Bonjour à tous
Voilà j'ouvre ce sujet afin d'avoir un maximum de retour d'expérience sur les conso d'huile aux 1000kms de chacun, ainsi que la façon dont vous avez rodé votre moteur et votre kilométrage actuel.
Il y a une quantité astronomique de post sur la conso dhuile, notamment sur les forums US, cette voiture étant un peu la "clio" de l'américain.
Bref impossible de savoir concrètement quelle est la conso normale et la conso inquiétante.
A vous lire ;)
Pour ma part:
- GT fastback V8 5.0
- Gen 6 phase 1
- Modèle 2017
- 51 000 kms
- Aucun rajout entre deux vidanges tous les 6 mois: le niveau reste au maximum.
:v:
Citation de: Thierry91 le 10 Décembre 2019 à 23:28:04Pour ma part:
- GT fastback V8 5.0
- Gen 6 phase 1
- Modèle 2017
- 51 000 kms
- Aucun rajout entre deux vidanges tous les 6 mois: le niveau reste au maximum.
:v:
Idem avec une vidange par an pour le moment
Comme je l'avais dit dans un précédent post ,Generation 6, phase 2 ,rajout 1l au 10000kms,reflexion du chef d'atelier ,"c'est normal qu'au début il y ai une conso plus importante,le temps du rodage " ,mais je vais surveiller ça de prés.
Oui, il n'y a rien d'anormal à consommer un peu d'huile dans les premiers milliers de km. Ensuite, soit il y a un problème, soit tu as tapé dedans trop tôt et trop fort...
Quoiqu'il en soit, je pense que passer du maxi au mini entre 2 vidanges aux kilomètres, 15000, est déjà beaucoup.
Idem
1 vidange tous les ans ou 15000 km e la préco constructeur
et effacement du message débile des 6 mois calendaires.
Rajouté 1\4 de litre a 1200 km.
Cela parait normal
1200km!! ???
Ça me paraît beaucoup 250ml
Ça voudrait dire ,entre deux révision de 15000km, tu auras consommé 2.5L d'huile sbhy
Citation de: SPIRIT63 le 11 Décembre 2019 à 23:01:29Comme je l'avais dit dans un précédent post ,Generation 6, phase 2 ,rajout 1l au 10000kms,reflexion du chef d'atelier ,"c'est normal qu'au début il y ai une conso plus importante,le temps du rodage " ,mais je vais surveiller ça de prés.
C est inscrit dans le manuel. Avant 5000 km c est normal de consommer un peu d huile apres cela se stabilise. 250 ml ce n est pas la valeur d une cannette de coca.
Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 14:21:48Citation de: SPIRIT63 le 11 Décembre 2019 à 23:01:29Comme je l'avais dit dans un précédent post ,Generation 6, phase 2 ,rajout 1l au 10000kms,reflexion du chef d'atelier ,"c'est normal qu'au début il y ai une conso plus importante,le temps du rodage " ,mais je vais surveiller ça de prés.
C est inscrit dans le manuel. Avant 5000 km c est normal de consommer un peu d huile apres cela se stabilise. 250 ml ce n est pas la valeur d une cannette de coca.
Moi même apres les 5000kms, maintenant 10000kms la conso est toujours à 0,2l aux 1000kms
Mais on a exactement la même conso si on compare.
Les sorties d'échappement sont très propres, pas une trace de noir et aucune fumée
Faudrait mettre un séparateur d'huile pour voir la quantité qui passe par le reniflard
J'ai pu discuter avec 2 personnes du forum, l'un avec une 2017 est aussi à 0,2l et l'autre avec une 2011 est à 0,4l.
C'est un vaste sujet de discussion sur les forums US.
Y'a de tout....
Faut surveiller la jauge et reagarder si ça empire pas.
De toute façon Ford ne fera aucune recherche à ça, en tout cas ça a été mon cas.
Pour eux c'est normal.....
Ok merci couoé 66.
J au vu ton retour sur l autre poste sur le sujet du "tic tic"
Apres si le chef d atelier dit c est normal et que "soucis moteur" par la suite on fera jouer la garantie.
Le but et de telephoner et d enregister la reponse. Comme cela il ne peuvent pas se defiler.
En tous cas merci pour les retours.
Je reste entre le Max et le Min entre 2 vidanges, donc je ne rajoute rien.
Pour être précis, 1 vidange par an, soit en gros 8000 km.
Si ton moteur casse pendant ta garantie des 2 ans voir dans l'extension pour ceux qu'ils l'ont prise..
