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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: kowalski le 08 Août 2021 à 10:43:25

Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: kowalski le 08 Août 2021 à 10:43:25
Salut les gars ce matin ma stang me fait un caprice
Elle a démarré au quart de tour puis à calée
Je ne vois pas d'essence qui arrive dans mon filtre en verre ( qui est sale )
Ma pompe à essence à env 1 an...
J'ai également débrancher l'arrivée d'essence de la pompe rien ne ne coule ( entre le réservoir et la pompe)

Pompe HS ?
Durite essence bouchée ?
 sbhy
Merci
Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: HeeRo le 08 Août 2021 à 14:35:54
Pompe mécanique ou pompe électrique ?

Ça fait longtemps que tu n'as pas roulée avec ?
Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: filou96 le 08 Août 2021 à 15:00:00
Passe un coup d'endoscope dans ton réservoir par le bouchon ou regarde par la trappe du capteur de niveau si tu peux la démonter , si il est d'origine , tu vas vite comprendre pourquoi l'essence n'arrive plus , sont très souvent bouffés et corrodés.

Soit tu t'en sors avec un simple nettoyage et soufflage de la tubulure soit tu le changes selon l'état.
Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: kowalski le 08 Août 2021 à 15:02:09
Oui il est d'origine je vais regarder ça  bien1 


Et pompe mécanique
Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: Crgtmk9 le 08 Août 2021 à 16:20:19
Filou à raison, ton problème est entre le réservoir et la pompe.
La pompe ne peut pas être mise en cause si l'essence n'arrive pas à l'entrée de la pompe.

Tu peux faire un essai en ouvrant le bouchon de réservoir et en mettant gentiment un coup de soufflette dans la tuyauterie qui arrive à la pompe.
Si l'essence revient, tu as une cochonnerie qui se promène.
Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: kowalski le 08 Août 2021 à 16:35:24
Le bouchon de remplissage ??

Titre: 289ci de 68 démarre plus
Posté par: Crgtmk9 le 08 Août 2021 à 16:37:11
Citation de: kowalski le 08 Août 2021 à 16:35:24Le bouchon de remplissage ??



Oui, pour le pas faire monter en pression le circuit et le réservoir.