j'ai bien un 289 mais par contre je voulais savoir si celui ci est un 289 hi-po comment je peut le savoir?
mon code moteur est C5AE-6015E 5 (le C sur mon block ressemble plus a un 0) smk
Et ton VIN il dit quoi
A mon avis tu as autant de chance de gagner au loto que d'avoir un moteur K code dans ta Mustang. ;D
Tout ce que disent ces numéros c'est que c'est un bloc moteur 289 de 65, les code A, C ou K avaient le meme bloc donc il est impossible de savoir lequel c'est. Ce qui fait qu'un 289 est un HiPo c'est ses pieces internes, les culasses et les collecteurs d'echappement donc une Mustang K code peut trés bien avoir un moteur 289 2V et les pieces de moteur K code et personne ne verrait la supercherie. D'ailleurs ce qui coute le plus cher c'est pas les moteurs HiPo mais les pieces qui l'équipent.
Voila des sites qui te permettront de voir ce qui est spécifique aux 289 K code:
http://www.hipomustang.com/images/hipoeng/ (http://www.hipomustang.com/images/hipoeng/)
http://www.midcomustang.com/mustanghipo.shtml (http://www.midcomustang.com/mustanghipo.shtml)
Avec de la chanceuse LOL
J'ai un autre code au dessus il y a écrit K Mdr
La voiture d'origine est une 289 2V de 1967. Mais sa première immatriculation est de 1968 avec un moteur de 1965 qui a été légèrement modifier ( pipe d'admission motorsport,carbu holley 4V,échappement 4en1.) Je verrai cela en démontrant un cache culbu normalement les hipo son pas avec poussoir hydraulique? ex1t ex1t
les mustang sont à poussoirs hydraulique ;D LOL LOL
pas plus de chance LOL
Le bloc moteur est le meme alors HiPo ou pas, tous les 289 sont avec des poussoirs hydrauliques. ;D
La mienne est une 67 aussi et elle a le même code moteur !!!!!
Elle a été fabriquée en Juin 67 à San José.
Ne pouvait il pas leur rester ces moteurs à l'usine qui se seraient retrouvés sur des 67 (C'était assez courant comme pratique chez tous les constructeurs de cette époque).
je pense pas ;D ils n'avaient pas assez de moteur vu la demande , donc ils ne devaient pas leurs en rester moi c'est un bloc 302 mais en 289 ;D
[off-topic]enfin Thierry va bientôt ce lever ;D et mieux t'expliquer [/off-topic]
Oui le code 5C2 correspond a l'année, le mois et le jour donc le moteur a été fondu le 2 mars 1965 alors en admettant que les premieres 67 ont étés assemblées en mars 66, ce moteur aurait trainé dans l'usine pendant un an, j'y crois pas du tout. Le code date de la caisse dans ta plaque de porte correspond a quoi? Si elle est de fin 67 ca sera encore moins probable.
Sinon je viens de découvrir qu'en usine, ils mettaient une plaque sur le moteur qui indique le millésime de véhicule dans lequel il était monté. Cette plaque était soit fixée sur le collecteur d'admission devant le carbu, soit sur le coté et vissé sur un boulon de fixation de la bobine et ressemble a celle sur la photo. Si tu as la chance d'avoir toujours cette plaque, elle sera surement d'origine et tu sauras si c'est le bon millesime.
La mienne est de Juin 67.
Sinon il me semble que je l'ai cette plaque, je vous dis cela demain.
Mais une chose est sure, le collecteur - Performer 302 - n'est pas d'origine, donc est ce que ce sera la bonne plaque ?
Bigoud sais tu de quel mois est ta voiture et vient elle de San José ?
Si tu n'as pas le collecteur d'origine et que la plaque n'est pas attachée sur les fixations de bobine, tu peux etre sur qu'elle n'y sera plus. De toutes facons, je doute qu'il reste beaucoup de Mustang avec cette plaque en place. ???
C'est bien de cette plaque que l'on parle ?
La mienne est sur le collecteur.
Il est écrit dessus 289 E 67 sur une deuxiéme ligne E 236 B 15.
Ah bein ca alors, a en croire cette plaque, le moteur serait d'origine. A moins que le moteur ait été remplacé et le collecteur d'origine replacé par dessus? ???
Voila comment ca se décode:
289 : cylindrée en pouce cubique
E : Usine d'assemblage, Windsor
67 : Année modele
E : Mois, Mai
236 : 289 avec carbu 2V pour un moteur code C
B : ca serait en rapport avec l'air conditionné. ???
14 : Niveau de change. A chaque fois que Ford faisait une évolution sur les pieces comme des ressorts de soupapes plus gros, ce chiffre augmentait.
Source:
https://www.mustangv8.com/forum/classic-mustang-technical-forum/manifold-tag/ (https://www.mustangv8.com/forum/classic-mustang-technical-forum/manifold-tag/)
Ma voiture vient de Californie.
J'ai sa plaque noire, chiffres jaunes.
Elle est arrivée en France en 2007. Je pense qu'elle a été entiérement refaite aux US. Toutes les peintures étaient récentes, le toit vinyle et les siéges étaient neufs.
