bonjour,
Depuis ma dernière balade avec ma mustang 66, j'ai constaté un bruit anormal dans le compartiment moteur au niveau du cache culbuteur ou collecteur gauche du moteur!
J'ai fait une petite video, vous pouvez me dire ce que vous en pensez?
https://youtu.be/rIpTkK7kPKo?si=43d_rDnO9wabIATi

Merci

Bonjour
Fuite d'échappement au collecteur 
le niveau d'huile et bon  ?

Citation de: jojo28500 le 03 Janvier 2024 à 18:15:49Bonjour
Fuite d'échappement au collecteur 
le niveau d'huile et bon  ?

oui il est bon!

Ca ressemble à une fuite à l'échappement.

Tu peux faire un essai, tu accélères et tu relâches l'accélérateur. Tu écoutes bien car si c'est l'échappement qui fuit, il ne devrait plus y avoir de bruit (ou très faible) à la décélération.

Pascal

Sur la vidéo on dirait que le son est plus fort coté passager, donc coté droit du moteur.
Comme Pascal, essai routier, si le bruit est plus fort sur les accélérations et qu'il disparait en coupant les gaz, c'est une fuite de gaz d'échappement au niveau d un collecteur.

Ça fait aussi penser à un poussoir hydraulique fatigué 

Souvent quand le niveau d'huile est un peu bas , les poussoirs coté conducteur claquent un peu

Exact, ils peuvent se vider aussi si le moteur n'a pas tourné depuis quelques semaines et qu'ils sont un poil fatigués..

démarre le  moteur dans le noir complet et regarde si tu vois des flammes au niveau des joints des collecteurs.

Tu peux aussi, moteur tournant au ralentit, prendre un tournevis long assez pour pouvoir positionner la lame du tournevis sur le cache culbuteur (gauche et ensuite droit) et tu viens coller ton oreille sur le manche du tournevis.
Fait attention aux pales du ventilo lors de ce test.
Cette méthode te permettra d'entendre un bruit anormal, un cliqueti dans un cache culbuteur par rapport à l'autre.
Si tu ne perçoit pas de différence, cela vient d'autre part.
Si tu n'as pas de tournevis assez long, une barre de fer, manche de brosse recoupé, etc....
C'est un peu comme le stéthoscope du docteur, tu entendra beaucoup mieux ce qu'il se passe à l'intérieur.
Tu peux positionner le tournevis à plusieurs endroits du cache culbuteur suivant ce que tu entends.

Citation de: Pascal-lrq le 03 Janvier 2024 à 19:03:23Ca ressemble à une fuite à l'échappement.

Tu peux faire un essai, tu accélères et tu relâches l'accélérateur. Tu écoutes bien car si c'est l'échappement qui fuit, il ne devrait plus y avoir de bruit (ou très faible) à la décélération.

Pascal

oui ca ressemble à cela, en effet, lorsque je relache, je l'entends presque plus. Sauf lorsque je m'arrete à un stop et que je mets le selecteur sur N, j'entends le bruit beaucoup plus fort! Est ce que c'est normal s'il s'agit d'une fuite au collecteur?

As-tu pris la peine de lire/tester/essayer ce qui a été répondu à ta question initiale ci-dessus ?

Citation de: noart17 le 21 Janvier 2024 à 18:49:50Sauf lorsque je m'arrete à un stop et que je mets le selecteur sur N, j'entends le bruit beaucoup plus fort! Est ce que c'est normal s'il s'agit d'une fuite au collecteur?

En N, le régime moteur augmente donc c'est normal que le bruit soit un peu plus fort.

Pascal

Citation de: Mustanciraptor le 21 Janvier 2024 à 19:37:46As-tu pris la peine de lire/tester/essayer ce qui a été répondu à ta question initiale ci-dessus ?

oui ca a été fait! rien d'anormal!

Citation de: noart17 le 21 Janvier 2024 à 19:51:05

Citation de: Mustanciraptor le 21 Janvier 2024 à 19:37:46As-tu pris la peine de lire/tester/essayer ce qui a été répondu à ta question initiale ci-dessus ?

oui ca a été fait! rien d'anormal!

OK, alors penche toi sur la boîte, le niveau d'huile est-il correcte,de quelle couleur est l'huile ?

Citation de: noart17 le 21 Janvier 2024 à 18:49:50oui ca ressemble à cela, en effet, lorsque je relache, je l'entends presque plus.

Si tu confirmes ce point, il ne faut pas aller chercher plus loin...
Soit tu as un collecteur qui s'est fendu, soit un joint défaillant.

Pascal

J'ai eu la confirmation par un mecanicien qu'il s'agit bien d'une fuite à l'échappement.
J'ai donc racheté des joints et le bruit était toujours présent. j'ai alors refait l'etancheité avec de la pate à joint, le bruit persiste. Le collecteur n'est pas fissuré (du moins je n'ai rien vu).
Avez vous des pistes pour que j'avance sur ce probleme?

As tu vérifié l'étanchéité de la jointure entre le collecteur et le tube central, çà fuit régulièrement là aussi...

Citation de: thor_eyerdhal le 06 Mars 2024 à 13:44:48As tu vérifié l'étanchéité de la jointure entre le collecteur et le tube central, çà fuit régulièrement là aussi...

Oui j'ai bien verifié et j'ai changé le joint, ca ne vient pas de là. Le bruit provient quelque part au niveau du cylindre 1 ou 2.

Et le collecteur a été bien vérifié, pas de fissure dans la fonte?
Ca peut etre discret, surtout si c'est au niveau d'un marque de fonderie.
As tu essayé en débranchant (avant de démarrer) la bougie 1 puis la 2 pour voir si le bruit disparait?