J'ai voulu voir la tête de mes bougies.
J'ai donc sorti les clés que j'ai, aucune des 3 ne convient. lol
Deux avec un diamétre trop petit, et une trop longue, ce qui fait que je ne pourrais dévisser que la premiére de chaque rangée si cette foutue bougie n'était pas bloquée.
Question: Qu'utilisez vous pour les démonter ? ???
un mecano ;D
J e ne comprends pas tout mes les bougies sont toutes les même si ta clé arrive à en démonter une ou deux tu pourras toutes les démonter ???
Oui si tu as des bougies avec des diametres differents, il doit y avoir un probleme. ???
Sinon pour la taille d'origine ca devrait etre du 13/16eme de pouce ou 20,6mm.
clair net et précis ap:lo
Toutes mes bougies sont les mêmes, ce sont mes clés qui sont différentes.
J'en ai une courte (Pour tondeuse autotractée) dont le diamétre n'est pas bon, et deux autres pour voiture mais qui sont trop longues si bien que je peux pas les utiliser sauf pour la premiére de chaque rangée de 4. (Pour moteur à plat et pas en V).
De plus la bougie est tellement serrée que je n'arrive pas à faire tourner.
Ces deux clés en question sont des tubes avec la forme de la bougie d'un côté et un trou de l'autre dans lequel se glisse un tournevis pour faire tourner.
Ce qui implique qu'il faut de la place
Mes outils sont inadaptés pour la Mustang du fait qu'il y a peu de place entre le moteur et les paroies.
D'où ma question, c'est quoi comme clé.
Citation de: Thierry le 04 Avril 2010 à 19:28:36
Oui si tu as des bougies avec des diametres differents, il doit y avoir un probleme. ???
Sinon pour la taille d'origine ca devrait etre du 13/16eme de pouce ou 20,6mm.
chez http://www.bikertools.fr/index.html (http://www.bikertools.fr/index.html)
Dans les coffrets de douilles (us) il y a souvent une douille assez longue qui va très bien pour les bougies et même les coffret Français (bougies Francaise) si je ne me trompe pas
Oui j'avais un jeu de clé a douilles classique et avec une douille de bon diametre et de bonne profondeur et une extension qui va bien ca fera largement l'affaire.
Je ne l'avais pas cité mais j'en ai une comme cela aussi, mais elle ne va pas non plus.
Reste plus qu'à aller chez Norauto.
Merci à tous. rnr
Pour ceux que cela interesse ci-dessous un tableau de conversion
http://www.sparkplug-crossreference.com/sparkplugcrossreference8.html (http://www.sparkplug-crossreference.com/sparkplugcrossreference8.html)
Fred76 moi j'ai démonté mes bougies avec une clé à cliquet classique
J'avais aussi la clé à cliquet.
J'ai donc acheté l'embout adéquat chez Norauto.
C'est comme cela que j'ai pu ensuite casser une bougie ex1t ap:lo, tout cela parce que je me dépéchais.
D'où ma recherche de bougies de substitution, d'où le tableau.
Moralité : Il faut toujours faire les choses dans le calme.
ap:lo ap:lo
Citation de: Fred76 le 23 Avril 2010 à 14:04:17
Moralité : Il faut toujours faire les choses dans le calme.
ap:lo ap:lo
Tu n'as pas eu de probleme pour sortir la bougie cassée? ???
Oui il y en a un qui a perdu un morceau de bougie dans le cylindre sur le forum il me semble ???
Oui et ca a fait de gros dégats. :(
Non, c'est la porcelaine qui a cassé au dessus du pas de vis.
Casse nette en 2 morceaux, sans débris, j'ai pu ''recoller'' la bougie.
Normalement la partie interne est restée entiére.
Pour le remontage des bougies j'ai vu qu'il était conseillé de mettre de la graisse cuivrée sur le pas de vis.
Est ce vraiment nécessaire ? et où trouve t'on cette bestiole, beaucoup de personnes semblant dire que ce n'est pas facile à trouver.
Pour la graisse ce n'est pas grave de ne pas en mettre ,pour la bougie cassé mais un coup d'aspirateur avant le démontage du reste de la bougie enfin moi c'est se que je ferais par mesure de sécurité ap:lo
je cherche
Spark Plugs grease (http://www.summitracing.com/parts/LCT-37534/)
voila
graisse électrique tune-up constitue une barrière étanche à l'humidité qui lubrifie et protège les connexions électriques et le câblage , la saleté et la corrosion. graisse électrique prolonge la vie des douilles des ampoules, empêche les fuites de tension autour de connecteurs électriques, et il est nécessaire de moderniser les systèmes d'allumage à haute énergie.
Bon conseil je vais mettre ce coup d'aspirateur
Merci
La graisse c'est pas vraiment important, ca sert juste a faciliter la démontage mais sur une voiture qui reste a l'abri et qui roule pas tous les jours, j'en vois pas l'utilité.
je profite du post tel un renard a l'affut evl2 pour poser une tite question ( c pas grand chose et c pour ca que jai pas ouvert de post )
J'ai acheté des bougies neuves chez MU, si je les change dois je regler quelque chose ou lecartement est il deja reglé
Merki rck
en theorie c'est bon (mais attend l'avis des autres) rnr
c ce que je pensais mais je prefere demander smk
tu as raison rnr
Si c'est celles ci dessous que tu as, c'est bon. L'écartement est a 0.035" et devrait etre entre .032"-.036"
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BSF42C+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BSF42C+01)
si tu es en pertronix elles peuvent être plus écartées
oui thierry c celle la je crois
Pour JLS c un allumage dorigine
Merci messieurs rck
J'ai un Pertronix.
J'ai enlevé les vieilles, j'ai mis les neuves (Celles de Thierry).
Cela marche nickel.
super rnr
Maintenant reste plus qu'a demonter sans rien peter
Normalement ca week end s'il fait beau.. smk
prend ton temps et tout iras bien ;)
Citation de: boss-302 le 01 Mars 2011 à 18:18:39
prend ton temps et tout iras bien ;)
C ce que dit ma femme..... LOL LOL LOL LOL
on a la même LOL LOL LOL LOL
LOL LOL LOL LOL