Bon j'ouvre un petit sujet pour parler de tout ce qui est "track apps" dans la Mustang : chrono accélération, chrono freinage, launch control, line lock, temps au tour circuit etc...
Aujourd'hui j'ai testé une 1ère chose le 0-100.
En théorie la GT fait le 0-100 en 4s8.
J'ai fait 2 essais (sans utiliser le Launch control)
Conditions : route plate en état très moyen, voir mauvais.
1er essai :
mode track, sans LC.
Je me dis, pour une 1ère on va partir pied au plancher et on verra ce qui se passe.
Je choisi 0-100, départ automatique (sans compte à rebours)
Je reste à 0 t/min, puis je pars pied au plancher, le chrono se lance.
Verdict : 7s1 LOL LOL
En fait gros patinage. Patinage de 0 à 100km/h.
Au départ je reste sur place, puis j'avance en dandinant du cul jusqu'à 60, je passe la seconde et mon patinage continue jusqu'à 100.
2ème essai :
Je me dit qu'il va falloir partir moins bourrin.
Je pars sans patinage mais avec une demie accélération jusqu'à 60, puis passage de la seconde avec un peu de patinage.
Verdict 6s6 LOL LOL
Donc comme je m'y attendais, très difficile de faire un 0-100 avec cette voiture. Trop de paramètres rentrent en compte, et c'est très facile de faire de la merde comme moi.
Conclusion : impossible de mesurer les perfs avec un 0-100. C'est marrant mais ça ne va pas plus loin.
Pour vraiment mesurer les perfs je pense que je ferais un 50-150 départ en 3 pour éviter tout patinage. Ou 80-180 départ en 4.
Donc c'était drôle mais totalement inutile.
Et je n'ai pas fait d'autres tentatives car je pense que j'aurais fumé les pneus arrières ou l'embrayage avant d'avoir trouvé la bonne méthode.
Mais va falloir que je trouve des vidéos de gars qui ont fait moins de 5s parce que ça doit quand même être tendu. C'est un peu comme les chiffres de conso, quasi impossible à réaliser.
super retour très intéressant bien1
je pense que les tests doivent être fais avec un pilote pros sur une piste plate et pneus spéciaux ainsi que le climat bref ce que l on ne peut pas faire nous ;D mais c est pareil pour toute les sportive ;)
Camm a fait une vidéo avec son Ecoobost et a réussi a faire 5,8s bien1
Faites un tour sur le post Mustang 2015 info
Citation de: Tuiky le 24 Février 2017 à 15:08:06
Camm a fait une vidéo avec son Ecoobost et a réussi a faire 5,8s bien1
Faites un tour sur le post Mustang 2015 info
cool ta pas le lien ;D
ici vous trouverez toutes les vidéos de Camm
https://www.youtube.com/channel/UCiDN9VSzcxJXLSPnS-RLnkA (https://www.youtube.com/channel/UCiDN9VSzcxJXLSPnS-RLnkA)
Et celle que tu me demandes : Ford Mustang Ecoboost : 0-100 km/h et plus encore !
https://www.youtube.com/watch?v=nB8E1h8FkxA (https://www.youtube.com/watch?v=nB8E1h8FkxA)
Après je pense que la patinage doit être un peu plus facile à gérer sur l'ecoboost (je me cherche des excuses^^)
verdict ecoboost par temp humide pulvérise le v8 ok je out1
Citation de: chacal le 24 Février 2017 à 17:53:43
verdict ecoboost par temp humide pulvérise le v8 ok je out1
LOL
Citation de: chacal le 24 Février 2017 à 17:53:43
verdict ecoboost par temp humide pulvérise le v8 ok je out1
Meme par temps sec sur route de montagne [emoji41]
Citation de: Metal Tripod le 24 Février 2017 à 18:47:28
Citation de: chacal le 24 Février 2017 à 17:53:43
verdict ecoboost par temp humide pulvérise le v8 ok je out1
Meme par temps sec sur route de montagne [emoji41]
1010note
sur un 0-100 c'est fort possible, mais si tu pousses jusqu'à 200 je pense que l'ecoboost est loin dans le rétro. ;D
Et temps sec sur route de montagne, je relève le défi sans soucis. Pour avoir tourné sur circuit avec la GT, elle marche très très bien.