Ton moteur sera remplacé sans charge..
Sinon il faudra négocier....
Cas connu des 2 cas de mon entourage à 2 mois d'écart.
L'un n'a rien payé
L'autre 3000€ de sa poche
ça craint quand même :-\
Citation de: Highspeed le 05 Avril 2020 à 08:10:17Ok merci couoé 66.
J au vu ton retour sur l autre poste sur le sujet du "tic tic"
Apres si le chef d atelier dit c est normal et que "soucis moteur" par la suite on fera jouer la garantie.
Le but et de telephoner et d enregister la reponse. Comme cela il ne peuvent pas se defiler.
En tous cas merci pour les retours.
Oui si il y a casse moteur pendant la garantie il sera remplacé, mais si c'est après la garantie.....c'est bien ça le problème...
Pour ma part j'ai signalé le problème à la première révision, le chef d'atelier n'a rien noté dans le dossier, idem à la 2ème révision, rien de noté dans le dossier car on me dit que c'est normal.
J'ai donc voulu contacter ford assistance pour leur signaler et avoir une trace du signalement de mon problème, j'ai eu pour réponse que tant qu'il n'y avait pas de panne ils n'ouvrent pas de dossier.
Pas découragé j'ai contacté ford france, qui au passage a mis 2 mois pour me répondre, pour ensuite me dire qu'après avoir pris contact avec ma concession il n'y avait aucune trace concernant ce problème (normal, comme je dis depuis le début le chef d'atelier ne veut rien noter dans le dossier)
Donc je leur répond que c'est bien ça le problème, que ça fait 2 révisions que je leur signalent et qu'ils ne notent rien au soucis et que personne ne peut me donner la conso normale de ce moteur.
Nouvelle réponse 2 semaines plus tard, ils me disent en gros qu'ils ne peuvent rien pour moi tant que la concession ne constate pas de problème.
Voilà la fabuleuse histoire du chien qui se mord la queue.
En gros après la garantie si il y a un soucis ils diront 2 choses, soit y'a une trace écrite et ils diront que le problème moteur n'avait rien à voir avec la conso d'huile, soit y'a pas de trace écrite et ils diront qu'on avait rien signalé et que le problème vient de là.
Vous savez après avoir fait à peut près toutes les marques auto, je sais comment ça se passe en cas de problème, même pendant la garantie....
Je ne suis pas là pour affoler les gens, car à travers ce forum j'essaye surtout à me rassurer aussi, et me dire qu'il faut rouler et pas trop s'inquieter avec ça étant donné l'écart de conso énorme entre chacun...
Faites un tour sur les forum US, vous verrez les différences de conso d'huile sur les moteurs coyote est énorme.
Le problème à cette inquiétude est que nous n'avons pas une valeur de conso dite "normale" donnée par le constructeur.
Quand vous posez la question à plusieurs concession mais aussi à ford france et que personne ne sait vous donner cette donnée technique c'est quand même misérable....
Et résultat une partie des gens s'inquiete sans doute pour rien.
Je monterais bien un séparateur d'huile ford performance pour voir se qui passe dans le reniflard, mais quid de la garantie avec ça comme c'est pas d'origine??
Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 10:17:24Si ton moteur casse pendant ta garantie des 2 ans voir dans l'extension pour ceux qu'ils l'ont prise..
Ton moteur sera remplacé sans charge..
Sinon il faudra négocier....
Cas connu des 2 cas de mon entourage à 2 mois d'écart.
L'un n'a rien payé
L'autre 3000€ de sa poche
2 casses dans ton entourage, c'était sur des V8 ou le 4?, en rapport avec la conso d'huile?
Quand on voit le prix d'un V8 neuf + la main d'oeuvre....vaut mieux pas que ça casse
Ford US et Ford France sont très bien au courant des problèmes moteur V8 et Ecoboost.
Vous n'imaginez pas s'ils reconnaissaient le défaut et devaient remplacer tous les moteurs avant la casse.
Cela leurs coûteraient une fortune.
Tous les moteurs fabriquaient ne casseront pas, donc ils remplaceront seulement ceux qui casseront.
Pendant la garantie => Remplacement complet
Hors garantie => Remplacement Moteur mais reste à la charge la mains d'œuvre + une décote Moteur
Plus le moteur sera vieux et aura des kilomètres, plus vous en aurez de vous poche
Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 10:48:392 casses dans ton entourage, c'était sur des V8 ou le 4?, en rapport avec la conso d'huile?
