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Claquement v8

Démarré par Vincent95, 29 mai 2019 à 20:13:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

R1

je lis la meme chose

Vincent95

Ah oui ok j etait pas sur car sur un je voit seulement .010 et sur l autre 010 mais juste apres des autre numero , s est pas vraiment claire comme sur mes vieilles opel 😅

Mike leecarter

Déterrage de post. Mais je rencontre hélas le même problème, alors que j'ai la voiture depuis 2 mois a peine 😢😢😢. Modèle 68 également, un 289. Idem jusqu'à présent aucun bruit, puis du jour au lendemain un claquement persistant. J'ai pas pris le risque de rouler avec depuis, juste 3km pour l'emmener au garage spécialisé qui prend en charge ma mumu. (oui j'ai une chance folle d'avoir ce garage a seulement 3km de chez moi 😊🍀). Le bruit vient du côté conducteur en revanche et semble plus venir du haut moteur 🤔. Mon mécano doit s'y pencher pour le diagnostic, je croise les doigts 😕🤞🤞🤞🤞🤞. Il est sur une camaro en ce moment.😕😕

P.J.

Comme évoqué plus haut, vérifie au niveau des échappements... La destruction d'un joint de collecteur peut faire penser à un bruit "métallique", j'ai eu le cas et à l'oreille, j'étais sur que c'était un problème de culbuteur...  :P
En meme temps, si ta voiture est chez le mécano, c'est plus à toi de trouver la panne  ;D
Moi président, je limiterai la vitesse à 250km/h!

Mike leecarter

Citation de: P.J. le 06 mai 2021 à 17:29:45Comme évoqué plus haut, vérifie au niveau des échappements... La destruction d'un joint de collecteur peut faire penser à un bruit "métallique", j'ai eu le cas et à l'oreille, j'étais sur que c'était un problème de culbuteur...  :P
En meme temps, si ta voiture est chez le mécano, c'est plus à toi de trouver la panne  ;D

Oui en effet c'est le mécano qui gère. Mais je lui dirai pour le joint des collecteurs d'échappement si des fois

Oncle jack

Controle les tourillons est les manetons du vilebrequin.

Est tu sera quels cote de réparation tu devra prendre .

Je suis aller sur rockauto pour mes coussinets.

C2C23637-86C5-4CFB-B483-7432978B92E8.jpeg

manetons-tourillons.jpg

olive82

Faut aussi vérifier le bon niveau de ton huile, quand il est un peu bas les culbuteurs claquent plus coté volant

Mike leecarter

Bon je déterre un peu le post. Des nouvelles de ma mumu. Après vérification de l'arbre et de la courroie qui étaient ok, mon mécano a changé tous les poussoirs et réglé les culbuteurs. 3 poussoirs étaient désamorcés😕. Après remontage, plus de claquement 😊😊.. Oufff... On continue le reste maintenant 😁 y'a encore du Taf

thor_eyerdhal

Il t'a fait un rodage des poussoirs j'espère?

Mike leecarter

Citation de: thor_eyerdhal le 17 septembre 2021 à 10:35:10Il t'a fait un rodage des poussoirs j'espère?
Je lui ai pas demandé mais je pense que oui 🙄. Il m'a dit que ça claquait plus en tout cas. Donc il a du faire ça comme il se doit

thor_eyerdhal

Va falloir lui demander urgemment avant de continuer à utiliser la voiture.
Car même sans rodage çà ne va pas claquer, enfin si au bout de quelques temps quand les poussoirs se seront bouffés...

Ca mérite confirmation.....

Pour info c'est 20-30 min de rodage en statique avec le régime moteur entre 2000 et 3500 tr et surtout jamais au ralenti ;)

Mike leecarter

Citation de: thor_eyerdhal le 17 septembre 2021 à 14:29:51Va falloir lui demander urgemment avant de continuer à utiliser la voiture.
Car même sans rodage çà ne va pas claquer, enfin si au bout de quelques temps quand les poussoirs se seront bouffés...

Ca mérite confirmation.....

Pour info c'est 20-30 min de rodage en statique avec le régime moteur entre 2000 et 3500 tr et surtout jamais au ralenti ;)
Je vais lui demander

Mike leecarter

Il travaille sur des américaines. Je pense quand même qu'il doit savoir ça 😅 mais bon tu as raison vaut mieux s'en assurer 😕

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