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351W dans 65/66

Démarré par hyann, 20 Mai 2010 à 00:38:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

hyann

ça rentre bien?
c'est pas pour moi c'est pour un ami  ;D
non juste par curiosité c'est faisable à l'aise?

Dearborn67

J'ai un 351W dans une 67 et il y a de la marge  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


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boss-302

faisable oui, a l'aise je doute  8)


mais attend la visite de thierry  rnr

boss-302


Dearborn67

Il faudrait savoir si la largeur du compartiment moteur est la même sur une 65 et sur une 67 ?
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hyann

je me demandais l'intérêt d'avoir mis tant de pognon dans mon 289 alors qu'avec un 351 d'origine j'avais déjà des gros chevaux que je pouvais encore plus gonfler

Thierry

Oui le 351 Windsor a pratiquement les memes dimensions que le 289/302 et ils s'installe sur les supports la cloche d'embrayage d'origine.
Le seul probleme c'est que les collecteurs d'échappement d'origine ne passeront pas sans déformer les tourelles de suspsension. Par contre il y a des collecteurs faits justement pour cette adaptation.
Exemple:
http://www.hedman.com/products/?id=3538&rsku=5645

Sinon, les 289 préparés sont pas mal non plus Hyann. ;D

Va voir ce post.  rck
https://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/salut-je-m%27presente/msg59881/#msg59881
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Dearborn67

Thierry a raison, un 289 préparé marche mieux qu'un "351W" stock ;)

Et sur la mienne avec le 351 il n'y plus de D.A !
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hyann

je ne savais pas!
oui stock c'est pas marrant, mais si tu revend ton 289 stock pour un 351w stock et que tu tu mets tes sousou pour le préparer tu envoie du lourd, plus qu'un 289 ou tu auras mis la même somme dedans, maintenant je dis ça ne sais pas le prix d'un 351w stock et des sa prépa si ça revient au même prix qu'un 289 prépa.
pour la D.A moi aussi on ouvre un club? 2 X 235 à tourner c'est galère  ;D

Thierry

Tu fais la chasse au poid sur ta Mustang alors il vaut mieux avoir ton 289 plutot qu'un 351W qui fait plus de 10kg de plus. ;D
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Dearborn67

Il vaut mieux passer au 390 directement  ;)
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Mecpat

Citation de: Dearborn67 le 20 Mai 2010 à 18:43:47
Il vaut mieux passer au 390 directement  ;)


Un FE block c'est pas mal plus pesant
Pres de 100 Kg de plus versus un 289
Pour le 1/4 de miles c'est ok mais pour la course en circuit fermé c'est trop pesant à mon avis

Je suis vraiment pas sur que ca rentre dans un compartiemnt moteur d'un 66
Tu doit etre assez limiter en terme de choix manifold

hyann

le capot ça sert à rien

boss-302


Thierry

Oui le plus gros moteur qui puisse rentrer dans une 65/66 c'est le 351W. Le 351C, ne rentre qu'en modifiant les tourelles de suspension et les autres au dessus c'est pas la peine d'y compter. ;)
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hyann

et les boites et pont c'est les même?

Thierry

Pour le 351W oui, le pont et la boite d'origine d'une 65/66 seront compatibles mais il faudra peut etre changer le volant moteur et sur une automatique, le convertisseur de couple.
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hyann


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