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Voyant moteur à 5000km : FAP !

Démarré par WRichter, 24 juillet 2019 à 16:42:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

WRichter

Bonjour,
Je suis nouveau (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-wrichter/msg1234865/#msg1234865) , j'ai cherché un peu sur le site et je n'ai rien trouvé d'approchant.
Voilà j'ai mon Mustang neuf depuis Janvier 2019. Maintenant j'ai 5000 km au compteur.
Mais depuis quelques temps : j'ai le voyant moteur orange sur le tableau de bord.
Suis passé hier chez le concessionnaire : passage à la valise résultat je ne peux pas prendre mon véhicule pour les vacances (périple de 3-4000 km) et il semble qu'il me faille changer les deux filtres à particules !!!
Je n'ai que 5000km ! Certains ont-ils déjà connu cela , est ce courant sur les millésimes 2019 ?
Je pensais au début que c'était parce que je roule principalement en ville (Paris!)
Apparemment ce n'est pas un rappel mais Ford à émis un avis technique concernant les codes d'erreur présents dans l'ordi de bord et il faut changer les deux FAP et faire une repro (?), le garagiste me conseille de ne pas rouler (ex de la prendre pour les vacances) car il y a un risque que les FAP se bouchent et que les gaz endomagent le moteur.
Grr moi qui souhaitais partir en ballade pour les vacances à bord de ma Mustang, c'est raté !
 

Dar

Je savais même pas qu'on avait un FAP sur nos GT .Je pensais que c'était que sur l'écoboost !

Boby 37

Ford n'a pas de FAP en stock  ::)  ???

Ils doivent te les changer sous garantie  smk2

afm1972

alors la c'est plus que que surprenant
ou tu as pas bien comprit ou le garage est a côté de la plaque ou je suis moi à côté de la plaque
tu na pas de filtre à particule sur un moteur essence....... ???  ???  ??? tu as des catalyseurs oui
2 ou 3 vois ou a oxidation ou a réduction mais pas de filtre à particule
ceci est pout les moteurs diesel afin de capturer les NOX
ou alors tu es l'heureux possesseur de la seul mustang a moteur diesel :v:
tu as le code erreur qui dit que tu as les sois disant "FAP" bouché




ok je vois tu as une 2019 et la loi intervient des 2018 pour des moteurs essences avec FAP
il s'agit rien d'autre que un filtre super fin pour récupérer les résidus d'essence non brulé mais sa se bouche pas comme un diesel
par contre si il est bouché avec 5000 km tu dois avoir un souci moteur au niveau réglage voir des crachats de liquide de refroidissement qui finissent dans l échappement
moteur a régler au plus vite afin d'éviter une réaction exothermique rnr

Boby 37

 evl2  LOL  exact , c'est pour les diesels  LOL

 Bon, ....c'est la chaleur  smk2

 Par contre il est question de 2 .....je pense donc qu'il s'agit des catalyseurs mais comme le dit

 AFM1972 , tu dois avoir un code erreur qui s'affiche ... ???  ::)

afm1972

Mea coulpa
effectivement après la fameuse histoire du diesel gate sous le girons VW (plusieurs marques concernées)
l Europe a exiger et durci la législation sur les émissions nocives
toute voiture des fin 2018 essence dois avoir un FAP en plus du système d'échappement classique
cela concerne ta mustang 2019
voila pour l histoire
je te pose une question......as tu changé les silencieux arrière pour un bruit plus musclés par expl ???
maintenant passons a la technique comment sa marche
prenons 3 expls qui illustre bien le monde réelle que nous vivons
avant le FAP il y a une sonde de pression et a la sortie il y a aussi une autre sonde
1 expl .pression d'entrée plus forte que la pression de sortie = si peut de différence c'est ok tout va bien
2 expl pression d'entrée beaucoup plus forte que la pression de sortie = code défaut avec voyant moteur et filtre bouché(c'est ton qua peut être)
3 expl pression d'entré et pression de sortie identique( alarme code défaut avec voyant moteur) FAP inexistant ou enlevé sbhy
tu comprend mieux pourquoi je te pose la question des silencieux bien1  bien1
en gros avec un tel système de surveillance en place,impossible de pouvoir tricher sur sa ligne d'échappement du début a la fin(adieux les lignes flowmaster,ford racing,ect...et même les collecteurs sont concerné) rnr
je t ai marqué peut être parce que si tu as mis des autres silencieux ou autres modifs sur la ligne tu rentre dans l expl 2 (les gaz d'échappement sont trop libre et la pression de sortie diminue)

Boby 37

La concession lui a parlé de 2 pièces....alors il y aurait 2 FAP  ???   non1 par 2 ce serait plutôt

les catas ....tu en penses quoi AFM ... ???

afm1972

ta réaction est juste mais vu que c'est un V8 ils ont certainement mi un FAP par ligne
je vais me renseigner sur cette mustang 2019 et revient vous dire ce qu'il en ai sur ce système  bien1
en tout qua moi, je n'aurai jamais de 2019 si ceci est exacte et garder précieusement vos mustang d'avant  rnr

afm1972

bon bin c'est confirmé, sbhy  Ford a bien mi un FAP sur ces 2 motorisations pour la mustang 2019  pctnt
je me réjouis de voir ce que sa va donner cette technologie  smk  smk  smk

Tuiky

+1rnk Confirmation

Citation de: afm1972 le 24 juillet 2019 à 19:39:04bon bin c'est confirmé, sbhy  Ford a bien mi un FAP sur ces 2 motorisations pour la mustang 2019  pctnt
je me réjouis de voir ce que sa va donner cette technologie  smk  smk  smk

Des emmerdes et des visites dans les CC Ford plus souvent voir annuelle

WRichter

Oui, la 2019 a bien des FAP...
Elle est totalement inchangée, étant toute neuve ou presque, je n'ai pas touché aux pots, le son de la 2019 est vraiment envoûtant, pour moi pas la peine de modifier la ligne (surtout qu'avec le contrôle des valves d'échappement on peut vraiment modifier le volume).

