Salut,
Pour le bouchon des caches culbuteur, vous me conseillez quoi?
[attach=1]
On dirais ceux la:
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-valve-cover-black-cobra-powered-by-ford-pair-289-302-351w/p/VC2/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-valve-cover-black-cobra-powered-by-ford-pair-289-302-351w/p/VC2/)
Merci d'avance.
Si tu as un filtre HiPo je te conseille celui-ci:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-oil-cap-chrome-push-on-style-with-hose-tube-and-decal-1965-1970/p/OC28/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-oil-cap-chrome-push-on-style-with-hose-tube-and-decal-1965-1970/p/OC28/)
Il y a deux types de bouchon différent, ceux avec filtre intégré et fermés et ceux ouvert avec l'embout pour connecter un tuyau au filtre à air. (comme celui proposé)
Pour que ce soit assorti avec tes caches culbuteurs tu as ca:
http://www.cjponyparts.com/mustang-oil-cap-push-in-ford-cobra-black-crinkle/p/OC36/ (http://www.cjponyparts.com/mustang-oil-cap-push-in-ford-cobra-black-crinkle/p/OC36/)
http://www.cjponyparts.com/mustang-oil-cap-push-in-ford-cobra-chrome/p/OC35/ (http://www.cjponyparts.com/mustang-oil-cap-push-in-ford-cobra-chrome/p/OC35/)
Ou si tu veux etre écolo et recylcler les vapeurs d'huile dans le filtre a air il t'en faudra un avec tube comme indiqué par Sayrus.
Merci, à vous pour vos conseilles, je n'arrivais pas à comprendre pourquoi certain bouchon était fermé et d'autre ouvert.
Les bouchons fermés ont un filtre intégré. Les ouverts se servent du filtre du carbu.
Juste Thierry ?
Oui c'est ca mais je suis pas sur que les bouchons aftermarket a 13$ ont un filtre integré, j'en ai jamais vu de pres. Enfin d'origine c'est pas vraiment un filtre mais plutot de la limaille de fer qui transforme la vapeur d'huile en gouttelettes pour qu'elles retombent dans le moteur.
Désolé je déterre un peu , mais concernant ces bouchons la : https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-push-capsule-bouchon-huile-chrome-push-aftermarket-oil-caps-chrome-push-oil-embossed-top-grommet-required-scott-drake-w89181b-p-140295.html
Qui sont totalement fermés et ne laissent pas sortir les vapeurs, c'est déconseillé? faut il laisser sortir les vapeurs d'huile ?
Car je trouvais ça esthetique du coup j'en ai commandé un , et j'attends l'autre qui est en commande...mais en regardant bien avec ce qui se fait il y a surement une raison pour lqauelle il existe des ouverts et avec filtre sbhy
Moi sur ma 66, coté droit ça va sur le spacer qui est sous le carbu
Citation de: morgan289toulon le 02 Avril 2020 à 11:06:25Désolé je déterre un peu , mais concernant ces bouchons la : https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-push-capsule-bouchon-huile-chrome-push-aftermarket-oil-caps-chrome-push-oil-embossed-top-grommet-required-scott-drake-w89181b-p-140295.html
Qui sont totalement fermés et ne laissent pas sortir les vapeurs, c'est déconseillé? faut il laisser sortir les vapeurs d'huile ?
Car je trouvais ça esthetique du coup j'en ai commandé un , et j'attends l'autre qui est en commande...mais en regardant bien avec ce qui se fait il y a surement une raison pour lqauelle il existe des ouverts et avec filtre sbhy
Personne pour m'aider? :D
Il faut que ça respire , il faut que la pression puisse sortir quelque part , ça correspond au reniflard sur nos voitures actuelles
hmmmm comme dit Olive, j'irais plutôt sur des bouchons reniflard.
Par contre pour le coté écolo avec un tuyau qui repart vers le carbu là je m'en tape... deux reniflards et les gouttes d'huiles retombent dans le cache. Une fois par an un petit coup de nettoyant freins pour nettoyer le tamis et puicétou
Ok merci je commande ce qui faut alors!