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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: titou106 le 06 Septembre 2010 à 16:10:38

Titre: Carbu dble quadricorps
Posté par: titou106 le 06 Septembre 2010 à 16:10:38
Bonjour,

Sur mon cab 1966 289ci avec culasse de 302 ci, le propriétaire précédent a installé un carbu double quadricorps qui est manifestement surdimensionné par rapport au moteur et du coup il est quasiment inréglable (trou à l'accélération au démarrage, calage du moteur fréquent au démarrage ou au ralenti en enclenchant la vitesse etc.)
Je souhaite changer ce carbu pour mettre un simple quadricorps mais je ne sais pas du tout quoi installer de compatible avec le moteur de 289 ci et les culasses de 302 ci.
De plus quelle taille dois-je mettre, un 500 cfm un 650 cfm ou encore plus gros ?
Merci de m'aider sur ce sujet.
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Richard974 le 06 Septembre 2010 à 18:08:43
Pour un 289ci, un 500 CFM suffit amplement.
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 07 Septembre 2010 à 17:14:25
Il y a une formule pour calculer la taille d'un carbu et comme le dit Richard974, un 500 CFM serait vraiment le maxi pour ton moteur.

(CID X RPM) divisé par 3456=CFM

CID c'est la cylindrée en pouce cubique, 289.
RPM c'est le régime maxi de ton moteur.
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: titou106 le 08 Septembre 2010 à 15:45:30
Merci beaucoup pour les conseils avisés.
On me propose un Edelbrock 600 cfm, est-ce que cela posera des problèmes de réglages à votre avis ?
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 08 Septembre 2010 à 15:51:40
Sur un 289 d'origine, ton moteur risque de consommer et de se noyer avec un carbu pareil. Un 500 CFM serait plus sage. ;)
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: titou106 le 08 Septembre 2010 à 15:58:06
Merci Thierry,
Je vais donc investir dans un 500 cfm.
A bientot.

Thierry
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 08 Septembre 2010 à 16:08:36
De rien Thierry.

Thierry. ;D
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: boss-302 le 10 Septembre 2010 à 20:26:34
 :D :D :D
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Fred76 le 15 Septembre 2010 à 11:30:07
Il y a peu de carbu 4 corps 500 cfm dispo.

Même si on prend un autolite 4100 on est pas sûr que ce soit un 500.
J'ai lu qq part que le 4100 - 1.08 faisait 480 cfm, le 1.12 en fait 600 et le 1.19 en fait 670.

Thanks for your thoughts
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 15 Septembre 2010 à 13:23:43
Oui tu as raison. Sur les 289 4v non HiPo, c'est un 4100 - 1.08 480 CFM qu'il faudrait.
Voila les références des carbus pour les reconnaitre:
http://mustangtek.com/4100/ford4100.html
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: geoffrey le 15 Septembre 2010 à 13:26:25
Sur ma 69 302 ci, j'avais un quadruple corps edelbrock, je ne me souviens plus si c'était un 500 ou un 550, mais il marchait très bien.
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Fred76 le 15 Septembre 2010 à 17:37:15
Merci Thierry pour ces précisions.

Pour ce qui est de l'Edelbrock, il me semble avoir lu là aussi qq part que c'était plus pour les Chevrolet que les Mustang !!!
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: geoffrey le 15 Septembre 2010 à 18:06:15
 ??? pourquoi ça ? un moteur, c'est un moteur  smk
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 15 Septembre 2010 à 18:19:02
Tout a fait. Edelbrock est une marque trés populaire y compris pour les Mustang. rnr
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Fred76 le 16 Septembre 2010 à 11:30:38
Voilà qq réponses de certains membres du Mustang Club de France quand ils ont cru que j'avais un Edelbrock (Trop gros !!!). J'avais demandé pourquoi ce carbu ne convenait pas:

car il n'est pas adapté ( gicleur ect ), edel c'est plus pour les GM et de plus ca veillit très mal un edel, moi je te conseillerais un 4150 ou 4100 autolite  

Sans aller jusque la ... c'est sur qu'un carbu Holley est plus a sa place sur un bloc Ford qu'un carbu Edelbrock ... maintenant, s'il fonctionne bien et qu'il est installé correctement (voir la ligne d'alimentation en essence qui trop souvent repose sur le cache-culbu ), pas de raison d'en changer.

