Hello.

vous avez peut être vu que je changeais les lames, amortos etc de ma Cougar.

Bref, l'arrière de la voiture est sur chandelle depuis début novembre. rien de bien grave en soi. donc depuis 2 mois je ne vais jamais à l'avant de la voiture. Samedi un pote passe me rendre visite pour une histoire de mob et demande à voir le V8. facile à faire on ouvre le capot et on regarde le moulin.

Horreur , le sol est trempé  de LR. le radia semble vide enfin on ne voit pas le liquide....

il reste du liquide sur le bloc a droite et a gauche de la pompe à eau.
le joint de pompe semble humide ainsi que celui de la pipe.



A votre avis il faut envisager quoi ?

Aaarrfff ces mamies toujours des fuites...   
Mais à mon avis faut changer le moulin ou la voiture !!!!!     
En tout cas bon courage , en espérant que ce « petit » problème soit régler rapidement...       

taquin.

pas question de me séparer de cette voiture. je roulerais avec un jour. je roulerais.

Ta raison lache pas l'affaire c'est peut être pas grand chose... A voir...     
On en voit pas des masses des Cougars , un beau modèle...   
Dès photos ?! Même en travaux !!!! On aime les photos ici... 

C'est vrai qu'elles sont sympas ces Cougar.

J'avais mis cette photo quand je l'ai eu.

Un kit de join de pompe a eau
C'est a priori le join entre pompe et carter de vilo

Timing chain cover gasket

A verifier si ce n'est pas le nez de calorstat qui fuit de dessus

Merci Scal.  Je remettrais un peu de liquide pour mieux voir d'où ça vient.

J'ai changé le calorstat et son joint au printemps. A priori c'est sec à ce niveau.

J'ai cru comprendre qu'il y avait un joint à changer à la distribution.

Je n'ai pas trouvé de sujet sur le forum. Pourtant je suis certain d'avoir lu quelque chose à ce sujet.

Il y a une circulation de liquide dans l'intake manifold?

oui pour le collecteur d admission.

Et c est bien le joint de distrib dont je parle

Ok il est peut être plus prudent de changer tous ces joint ?

Un cab' en plus...     

Citation de: Ice-cream le 05 Janvier 2018 à 19:43:24
Un cab' en plus...     

Oui et à ce niveau ....aucun soucis. Elle fonctionne parfaitement.

Enfin un joint qui suinte, ça ne fait pas une flaque sous la voiture... Tu es sur que tu n'as pas une durite mal fixée ou abîmée (percée ou fendue au niveau du collier par exemple)?

G

C'est pas faut.

J'avoue ne pas mettre penché sous le moteur. 

Mais j'ai cette voiture depuis mars. J'ai changé,  enfin remis le calorstat. Changé les durites aussitôt . Depuis je n'ai pas perdu 1 goutte de lr. Et la voiture n'a pas démarré depuis le 1 er novembre.

Alors ça m'étonne. Mais tu as raison Guillaume je vais regarder de plus prêt.

Peut-être tout simplement un collier desseré?

Sinon, une durite fendue au niveau du manchon de radiateur, c'est parfois difficile à voir sans la démonter. Surtout celle du bas.

G

 Ce qui me surprends c'est que ça arrive après 2 mois sans tourner.

Ce week-end je fais les niveaux et mise en route. On verra bien d'où cela vient.

la peinture decollée sur le bloc ya bien fuite.
Sans tourner par contre guillaume a raison c est pas un joint

Tu penses à quoi ?

Au début  quelqu'un ma questionné sur une éventuelle fêlure dans la pipe.

Citation de: aarnaud le 05 Janvier 2018 à 21:28:52
Tu penses à quoi ?

Au début  quelqu'un ma questionné sur une éventuelle fêlure dans la pipe.

durite ou joint mais une felure non je pense pas..

Alors voilà.  Remise à niveau du lr. nettoyage des endroits imbibes.

Et photos.
Le gars qui a repeind ce moteur à du faire son temps dans la royale.



Le joint de la pipe semble bourssouffle et celui de distri suinte.
Je ne sais pas si ça vient de ça mais ça mérite une remise à niveau.

« Peinture sur merde égal propreté ».
C'est à ça que tu penses?



G