Bonjour à tous,
voici un petit problème moteur sur ma Mustang ecoboost de 2016 avec 40000 km, qui j'espère ne sera pas récurrent sur tous les modèles .
Depuis un mois et demi quand je rempli le réservoir de carburant le moteur à du mal à démarrer , je suis obligé d' accélérer à fond pendant le démarrage sinon le véhicule cale et ne tient pas le ralenti pendant en moyenne 1 km et ensuite plus de problème de quoi que ce soit , je précise bien que ce n'est pas que sur le plein , même si je met juste la moitié du réservoir ou juste 10 litres, la même chose se produit .
j'ai bien entendu emmené la belle en concession, et après deux jours de garage, Ford ne trouve pas la panne !!! La réponse du chef d'atelier ma fait sourire ( jaune ): Désolé , nous n'avons pas assez de recul sur la Mustang il faut prendre un rendez vous avec un ingénieur de chez Ford pour qu'il regarde d'où vient le problème....
Cela fait maintenant plus d'un mois, et après plusieurs coups de téléphone , toujours pas de rendez vous ...
Est ce que quelqu'un aurait une idée ?
j'ai parlé au chef d'atelier de peut être un problème de canister mais il n'a pas l'air convaincue .
Pourtant un moteur est un moteur... :-\
Merci à vous d'avance pour vos réponses. bien1
Eric.
Bonjour à toi.
- Fais tu le plein, toujours au même endroit (même station) ?
- Y a til du refoulement durant le remplissage (déclenchement de la sécurité du pistolet )?
- Quel carburant utilises tu ?
- Essaye d'introduire le pistolet au minimum dans le goulot de la voiture, pour ménager une mise à l'air libre plus importante et éviter une surpression dans le reservoir, peut être un retour du à la pression interne durant le remplissage ?
Bonjour ,
merci à vous , je ne fait pas toujours de l'essence au même endroit et jamais en supermarché .
Il n'y a pas de refoulement ni de déclenchement du pistolet pendant le remplissage, je met du 95 E10 ( conseillé par Ford ) .
j'ai essayé de remplir le plus doucement possible en rentrant à peine le pistolet , j'ai essayé aussi de démarrer avec la trappe ouverte , rien ne change ...
Ford à regardé la mise à l'air libre et apparemment pas de problème .
Essaye un plein ou deux avec du SP 98, pour voir, c'est ce que j'utilise, les 10% d'alcool dans le 95 E 10 ne me plaisent pas, moins bon refroidissement des soupapes et de leur sièges (rien à voir avec le démarrage, du moins à court terme)
Le problème ne se pose qu'au 1ér démarrage après avoir fait le plein ? après, ça démarre normalement jusqu'au plein suivant ?
Peut venir d'un problème dans le reservoir, impuretés ou morceau de quelque chose déplacé pendant le plein, par le flux de carburant, venant obstruer le tuyau d'aspiration.
Oui le problème se pose qu'au premier démarrage après avoir fait le plein ou pas , si je met que 5 litres même panne .
Citation de: Ricoxp le 13 Mars 2017 à 11:12:20
j'ai parlé au chef d'atelier de peut être un problème de canister mais il n'a pas l'air convaincue .
Ton hypothèse de canister me semble plausible. Même s'il n'est pas convaincu, ton chef d'atelier pourrait faire l'effort de regarder ça, surtout que le 2,3 Ecoboost n'est pas monté que sur la Mustang. J'ai l'impression qu'il n'a pas beaucoup envie de se fatiguer. >:(
Pas sûr du tout...
Vous avez toujours un bouchon sur les 2016 ? Si oui:
Enlève ton bouchon, replace quelques secondes après sans ajouter de l'essence, et essaie de remettre en marche pour voir si le phénomène se produit...
Tu veux tester la mise à l'air ?
A priori il l'a déjà fait.
Non, sur la dernière génération de Mustang il n'y a pas de bouchon, donc pas de problème de surpression de réservoir.
En ce qui me concerne , je continue de penser vraiment à un problème de Canister , mais bon à voir ...
