Hello,
Déjà abordé mais avant ça ne le faisait plus. Ici, quand je roule avec la voiture, il y a un espèce de bruit continu 'clac, clac, clac, clac, clac', quand je roule avec plus particulièrement quand j'accélère. dès qu'on arrête d'accélérer le bruit disparait. Cela me fait penser donc à une fuite d'échappement, mais si c'est le cas je n'arrive pas à la trouver. Ca semble venir du compartiment moteur, côté passager vers le pare-feu. Pourtant j'ai bien serré le collecteur et il y a un nouveau donut. Est-ce qu'il y a moyen de détecter efficacement une fuite d'échappement? Car à l'arrêt moteur tournant, je ne vois aucune fumée sortir de nulle part.
Est-ce que je pourrais faire le test en enroulant l'emboitemment du collecteur d'échappement avec la ligne ou quelque chose dans le genre pour voir si le bruit ne le fait plus ou pas? Ensuite je saurai d'où cela vient et comment le régler...
Maintenant, c'est peut être autre chose, mais si oui quoi ?
Salut
si le clac clac est synchronisé avec la vitesse de rotation du moteur voir les silent bloc ou fixation échappement ou problème interne dans le moulin
si le clac clac est synchronisé avec la vitesse de la voiture plus tu roule vite plus les clacs se rapprochent ? voir la transmission croisillons d'arbre par exemple
Hello,
Merci pour l'info, c'est plus la deuxième option, plus ça va vite, plus la fréquence du clac clac est rapprochée. On parle des croisillons de l'arbre de transmission? Comment puis-je vérifier si ils sont bons ou pas? Facile à changer ou bien je suis encore parti pour une longue série d'emmerdes coûteux ?
Quand je n'accélère pas, il n'y a pas de clac clac clac même à haute vitesse..., c'est dès que je donne et maintient les gaz.
Merci :)
Oui c'est facile a changer il y en a 2 regarde sous la voiture a la sortie de la boite et a l'entrée du pont ar, tu tournes l'arbre a la main dans un sens et dans l'autre est regarde le jeu si y a du jeu faut changer les croisillons sa peut venir aussi du yoke de sortie de boite:
mais bon c'est juste une piste sa peut venir de tellement d'endroit
J'ai aussi eu se bruit clac en accélérant et rien sur un filet de gaz , c'était du au ressort de l'avance a dépression l'allumeur ,
comme j'avais un doute je l'ai bloqué et plus de bruit , tu peut toujours essayer tu en a pour 2 mn. ;D
Le ressort de l avance à dépression? Tu as une photo ou une illustration? Je ne suis pas sûr de voir ce que c est ;-)
Merci
En fait faut ouvrir le cache du distributeur c est bien ca? Comment tu as fait pour le bloquer?
Citation de: sayrus le 07 Avril 2018 à 18:49:05
En fait faut ouvrir le cache du distributeur c est bien ca? Comment tu as fait pour le bloquer?
Oui c'est ça ,je l'ai bloquer en remplacant par une vis plus longue la fixation du condo pour
empêcher le plateau d'osciller qui venait en butée coté avance mini et maxi et faisait tac tac tac .
Je vais essayer. Merci pour l info ;-)
C'est bon j'ai trouvé la cause du problème, j'ai démarré la voiture à froid et mis ma main près du collecteur que je suspectais, il y a bien une fuite à cet endroit, on sent le vent dégagé par le collecteur sans aucun problème! J'ai donc plus qu'à desserrer et resserrer le collecteur à ça devrait rentrer dans l'ordre. bien1
Je confirme, le nouveau donut que j'avais mis c'est complètement désintégré en serpentin. J'ai remis un ancien et nickel! bien1
Content pour toi que tu est résolu ton problème ;D