depuis quelques temps , j ai des petits problemes d a-coups moteur

voila elle demarre bien l avance bien regler 8; alimentation allumage electronique avec resistif et essais aussi en 12v , au bout d environ 5 a 6 km des fois plus a vitesse 80 90 km elle donne des a-coups  le compte tours vasille legerement si je relache l accelerateur  ou m arrette elle reparte bien mais recommence apres plusieurs km , aimerais un avis
capot lever si j accelere elle tourne bien meme acclere a 2500 trs

Qu'as tu comme carburateur ?

Depuis quand as tu changé le filtre à essence ?

Si tu roules moins vite, as tu le même problème et même question si tu roules plus vite.

Pascal

un Holley 2300 550cfm , le filtre a essence effectivement déjà un moment dessus mais j ai soufflet dedans ; a vitesse constante je ressent des a-coups si je relache  ou m arrête et repart ca va

j ai pas essayer de rouler moins vite pour voir , se matin 15 km impeccable et après des accoup , j ai l impression que ca le fait a chaud

Prise d'air joint de carbu quand elle est chaude ?

Quand ça t'arrive si tu mets gaz ça donne quoi ?

 c quoi comme moteur.
 2300 550 cfm trop gros pour 289/302

moi sur mon 2300 500cfm j'ai changé les gicleurs.

si a-coups ça ressemble a une coupure allumage.

Tu as une pompe à essence mécanique ou électrique ?
Si mécanique, as-tu une idée de son âge/kilométrage ?
Si ton filtre à essence est transparent, est il bien rempli ?

pour le carbu ca fait plus de 10 ans qu il est dessus il a fonctionne jusque la, j ai une pompe mécanique , si je met les gaz quand ca arrive  ca continu les a-coups , ( je ralenti et ca repart normalement)  j ai un filtre a essence ( gros filtre pas transparent)
par contre j ai un peu de jeu dans l axe de l allumeur j ai contrôler l écartement
1)je pense dans un premier temps  je vais rebrancher mon résistif remettre vis platine et une bobine qui va avec vis faire essai ( peut etre que le jeu est trop important pour allumage électronique
2)sinon remplacer la bobine pour allumage électronique
3) dans un premier temps je vais changer filtre a essence
   

Tu commences par le plus simple...
Ton filtre est sur la pompe ou extérieur ?

Par contre, tu peux faire des photos de ton allumeur, je ne vois pas ou il peut y avoir du jeu.
En général, ce n'est pas l'engrenage qui a du jeu, donc ??

Pascal

et une photo de l'emplacement de ta bobine (elle a chaud ?, elle est fatiguée ? ...)
cf @Mustanger

 pour le jeu de l arbre se sont les bagues , je verrais par la suite
  aujourd'hui j ai commander une pompe a essence elle a 12 ans
  j ai remplacer le filtre entre pompe et regarder évent du bouchon , je vais faire essai et voir la suite

pour la bobine elle est sur l aile , pas brûlante
 

bon et bien la je suis bloqué
remplacer filtre a essence cote carbu , nettoyage fitre de la gauge a carburant , remplacement de la pompe a essence  , et la probleme  j ai une fuite au niveau du raccord du conduit de sortie ( d origine donc le tuyau tordu dans tout les  sens pas moyen de refaire collet battu , je sais pas si un raccord standart meme pas pourrais aller avec patte a joint

j ai vu sur silver il en avait mais pour 65 ja sais pas si les raccords sont les memes , apres le forme pas un probleme ,donc voila

Citation de: dominique le 16 Février 2024 à 08:06:20bon et bien la je suis bloqué
remplacer filtre a essence cote carbu , nettoyage fitre de la gauge a carburant , remplacement de la pompe a essence  , et la probleme  j ai une fuite au niveau du raccord du conduit de sortie ( d origine donc le tuyau tordu dans tout les  sens pas moyen de refaire collet battu , je sais pas si un raccord standart meme pas pourrais aller avec patte a joint

j ai vu sur silver il en avait mais pour 65 ja sais pas si les raccords sont les memes , apres le forme pas un probleme ,donc voila

Tu as une photo stp 

 impossible d envoyer photo fichier trop grand ?

Il faut réduire ta photo avec Light Image Resizer 6 

Sur ma 65, j'ai fini pas supprimer la conduite rigide pour mettre 2 tétines et un tuyau souple.
C'est moins esthétique mais plus efficace.

Pascal

Citation de: dominique le 17 Février 2024 à 20:12:04impossible d envoyer photo fichier trop grand ?

https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/msg1483155/#msg1483155

C'est une 65 ta voiture?
J'ai pas bien compris ou ça fuit?
T'as un filtre vissé à l'entrée du carbu (un 2300 le carbu?)
Ta pompe à essence, c'est pas la première version avec filtre? T'avais un raccord laiton adaptateur dans la boite de ta pompe neuve?

sur une 66
entre la pompe a essence et le carbu holley  il y avait un gros filtre , donc j ai supprimer et remis un mini filtre visser a l entre du carbu qui etait d origine , que j avais enlever au montage , j ai acheter une pompe a essence neuve au cas ou  , donc j ai voulu la monter  mais elle fuit en sortie ( filetage hs sur la pompe au niveau vis collet battu , donc j ai remis l ancienne pompe en attendant j ai essayer  sur 15 km  ras mais a voir plus loin , donc je vais renvoyer ma pompe neuve , 
j en ai profite pour vider le  réservoir et contrôler filtre de jauge

pas de vis hs