La plupart des amis à qui j'en ai parlé me disent qu'il devrait me suffir de faire tourner le moteur à 3000 tours quelques minutes pour (sur les essences) auto-nettoyer les Filtres à particules; Car il est vrai qu'habitant PAris, e ces derniers temps je fais pas mal de .... bouchons, de plus la 2019 étant Crit'air 1 je ne vais pas me gêner pour rouler à Paname en V8, justement les FAP sont sans doute ce qui permet d'atteindre le critair 1 alors qu'il s'agit d'un 5l (avec 11.000€ de malus à l'achat !. Pensez vous donc qu'il s'agisse simplement de lencrassement des FAP du fait des bouchons (facile 1h à 1h30 par jour), ou comme le dit le garagiste il ne faut pas jouer à cela et prendre rendez vous pour le changement des Fitres (je suppose que c'est sous garantie).

martinnano

Moi aussi je croyais mordicus que le modèle V8 2019 n'avait pas de FAP grâce à la bi-injection ( mode injection indirecte au dessus de 4500tr/mn plus performant pour brûler les particules que le mode injection directe) mais quelqu'un de ce forum ( me souvient plus qui) a précisé début juillet que si si il y a une partie FAP dans les deux "gamelles" qui contiennent les catalytiques mais qu'il n'y avait pas besoin de les recycler comme sur un diesel. Bon, moi pour le moment je ne fais que répéter ce que je lis. Mais si ce FAP et tous les capteurs qui gravitent autour créent des problème je pense que se mettra prochainement en place un réseau de mécano techniquement capable de faire sauter tout cela.  restera le prblème du ctrl technique en 2023.. :(

Magneride - H Pipe Roush - Barre anti-rapprochement alu Ford Performance - Filtre KN -  jus d'amarantacée local.

Tuiky

oui pour le contrôle technique , il faudra le remettre sinon ....

Quand on a un FAP , il faut tourner dans les tours de temps en temps sinon....

alors une bonne accélération dans les tours, ça ne fais pas de mal  ;D  ;D

Pour le moteur et pour soi  ;D

Bill

Citation de: Tuiky le 25 juillet 2019 à 20:02:07oui pour le contrôle technique , il faudra le remettre sinon ....

Quand on a un FAP , il faut tourner dans les tours de temps en temps sinon....

alors une bonne accélération dans les tours, ça ne fais pas de mal  ;D  ;D

Pour le moteur et pour soi  ;D
Voilà, c'est une bonne chose, c'est fait pour que nos poneys puissent gambader plus librement de temps en temps  ;D  ;D  ;D
Mustang 2019 GT Convertible BVA10 Orange Fury - Pack carbone/alcantara - Sync III - B&O - Racing stripes - Magnéride

Vib

 de plus la 2019 étant Crit'air 1 je ne vais pas me gêner pour rouler à Paname en V8, justement les FAP sont sans doute ce qui permet d'atteindre le critair 1 alors qu'il s'agit d'un 5l (avec 11.000€ de malus à l'achat
Citation de: WRichter le 25 juillet 2019 à 12:33:04, de plus la 2019 étant Crit'air 1 je ne vais pas me gêner pour rouler à Paname en V8, justement les FAP sont sans doute ce qui permet d'atteindre le critair 1 alors qu'il s'agit d'un 5l (avec 11.000€ de malus à l'achat !. Pensez vous donc qu'il s'agisse simplement de lencrassement du GAP.


Slt
Non la vignette critair est liee a l année de mise en circulation et du carburant utilisé. Ma Gt5.0 est de 09/2012 est je suis crit1.
Un p'tit col au taquet et hop plus de voyant. C'est dingue les bienfaits que ca peu avoir sur les canassons et le driver😊😊😊😊
Vib
*GT2013 - Sterling Grey - Reccaro - BM - Track Pack - Magnaflow Street ;-)

nonozor

Citation de: Tuiky le 25 juillet 2019 à 20:02:07oui pour le contrôle technique , il faudra le remettre sinon ....

Quand on a un FAP , il faut tourner dans les tours de temps en temps sinon....

alors une bonne accélération dans les tours, ça ne fais pas de mal  ;D  ;D

Pour le moteur et pour soi  ;D
c'est pas pour déplaire !! ca marche comment le nettoyage , avec la chaleur ?

nonozor

j ai fouillé un peu , alors en fait il faut bruler les particules accumulées en chauffant ,  moteur a 3000 trs/min sur 10km , une petite portion d'autoroute en ... 5eme. Par contre si le voyant s'allume c'est trop tard il ne faut pas le faire et aller en cc pour faire le decrassage.

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