Biensure, mais on est d'accord qu'un carbu edel n'est pas adapté a nos mustang

Aprés difficile d'en savoir plus.
Les gouts, les couleurs ..... ??? ???
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: geoffrey le 16 Septembre 2010 à 12:02:01
pour la plupart des membres du mcf, il faut que même les boulons soient d'origine !!  evl

j'ai jamais rien entendu de mauvais sur les edel, mais tu fais ce que tu veux, c'est toi qui paie !!  ;D
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 16 Septembre 2010 à 13:41:22
J'ai trouvé une discussion sur un forum américain sur les preferences entre les Edelbrock et Holley et les avis sont mitigés mais personne ne dit que les Edelbrock sont mal adaptés. Il y en a meme qui conseillent l'Edelbrock pour celui qui recherche la fiabilité et le Holley pour ceux qui recherchent le maximum de performances. De plus, plusieurs membres disent que l'Edelbrock est le plus facile a régler et a réparer. Il y avait aussi un sondage et il s'est terminé avec 10 votes contre 10 votes.
Bref, l'Edelbrock est tout a fait adapté aux Ford. ;)

http://mustangforums.com/forum/classic-mustangs/80937-holley-or-edelbrock-carb.html
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: titou106 le 16 Septembre 2010 à 15:32:54
Bonjour et merci à tous pour toutes ces informations. J'ai effectivement hésité entre un Holley et un Edelbrock et j'ai opté finalement pour un "Edelbrock "Performer" 500 CFM Manual Choke Carburetor for 260/289/302". On verra bien !
Je vous tiendrai informé de la suite des évènements lorsqu'il sera monté et surtout réglé...

A bientôt.

Thierry
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Fred76 le 16 Septembre 2010 à 16:16:24
C'est celui que je voulais mettre aussi mais en electric choke. (D'autant que mes pipes sont un Performer 302)

Mais comme mon carbu Carter AFB de 625 cfm marche super bien (Sauf pour la consommation), je fais d'autres interventions avant de le changer.
Je serais donc interessé de savoir si l'Edelbrock te donne satisfaction.
Merci de nous tenir informés.  rnr
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 16 Septembre 2010 à 16:26:28
Sur le lien que j'ai posté en page 3 ils disent que le Carter AFB est une copie de l'Edelbrock alors s'il te donne satisfaction, l'Edelbrock devrait aussi. Par contre il t'en faudra quand meme un qui soit plus petit pour ce probleme de consommation. ;)
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Fred76 le 16 Septembre 2010 à 16:41:51
OK merci Thierry.

Comme tu l'auras compris je n'ai pas d'action ni chez Edelbrock, ou Holley ou Carter AFB, j'essaie seulement de comprendre.

Comme je préfére l'origine (N'en déplaise à certains) j'ai voulu racheter des pipes de 289 et un Autolite 2100.
Je les avais trouvés et achetés en Allemagne, mais malheureusement c'était une arnaque (Heureusement j'avais payé avec Paypal).
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: Thierry le 16 Septembre 2010 à 16:52:03
De toutes facons rien ne vaut les carbus d'origine pour la fiabilité et l'entretien alors si des gains en performances sont pas une priorité autant tout remettre d'origine.
Content en tout cas que l'arnaque se soit bien passée pour toi. rnr
Titre: Re : Carbu dble quadricorps
Posté par: 289225cv le 16 Septembre 2010 à 21:55:23
Les arnaques c est partout et tous les jours  :( et pour le carbu Edel yes avec aussi la
tubulure admission Edel ,