Bonjour,

Je veux changer ma jauge de pression d'huile (juste histoire d'en avoir une neuve). Y a t'il des précautions à prendre avant et après ou juste dévisser, remplacer, revisser ?
Faudrait pas que je fasse tout sauter !!!
Merci d'avance pour vos conseils.

non, rien

sinon, tu peux mettre du teflon sur le filetage

la jauge au tableau de bord ou la sonde sur le moteur , dans tous les cas débrancher la batterie

Citation de: mustanger le 07 Novembre 2015 à 15:41:15
non, rien

sinon, tu peux mettre du teflon sur le filetage

Merci Mustanger. J'ai pas de teflon, je vais en acheter.

Citation de: Marcel47 le 07 Novembre 2015 à 19:05:06
la jauge au tableau de bord ou la sonde sur le moteur , dans tous les cas débrancher la batterie

Merci Marcel47. Pour la batterie, pour moi, maintenant, c'est une évidence.
Quand à la jauge c'est celle du moteur. Celle là quoi :[attach=1]

Il y a rien de compliqué, je sais bien, mais je préférais demander.

Pour etancher, tu peux mettre du "tube etanche" ou un produit similaire, c est plus pratique et plus facile a utiliser que le teflon en rouleau.
1 ou 2 gouttes sur le filettage, tu revisses et c est termine.

Citation de: SHOVEL le 07 Novembre 2015 à 21:14:36
Pour etancher, tu peux mettre du "tube etanche" ou un produit similaire, c est plus pratique et plus facile a utiliser que le teflon en rouleau.
1 ou 2 gouttes sur le filettage, tu revisses et c est termine.

Merci Shovel. J'ai trouvé le produit dont tu parles (Loctite 5776).

MERCI LES GARS

 vue les notices , si il faut redémontrer je préféré quand même le ruban teflon , il reste souple même a haute température , la Loctite 5776 durci et il faut un produit pour nettoyer ( a chacun ces produits ) 

Le "tube-etanche" reste souple.

je vient de lire les données techniques  de ''tube étanche'', mais je ne comprend pas tout surtout au niveau des utilisations, ( c'est pas grave on discute)   

Tout ce que sais, c est que ca va bien est que ca reste souple.
D accord avec toi, le principal est de partager les avis...

Voila les informations techniques:
http://tds.henkel.com/tds5/docs/5776-FR.PDF

La résistance augmente a 125% après 5000h en contact avec de l'huile moteur a 125 degrés, ça se démonte en chauffant si besoin et se nettoie avec un solvant Loctite alors il ne devrait pas y avoir de problème.