Quand on voit le prix d'un V8 neuf + la main d'œuvre....vaut mieux pas que ça casse
2 L4 et je connais pour un V8
un moteur L4 = 8000€ seul
2019 Ford Mustang Crate Engine - Performance Parts Accessories Levittown Ford.png
un Moteur V8 = 12000€-15000€ seul
2019 Ford Mustang Crate Engine - Performance Parts Accessories Levittown Ford(1).png
Mais votre consommation d'huile vient du défaut du revêtement de vos cylindres.
plus il y aura rayures des cylindres, casques de la segmentations et autres , plus vous consommerez
Pour la casse Ecoboost , j'ai fais un post le concernant
Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 10:52:27Ford US et Ford France sont très bien au courant des problèmes moteur V8 et Ecoboost.
Vous n'imaginez pas s'ils reconnaissaient le défaut et devaient remplacer tous les moteurs avant la casse.
Cela leurs coûteraient une fortune.
Tous les moteurs fabriquaient ne casseront pas, donc ils remplaceront seulement ceux qui casseront.
Pendant la garantie => Remplacement complet
Hors garantie => Remplacement Moteur mais reste à la charge la mains d'œuvre + une décote Moteur
Plus le moteur sera vieux et aura des kilomètres, plus vous en aurez de vous poche
BMW ont voulu faire les sourds pendant 8 ans avec leurs soucis de chaine de distribution sur leur diesel qui cassaient les moteurs, aujourd'hui ils payent la facture de leur silence avec les multiples actions en justice. Les constructeurs jouent bien évidement sur le fait que le client se fatiguera en premier, mais tôt ou tard ça fini par couter cher au constructeur aussi...
Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 10:57:06Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 10:48:392 casses dans ton entourage, c'était sur des V8 ou le 4?, en rapport avec la conso d'huile?
Quand on voit le prix d'un V8 neuf + la main d'œuvre....vaut mieux pas que ça casse
2 L4 et je connais pour un V8
un moteur L4 = 8000€ seul
2019 Ford Mustang Crate Engine - Performance Parts Accessories Levittown Ford.png
un Moteur V8 = 12000€-15000€ seul
2019 Ford Mustang Crate Engine - Performance Parts Accessories Levittown Ford(1).png
Mais votre consommation d'huile vient du défaut du revêtement de vos cylindres.
plus il y aura rayures des cylindres, casques de la segmentations et autres , plus vous consommerez
Pour la casse Ecoboost , j'ai fais un post le concernant
Oui c est possible mais pas a 1000 km quand même
Sur le forum, une personne a cassé son ecoboost le weekend après être sortie de la concession
il n'y a pas de nombres de kilomètres pour la casse...
cela arrive quand ça arrive
Apres je pense que l on se prend tëte en cette periode difficile.
Si beaucoup de casse ou grosse conso d huile sur nos mustang vu le nombre vendu
les retours seraient enormes. Et surtout en concession.
Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 11:18:53Sur le forum, une personne a cassé son ecoboost le weekend après être sortie de la concession
il n'y a pas de nombres de kilomètres pour la casse...
cela arrive quand ça arrive
Là y'a de quoi se demander si la concession n'a pas merdé quelque part
Et oui tu as raison, pas de kms pour une casse.
Comme on dit, ça marchait bien avant de tomber en panne
Citation de: Highspeed le 05 Avril 2020 à 11:21:39Apres je pense que l on se prend tëte en cette periode difficile.
Si beaucoup de casse ou grosse conso d huile sur nos mustang vu le nombre vendu
les retours seraient enormes. Et surtout en concession.
Moi je me prend toujours la tête pour des conneries :-D
C'est surtout que c'est mon premier "gros" achat donc....
Faudrait que je retrouve un article d'essai de la GT350, ils se sont plaint aussi d'une conso d'huile énorme, et encore la GT350 tourne à la 5w50....
Je vais essayer de retrouver l'article
Ok merci
ça m'énerve ggrrrr, pas moyen de retrouver cet article, une heure que j'essaye de le retrouver et pas moyen.
Me rappelle que c'était un grand article en français, avec un essai routier de plusieurs milliers de kms, il me semble que la mustang était jaune, une GT350, et dans cet article ils avaient noté la quantité d'huile qu'ils avaient remis pendant tout leur périple car ça leur avait semblé énorme (beaucoup plus que se qu'on consomme nous)
Je vais regarder aussi. Le premier qui trouve paie l apero
N'empeche que je suis presque sur que le rodage sur 1500 kms est insuffisant. Si 1500 km serait suffisant, pourquoi on constate une surconsomation d'huile pendant les premiers 10000 km.