Citation de: pat16 le 13 Mars 2017 à 12:48:32
Tu veux tester la mise à l'air ?
A priori il l'a déjà fait.
Non, ce qui a été fait c'est: rouler bouchon ouvert, et fait tester par Ford la mise a l'air ???
Je ne sais pas au juste comment c'est monté sur une Mustang moderne, mais j'ai connu pas mal d'autos dont la pression du reservoir etait controlée positive par la soupape (tarée) de mise a l'air, pour éviter le désamorçage.
Oui, la mise à l'air à bien été testée .
Voilà ! Enfin le problème est résolu....
C'est bien un problème de canister, l'electovanne qui reste bloqué. L'ingénieur de chez Ford dit que c'est le deuxième véhicule à avoir cette panne en France, mais bien sûr la pièce n'est pas disponible pour le moment. Si le problème arrive à votre Mustang, rien de plus simple pour annuler la panne en attendant l'arrivée de la pièce de rechange, il faut simplement débrancher la petite connexion comme sur la photo en haut de la pièce noir et mettre un bouchon pour plus que les vapeurs de carburant arrivent.
J'ai bien sûr essayé de refaire de l'essence après cette manipulation et plus de problème... J'espère simplement que se ne sera pas une panne récurrente sur le modèle ecoboost.
Bonne route à vous. :v:
Merci pour l'astuce.
Content que ton souci soit résolu et surtout que tu puisses rouler en attendant la pièce. bien1
Quant à ton chef d'atelier, il devrait te laisser son boulot ! LOL
J'espère que cela n'arrivera pas, mais c'est déjà bien de pouvoir contourner le problème bien1
Citation de: pat16 le 18 Mars 2017 à 11:52:51
Merci pour l'astuce.
Content que ton souci soit résolu et surtout que tu puisses rouler en attendant la pièce. bien1
Quant à ton chef d'atelier, il devrait te laisser son boulot ! LOL
+ 1 bien1
+1rnk ap:lo ap:lo bien1
Je sais maintenant ce qu est un canister [emoji3]
Pareil ! LOL
canister croisement entre un caniche et un Hamster ;D ;D
Citation de: Tuiky le 18 Mars 2017 à 22:45:32
canister croisement entre un caniche et un Hamster ;D ;D
[emoji23][emoji23][emoji23]
Bon ben pas de chance j'ai les même symptômes que toi ...
Ford peux prendre la voiture qu'à partir du mois de septembre donc wait & see ....
Je vais essayer de faire comme tu as dit et mettre un petit bouchon voir si le problème se reproduit.
Salut , alors le problème est plus compliqué que ça...
Ma Mustang est toujours pas réparée même après avoir changé tous le système de canister ( 3 mois de délai pour avoir les pièces auprès de Ford Amérique ) , maintenant, lundi prochain elle retourne chez Ford pour changer la pompe à essence .Donc la moi même je suis un peu perdu et Ford aussi. Je vous tiendrai au courant si cela fonctionne ou pas . Ford me dit que je suis le deuxième cas en France , mais a mon avis je pense vraiment qu'ils vont avoir des problèmes sur plusieurs ecoboost.
Affaire à suivre mercredi .
Merci pour ton feedback.
Les réparations sont elles prisent en garanties?
Bonjour ,
Bien sûr, la prise en charge de garantie est total .
Citation de: Tuiky le 18 Mars 2017 à 22:45:32
canister croisement entre un caniche et un Hamster ;D ;D
catonro Tuiky tu sort !!! LOL LOL
Citation de: Ricoxp le 21 Juillet 2017 à 00:25:11
Salut , alors le problème est plus compliqué que ça...
Ford me dit que je suis le deuxième cas en France , mais a mon avis je pense vraiment qu'ils vont avoir des problèmes sur plusieurs ecoboost.
Affaire à suivre mercredi .
en soit ce n'est pas un problème de moteur rnr
peux tu éventuellement rappeler la date de fabrication de ta voiture pour voir par la suite si d'autres mustang du forum sont concernées
bonjour, voila je vais essayé d'expliquer mon probleme si c'est vraiment un probleme ...
