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Changement joint de vilo arrière

Démarré par karl71, 24 mai 2012 à 22:10:59

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karl71

Suite au broutage insupportable de ma voiture, je vais faire monter jeudi prochain un nouvel embrayage par mon garagiste. J'ai quand même jeté un oeil sous la voiture tout à l'heure et je me suis aperçu qu'il y avait de l'huile entre le moteur et la cloche d'embrayage.
J'imagine que le "main rear seal" au cul du vilo est mort.
Est ce que ça pourrait expliquer le "broutage"? est ce que l'huile peut passer de l'autre côté du volant moteur vers l'embrayage? (ça broute tout le temps mais c'est pire à chaud)
Est ce compliqué à changer, j'ai vu que ce joint est en 2 parties (car c'est mon mécano qui le changerai donc main d'oeuvre...) et comment il faut procéder?
Dois-je faire rectifier mon volant pendant que tout sera ouvert afin d'éliminer une cause de broutage eventuelle?
Merci!!!!!

Mustanger

Citation de: karl71 le 24 mai 2012 à 22:10:59
Suite au broutage insupportable de ma voiture, je vais faire monter jeudi prochain un nouvel embrayage par mon garagiste. J'ai quand même jeté un oeil sous la voiture tout à l'heure et je me suis aperçu qu'il y avait de l'huile entre le moteur et la cloche d'embrayage.
J'imagine que le "main rear seal" au cul du vilo est mort. faut démonter c'est peut être juste ton carter d'huile qui fuit
Est ce que ça pourrait expliquer le "broutage"? est ce que l'huile peut passer de l'autre côté du volant moteur vers l'embrayage? (ça broute tout le temps mais c'est pire à chaud)
oui
Est ce compliqué à changer, j'ai vu que ce joint est en 2 parties (car c'est mon mécano qui le changerai donc main d'oeuvre...) et comment il faut procéder?
ba faut enlever la dernière fixation du vilo et enlever le petit clou si c'est le truc d'origine (une cordelette car elle tien avec ce clou) maintenant c'est du caoutchouc  ;D
faut monter les caoutchoucs d'un certaine façon (faut que je te trouve une photo)

Dois-je faire rectifier mon volant pendant que tout sera ouvert afin d'éliminer une cause de broutage eventuelle? ba faut vérifier et oui si il n'est pas plane (1/10mm de tolérance je crois)
Merci!!!!!

t'as tout pris pour l'embrayage ?

ps : monte la T5  ;D

Mustanger

trouvé faut que le joint dépasse car si il s'arrête sur le même plan que le métal ça fuit.

karl71

En fait faut enlever le carter d'huile puis enlever le 1/2 support de vilo arrière...faut que je trouve un joint de carter en plus... >:(
Il est ou ce petit clou qui tient le joint en corde?
Ca me fait peur tout ça, le mécano doit rien connaitre en V8 en plus... :-\
La T5 va finir par être en vente avec ces frais supplémentaires...

karl71

Citation de: mustanger le 24 mai 2012 à 22:39:27
trouvé faut que le joint dépasse car si il s'arrête sur le même plan que le métal ça fuit.
Tu veux dire faut que le joint dépasse un peu d'un côté et rentre de l'autre côté (et pareil sur l'autre partie) pour que le plan de joint du métal et celui du joint ne soit pas alignés?

Mustanger


karl71

Ok merci
bon, joint de carter et de palier commandés, paré à toute éventualité!

karl71

J'ai lu qu'il fallait démonter le vilo pour virer ce "clou" qui retient le joint en corde...c'est vrai?
Il est ou ce clou et à quoi il ressemble?

le mustangiste

si tu a démonter ton carter a huile , crache dedans avant de le remonter , sa porte chance (pas de fuite ! LOL)
I love mustang I !!!
(1966 couper rouge BVM peut-être code K)

Romuald

le clou est sur la pallier inferieur. Il sert a l'origine a empecher le joint en 'ficelle' de tourner. Si ton moteur a déja été ouvert et que le joint a été remplacé par un caouetch, le clou a déja du etre enlevé.


Don't Try, Do It ...Orange 302 Special story

karl71

Merci Romu, je vois mieux de quoi il s'agit.
Pour mon moulin, je ne sais pas s'il a déjà été démonté.
Ce clou se situant sur la partie démontable, il doit pouvoir se virer facilement. D'ailleurs, il faut l'araser ou il se tire?
A la limite, y a t il vraiment besoin de le virer pour mettre le joint élastomère puisque le joint n'a pas besoin de coulisser dans la gorge pour le mettre en place sur cette partie, il y a juste à le "poser" dans la gorge?

Romuald

Soit tu le vires ou alors tu le laisses mais en l'arasant (la derniere solution et la mieu, ca bouche le trou ...). Tu peux pas le garder avec le joint caouetch sinon ca va la bousiller (le joint).

Don't Try, Do It ...Orange 302 Special story

karl71


Christian

Bonjour à tous, quelqu'un pourrait-il me donner le couple de serrage du palier du rear main seal? Dans l'attente , merci de votre réponse .

mustang66

Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Mustanger

mustangmedic.com très bon et très instructif.

bon des fois il montent pas vraiment dans les règles de l'art  ;D

Christian

Ok les gars , merci pour les réponses rapides.Donc serrage des paliers de vilebrequin extérieur à 35-40 ft- lbs donc 4,8 a 5,5 kg

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