Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 10:52:27Ford US et Ford France sont très bien au courant des problèmes moteur V8 et Ecoboost.

Vous n'imaginez pas s'ils reconnaissaient le défaut et devaient remplacer tous les moteurs avant la casse.

Cela leurs coûteraient une fortune.

Tous les moteurs fabriquaient ne casseront pas, donc ils remplaceront seulement ceux qui casseront.

Pendant la garantie => Remplacement complet
Hors garantie => Remplacement Moteur mais reste à la charge la mains d'œuvre + une décote Moteur
Plus le moteur sera vieux et aura des kilomètres, plus vous en aurez de vous poche

BMW ont voulu faire les sourds pendant 8 ans avec leurs soucis de chaine de distribution sur leur diesel qui cassaient les moteurs, aujourd'hui ils payent la facture de leur silence avec les multiples actions en justice. Les constructeurs jouent bien évidement sur le fait que le client se fatiguera en premier, mais tôt ou tard ça fini par couter cher au constructeur aussi...

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 10:57:06

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 10:48:392 casses dans ton entourage, c'était sur des V8 ou le 4?, en rapport avec la conso d'huile?

Quand on voit le prix d'un V8 neuf + la main d'œuvre....vaut mieux pas que ça casse

2 L4 et je connais pour un V8

un moteur L4 = 8000€ seul
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un Moteur V8 = 12000€-15000€ seul
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Mais votre consommation d'huile vient du défaut du revêtement de vos cylindres.
plus il y aura rayures des cylindres, casques de la segmentations et autres , plus vous consommerez

Pour la casse Ecoboost , j'ai fais un post le concernant

Oui c est possible mais pas a 1000 km quand même

Sur le forum, une personne a cassé son ecoboost le weekend après être sortie de la concession

il n'y a pas de nombres de kilomètres pour la casse...

cela arrive quand ça arrive

Apres je pense que l on se prend tëte en cette periode difficile.

Si beaucoup de casse ou grosse conso d huile sur nos mustang vu le nombre vendu
les retours seraient enormes. Et surtout en concession.

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 11:18:53Sur le forum, une personne a cassé son ecoboost le weekend après être sortie de la concession

il n'y a pas de nombres de kilomètres pour la casse...

cela arrive quand ça arrive

Là y'a de quoi se demander si la concession n'a pas merdé quelque part

Et oui tu as raison, pas de kms pour une casse.

Comme on dit, ça marchait bien avant de tomber en panne

Citation de: Highspeed le 05 Avril 2020 à 11:21:39Apres je pense que l on se prend tëte en cette periode difficile.

Si beaucoup de casse ou grosse conso d huile sur nos mustang vu le nombre vendu
les retours seraient enormes. Et surtout en concession.

Moi je me prend toujours la tête pour des conneries :-D

C'est surtout que c'est mon premier "gros" achat donc....


Faudrait que je retrouve un article d'essai de la GT350, ils se sont plaint aussi d'une conso d'huile énorme, et encore la GT350 tourne à la 5w50....

Je vais essayer de retrouver l'article

Ok merci

ça m'énerve  ggrrrr, pas moyen de retrouver cet article, une heure que j'essaye de le retrouver et pas moyen.

Me rappelle que c'était un grand article en français, avec un essai routier de plusieurs milliers de kms, il me semble que la mustang était jaune, une GT350, et dans cet article ils avaient noté la quantité d'huile qu'ils avaient remis pendant tout leur périple car ça leur avait semblé énorme (beaucoup plus que se qu'on consomme nous)

Je vais regarder aussi.  Le premier qui trouve paie l apero

N'empeche que je suis presque sur que le rodage sur 1500 kms est insuffisant. Si 1500 km serait suffisant, pourquoi on constate une surconsomation d'huile pendant les premiers 10000 km.

L'histoire de la Gt 350 evoque + haut , ca sent la voiture de presse qui a été "tabassé".

Alors oui Ford preconise 1500 km de rodage pour eviter des casses et donc garantie.

Perso, la mienne a 850 km et elle toujours pas depasse 3000 trm, toujours pas pris l'autoroute.

Je vais faire un rodage sur 2500-3000 km.

Aprés oui il est possible que j'ai aussi des problemes de surconsomation d'huile comme les autres.