étant nouveau sur le forum je suis pas sur d 'etre dans le bon sujet je m'en excuse...;
alors: j ai une sorte de grissillement qui semble venir du moteur entre la 1 et le 3 rapport sutout quand je relache l accelerateur c 'est presque inaudible mais maintenant que je l'ai entendu bah j entend que ça...
ne connaissant personne ayant de mustang pour savoir si ce bruit est juste normal ou non, j' aurais besoin d'un avis.
merci
Citation de: Packvador le 24 Juillet 2017 à 21:15:27
bonjour, voila je vais essayé d'expliquer mon probleme si c'est vraiment un probleme ...
étant nouveau sur le forum je suis pas sur d 'etre dans le bon sujet je m'en excuse...;
alors: j ai une sorte de grissillement qui semble venir du moteur entre la 1 et le 3 rapport sutout quand je relache l accelerateur c 'est presque inaudible mais maintenant que je l'ai entendu bah j entend que ça...
ne connaissant personne ayant de mustang pour savoir si ce bruit est juste normal ou non, j' aurais besoin d'un avis.
merci
T'entends quoi par grisillement ?
bah pas vraiment facile a décrire comme un petit bruit metallique... je tenterai de ferai une video cette semaine.
ça je pense que c'est le système audio à la con qui fait du bruit pour compenser le manque de bruit du moteur.
Je l'entend plus maintenant avec mon catback, mais au début à la décélération j'avais un bruit typé électronique qui faisait genre j'ai un moteur qui claquait.
c'est ce que je me suis dit aussi pour le systeme de son de moteur , c'a le fait surtout a bah regime...
c'est comme un souffle pour simuler la baisse de charge sur le moteur ou un truc comme ça de mémoire.
Je serais dans le nord lundi, pas loin de bergues, au pire passe me voir =)
Ben moi, j ai trouve la solution: Metallica, Metal Church, ou Nuclear Assault a fond. Et en plus, je n entend plus ni madame, ni le morbak a l arrière.
Et eux ils t'entendent plus non plus en descendent de la voiture héhé
lol Metallica passe deja en boucle dans ma mumu ^^ ... je dirai plus un grissillement metalique.
charly159 oui ça m'interesse d'avoir un avis si c 'est possible.
Charly à certainement raison ça doit être un truc du genre , enfin perso je n'entend je le son de mon échappement smk smk
je pars faire un tour je vais essayé de capturer le son avec le tel... je vs mais ça dans 30min.
Citation de: Fc08 le 24 Juillet 2017 à 22:20:46
Charly à certainement raison ça doit être un truc du genre , enfin perso je n'entend je le son de mon échappement smk smk
Hein? Qu'est-ce que vous dites? lol lol lol
bon, la video donne rien le son est pourri dsl.
Citation de: Metal Tripod le 24 Juillet 2017 à 22:07:11
Ben moi, j ai trouve la solution: Metallica, Metal Church, ou Nuclear Assault a fond. Et en plus, je n entend plus ni madame, ni le morbak a l arrière.
LOL LOL LOL
La solution est toute simple !... Changer l'échappement ;D
Salut,
donc, je reviens vers vous pour la suite de l'épisode. Ils ont bien changé la pompe à esence, mais toujours le même problème.
Maintenant, j'ai un rendez vous pour septembre avec un ingénieur de chez Ford.
Comme vous me l'avez demandé ma Mustang est du 08/03/2016.
Dans l'attente d'avoir plus de renseignements, je vous souhaite un excellent mois d'aout au volant de votre Mustang. rck
Merci pour tes infos :)
Tu as rendez-vous quand en Septembre?
Aucune idée !
Ford doit me contacter pour une prise de rendez vous en septembre.
