Pour éviter que ça se perde dans l'autre topic je crée un sujet spécifique.
Donc 3 Power Pack dispo ce semestre pour la Mustang GT :
stage 1 : 499$
http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-mustang-gt-performance-calibration-manual-transmission.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-mustang-gt-performance-calibration-manual-transmission.html)
stage 2 : 795$
http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html)
stage 3 : 1999$
http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack-3.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack-3.html)
A noter, apparemment prévu pour Mustang américaines.
Donc en France il faudrait commander les éléments sans la reprog (ce qui est possible) et faire reprogrammer la voiture chez un pro.
Autant acheter les elements separement
Car dans le prix du kit ils vendent la reprog egalement.
+1
Ben au final niveau tarif tu gagnes pas grand chose à prendre les éléments séparément. Rien que le collecteur d'admission c'est quasi 1500$.
Mais bon vu que la reprog ne nous servira à rien, ça se calcule.
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 1 Power Pack - Review & Dyno
https://www.youtube.com/watch?v=HSrkQ5PbIoo (https://www.youtube.com/watch?v=HSrkQ5PbIoo)
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 2 Power Pack - Review & Dyno
https://www.youtube.com/watch?v=2z-g6eqWqCM (https://www.youtube.com/watch?v=2z-g6eqWqCM)
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 3 Power Pack - Install & Dyno
https://www.youtube.com/watch?v=ELe-7dtWp_8 (https://www.youtube.com/watch?v=ELe-7dtWp_8)
J'attends le stage 2 et 3 ex1t
Ils viennents de sortir un papillon d'admission de la marque BBK de 85mm de diametre (contre 80mm pour celui d'origine)
Le montage peux se faire soit meme et pas besoin de reprogrammation pour le gain de performance
Le gain se situe entre 8 et 12 ch
Cela peux etre pas mal
je pense me laisser tenter par cette piece dans le futur.
Moi je me demandais un truc car c'est le genre de pièce à laquelle je n'ai jamais touché.
Le stage 2 c'est : admission GT350 + papillon GT350 + reprog.
Donc est-ce que le papillon de GT350 est compatible avec toutes les admissions (je pense à la Corsa), avec une reprog bien sur.
Et pour l'admission de GT350 je n'ai pas réussi à trouver l'info mais j'ai l'impression qu'elle possède un filtre papier. Et à choisir je préfèrerais car y'a beaucoup de poussière par chez moi.
bon ben commande pour moi du collecteur d'admission avec papillon de gt350 et collecteurs d'echappement
hâte de voir le résultat, ça va être top !
Avec tout ça + ce que t'as déjà et une reprog t'as de quoi gratter plus de 50ch je pense.
Rien que le collecteur il note une difference de plus de 60 ch a 6500 trs/min
Après ça dépend, t'as pris collecteur avec cata ou collecteur sans cata ?
Sans cata
là ok, par contre on va l'entendre chanter de loin avec tout ça ;D
Au vue des videos
Je ne suis meme pas sur un peu plus mais rien d'affolant vue que j'ai une magnaflow street
2015-17 Mustang GT Power Pack 1 Dyno
Parmi les Ford Performance 2015-17 Mustang GT offre pack de puissance annoncés en Juillet , est entrée de gamme le plus populaire M-9603-M8 Power Pack 1 , qui dispose d' un haut débit K & N filtre à air et Ford calibrateur qui a promis de débloquer 13 chevaux et 16 lb-pi gains de pointe.
L'équipe de Late Model restauration a récemment installé le pack d'alimentation 1 sur leur 6 vitesses performances manuel emballé 2015 Mustang GT qui avait déjà été équipé d'une Ford Performance GT350 le sport cat retour échappement.
Le dyno stock de base (5e vitesse de traction) fait 395 chevaux à 6500 tours par minute et 370 lb-pi de couple à 3900 RPM (93 octane).
Après RMT nous emmène à travers l'installation du filtre et de calibrage K & N, leur Mustang GT remonte sur les rouleaux pour les résultats mis à jour qui ont surpassé même les propres estimations de Ford.
1-dyno-résultats 2015-17-mustang-gt-power-pack-
Le post-installation dyno traction a montré le Power Pack 1 aidant à augmenter la puissance à 410 chevaux et 389 lb-pi de couple pour une augmentation de +15 puissance de pointe et +18 couple de pointe et encore plus impressionnante, les gains de la courbe de 21 chevaux et 38 lb-pi de couple à 4300 RPM.
Vérifiez l' installation et la vidéo de l' examen de Late Model Restauration du pack 2015-17 Mustang GT Power 1 dans les forums.
https://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.mustang6g.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D66786
Citation de: Tuiky le 23 Septembre 2016 à 21:00:40
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 1 Power Pack - Review & Dyno
http://www.youtube.com/watch?v=HSrkQ5PbIoo (http://www.youtube.com/watch?v=HSrkQ5PbIoo)
Je me laisserais bien tenter par le stage 1 ayant déjà le filtre. Mais bon je me pose des questions pour l'assurance si on change les données de puissance et pour la carte grise aussi.
Après je sais pas s'il y a des risques de faire des conneries avec le logiciel ou si ça marche tout simplement puiqu'il faut télécharger le logiciel (adresse en dehors des USA valable???)
