Bonjour,
Sur ma mumu de 66, moteur 302 ci de 68, pas de clim; ni DA...
J'ai mes trois poulies qui ne sont pas tout à fait alignées
L'ancien proprio a mis un jeu de poulies chromées mais à mon avis pas les bonnes.
bref le vilo n'est pas tout à fait aligné avec la pompe à eau et l'alternateur non plus (le pire c'est l'alternateur, j'ai un décalage d'un cm!!)
Existe-t-il une documentation technique permettant de connaitre les dimensions originales des poulies ? Sur le vilebrequin, j'ai deux gorges, une seule sur la pompe à eau et une seule sur l'alternateur.
Merci.
Avec un moteur de 68 sur une 66, a mon avis tu dois avoir un mélange de pieces et l'idéal serait de trouver des numéros de série sur la pompe a eau et sur l'alternateur.
Voila un schéma des differentes configurations possibles. C'est pour les 70 mais a mon avis c'est prareil pour un 302 de 68.
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Sur un 302 sans DA ni AC, tu ne devrais n'avoir qu'une courroie donc avec une poulie de villebrequin une gorge. Voila deux types de poulies pour 68:
http://www.cjponyparts.com/crankshaft-pulley-2-groove-black-steel-289-302-1965-1968/p/CSP8/ (http://www.cjponyparts.com/crankshaft-pulley-2-groove-black-steel-289-302-1965-1968/p/CSP8/)
http://www.cjponyparts.com/crankshaft-pulley-1-groove-black-steel-289-302-1965-1968/p/CSP7/ (http://www.cjponyparts.com/crankshaft-pulley-1-groove-black-steel-289-302-1965-1968/p/CSP7/)
Tu devrais avoir la seconde.
Vu le schéma, l'alignement des poulies ne peut pas etre le meme entre les modeles sans AC ni DA et les modeles avec DA ou AC et DA.
Merci pour les croquis c'est super parlant !!
Par contre je vois bien qu'il existe plusieurs poulies de vilo possible, cependant on a l'impression que c'est toujours la première gorge qui fait l'alignement avec la pompe à eau et moi je suis sur la gorge la plus à l'extérieur ??
Si je prends les ref qui correspondent à mon montage (celui de droite), c'est soit une 3 gorges soit une seule gorge, donc sur ma mustang, comme il y a deux gorges , il y a un loup....
En plus j'ai une entretoise sur le montage de l'alternateur donc je ne peux même pas m'en servir de référence...
Tu sais si il y a possibilité de récupérer les dimensions des poulies pour vérifier si j'en ai au moins une de bonne !!
comme ce sont des poulies de reproduction chromées, je n'ai pas les ref gravées dessus... sbhy
Sinon il y a des poulies d'alternateur et de pompe a eau 2 gorges qui doivent résoudre les problemes de configuration:
http://www.cjponyparts.com/water-pump-pulley-289302351-steel-2-groove-5-3-4o-d-1965-1969/p/WPP1/ (http://www.cjponyparts.com/water-pump-pulley-289302351-steel-2-groove-5-3-4o-d-1965-1969/p/WPP1/)
http://www.cjponyparts.com/alternator-pulley-1965-1973/p/CAA7102/ (http://www.cjponyparts.com/alternator-pulley-1965-1973/p/CAA7102/)
Le probleme c'est qu'elles ne seront plus chromées.
Ou alors il y a ces kits de poulies chromées 1 gorge:
http://www.summitracing.com/int/parts/mch-1550/overview/make/ford (http://www.summitracing.com/int/parts/mch-1550/overview/make/ford)
Je vais voir si je trouve des dimensions quelque part.
Chez MU, ils indiquent les dimensions mais ils n'ont que des poulies 2 gorges. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=68509B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=68509B+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9447+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9447+01)
Je vais regarder, en fait les dimensions utiles seraient la distance entre la surface d'appui et l'axe de la courroie.
Merci pour ton aide.
Sur mon 302 , j'ai ça
gorge avant du vilo avec la DA et la gorge arrière du vilo avec pompe à eau et alternateur.
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Au cas , dit moi où prendre les meusures , je te ferais des photos ,si mon montage te conviens rnr
Donc en fait tu n'as pas non plus le montage identique à ce que Thierry m'a donné ?? c'est peut être du au fait que tu as un 69 ?