Je manquerai pas de vous tenir informé des résultats.
benvoyon ce n'est pas la mustang qui est fautive pour le grésillement ... c'est ton portable en mode vibreur ;D
Pas certain que ce soit le portable en vibreur LOL LOL LOL ex1t ex1t ex1t
Bonjour, je reviens vers vous pour mon problème d'essence , la belle à donc passé deux jours chez Ford avec un ingénieur de la marque . la panne venait d'un electro-vanne de canister qui se situe sous le cache moteur a droite en le regardant .
j'ai essayé de faire le plein de carburant après la réparation et aucun problème.
Benny 111 si il n'on pas trouvé pas la panne contacter moi sans aucun problème .
Merci.
bonne route . bien1
Merci Ricoxp pour ton feedback ;D
J'ai dut decaller mon rendez-vous chez eux au 16 octobre du coup je verrais ce que Ford me dit et je te tiens au courant en tout cas j'espère que ça réglera le problème.
Bonsoir Ricoxp, combien t'a couté la réparation de l'électrovanne de canister?
Je dois y aller aussi et ils m'ont dit 180€ avec main d'œuvres
Tu as ce probleme également? Dis moi j'ai commandé une nouvelle mustnag ecobbost et j'hesite entre les silencieux d'echappement magnaflow street ou compétition?
Yes. Mais beaucoup moins fort. Moi c'est lorsque je remets de l'essence. Peu importe la quantité, au démarrage pour repartir de la station elle broute très légèrement. Je suis obligé de mettre un petit coup de gaz pour qu'elle démarre complètement. Passé cette étape elle tient le ralenti etc sans soucis.
Le street est pour moi le meilleur. Il offre un son bien rauque et sourd. Le compétition est bien plus métallique.
Et surtout, sur les long trajet il est bien confortable
Merci pour ta réponse, tu les commandé?
Je n'ai pas compris ta question
Désolé tu les as commandé ou?
Chez ARS
Ok, merci charly. Bonne soirée
Bon j'ai vraiment hâte d'aller au garage le 17/08 car là ça me le fait de plus en plus fort.
Elle touille dans le vide pendant 2-4 secondes à essayer de démarrer et je suis obligé de mettre un coup de gaz pour qu'elle démarre.
J'espère que le remplacement de l'électrovanne va suffir !!
Bonjour Charly, ton problème vient bien à chaque fois que tu fais le plein d'essence, pas autrement?
Yep !
Que au démarrage suivant le plein d'essence
Plus je met d'essence, et plus ça me le fait.
Pour 1/4 de remis, ça le fait un peu.
Et de 1/2 et plus d'essence remis la ça me le fait beaucoup
Est-ce que ça ne viendrait pas du système du clapet de réservoir?
Bah moi ils ont prévu de me remplacer l'electrovanne du canister
Si ça permet de régler le problème c'est le principal
J'espère bien !!
Tu nous le diras après le 17 bien1
Yep. Vous aurez la réponse le 17 vers 16h haha
J'ai le même souci et je vais chez Ford le 14 pour remplacer l'électrovanne du canister donc je vous tiendrai au courant sur le résultat.
Ah ! Déjà il nous remplace la même pièce. C'est déjà bon signe ... ou pas
J'espère que tu m'apporteras une bonne nouvelle le 14 alors !
Pas de souci je vous tiendrai au jus, Sinon pour info j'ai commandé des sorties d'échappement Magnaflow compétition et une admission d'air roush chez ARS pour ma nouvelle mustang 😜 j'espère Que ça va bien donner.
Par contre c'est moi qui leur est demandé de remplacer cette pièce car ils ne savaient pas d'ou venait le problème.
Idem !
Interventions réalisée pour le remplacement de l'electrovanne du canistère. Coût 85€ mais j'ai réalisé la moitié de mon plein et il y a toujours une variation du régime moteur, il faut mettre un à deux coups gaz pour stabiliser le régime. Affaire à suivre.....
Super.... Bon bah ça me rassure pas du coup.
85€ chez toi, pas cher, moi ils m'ont annoncé 180 € avec la main d'oeuvre.
