Ça peut aussi venir d'une fuite au niveau des dépressions. La première chose a faire c'est de contrôler l'avance a l'allumage, ça fait partie de l'entretien régulier. Ensuite tu pourras regarder si les tuyaux sont bien branchés et en bon état.

Citation de: 94 PaceCar le 29 Juin 2015 à 22:39:46
Merci alors messieurs on va voir d'abord l'avance!
Chloso69 le réglage du carbu a rien donné ?

Et au fait est-ce qu'il y a des risques pour le bloc à faire quelques kilomètres avec (éventuellement) ce symptôme?

Si toute la caisse tremble ça ne pourra pas être sans risque de laisser tel quel mais si c'est juste pour l'emmener a un garage, ça ira.

D'accord merci 

Citation de: 94 PaceCar le 29 Juin 2015 à 22:39:46
Chloso69 le réglage du carbu a rien donné ?

C'est mieux mais pas encore ça 

Ca peu etre aussi l'essence que tu as mis .... 95 ? ou 98 ? avec ou sans additif ??

le 95 est normalement moins corrosif + additif (restom pour moi)

98  + additif... tu mets ca aussi Olivier?
Mustanger tu mets du 95?

Bon elle ne nous fait pas ces à-coups automatiquement mais c'est quand même embetant

Par contre pas de produit nettoyant du circuit d'essence, il faudrait peut-être..

J'ai pas précisé mais en y repensant ca a peut être son importance:
Lorsqu'on décolle en 1ère et qu'on veut le faire sur un filet de gaz c'est à peu près pareil ca broutte fortement (je sais pas quel terme employer 
Si on lache juste la pédale d'embrayage tout doux pas de soucis, si on envoie les gaz fort pas de soucis
Voila!

embrayage a changer et volant moteur a vérifier

voile max 12/100 eme de mm pour le volant

c'est une maladie récurrente sur les mustang en boite méca

Oui ca a bien l'air avec ce que m'expliquait Karl également... Merde!
Pas un moyen d'être sur sans tout démonter ? Bon on peut deja faire contrôler l'avance, on sait jamais..

Si l'embrayage ne patine jamais (en montée de cote), je ne vois pas comment l'embrayage ou le volant moteur pourraient provoquer des vibrations en accélérant sans embrayer.

Citation de: Thierry le 01 Juillet 2015 à 20:23:31
Si l'embrayage ne patine jamais (en montée de cote), je ne vois pas comment l'embrayage ou le volant moteur pourraient provoquer des vibrations en accélérant sans embrayer.

C'est vrai l'embrayage ne patine pas  Mais ça pourrait être les symptômes d'un volant moteur bien moche

Non plus puisque le volant moteur ne serait en contact avec rien. S'il est mal équilibré, tu sentirais des vibrations tout le temps, pas seulement pendant les accélérations.

J'ai essayé de trouver des descriptions de problèmes sur le volant moteur, c'est pas simple parce que le problème est souvent accompagné d'un embrayage défectueux...

Thierry, à priori je ne sens pas de vibration tout le temps (enfin bon difficile à dire on est dans une  vieille Mustang avec le V8 qui secoue un peu la caisse quand même  ) par contre par de vibration particulière au niveau de la pédale d'embrayage

Citation de: Thierry le 01 Juillet 2015 à 20:23:31
Si l'embrayage ne patine jamais (en montée de cote), je ne vois pas comment l'embrayage ou le volant moteur pourraient provoquer des vibrations en accélérant sans embrayer.

on eu le cas sur celle de jls38.

la butée d'embrayage en bronze avais boujee et du coup volant moteur a rectifier et embrayage a rechanger mais autrement hormis pour les démarrages elle roulai très bien

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 02 Juillet 2015 à 12:04:34
on eu le cas sur celle de jls38.

la butée d'embrayage en bronze avais boujee et du coup volant moteur a rectifier et embrayage a rechanger mais autrement hormis pour les démarrages elle roulai très bien

Oui, pendant les démarrages on utilise l'embrayage mais 94 PaceCar a ce problème même quand l'embrayage n'est pas utilisé.

Voila un site qui explique que les vibrations et broutements d'un embrayage se produisent quand on relâche la pédale:

CitationVibration

Un embrayage qui saisit ou émet des broutements est un indice qu'il y a un problème à l'intérieur du mécanisme. C'est un problème facilement remarquable. Une vibration ou une suraccélération lorsque l'embrayage est relâché, tout particulièrement lors d'une accélération à la suite d'un arrêt, constitue des symptômes. Ce problème peut découler d'un disque endommagé ou brisé, du volant-moteur ou du plateau de pression. Des ressorts lâches ou un support du moteur usé peuvent en être aussi la cause.

http://easterntransmission.ca/montreal-reparation-embrayage.php

Le problème est ailleurs.

je pensais que ça broutait quand tu embrayais au démarrage.

Merci pour votre aide c'est pas simple!
Ça broutte au démarrage quand on veut démarrer tranquil mais aussi quand on roule, rapport engagé, et qu'on veut accélérer gentillement , si pied dedans pas de soucis!

Te bile pas c'est sûrement l'allumage et ça empêche pas de rouler 

Oui on va commencer par essayer de checker tout l'allumage,
Si c'est pas ca, alors on regardera ailleurs!