depuis quelques temps , j ai des petits problemes d a-coups moteur
voila elle demarre bien l avance bien regler 8; alimentation allumage electronique avec resistif et essais aussi en 12v , au bout d environ 5 a 6 km des fois plus a vitesse 80 90 km elle donne des a-coups le compte tours vasille legerement si je relache l accelerateur ou m arrette elle reparte bien mais recommence apres plusieurs km , aimerais un avis
capot lever si j accelere elle tourne bien meme acclere a 2500 trs
Qu'as tu comme carburateur ?
Depuis quand as tu changé le filtre à essence ?
Si tu roules moins vite, as tu le même problème et même question si tu roules plus vite.
Pascal
un Holley 2300 550cfm , le filtre a essence effectivement déjà un moment dessus mais j ai soufflet dedans ; a vitesse constante je ressent des a-coups si je relache ou m arrête et repart ca va
j ai pas essayer de rouler moins vite pour voir , se matin 15 km impeccable et après des accoup , j ai l impression que ca le fait a chaud
Prise d'air joint de carbu quand elle est chaude ?
Quand ça t'arrive si tu mets gaz ça donne quoi ?
c quoi comme moteur.
2300 550 cfm trop gros pour 289/302
moi sur mon 2300 500cfm j'ai changé les gicleurs.
si a-coups ça ressemble a une coupure allumage.
Tu as une pompe à essence mécanique ou électrique ?
Si mécanique, as-tu une idée de son âge/kilométrage ?
Si ton filtre à essence est transparent, est il bien rempli ?
pour le carbu ca fait plus de 10 ans qu il est dessus il a fonctionne jusque la, j ai une pompe mécanique , si je met les gaz quand ca arrive ca continu les a-coups , ( je ralenti et ca repart normalement) j ai un filtre a essence ( gros filtre pas transparent)
par contre j ai un peu de jeu dans l axe de l allumeur j ai contrôler l écartement
1)je pense dans un premier temps je vais rebrancher mon résistif remettre vis platine et une bobine qui va avec vis faire essai ( peut etre que le jeu est trop important pour allumage électronique
2)sinon remplacer la bobine pour allumage électronique
3) dans un premier temps je vais changer filtre a essence
Tu commences par le plus simple...
Ton filtre est sur la pompe ou extérieur ?
Par contre, tu peux faire des photos de ton allumeur, je ne vois pas ou il peut y avoir du jeu.
En général, ce n'est pas l'engrenage qui a du jeu, donc ??
Pascal
et une photo de l'emplacement de ta bobine (elle a chaud ?, elle est fatiguée ? ...)
cf
@Mustanger
pour le jeu de l arbre se sont les bagues , je verrais par la suite
aujourd'hui j ai commander une pompe a essence elle a 12 ans
j ai remplacer le filtre entre pompe et regarder évent du bouchon , je vais faire essai et voir la suite
pour la bobine elle est sur l aile , pas brûlante
bon et bien la je suis bloqué
remplacer filtre a essence cote carbu , nettoyage fitre de la gauge a carburant , remplacement de la pompe a essence , et la probleme j ai une fuite au niveau du raccord du conduit de sortie ( d origine donc le tuyau tordu dans tout les sens pas moyen de refaire collet battu , je sais pas si un raccord standart meme pas pourrais aller avec patte a joint
j ai vu sur silver il en avait mais pour 65 ja sais pas si les raccords sont les memes , apres le forme pas un probleme ,donc voila
Citation de: dominique le 16 Février 2024 à 08:06:20bon et bien la je suis bloqué
remplacer filtre a essence cote carbu , nettoyage fitre de la gauge a carburant , remplacement de la pompe a essence , et la probleme j ai une fuite au niveau du raccord du conduit de sortie ( d origine donc le tuyau tordu dans tout les sens pas moyen de refaire collet battu , je sais pas si un raccord standart meme pas pourrais aller avec patte a joint
j ai vu sur silver il en avait mais pour 65 ja sais pas si les raccords sont les memes , apres le forme pas un probleme ,donc voila
Tu as une photo stp bien1
impossible d envoyer photo fichier trop grand ?
Il faut réduire ta photo avec Light Image Resizer 6 bien1
Sur ma 65, j'ai fini pas supprimer la conduite rigide pour mettre 2 tétines et un tuyau souple.
C'est moins esthétique mais plus efficace.
Pascal
Citation de: dominique le 17 Février 2024 à 20:12:04impossible d envoyer photo fichier trop grand ?
https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/msg1483155/#msg1483155
C'est une 65 ta voiture?
J'ai pas bien compris ou ça fuit?
T'as un filtre vissé à l'entrée du carbu (un 2300 le carbu?)
Ta pompe à essence, c'est pas la première version avec filtre? T'avais un raccord laiton adaptateur dans la boite de ta pompe neuve?
sur une 66
entre la pompe a essence et le carbu holley il y avait un gros filtre , donc j ai supprimer et remis un mini filtre visser a l entre du carbu qui etait d origine , que j avais enlever au montage , j ai acheter une pompe a essence neuve au cas ou , donc j ai voulu la monter mais elle fuit en sortie ( filetage hs sur la pompe au niveau vis collet battu , donc j ai remis l ancienne pompe en attendant j ai essayer sur 15 km ras mais a voir plus loin , donc je vais renvoyer ma pompe neuve ,
j en ai profite pour vider le réservoir et contrôler filtre de jauge
pas de vis hs
Made in china..
Pascal
mexique
mexique
je reviens vers vous
nettoyage filtre jauge
nettoyage filtre carbu
demontage gicleur nettoyage
remplacement pompe a essence
remplacement bobine
essais sur 15 km ras mais a voir sur + de km je verrai demain
Si ça marche, tant mieux, mais du coup on saura pas de quoi ça venait (bobine? carbu? filtre?)
oui c vrai ; apparemment les filtres et gicleurs étaient propre ; , comme je doit rouler ces jours ci ,pour être sur j ai mis une pompe et une bobine , mais j essaierai par le suite de de remettre l ancienne bobine ( vite fait)
pour voir ;