C'était bien au démarrage qu'elle broutait comme moi ? Car moi une fois démarré, pas de variation de régime moteur
Oui c'est bien au premier démarrage après avoir mis de l'essence, et après plus rien
Rah chiotte et toi le changement de pièce n'a rien donné ?
Pas d'amélioration ? Fait chier si je fais 6h de bagnolle vendredi pour rien
Je vous tiens au courant dès que je refais le plein. Pourquoi il te faut 3h pour aller dans un Ford store ?
Il a un 4 cylindres, c'est pas très rapide LOL
Pour aller dans la concession dans laquelle j'ai acheté ma mumu pour la garantie etc
Et vers chez moi, le plus prêt est à 2h. Donc 1h de plus pour aller dans celle où je l'ai acheté ça passe
Et bien je reviens du CC aujourd'hui, et problème résolu pour le moment.
J'ai fais 2 pleins dans la journée après qu'ils aient changé le canister et l'électrovanne.
Le technicien m'a fait voir, l'électrovanne était bloqué en position ouverte, d'où le souci.
Mais j'espère à présent que c'est de l'histoire ancienne...
Mais fuck, sur la route du retour, j'ai pris un caillou, et bim un impact sur le pare-brise. Quelqu'un l'a déjà changé ici ?
Rha merde c'est pas cool ça. Hier j'ai flippé grave, ça y est, ils ont fait l'entretien des routes, on a toujours les nids de poule à éviter, mais en plus on a des sac de gravillons répandus sur la route, une horreur.
ouai ça me gonfle, en plus je ne suivais personne, le caillou est surement venu d'en face c'est pas possible autrement.
Je suis content pour toi, du coût tu as payé combien, c'est bien l'electrovanne qui ton changé. Sinon j'ai déjà remplacé mon pare-brise par carglass et tout c'est bien passé.
Ils on remplacé l'electrovanne et le canister ou juste l'electo ?
J'ai payé 179€, avec 1h de mo alors qu'ils ont mis 15min à la faire...
Oui c'est bien l'électrovanne qu'ils le ont changé et le petit cylindre avec
Ils ont fait ça propre ? Au niveau des capteurs et tout qui sont collés dessus au niveau du rétro ?
Oui très propre comme neuf et très soigneux.
Ok nickel
Et toi des nouvelles pour le souci identique au mien ?
j'ai l'impression que cela na rien donné. dit moi sur ta facture il y à quoi comme ref, Car moi c'est marqué: Pièce 2162402 commutateur électromagnétique à 28,99€ HT
J'ai un réel doute sur la pièce qu'ils m'ont installé.
Ah oui c'est pas du tout ça. Moi la pièce coûte 79€
J'irai voir la réf plus tard je suis pas chez moi là
Pas de souci, tiens moi au courant
Je viens de regarder la réf de la pièce est : 2012702* - Tuyau FLEX Vapeurs de combustib - Remplacement electrovanna canister suivant note technique master
Merci Charly pour ces renseignements, je vois ça demain avec FORD.
Bonne journée
Yep tiens nous au courant
Bon voilà, je suis chez Ford, la référence que tu m'a donné c'est la soupape du canister. Donc ils sont entrain de me la remplacer et je te tiens au courant. Par contre il m'on bien remplacé l'electrovanne La dernière fois. Je croise les doigts pour que cela fonctionne
Tiens nous au jus ouep
Tu n'as plus de souci après ce remplacement
Non plus rien. Le tech m'avait dit que la soupape était bloqué ouverte. Ce qui causait le souci au démarrage.
Maintenant qu'elle refonctionne c'est nickel
Donc le verdict, remplacement de la même pièce que toi avec la même référence et tout fonctionne bien, sur cette pièce il y a la soupape et l'electrovanne. En espérant que notre expérience profite à d'autre.
Tu as refait le plein et ras ?
Oui j'ai jais la moitié du plein et ras👍
Nickel alors.
C'est réparé comme moi !
Salut à tous.
Sur ma mumu, lorsque je démarre le moteur, le régime passe entre 1200/1400 tr/mn quelque soit la température extérieure,même
lorsque la voiture reste en plein soleil avec 40°.