Wait and see

Citation de: Phil74 le 05 Avril 2020 à 13:07:29N'empeche que je suis presque sur que le rodage sur 1500 kms est insuffisant. Si 1500 km serait suffisant, pourquoi on constate une surconsomation d'huile pendant les premiers 10000 km.

L'histoire de la Gt 350 evoque + haut , ca sent la voiture de presse qui a été "tabassé".

Alors oui Ford preconise 1500 km de rodage pour eviter des casses et donc garantie.

Perso, la mienne a 850 km et elle toujours pas depasse 3000 trm, toujours pas pris l'autoroute.

Je vais faire un rodage sur 2500-3000 km.

Aprés oui il est possible que j'ai aussi des problemes de surconsomation d'huile comme les autres.

Wait and see

Tu as tout à fait raison, 1500kms c'est trop peu.
Et encore y'en a qui s'obstinent à dire que les moteurs sont déjà rodés sorti d'usine, ce qui est parfaitement faux.

Il y a d'ailleurs quelques notes de Ford US qui circulent disant qu'ils ne font aucunes recherches quant à la consommation d'huile avant les 10000miles soit 16000kms, sauf vraiment cas extrême, étrange non?

Je sais bien qu'on parle de la Gén VI, mais comme il s'agit du coyoyote 5.0...

Dans ce post-là du forum, une réponse intéressante venant apparemment de FORD US :

https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/consommation-d'huile-sur-le-coyote-5-0/

Datée de 2013, la réponse de Ford : jusqu'à 0.95 LT tous les 1500 miles soit 2400 Km

Soit 0.4 Lt/1000 bornes...

Si ça peut faire avancer le schmilblick...

Citation de: Carlo le 05 Avril 2020 à 13:44:40Je sais bien qu'on parle de la Gén VI, mais comme il s'agit du coyoyote 5.0...

Dans ce post-là du forum, une réponse intéressante venant apparemment de FORD US :

https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/consommation-d'huile-sur-le-coyote-5-0/

Datée de 2013, la réponse de Ford : jusqu'à 0.95 LT tous les 1500 miles soit 2400 Km

Soit 0.4 Lt/1000 bornes...

Si ça peut faire avancer le schmilblick...

Je l'avais lu ce topic, ils parlent aussi d'une conso plus importante dans les 10000 premiers miles.
Y'a d'ailleurs Mistrigrette qui mange 0,3L au 1000 et Fred_4WD entre 0,4 et 0,5L

D'autres notes annoncent d'autres chiffres donc...

Le problème c'est qu'on trouve de tout et un peu toutes les conso mais sans vraiment avoir une version officielle de Ford.
C'est bien ça le hic, si on avait Ford qui disait clairement "la conso normale c'est tant..." Ça calmerait les craintes de beaucoup

Soit ont s'inquiètent pour rien, soit à juste titre...

C est ça. On ne sait pas grand chose en faites.

Voici ce qui est dit sur le manuel

Dans le bouquin, à je ne sais plus quelle page, ils disent de ne pas remettre plus d'1L entre les intervalles de vidange.

Donc en gros celui qui consomme comme nous, qui suit les instructions du bouquin et fait les 15000kms par an il fait quoi? Il roule sans huile??

Par contre j'ai remarqué une chose pas logique.
Quand je fais le niveau à la jauge, le niveau est plus haut (très légèrement) moteur chaud après les 15min d'arrêt que moteur froid qui est resté une nuit au repos.

Pourtant moteur froid, toute l'huile redescendu, le niveau devrait être plus haut.

A moins que cette huile ait un gros coefficient de dilatation...

Ils disent faire le niveau moteur chaud

Apres avoir attendu 15 mn.

Sur ma génération V équipé du Coyotte 5l, je suis à légèrement moins de 0.2l/1000 (0.16 exactement) sur les 9000 derniers km, elle a 103 000 km.Pour le type de trajet ,j'ai fais 7000 kms d'autoroute et de nationales et 2000 km de trajet domicile/travail, qui font moins de 3 kms.

Citation de: Highspeed le 05 Avril 2020 à 15:25:07Ils disent faire le niveau moteur chaud

Apres avoir attendu 15 mn.

Est ce la procédure exacte à suivre sans arrêt, où est-ce une précaution pour que les gens ne fassent pas leur niveau tout de suite après avoir arrêté le moteur???
Ça entretien tout de même le flou tout ça :-D  (je trouve plus les smiley sur le forum c'est normal?)