les instructions de mise en application.
Pour des collecteurs longs en acier, l'idéal pour les perfs et la longévité est le traitement céramique, l'idéal pour le look et la longévité c'est le chromage.
Vu les normes antipollution actuelles, tu auras peut être plus de mal à trouver un chromeur.
Après tout dépend de l'expertise de l'artisan qui le fera, on peut rater un chromage comme un traitement céramique, bref il faut trouver le bon spécialiste.
Merci Thor,
Oui, ce sont les longs en acier pas en fonte. Et oui c'est purement une histoire d'esthétique, cette rouille gâche un peu l'ensemble je trouve.
pour appliquer une peinture il faut de toute façon les déposer, n'est pas? Ce n'est pas une mauvaise idée, si tu dis que ça tient dans le temps.
bien1
De toutes façons il te faudra les démonter , puis les sabler , les dégraisser .....
Si tu pars sur la céramique ou le chromage, ne t'embête pas, il seront nettoyés et dégraissés par le pro en question.
J'ai déjà testé les peintures céramique, même avec une bonne préparation, çà ne tient pas partout. il y a des produits spécifiques et surtout le dégazage au four qu'on ne peut pas faire.
Bref si tu veux que ca tienne, c'est pas simple de les démonter tous les 6 mois, il faudra le faire faire par un pro.
Je suis d'accord, il faut déjà investir dans un four pour commencer...Le chromage me plaît, sauf qu'il faut éviter les impacts
J'ai des échappements chromés sur mon Vmax depuis des années et ils ne sont pas protégés, pourtant ils sont nickel.
Dans un compartiment moteur ils seront bien à l'abri, et de toutes façons la céramique ou la peinture HT craignent aussi les impacts ...
De plus je suis accro aux chromes...(What else?), jusqu'au compartiment moteur.
J'aime l'idée de l'inox chromé sauf que c'est vraiment très cher quand même, comme le dit Thor je ne vais pas non plus me ruiner là-dessus. (Surtout j'ai envie des phares antibrouillard, une belle console etc.)😛.
N'empêche il faut que je me débarrasse de cette foutue rouille, ça fait vraiment tâche
Citation de: My little pony le 11 Mars 2020 à 07:31:31De plus je suis accro aux chromes...(What else?), jusqu'au compartiment moteur.
J'aime l'idée de l'inox chromé sauf que c'est vraiment très cher quand même, comme le dit Thor je ne vais pas non plus me ruiner là-dessus. (Surtout j'ai envie des phares antibrouillard, une belle console etc.)😛.
N'empêche il faut que je me débarrasse de cette foutue rouille, ça fait vraiment tâche
Les miens ( origine en fonte sur 289 ) je les ai fais grenailler ( sablage particule de metal ) et peinture thermolaquage haute temperature, rendu parfait! Si tu veux du chrome à ta place je m'embêterais pas je prendrais neuf :-)