Je me suis rendu dans une concession Ford store, croyant à un problème de starter automatique .
La personne à l'accueil mécanique me dit que le véhicule ne possède pas de starter automatique. VRAI ou FAUX ???????
Quelqu'un a t'il le même problème sur sa mumu.
Buffalo
C'est normal c'est le temps qu'elle chauffe...
après elle se stabilise à 750tr/min
Salut
oui c'est vrai, pas de starter automatique mais un régime accéléré
c'est la montée en température du liquide de refroidissement via le capteur qui détermine la vitesse de ralentit
liquide froid = régime haut
liquide tiède = régime normal
rnr
Je pense alors à un problème de sonde , car des fois lorsque je reprends la voiture en stationnement , l'aiguille du mano de température est encore sur 1/4
et au démarrage le ralenti est accéléré.
Merci pour votre aide, j'avais le même problème que vous quand je faisais le plein le moteur arrêtait,et j'avais de la difficulté à le redémarrer, j'ai changé l'électrovanne du canister avec le tuyau flex et maintenant tout est correct quand je fais le plein.
Bonsoir, combien de km aviez vous au compteur lors du remplacement de l'électrovanne du canister. Merci pour vos retours.
Citation de: Ricoxp le 18 Mars 2017 à 11:47:01Voilà ! Enfin le problème est résolu....
C'est bien un problème de canister, l'electovanne qui reste bloqué. L'ingénieur de chez Ford dit que c'est le deuxième véhicule à avoir cette panne en France, mais bien sûr la pièce n'est pas disponible pour le moment. Si le problème arrive à votre Mustang, rien de plus simple pour annuler la panne en attendant l'arrivée de la pièce de rechange, il faut simplement débrancher la petite connexion comme sur la photo en haut de la pièce noir et mettre un bouchon pour plus que les vapeurs de carburant arrivent.
J'ai bien sûr essayé de refaire de l'essence après cette manipulation et plus de problème... J'espère simplement que se ne sera pas une panne récurrente sur le modèle ecoboost.
Bonne route à vous. :v:
Cc. J'ai le même pb!! Si je mets un bouchon à cet endroit en provisoire, quels sont les risques dans le temps ??
Merci
??
Bonjour, le mieux est de remplacer par le kit valve lien : https://fr.aliexpress.com/item/1005003334300918.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.7a4e7d56TnL0Z3&gatewayAdapt=glo2fra
Tu prends la version OE à 53€. C'est pas compliqué à changer, tu as des videos Youtube pour ca😄. Ca m'a pris une bonne 1/2 H.
Merci 😉
C'est du chinois mais verra bien ce que ça vaut. Si tu l'as fais et que ça marche, tant mieux.
Merci
Pourquoi ne pas prendre la valve seul à 10€
Bonjour, j'ai préféré de ne pas prendre la valve seul car pas certain que ce soit une pièce OE, le kit valve est bien OE labelisé FoMoCo, marque origine.
1 an que je l'ai installé et RAS.
bien1
Citation de: Brady le 02 Novembre 2023 à 13:11:49Bonjour, j'ai préféré de ne pas prendre la valve seul car pas certain que ce soit une pièce OE, le kit valve est bien OE labelisé FoMoCo, marque origine.
1 an que je l'ai installé et RAS.
Sur l'ancien, peux-tu séparer facilement le tuyau de la Valve ?
Mer d'avance de ta réponse
Si oui , autant commander que la valve
Je n'ai pas vérifié, je me suis posé la meme question avant l'achat. J'ai conservé l'ancien kit valve. Ce n'est que mon opinion, mais personnellement on a aucune garantie sur la fiabilité dans le temps de la valve seule, la marque est inconnue, une vulgaire copie constructeur comme savent si bien faire nos amis chinois. 40 € de plus pour un j kit valve FoMoCo et l'esprit tranquille, et bien je n'hésite pas, nos Mustangs ne sont pas des Dacias...