Bonjour
Je me demandais si il fallait démonter la poulie pour changer le ventilateur du radiateur et le "fan spacer".
Est ce qu'il suffit juste de dévisser les quatre vis, ou est ce qu'elles sont boulonnées derrière la poulie, et de ce fait l'enlever (je n'ai pas l'outil pour enlever la poulie)
Merci d'avance
De mémoire je l'ai fait sur la mienne, pas besoin d'arrache poulie, juste déboulonner devant.
Ca vient tout seul tu verras c'est assez facile. ;)
Ah ok merci, j'en avais l'impression mais je préfère être sure avant de commander!
j'ai fait ça plein de fois
tu dévisses et tu vérifies que la poulie ne se barre pas, normalement ça tien.
après tu remontes, les vis sont serrées a 3kg donc mollo !
Ok ok merci.
J'aurais bien changé aussi la poulie car elle est rouillée mais j'ai pas les outils adéquat.
Par contre pour la dimension du fan spacer, je prends la même longueur que l'actuelle? Même si le nouveau ventilateur n'est pas le même? Ça varie pas en fonction des ventilos?
faut déserrer les courroies pour enlever les poulie.
ça s'enlève sans effort.
le spacers doit servir a amener l'hélice au plus prêt du radiateur.(laisser environ 3-5cm)
mesure et prend en fonction, le montage est identique
le max est de 3" il me semble
Les poulies ne sont pas pressées sur l'axe? Faut pas un enlève poulie?
Moi pour le fan spacer j'ai du 2"
faut que je regarde je dois avoir un 2.5" neuf quelque part si t'as besoin
Ah c'est sympa, mais ça va être trop grand, le ventilo va toucher. Je viens de mesurer déjà le miens fais moins de 2" (environ 4,5 cm) je sais pas si le 2" va pas être trop grand non plus
Et tant que j'y suis, si je change aussi la "crank pulley", sans sortir le moteur et sans outils spécial poulie je pourrais le faire? Pas trop dur à démonter?
Comme ça tout sera nickel car toutes les poulies sont rouillées, ça fait tâche car maintenant tout le reste est nickel dans le moteur.
Si je prends ce kit?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=MCH1585+01&Category=Engine&subCategory=Pulleys&CatKey=EMUSTANG (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=MCH1585+01&Category=Engine&subCategory=Pulleys&CatKey=EMUSTANG)
Ne remplace pas tes vieilles poulies ça coûte un pond pour ce que c'est!
Décape bien pour enlever toute la rouille, acheter une bombe de primer Motyp (gris), tu mets 2 3 couches et ensuite un noir satiné de chez Motyp aussi 2-3 couches et le tour est joué! Tu vas en avoir pour 15€ en tout pour les 2 bombes, et tu pourras faire toutes les pièces noires de ton moteur de la même manière.
Ah tu crois. Je décape avec du dérouillant? J'ai du dérouillant phosphatant de chez restom ça suffit? Elles n'aurons jamais un aspect lisse.
Et tu la trouve ou cette peinture motyp?
Non, tu prends une brosse métalique rotative que tu montes sur une bête foreuse. et tu décapes tout au métal pour obtenir une surface lisse. Tu trouveras motyp chez auto5 (pour la Belgique) donc normalement chez Norauto pour la France. Mais bon, si tu trouves pas cette marque, il y en a d'autres hein! Et bien attendre entre chaque couche lorsque tu pulvérises à la bombe. Ne pas faire de couches trop épaisses y aller fine couche par fine couche et bien laisser sécher entre les couches (30min entre chaque c'est bon). J'ai fait tout mon compartiment moteur comme ça, tout est nickel!
Ok merci c'est bon j'ai trouvé chez norauto. Et je peux m'en servir pour peindre le dessus du radiateur? Ca résiste à la chaleur?
Non!
Pour le radiateur, ils ont de la peinture en bombe spéciale chez Restom. Avec une cannette tu fais tout le radiateur!
Je l'ai fait aussi, pour le radiateur, tu le décapes à la brosse métalique comme pour au dessus. Mais tu en auras facile pour une demi voir une journée de boulot à le décaper! Mais le résultat final sera top!
Attention, une fois peint, tu le laisses bien sécher 48h-72h avant de l'utiliser! Ne le couvre surtout pas pendant le temps de séchage!
En fait mon radiateur est en bon état. C'est juste la bande du dessus ou il y a le bouchon que je voulais peindre car il y deux ou trois écailles c'est pour ça. Ça m'embetais d'acheter une peinture speciale juste pour ça.
Ben alors ponce légèrement autour de l'endroit où la peinture est partie et repeint par dessus, mais pas sûr que cela tienne longtemps... A voir.
Et avec la peinture radiateur je peux pas peindre les poulies?
Si mais aucun intérêt! D'autant plus que si tu prends une bombe radiateur, il te faudra toute la bombe pour faire correctement ton radiateur. La motyp ne coûte que 7€ et avec 25% gratis en plus. Elle va super bien et de très bonne qualité!
lol je disais ça car je ne vais que très peu utilisé la bombe de peinture pour le radiateur. Je ne peint que la partie du dessus ou se trouve le bouchon. Le reste est nickel, je ne vais pas le démonter. Il y seulement quelques éclats sur le dessus c'est pour ça que je voulais passer un coup de peinture.
J'ai commandé chez restom du dérouillant car j'en ai plus, et la peinture noire pour le radiateur
J'ai acheté ce matin juste du primaire motip chez norauto et du dégraissant pour freins.
J'ai quand même commandé des poulies alu chromées de chez March Performance. C'est vrai que c'est cher mais ça fera beau :) Il y a donc la poulie de la "water pump", "crank" et "alternator". J'ai déjà une poulie en stock gris alu pour la nouvelle pompe de la direction assistée que je n'ai pas encore reçu. Ca ira bien avec. Il me restera encore deux autre poulies, celles de la clim. Celles ci par contre je vais les repeindre en noir. Ainsi que tout le bloque de la clim, ça lui donnera un petit coup de neuf. Mais j'utiliserais la peinture noir du radiateur qui me restera. Ou sinon j'ai aussi déjà en stock une bombe de peinture noire pour compartiment moteur, je verrais laquelle est le mieux. Je vais donc passer un coup de dérouillant et de primaire sur ces deux petites poulies, ainsi que sur touts les brackets qui tiennent tout ça, poulies, clim, pompe de DA. Ca va être du boulo car faut tout démonter, mais ça fera bien plus propre. J'en profiterais une fois tout ça démonté pour bien nettoyer le moteur au dégraissant, et je vais lui repasser aussi un petit coup de peinture bleue sur le haut moteur. Il est déjà bleu, mais écaillé par endroits. D'ailleurs je vais ouvrir un autre post pour ça, pour des conseils :-[