C'est un code C donc normalement pipe en fonte et carbu 2V.
J'ai des pipes alu et un carbu 4V. (Cela n'est pas d'origine !!! Lors de sa transformation en GT, la plaque a pu être enlevée de l'ancien collecteur et remis sur le neuf).
Pour l'air conditionné, je suis plus sceptique. Les commandes du tableau de bord sont classiques ou alors tout a été démonté.
Le moteur d'aprés cette plaque est de Mai 67, la voiture a été assemblée en Juin 67 à San José.
Mais le marquage moteur est de 65. Ce bloc (L'enveloppe) aurait il été gardé puis assemblé à Windsor en 67....ma théorie pourrait être possible ???
Il est quand même curieux que la voiture de Bigoud présente les mêmes caractéristiques.
Le code B c'est en rapport avec la clim, A c'est avec clim et B sans clim ou l'inverse, je sais pas. ???
Par contre, j'ai trouvé d'autres infos et le chiffre de niveau de change du moteur devrait etre sur le dessus s'il est produit aux USA et en dessous s'il est produit au Canada, comme le tien est au dessous et que tu as le code Windsor, il n'y a pas de doute quand a sa provenance. Ceci dit il n'y avait que deux usine pour construire les moteurs, une a Cleveland et l'autre a Windsor, San José est une usine d'assemblage qui se fournissait dans les usines Windsor et Cleveland donc avec les codes date, tout correspond comme il faut.
Reste le mystere du code du bloc qui est de 65, la ca me dépasse et je vois pas pourquoi le bloc serait resté aussi longtemps dans l'usine de Windsor. Pour moi, il a surement été remplacé sur vos deux voitures.
Après avoir lu cet article très intéressant, je me suis empressé d'aller voir sur le moteur de ma 66.
Cette plaque y est aussi je joint une photo.
Les chiffres et lettres sont :
289 C 66 10
6 D E 236 - S
Serait possible de me la décoder ?
Merci d'avance.
Alors vu l'image montrée plus haut ca donnerait ca:
Cylindrée: 289
C: Code usine Cleveland
66: millesime voiture 1966
10: niveau de change placé en haut de la plaque donc moteur fabriqué aux USA
6: Annee de production 1966
D: Mois de production Avril
E: ???
236: 289 2V code C
S: ???
J'ai trouvé pour le E, c'est la 5 eme semaine du mois d'avril. Je reviens si je trouve le S. ;D
Merci Thierry.
236-S ce serait pour un 289 2V avec boite auto.
En ce qui concerne le code 236-B personne ne semble pouvoir décoder la lettre B sur les forums US, ils disent code inconnu. ???
Enfin ceux qui répondent a ce genre de questions ont ce bouquin, quelqu'un l'aurait il parmis vous? ;D
http://www.amazon.com/gp/product/1880524104/sr=8-1/qid=1154817730/ref=sr_1_1/002-7582352-8654469?ie=UTF8 (http://www.amazon.com/gp/product/1880524104/sr=8-1/qid=1154817730/ref=sr_1_1/002-7582352-8654469?ie=UTF8)
5Eme semaine du mois d avril 1966 ça ne doit plus laisser beaucoup de jours ça! tu as me
me le jour a un jour pres
En 66 je sais pas trop mais en 2011, la 5eme semaine d'avril comporte 7 jours. ;D
Merci pour ces réponses en effet c'est bien un 289 CI 2 V boite automatique.
Citation de: Fred76 le 18 Avril 2011 à 20:33:12
Bigoud sais tu de quel mois est ta voiture et vient elle de San José ?
Non la mienne est de Metuchen, New Jersey. Mais elle a été importée car mon code "District codes" est 91 donc exporté mais ou je sais pas enfin maintenant chez moi ex1t ex1t
par contre j'ai pas la petite plaque qui est fixé sur le moteur >:(
comment peu ton savoir si le moteur est d'origine?
faut enlever le démarreur le numéro est gavé sur le bloc ;)
Citation de: JLS le 21 Avril 2011 à 12:05:23
faut enlever le démarreur le numéro est gavé sur le bloc ;)
ouais celui ci je l'ai mais avec quoi je peu le rattacher a la voiture? parce que cela peu être n'importe quelle block fabriqué en 67
laisse tomber ;D j'ai cru que c'était l'année du moteur que tu cherchais sroll sroll
faut que j'arrête ;D
LOL LOL ou commence l'apéro sa remet les idées en place rnr rnr
le numéro que j'ai sur le moteur c'est le 6K24 et sur la direction j'ai 6K25 et sur le pont j'ai 6K20 il y a t'il une raison ou c'est juste le hasard je sais que sur les anciens land Rover le moteur avais le même numéro que la boite chez ford c'est la même ??? ????
Non il n'y a aucun rapport. Il n'y a que sur les Mustang a partir de 68 qu'il y a le VIN sur le moteur, la boite et le pont, sur celles d'avant il faut regarder les codes date pour voir si elles correspondent et sans la plaque sur le moteur tu pourras pas savoir. ;)
bon ba je serais pas alors smk
merci a tous