L'histoire de la Gt 350 evoque + haut , ca sent la voiture de presse qui a été "tabassé".
Alors oui Ford preconise 1500 km de rodage pour eviter des casses et donc garantie.
Perso, la mienne a 850 km et elle toujours pas depasse 3000 trm, toujours pas pris l'autoroute.
Je vais faire un rodage sur 2500-3000 km.
Aprés oui il est possible que j'ai aussi des problemes de surconsomation d'huile comme les autres.
Wait and see
Citation de: Phil74 le 05 Avril 2020 à 13:07:29N'empeche que je suis presque sur que le rodage sur 1500 kms est insuffisant. Si 1500 km serait suffisant, pourquoi on constate une surconsomation d'huile pendant les premiers 10000 km.
L'histoire de la Gt 350 evoque + haut , ca sent la voiture de presse qui a été "tabassé".
Alors oui Ford preconise 1500 km de rodage pour eviter des casses et donc garantie.
Perso, la mienne a 850 km et elle toujours pas depasse 3000 trm, toujours pas pris l'autoroute.
Je vais faire un rodage sur 2500-3000 km.
Aprés oui il est possible que j'ai aussi des problemes de surconsomation d'huile comme les autres.
Wait and see
Tu as tout à fait raison, 1500kms c'est trop peu.
Et encore y'en a qui s'obstinent à dire que les moteurs sont déjà rodés sorti d'usine, ce qui est parfaitement faux.
Il y a d'ailleurs quelques notes de Ford US qui circulent disant qu'ils ne font aucunes recherches quant à la consommation d'huile avant les 10000miles soit 16000kms, sauf vraiment cas extrême, étrange non?
Je sais bien qu'on parle de la Gén VI, mais comme il s'agit du coyoyote 5.0...
Dans ce post-là du forum, une réponse intéressante venant apparemment de FORD US :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/consommation-d'huile-sur-le-coyote-5-0/
Datée de 2013, la réponse de Ford : jusqu'à 0.95 LT tous les 1500 miles soit 2400 Km
Soit 0.4 Lt/1000 bornes...
Si ça peut faire avancer le schmilblick...
Citation de: Carlo le 05 Avril 2020 à 13:44:40Je sais bien qu'on parle de la Gén VI, mais comme il s'agit du coyoyote 5.0...
Dans ce post-là du forum, une réponse intéressante venant apparemment de FORD US :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/consommation-d'huile-sur-le-coyote-5-0/
Datée de 2013, la réponse de Ford : jusqu'à 0.95 LT tous les 1500 miles soit 2400 Km
Soit 0.4 Lt/1000 bornes...
Si ça peut faire avancer le schmilblick...
Je l'avais lu ce topic, ils parlent aussi d'une conso plus importante dans les 10000 premiers miles.
Y'a d'ailleurs Mistrigrette qui mange 0,3L au 1000 et Fred_4WD entre 0,4 et 0,5L
D'autres notes annoncent d'autres chiffres donc...
Le problème c'est qu'on trouve de tout et un peu toutes les conso mais sans vraiment avoir une version officielle de Ford.
C'est bien ça le hic, si on avait Ford qui disait clairement "la conso normale c'est tant..." Ça calmerait les craintes de beaucoup
Soit ont s'inquiètent pour rien, soit à juste titre...
C est ça. On ne sait pas grand chose en faites.
Voici ce qui est dit sur le manuel
Dans le bouquin, à je ne sais plus quelle page, ils disent de ne pas remettre plus d'1L entre les intervalles de vidange.
Donc en gros celui qui consomme comme nous, qui suit les instructions du bouquin et fait les 15000kms par an il fait quoi? Il roule sans huile??
Par contre j'ai remarqué une chose pas logique.
Quand je fais le niveau à la jauge, le niveau est plus haut (très légèrement) moteur chaud après les 15min d'arrêt que moteur froid qui est resté une nuit au repos.
Pourtant moteur froid, toute l'huile redescendu, le niveau devrait être plus haut.
A moins que cette huile ait un gros coefficient de dilatation...
Ils disent faire le niveau moteur chaud
Apres avoir attendu 15 mn.
