Bonsoir à tous,

J'aimerais passer a un allumage électronique mais j'hésite entre passer à une nouvelle distri de chez msd ou simplement rajouter l'électronique sur mon distri autolite d'origine...

Ma question est la suivante:
Avec une nouvelle distri « moderne » l'avance à dépression existe-t'elle encore ?

D'avance merci pour votre aide !

Donc là tu parles de l'allumeur on est bien d'accord 

Exactement !

un petronix 1.
10mn d'installation sur allumeur d'origine.
plus de souci de réglage et de démarrage.

Top merci ! 

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-kit-conversion-allumage-electronique-pertronix-ignitor-pour-allumeur-simple-rupteur-ignitor-electronic-ignition-conversion-kit-cylinder-pertronix-1281-p-140446.html

Faut penser aussi à changer la bobine 

tu remplaces la bobine aussi.

https://www.silverperformance.fr/bobine-haute-tension-noir-000-volts-haute-performance-pour-allumage-electronique-pertronix-high-performance-coil-black-pertronix-ign40011-p-137403.html

opps trop rapide le olive

  

Citation de: Mustanger le 09 Décembre 2023 à 23:25:21https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-kit-conversion-allumage-electronique-pertronix-ignitor-pour-allumeur-simple-rupteur-ignitor-electronic-ignition-conversion-kit-cylinder-pertronix-1281-p-140446.html

Top merci pour l'info

Citation de:  olive82 le 09 Décembre 2023 à 23:26:26Faut penser aussi à changer la bobine 

La mienne en plus a l'air de montrer des signes de fatigue !

Citation de: Mustanger le 09 Décembre 2023 à 23:27:01opps trop rapide le olive

Moi perso je préfère un allumage origine avec vis platinées et condo ......ici on a souvent eu des membres qui du jour au lendemain ne pouvaient plus démarrer et au final c'était le module qui était mort.....sans raisons, on dira que c'est de l'usure ou d'une piètre qualité

Ah ok ...
J'étais justement parti sur de l'électronique parce que j'avais peur que le condensateur lache et pour que le moulin tourne mieux !

Tu peux toujours avoir une petite caisses à outils dans ton coffre avec le petit consommable , donc 1 condo et en plus ça coute rien et ça se change en 5 min contrairement à un module qui coute un bras

Et franchement pour user des vis platinées il faut rouler beaucoup

Dans le coffre faut avoir aussi une bobine d'allumage de secours , ça aussi ça peut griller sans prévenir mais heureusement ça coute pas cher

Oui bon argument !

Merci pour tes conseils !

oui, garde bien l'ancien allumeur et la bobine comme plan de secours, l'électronique reste quand même peu fiable (au vu des cas de pannes régulièrement rencontrés sur le forum).

L'electronique C'est TRES fiable, les gens parlent plus de leurs problèmes que de ce qui va bien, il ne faut jamais l'oublier

En ce qui concerne les allumages électroniques pour nos V8, le plus fiable est l'allumeur Duraspark (avec capteur magnétique), mais
Il doit être associé à un boitier CDI pour fonctionner.
Les modules Pertronix sont fiables mais oui, on peut ne pax avoir de chance et qu'il crame subitement, c'est très rare, mais on peut aussi en avoir
Un de secours dans la boite à gants

Citation de: olive82 le 10 Décembre 2023 à 13:22:39Moi perso je préfère un allumage origine avec vis platinées et condo ......ici on a souvent eu des membres qui du jour au lendemain ne pouvaient plus démarrer et au final c'était le module qui était mort.....sans raisons, on dira que c'est de l'usure ou d'une piètre qualité

j'en ai un dans le coffre