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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: olive33 le 09 Novembre 2020 à 12:36:33
Bonjour à tous.
Ayant un carbu usé jusqu'à la moelle, je souhaiterais un peu upgrader la partie admission de ma Mustang (V8, 289).
Mon choix actuel se porte sur un kit Edelbrock 2031. Question : est ce que le carbu de 500 cfm est assez gros ? Sachant que j'ai seulement un filtre à air edelbrock et un échappement disons assez libre ;D
Merci d'avance de vos commentaires. 😉
500 cfm c'est assez gros
ça dépend également de ce que tu as mis comme AAC, si tu as travaillé tes culasses, rectifié ou pas, et si tu es toujours en 289/302 ou 331 ou autre ;)
le 650 passe partout mais mérite plus réglage (par commodité c'est ce que j'ai pris mais j'ai 2-3 jours de réglages dessus et d'essais divers ... et j'en suis à me dire qu'il faudra passer par un afr avec sonde à bande large pour vérifier/affiner mes réglages)
après c'est quand même hyper simple à régler faut pas se le cacher, un holley me semble plus prise de tête pour le changement des gicleurs etc etc
un EDLK 500 cfm c'est très bien sur un moteur stock en forme et çà laisse de la marge pour des modifs.
Il ne devrait pas y avoir grand chose à faire dessus à part régler la richesse au ralenti ;)
Nickel ! Merci à vous deux pour vos réponses rapides ! 👍
Du coup vu que je ne pense pas strocker mon moulbif, ni changer AC et compagnie, je vais sûrement prendre ce kit !
A moins que... Il y a un kit chez silverperf' mais c est carbu holley et collecteur weiland🤔
Un avis sur cette association ?
holley ... trèèèèèès compliqué à régler ^^
et toujours avoir une pochette de joint d'avance pour une éventuelle modif... et fuite LOL
Houla... Compris !!!
Je vais resté sur du Edelbrock... 😉
Un peu plus cher, mais quand il faut...
Merci de ton retour ! 👍