Citation de: jls le 04 Janvier 2010 à 15:08:51
9J0
D1ZM-6015-AA
Alexstanger   c est mon n°de moteur au niveau du démarreur tu en pense quoi?

Pour en revenir a t question JLS, ce serait block mexicain de 302 de mustang 71.
Les block mexicain était réputer un peu plus costaud que les autres!

Je suis pas certain que la lettre M soit en rapport avec le Mexique. Tu peux nous en dire plus sur ton décodage?
D'aprés mes recherches j'avais trouvé que le M serait le code de Ford Motorsport.

Citation de: Thierry le 29 Novembre 2009 à 22:09:41
J'ai trouvé ca de mon coté:

D1=1971
Z = Mustang
M =Ford Motorsport SVO (échange standard ou moteur neuf)
6015= Numéro de piece pour bloc moteur fini.
AA= Niveau de change Commence avec la lettre A (outillage original) puis toutes les lettres de l'alphabet sauf "I". Quand les 25 lettres ont été utilisées, ca recommence avec AA.

Source
http://www.ford-trucks.com/forums/73633-help-casting-number-on-block.html

C'est bien compliqué cette histoire mais le code M semble signifier que c'est un moteur qui vient d'ici:
http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp

T'as des photos du moteur?

Effectivement il y a 2 écoles contradictoire 

Enfin on sait que c'est un 302 de 71 et c'est le principal.

Citation de: Thierry le 07 Janvier 2010 à 13:29:49
Enfin on sait que c'est un 302 de 71 et c'est le principal.

Effectivement

et une boite c4....................ça ont le sais aussi 

Merci je savais que c était un 302 mais sa reste quand même un 289 225cv


Thierry je suis entrain de ré -assemblé ma boite  j'ai recommandé des segments lundi au canada
Je les ai reçu ce matin ils sont fort ces canadiens

et bien voila les problemes s'arrangent   

C'est sur qu'il n'y a pas a se forcer comparé aux américains ou il faut attendre 3 semaines pour savoir qu'ils ne pourront pas t'envoyer la commande.

Bonne chance pour ta boite, je croise les doigts.

120 jours mais je ne trouve pas ma réponse  je relance le sujet sur les 289/302
je n'ai toujours pas capté la différence au niveaux des chevaux
par exemple mon kit moteur edelbrock donne une estimation du nombre de chevaux gagné sur une base d'un 302. Pour mon 289 ça donnera pareil ou moins?

Un 289 et un 302 c'est pratiquement le meme moteur alors les gains en puissance devraient etre les memes.

Je suis loin d'être un spécialiste mais le bloc 289 est en fait un 302 juste différence les chambres de combustion donc pour moi ça dois donner la même chose
moi j ai un 302 mais en 289

merci les gars 

Mais comme tu l'a dis Edel ne donne qu'une estimation...très...disons...optimiste!!

les boules alors d'origine elle fait 225 chevaux et la ils disent 367 si il sont très optimiste j'espère gagner plus de 100 chevaux quand même avec les culasses, l'arbre à came, l'admission.

C'est quoi comme kit? Je doute qu'ils aient le moindre kit qui permette d'obtenir 367cv avec un 302.

 O0Les chevaux de l'époque ne sont pas les même que ceux exprimé a l'heure actuel, les chevaux étaient donné sortit vilebrequin sans aucun périphériques, a ça tu enleve toute les pertes du a la transmission (boite et pont), les 225cv annoncé du 289 se tranforme en 160cv réel au roues arrière. Donc les 367hp de ton kit edel seront plutôt autour des 250hp au roues et encore... Un passage au banc saura te dire combien ton moulin developpe! 

Les chevaux DIN d'aujourd'hui c'est pas aux roues non plus. La seule difference entre les chevaux GROSS de l'époque et les DIN c'est que la premiere valeur était donnée sans les accessoires entrainés par la courroie et avec un échappement libre mais les deux sont mesurées en sortie de moteur.
http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

Juste pour info, vous commandez chez qui au Canada ?

voici le graph donné avec le kit