Voilà je souhaiterais (si possible) avoir l'avis de personnes qui ont monté un allumage petronix car je voudrais en mettre un sur ma mumu mais en cherchant des infos j'ai vu qu'il y avais du pour et du contre
bobine qui grille faute de balast ??
sujets aux baisses de tension de l'alimentation ect...
ET LE POUR (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/10-meilleurs-modifications-pour-mustangs-anciennes/) ;)
J'ai jamais entendu parler d'inconvenients avec l'allumage Petronix. ???
Le problème est vu ma chance :D je préfère me renseigner avant
Et sur plusieurs fofo il y a du pour et du contre plus de pour d'où ma question à ceux qui en on monté un ;)
Je pense prendre CELUI LA (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSK8B+01)
Avec ta chance tu as plus de risques d'avoir des problemes avec un allumage d'origine qu'avec un Petronix. ;D
Enfin je suis sur que tous ceux qui en ont ici t'en diront du bien, moi j'ai jamais testé. ;)
;) Merci Thierry
tu appelle encore ça de la chance toi? LOL LOL LOL LOL LOL
>:( :P :P :P :P
;D ;D
:D ;) rnr
J'ai installé ce type de module dans mes 2 anciennes(de marque Pertronix)
Coté fiabilité aucun probleme depuis que je les installés
Le kit Pertronix est a mon avis le meilleur compromis entre les points traditionnelles et les le gros kit MSD ignition.
Le Pertronix conserve le look originale du compartiement moteur et ce a moindre prix (100$ environ)
Avantage
Plus jamais d'ajustement
Low Idle du moteur plus stable (révolution du moteur)
Moteur plus performance
Consomation d'essence moindre
Inconveniants
Je traine encore mes veilles points dans mon coffre à gant, car je n'est pas confiance au produit moderne meme si ils sont plus performant ;D
http://p1800.jd.free.fr/Infos%20techniques/allumage/allumageelectronique.htm (http://p1800.jd.free.fr/Infos%20techniques/allumage/allumageelectronique.htm)
Mecpat merci ;)
ok donc prochaine achat ;)
C'est ce que j'ai sur ma voiture, jamais eu de probléme d'allumage.
Cela fait 1,5 an que j'ai la voiture RAS, je n'ai même plus les vis platinées.
Au MCF, beaucoup en ont monté.
Certains gardent les vis dans le coffre pour le cas où, mais à priori j'ai entendu personne qui s'en plaignait.
Par contre comme tu l'as vu par ailleurs j'ai des problémes de tension mais je ne pense pas que ce soit lié.
Baisse de tension
Le problème est que j'ai lu ca quelque par mais ou?? vu le nombre de site que j'ai visité
J'ai fait un post sur ce probléme qui s'appelle batterie - alternateur mais je n'y parle pas du Pertronix.
LOL LOL
non c'est pas la ;D
Pas de chance LOL LOL
Moi j'ai viré distributeur et bobine, pour mettre un distri Pertronix avec électronique ignitor III. Faut juste faire gaffe à la bobine, il faut du 50'000V. Sinon c'est impeccable, pas de soucis jusqu'à aujourd'hui.
rnr rnr