Bonjour,
j'ai démonté mes bielles / pistons, mais maintenant pour le remontage je me demande si il y a un sens pour monter la bielle au piston ? J'ai un point d'un côté des bielles, je ne vois rien dans la doc d'atelier.
Merci
J'avais répondu sur l'autre post
Il y a un sens pour la bielle sur le maneton +++ chanfrein sur le bord externe de la bielle fais gaffe, pas sur le piston.
Le pin rentre facilement dans des bielles adaptées , j'avoue que dans des bielles d'origine je ne sais pas
Citation de: filou96 le 10 Février 2021 à 18:00:55Il y a un sens pour la bielle sur le maneton +++ chanfrein sur le bord externe de la bielle fais gaffe, pas sur le piston.
Désolé, rien compris sbhy
fait une photo des deux côtés d'un pin (la tige qui rentre dans le maneton)
et surtout du maneton (des deux côtés du maneton)
Citation de: toine10 le 10 Février 2021 à 18:45:06fait une photo des deux côtés d'un pin (la tige qui rentre dans le maneton)
et surtout du maneton (des deux côtés du maneton)
Non Toine le pin rentre dans bielle piston
Pour le maneton il y a coussinets et bielle dans le bon sens avec chanfrein à l'extérieur, je chercherais une tof j'en ai qque part
Edit non j'en ai pas
Chanfrein tu sais ce que c'est ? il est à l'extérieur quand tu place ta tête de bielle sur le maneton du vilebrequin et le coté plat de la tete de bielle au centre du maneton , il faut bien garder apparié les coquilles avec les bielles correspondantes et en plus il y a un sens pour la coquille toujours à cause du chanfrein , tes bielles bloqueront sinon rien ne tournera , de plus il faut plastigager le jeu de tes coussinnets neufs , si tu n'y connais rien ça devient un peu compliqué à t'expliquer là.
je sais pas s'il veut faire rentrer le pin ou mettre le maneton sur le vilo, alors j'en ai déduit que la question était pour "rentrer le pin a travers le piston dans la bielle"
parce que effectivement sinon le maneton il y a un sens pour que justement les coussinets de bielle ne tournent pas une fois placé
normalement ils sont du même côté
de toute façon ils sont indiqué au dos "upper" et "lower"
Y a pas que les coussinets , la tête de bielle est asymétrique , avec un léger chanfrein d'un coté et le coussinets est légèrement décalé vers le centre du maneton , à l'opposé du chanfrein donc ( on le voit pas si on fait pas gaffe ) car le maneton présente une légère pente au raccord du vilo , il faut donc un chanfrein à la tête de bielle pour que ça tourne
zoocoral
Tu n'as pas fait des photos lors du démontage, tu n'as pas repéré tes bielles et leur sens ?
Citation de: olive82 le 10 Février 2021 à 19:25:21zoocoral
Tu n'as pas fait des photos lors du démontage, tu n'as pas repéré tes bielles et leur sens ?
Pas assez de photos sbhy
J'ai repéré les bielles, mais pas leur sens
Ca se voit observe la tête de bielle
j'arrive pas à joindre de photo sur le forum ça bug
Il est comment ton repère ?
Je pense qu'on s'en fout un peu au remontage de savoir laquelle est la 1 2 3 4 5 6 7 8
Par contre le sens on s'en fout pas et le jeu ( plastigage ) non plus ;)
J'ai une copine à Privas , mais elle est nulle en mécanique non1
L'idéal serait de peser les pistons et aussi les bielles et de les éparer ensemble , histoire d'équilibrer tout ça
Remontage des pistons sur les bielles : oui il y a un sens.
Sur les bielles, il y a un chiffre qui indique le N° du cylindre, tu retrouves ce numéro aussi sur le chapeau de bielle.
Sur ton piston, tu as une encoche.
Il faut que l'encoche du piston soit vers l'avant du moteur ET que les chiffres sur la bielle soient dirigés vers l'extérieur du moteur.
Tu fais attention à bien faire la différence entre les cylindres 1 à 4 et 5 à 8 (ils ne sont pas du même coté).
Tu as un chapitre sur le shop manuel.
Pascal
bien1 bien1 bien1
Ah je savais pas ça , vu que j'ai remonté un stroker Scat bien1
Il y avait un sens pour les pistons, pin flottant simple donc et équilibrage dynamique avec tout repérer de 1 à 8 , mais c'est un cas particulier et non une monte d'origine
Bon un principe de base c'est de remettre tout à la place ou cela était au démontage.
Voilà la doc
IMG_20210210_204503[1].jpg
Pascal
Si on change les pistons , on met les neufs ou on veut mais dans le bon sens , pour les bielles, pas le choix, par contre l'équilibrage ne sert pas à grand chose quand on remonte tout en origine , mais en faisant ça on se donne ' Bonne conscience ' bien1
Citation de: Pascal-lrq le 10 Février 2021 à 20:40:48Remontage des pistons sur les bielles : oui il y a un sens.
Sur les bielles, il y a un chiffre qui indique le N° du cylindre, tu retrouves ce numéro aussi sur le chapeau de bielle.
Sur ton piston, tu as une encoche.
Il faut que l'encoche du piston soit vers l'avant du moteur ET que les chiffres sur la bielle soient dirigés vers l'extérieur du moteur.
Tu fais attention à bien faire la différence entre les cylindres 1 à 4 et 5 à 8 (ils ne sont pas du même coté).
Tu as un chapitre sur le shop manuel.
Pascal
super clair merci !
Pistons neufs, tu achètes les 8 en même temps pour les avoir au même poids.
Oui tu les mets n'importe ou et dans le bon sens bien1 bien1 bien1
Si tu remets tout d'origine, pas besoin d'équilibrage, il en est de même quand tu mets des pistons au même poids.
Néanmoins, si tu fais un moteur perf, il est conseillé de faire un équilibrage.
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 10 Février 2021 à 20:40:48Remontage des pistons sur les bielles : oui il y a un sens.
Sur les bielles, il y a un chiffre qui indique le N° du cylindre, tu retrouves ce numéro aussi sur le chapeau de bielle.
Sur ton piston, tu as une encoche.
Il faut que l'encoche du piston soit vers l'avant du moteur ET que les chiffres sur la bielle soient dirigés vers l'extérieur du moteur.
Tu fais attention à bien faire la différence entre les cylindres 1 à 4 et 5 à 8 (ils ne sont pas du même coté).
Tu as un chapitre sur le shop manuel.
Pascal
Quand on dit l'avant du moteur, c'est côté pare brise ou ventilo ?
L'avant du moteur est coté radiateur de refroidissement ou allumeur.
Le cylindre 1 est coté passager.
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 13 Février 2021 à 10:32:40L'avant du moteur est coté radiateur de refroidissement ou allumeur.
Le cylindre 1 est coté passager.
Pascal
ok merci ça confirme ce que je pensais, je voulais être sûr merci
C'est toujours quand tu es devant la voiture , capot ouvert , et si tu as un collecteur d'admission d'origine, les chiffres sont marqués dessus