Citation de: oli40000 le 24 Février 2017 à 19:09:04
sur un 0-100 c'est fort possible, mais si tu pousses jusqu'à 200 je pense que l'ecoboost est loin dans le rétro. ;D
Et temps sec sur route de montagne, je relève le défi sans soucis. Pour avoir tourné sur circuit avec la GT, elle marche très très bien.
J avais vu une video sur ce point précis et autant que je me rappelle, l Ecoboost était avantage relativement a son poids et surtout sa repartition de masse avant/arrière mais je ne me rappelle plus le lien. De toutes manieres, j ai passe l âge de jouer a celui qui a la plus grosse et la plus puissante.
Ceci dit mon bon Oli, je serais ravis de faire un ride en montagne ensemble si l opportunité se presente.
Arrêtez ...Judoji ne va plus ce sentir avec sa reprog............. 123cache
Citation de: Metal Tripod le 24 Février 2017 à 19:22:50
Citation de: oli40000 le 24 Février 2017 à 19:09:04
j ai passe l âge de jouer a celui qui a la plus grosse et la plus puissante.
LOL LOL LOL Pourquoi, tu pars perdant......comme moi oups1
Après j'ai pas essayé d' Ecoboost sur circuit donc je pourrais pas dire. Mais la GT ne sous vire pas. J'ai trouvé son comportement assez neutre.
Mais ça dépend aussi de la façon de conduire je pense.
Pour le tour, ben si tu passes dans le coin fais signe bien1 même si je suis pas souvent dispo :-[
il y a longtemps très longtemps dans une galaxie lointaine ....
la guerre entre ecoboost et V8 éclatais de nouveau ...
Z6 ecobbost avait sur lui les plans de dark V8 qui voulais absolument détruire !!! LOL LOL
bley
Non non pas de guerre. Juste quelques boutades histoire de. Néanmoins, hors circuit, un bon pilote en Ecoboost ...
Bouffera un moins bon pilote en GT
Citation de: Metal Tripod le 24 Février 2017 à 22:11:57
Bouffera un moins bon pilote en GT
au pire a deux on aura un v8 g0d
Et 2 turbos lol
4.6 bi turbo 634 ch au revoir le v8 gbley
::) ::) ::)
Citation de: chacal le 24 Février 2017 à 22:38:42
4.6 bi turbo 634 ch au revoir le v8 gbley
634 CV sous le capot ................ et 2 ânes au volant ! LOL LOL LOL
out1
cens01
Ce test entre Mustang GT et Focus RS sur circuit devrait donner un premier élément de réponse:
Ford Mustang vs Ford Focus RS - Top Gear: Drag Races : https://www.youtube.com/watch?v=lsjwpSYojlY (https://www.youtube.com/watch?v=lsjwpSYojlY)
smk
enfin sa dépend des vidéo tu trouve de tous sur le net
https://youtu.be/-IQY25xCnuY
Effectivement!
Vu l'état de la piste, je trouve le résultat de la Mustang pas mal du tout ap:lo
bien1
C'est meme surprenant vu le poid de la Mustang et la motricité de la focus rs...sur top gear France et leur circuit, ca c'est joue à 1/10 eme de seconde et c'était une convertible en plus : elle marche bien cette Mumu bien1
Bonjour a tous, j'ai acheté une gt V8 BVA de 2015 version européenne et je n'ai pas le launch control dans mon menu pourtant il devrez y être .
quelqu'un aurait il une idée ?
Normal. Pas de launch control pour une BA.
Disponible sur le moteur V8 5.0 litres avec boîte manuelle, le système Launch Control verrouille le moteur à une valeur pré-réglée entre 3 000 et 4 500 tr/min, avec l'accélérateur complètement enfoncée. Lorsque l'embrayage est relâché, la distribution du couple aux roues arrière est contrôlée pour une motricité maximale.
En savoir plus sur http://www.latribuneauto.com/evaluation-automobile-ford-mustang-coupe-FORD-MUCO-CO-15-67912-synthese.html#XYIJWrORbd1WsFCt.99 (http://www.latribuneauto.com/evaluation-automobile-ford-mustang-coupe-FORD-MUCO-CO-15-67912-synthese.html#XYIJWrORbd1WsFCt.99)
0 à 100km/h 5.8s puis 5.2s pas réussi à faire moins
sans LC par contre
je viens de voir les 2 vidéos , il ne faut pas oublier qu'il y a 70cv de plus sur la mustang GT , ce n'est pas rien quand même