Si tu peux prendre sur ton moulin les trois cotes que je t'indiques sur les photos ce serait super !! ;)
la distance entre la surface d'appui de la pompe sur le carter de distribution et l'axe de la courroie
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la distance entre la surface d'appui de l'alternateur et l'axe de la courroie
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la distance entre la surface d'appui sur le damper et l'axe de la courroie
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Sinon la ref que j'ai sur la poulie de pompe à eau c'est CODL 8309 A, je ne la trouve pas sur MU ??
Merci encore ;D ;D
Salut coupe69, désolé pour l'erreur, j'ai vu seulement après que tu avais un coupé 67...
Sinon pour la ref de la poulie de la pompe à eau c'est 8509 et pas 8309...je me suis trompé en lisant tout à l'heure ;D
Je crois avoir trouvé l'erreur, c'est justement cette poulie. Thierry, si tu pouvais juste m'aider à être sur de ce que j'ai compris, une poulie d'origine de pompe à eau pour un 302 de 68 aurait une dimension d'environ 51mm entre la face de montage et le milieu de la courroie
http://www.cjponyparts.com/water-pump-pulley-single-groove-black-steel-289-302-351w-1965-1969/p/WPP2/ (http://www.cjponyparts.com/water-pump-pulley-single-groove-black-steel-289-302-351w-1965-1969/p/WPP2/)
En fait la mienne fait à peine 39, soit un décalage de la valeur de la largeur d'une courroie + un petit jeu.
L'alternateur est bien aligné en fait avec la première gorge de la poulie de vilebrequin sauf que pour pouvoir entraîner la pompe à eau la courroie est sur la deuxième gorge et pas la première !!!
Bon si c'est bien ça je suis ouvert à toute proposition de poulie disponible, faites moi une proposition de vente svp !!! rck
Salut ,
voilà les photos avec les dimensions .
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Effectivement , la poulie que tu as à l'air bien petite ...
pour les codes de pièces : http://www.mustangtek.com/pulley/Pulley.html (http://www.mustangtek.com/pulley/Pulley.html)
Merci pour les infos ça va bien m'aider à contrôler !! rck
Bonjour,
Sur mon 302 ci, j'ai changé la poulie de pompe à eau car ce n'était pas la bonne et mon alternateur n'était pas aligné avec les deux autres courroies (Merci Mustanger pour la poulie) . Bref, il y avait une bidouille (cale sur le pivot de l'alternateur), ça je l'ai viré, par contre idem pour le tendeur, est ce que le tendeur passe devant ou derrière l'alternateur ? j'ai pas la DA ni la clim. sur mon tendeur, il y a des traces d'étau, il a donc du être tordu volontairement, mais dans quel sens...
Merci !!! rck rck
Je viens de fusionner ton dernier message avec le sujet que tu avais deja ouvert, ca sera plus facile a suivre.
Par contre, je comprend pas trop ta question. Tu peux poster une photo?
Salut Thierry, merci pour la "fusion" ;D
Je ne peux pas faire de photo aujourd'hui, je ferai dans la semaine. Pour expliquer, maintenant que j'ai remis une poulie de pompe à eau d'origine, la poulie de vilebrequin et de la pompe à eau sont bien alignées, le spacer entre le bloc moteur et l'alternateur avait été "calé", pour désaxé d'environ 1 cm l'alternateur vers l'avant. Donc maintenant si je le retire, avec la nouvelle poulie de pompe à eau, tout est bien aligné. Le problème c'est que le deuxième support d'alternateur (celui qui sert de tendeur) qui avait été tordu par le prioprio précédent ne convient plus, il va falloir que je le "retorde" dans le bon sens pour pouvoir aligner tout ça correctement. ce tendeur est fixé d'un coté sur un des trous de fixation de la pompe à eau, et de l'autre sur l'alternateur. La question c'est de savoir par où il passe, est ce devant ou derrière l'alternateur ??
pFFFFFFFFFFFFFFFFf!!
J'ai la réponse, il suffit de regarder la troisième photo de COUPE69, le bras passe devant et pas derrière l'alternateur !!
Merci à tous !! rnr
Ravi d'aprendre que la fusion t'a été utile. ;D rnr
Merci Thierry ;D ;D
Au cas où en passant..si tu pouvais regarder mon post concernant l'allumage 302ci, je vais devenir cinglé avec cette voiture !! sbhy sbhy
Oui je l'ai vu tout a l'heure mais j'ai pas su quoi te dire. ???
Attends un peu, les specialistes de l'allumage vont peut etre passer.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/allumage-302-ci/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/allumage-302-ci/)