Sur ma génération V équipé du Coyotte 5l, je suis à légèrement moins de 0.2l/1000 (0.16 exactement) sur les 9000 derniers km, elle a 103 000 km.Pour le type de trajet ,j'ai fais 7000 kms d'autoroute et de nationales et 2000 km de trajet domicile/travail, qui font moins de 3 kms.
Citation de: Highspeed le 05 Avril 2020 à 15:25:07Ils disent faire le niveau moteur chaud
Apres avoir attendu 15 mn.
Est ce la procédure exacte à suivre sans arrêt, où est-ce une précaution pour que les gens ne fassent pas leur niveau tout de suite après avoir arrêté le moteur???
Ça entretien tout de même le flou tout ça :-D (je trouve plus les smiley sur le forum c'est normal?)
Citation de: chris74 le 05 Avril 2020 à 15:33:34Sur ma génération V équipé du Coyotte 5l, je suis à légèrement moins de 0.2l/1000 (0.16 exactement) sur les 9000 derniers km, elle a 103 000 km.Pour le type de trajet ,j'ai fais 7000 kms d'autoroute et de nationales et 2000 km de trajet domicile/travail, qui font moins de 3 kms.
Pour une voiture de 103000kms je dirais que c'est largement normal.
Sur un moteur très peu kilometré ça m'inquiète un peu plus.
Après si la conso reste tout le temps comme ça et n'augmente pas tant mieux.
Mais ça on ne le saura pas tout de suite...
To be continue.....
Verification ce matin.
Voiture froide niveau an max.
Plus facile car l huile est plus foncé.
J ai controlé mon bidon de 1 l le rajout est excatement de 400 ml pour 1200 km.
Je precise en rodage. Si je sais compter cela doit faire un ratio a 0,3 environ.
Dites moi si je me trompe.
L'huile de nos Mumu fait couler beaucoup d'encre... smk
out1
Excellent maitre Capello, Là, forcément, les moins de 50 ans ne vont pas comprendre :)
Citation de: chris74 le 06 Avril 2020 à 12:19:22Excellent maitre Capello, Là, forcément, les moins de 50 ans ne vont pas comprendre :)
breveon8920.jpg
Que de souvenirs rnr
Rajout de 1/4 de l d'huile env la 1ère année et 15000 km à la 1ère vidange,
c'était plutôt histoire de prendre soin de cette belle mécanique toute neuve
Depuis le petit bidon sert de déco :)
Citation de: Eric-54 le 04 Mai 2020 à 21:19:42Citation de: chris74 le 06 Avril 2020 à 12:19:22Excellent maitre Capello, Là, forcément, les moins de 50 ans ne vont pas comprendre :)
breveon8920.jpg
Que de souvenirs rnr
Rajout de 1/4 de l d'huile env la 1ère année et 15000 km à la 1ère vidange,
c'était plutôt histoire de prendre soin de cette belle mécanique toute neuve
Depuis le petit bidon sert de déco :)
Idem
j'ai l'impression que ca se tasse aussi en conso d'huile .... a non c'est juste qu'elle ne bouge plus du garage, saleté de foronafirus ;D ;D ;D
Citation de: nonozor le 05 Mai 2020 à 17:13:36j'ai l'impression que ca se tasse aussi en conso d'huile .... a non c'est juste qu'elle ne bouge plus du garage, saleté de foronafirus ;D ;D ;D
moi aussi elle bouge plus LOL
Bonjour,
J'ai récupéré mon véhicule le 10 juillet, j'ai 3300 Kms au compteur je n'ai pas dépassé 2000-2500 tours pendant les 2000 premiers kilomètres et sur les 2000 à 3200 kms une dizaine de fois j'ai taquiné les 4500 tours sur rapports intermédiaires.
Je n'ai fait que 300 kilomètres d'autoroute tout le reste a été fait sur les petites routes de montagne ainsi que les toute petites départementales où l'on peut taquiner un peu la bête. ( pas de rond point, pas de ralentisseur pas de force de l'ordre quasiment personne sur la route )
Consommation d'huile néant la jauge est toujours au maxi.
Consommation liquide de refroidissement néant.
Que du bonheur de conduire cette voiture pourvu que ça dure ...
Salut à tous.
Après 11500kms la mienne consomme toujours autant, entre 0,15 et 0,20L aux 1000kms.
Pas de fuites, les embouts d'échappements sont toujours propres, pas de noir, pas de fumée.
:v: dernière vidange en octobre à 15000, aujourd'hui arrivé en Espagne au compteur 28300 pas de rajout
Niveau nickel en quasi 15000 kms