Bonjour a tous .je suis entrain de mettre un tachymètre (la mustang en a pas ) et j ai un doute pour le branchement sur la bobine ,pour moi on doit le brancher sur le - de la bobine.
1 fils qui part apres contact
1 fils sur la lumiere du compteur
1 fils pour la masse
1 fils sur un + continu
Et 1 fils sur la bobine sur le - je crois.j ai un petit doute .mercia vous
Pour moi il y a juste 3 fils
La lumière sur les lumières du tableau de bord (pour bénéficier du potentiomètre)
Un fil sur le neiman
et un fil sur la bobine (mais je dirais le +)
Je vais chercher sur mon PC les docs que j'ai dès que je peux...
mais d'autres avis vont confirmer ou infirmer mon souvenir d'ici peu...
en relisant ton message, je cherchais pourquoi tu parles d'un fil de masse...
Est-ce que c'est le rally Pac que tu veux installer ?
Car dans ce cas, il y a aussi les fils de la pendule sur un + permanent (interrupteur de porte) et sur la masse...
Citation de: Jeff/38 le 04 Novembre 2022 à 08:11:52Pour moi il y a juste 3 fils
La lumière sur les lumières du tableau de bord (pour bénéficier du potentiomètre)
Un fil sur le neiman
et un fil sur la bobine (mais je dirais le +)
Je vais chercher sur mon PC les docs que j'ai dès que je peux...
mais d'autres avis vont confirmer ou infirmer mon souvenir d'ici peu...
Bonjout.non c est un manomètre indépendant. Je sais que pour un rally pak on branche en serie et sur le + de la bobine .mais comme c est un rajout ,j ai lu pas mal sur le - de la bobine .merci a toi jeff
Citation de: Jeff/38 le 04 Novembre 2022 à 08:16:58en relisant ton message, je cherchais pourquoi tu parles d'un fil de masse...
Est-ce que c'est le rally Pac que tu veux installer ?
Car dans ce cas, il y a aussi les fils de la pendule sur un + permanent (interrupteur de porte) et sur la masse...
Sur le plan qui mon donner
1 fil sur la bobine .le +/- je sais pas
1 fil + batterie
1 fil apres contact
1 fil pour la masse
1 fil pour l eclairage du mano
J'aurai plus de certitude avec les fichiers de mon PC...
Mais là, pour le fonctionnement uniquement du compte-tour, je ne me souviens pas de la nécessité d'un + permanent ou d'une masse...
Je suis sûr que tu auras d'autres réponses d'ici peu... et plus certaines que les miennes !
tu as une photo de ton plan ?
Merci a toi jeff.je te joints une photo du plan
Citation de: Jeff/38 le 04 Novembre 2022 à 09:12:55tu as une photo de ton plan ?
Citation de: Jeff/38 le 04 Novembre 2022 à 09:12:55tu as une photo de ton plan ?
Jeff ,j ai mis la photo.j ai un peu galéré. Je savais pas le faire
J'ai trouvé ton tachymètre je crois chez Ali...
Le schéma qui est fourni avec semble bien en effet brancher le fil vert sur la borne de la bobine qui est reliée à la masse du distributeur
alors que tous les diagrammes originaux branchent le tachy sur la borne opposée de la bobine...
En fait, mes seules références montrent un tachy avec 2 fils...
Je ne pourrais pas te donner plus d'idée...
mais je suis sûr que nos mentors de la restauration ;) des mamies suivent ce post et sauront mieux t'aiguiller..
rouge sur le +12V permanent, blanc sur le +12V après contact, le vert c'est ton signal donné par le coil (-) bobine, le jaune sur ton +12V de la tirette du commodo des phares (alimentation des instruments) et le noir au chassis
rien de bien extraordinaire : soit tu tires des fils en passant par un passe cable à travers la cloison, soit tu essaies de récupérer les +12 et coil par le faisceau d'origine (donc couper, et ressouder et donc le faisceau à dépouiller pour faire propre)
j'ai eu le même avec les 3/4 autres compteurs que j'ai utilisés pour mon banc ^^ donc ça fonctionne vite et bien mais j'ai pas eu à chercher les fils puisque j'ai tout fait en allant LOL
Le fil 19 à l'air très bien pour le relier au fil jaune
Le +12V permanent et contact, tu peux les mettre ensemble et relier le tout à 1 seul fil +12V après contact (tu auras juste à attendre l'initialisation à chaque démarrage – et juste après le coup de clef – mais ça évite d'avoir un consommateur MAIS tu peux le mettre au +12V permanent quand même hein !) et tu auras ce type de prise derrière le neiman (un écrou à visser au fil 297)
La masse ... bon bah pas besoin de dessin LOL
pour le vert je t'aurai conseillé de passer un cable et pas d'utiliser le fil résistif mais tu fais comme tu veux
Ne pas se fier au montage d'origine qui était branché sur la borne + , c'est un montage particulier.
Pour un compte tour comme le tien, le fil vert va sur la borne - de la bobine.
Citation de: Jeff/38 le 04 Novembre 2022 à 13:47:11J'ai trouvé ton tachymètre je crois chez Ali...
Le schéma qui est fourni avec semble bien en effet brancher le fil vert sur la borne de la bobine qui est reliée à la masse du distributeur
alors que tous les diagrammes originaux branchent le tachy sur la borne opposée de la bobine...
En fait, mes seules références montrent un tachy avec 2 fils...
Je ne pourrais pas te donner plus d'idée...
mais je suis sûr que nos mentors de la restauration ;) des mamies suivent ce post et sauront mieux t'aiguiller..
Merci encore jeff pour tous c est renseignements et les plans qui vont me servir .
Merci d'avoir pris le relais bien1 sbhy
Citation de: toine10 le 04 Novembre 2022 à 14:00:17rouge sur le +12V permanent, blanc sur le +12V après contact, le vert c'est ton signal donné par le coil (-) bobine, le jaune sur ton +12V de la tirette du commodo des phares (alimentation des instruments) et le noir au chassis
rien de bien extraordinaire : soit tu tires des fils en passant par un passe cable à travers la cloison, soit tu essaies de récupérer les +12 et coil par le faisceau d'origine (donc couper, et ressouder et donc le faisceau à dépouiller pour faire propre)
j'ai eu le même avec les 3/4 autres compteurs que j'ai utilisés pour mon banc ^^ donc ça fonctionne vite et bien mais j'ai pas eu à chercher les fils puisque j'ai tout fait en allant LOL
merci encore pour vos conseils,je vais faire comme ça,vous etes tous bien sympa
Citation de: adrien78 le 04 Novembre 2022 à 14:00:36Ne pas se fier au montage d'origine qui était branché sur la borne + , c'est un montage particulier.
Pour un compte tour comme le tien, le fil vert va sur la borne - de la bobine.
merci adrien,vous etes tous au top