Le mieux pour éviter de te retrouve avec un truc qui ne fonctionne pas en France tu prends un sct x4 puis une carto fait pas un preparateur americain
Tu ne dis rien à personne
Une reprogrammation ne ce vois pas sauf en faisant des logs ou le spécialiste verra que les valeurs ne sont pas celle d'origine
Par contre c'est sur que ça ne marchera pas sur une européenne, je l'ai lu. C'est seulement pour les américaines et les canadiennes.
Mais un bon préparateur t'obtiendra au moins aussi bien.
Je viens de recevoir mon collecteur et papillon de gt350
ap:lo ap:lo ap:lo excellent !
Hâte d'avoir ton ressenti.
Je mettrais des photos la j'attends mes collecteur d'échappement
Ça va être top ça!!!! bien1
Je l'espère
En tout cas bel investissement! Tu as aussi l'admission de GT350?
Non j'étais déjà reprogrammé avec admission jlt
Donc je la garde car meilleur gain que la gt350
Ah ok! Curieux de voir ton résultat en tout cas
Moi aussi
hâte de voir ET entendre ça !! bien1
Et voilà
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_65059320161021155715.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=65059320161021155715.jpg)
luvn luvn
Et tu vas pouvoir remettre le cache d'origine ou il ne passera plus ?
Je ne sais pas encore
Puis si il n'y ai pas ca ne me derange pas
Moi non plus, mais bon, en cette période de répression auto, plus ça peut rester discret mieux c'est.
Faut vraiment tomber sur un connaisseur car il est identique sauf qu'il est noir donc tu peux dire que tu la repeint comme c'est la mode en ce moment
Citation de: lulu66 le 19 Octobre 2016 à 19:35:05
Je mettrais des photos la j'attends mes collecteur d'échappement
Tu as pris quoi comme collecteurs d'échappement ?
Bbk avec mid pipe off road sans cata
Ouh ça va claquer tout ça!!!! bien1 bien1 bien1
La vache, je pense que tu vas être proche des 100db
On verra bien mais d'apres les avis et videos
Justement certain disent qu'ils sont un peu déçu car il s'attendaient a plus de bruit
Quand même, je me demande bien comment ça pourrait manquer de volume avec une ligne complète sans cata. :o
Sans cata j'espere que tu as une connaissance pour le CT car sinon refuser direct
Il y a kooks qui fait des collecteurs avec cata race ou green mais je ne connais pas la difference
Un c'est cata sport et l'autre plus proche du cat origine niveau pollution
De toute maniere le ct ce n'est pas pour maintenant et oui j'ai des connaissances mdr
bien1
Bon les gars y'a une grosse différence , niveau son, entre un cata sport et un decat ?
j'aimerais change mais j'hésite et niveau prix y'a une sacre différence ??? ???
Tout depend du reste de ta ligne la moi je par pour le v8
Apres sur un turbo en général le turbo etouffe plus le bruit
Citation de: lulu66 le 26 Octobre 2016 à 15:57:18
Tout depend du reste de ta ligne la moi je par pour le v8
Apres sur un turbo en général le turbo etouffe plus le bruit
ok merci faudrait que je puisse comparer les deux je vais fouiller sur le fofo pour voir bien1
N'oublie pas que sans cata c'est pas la peine de te montrer au CT... avec cata sport tu as une chance
Pour la Mustang je ne sais pas mais pour avoir testé sur d'autres caisses, grosse différence de volume entre un catasport et un decata.
Normalement avec un catasport c'est légèrement plus fort que d'origine mais ça reste léger, alors qu'en decata, gros barouf, + retours de flamme.
Enfin pour l'ecoboost je pense que ce sera comme ça, sur un V8 aucune idée j'ai jamais testé.
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 2 Power Pack - Review & Dyno
https://www.youtube.com/watch?v=2z-g6eqWqCM (https://www.youtube.com/watch?v=2z-g6eqWqCM)
47cv sur un atmo c'est enoooorme!!!!
Lulu va être content bien1
Et ils disent 30 cv quand on change les collecteurs
Miam miam miam
J'en vois un d'ici qui va avoir une sacré banane dans pas très longtemps ;)
Lundi je recois le reste et mercredi on monte tout
Ahhh
Veinard va!!! J'aurais adoré assister à tout ça!
En plus je pense que j'aurais la seule mustang dans cette config en france
Ça je pense bien aussi! D'après ce que je vois il y a pas des tonnes non plus dans ma petite Belgique d'Ecoboost en stage 3 bien1
Citation de: matobeno le 26 Octobre 2016 à 16:39:44
N'oublie pas que sans cata c'est pas la peine de te montrer au CT... avec cata sport tu as une chance
M'en fout du CT ben 😁
Citation de: matobeno le 27 Octobre 2016 à 22:00:52
Ça je pense bien aussi! D'après ce que je vois il y a pas des tonnes non plus dans ma petite Belgique d'Ecoboost en stage 3 bien1
Mato au final si on part des 270cv annonce de base ta gagne 65cv si je ne me trompe
C'est plutôt pas mal nôn ?
Oui c'est la tapée, mais je ne suis pas encore satisfait, j'ai souvent des trous à l'accélération, mais très variable d'un jour à l'autre ???
Je pense changer mes bougies par des NGK (je compte sur toi d'ailleurs qd tu seras aux US ;D )
Citation de: Fc08 le 27 Octobre 2016 à 22:04:09
M'en fout du CT ben 😁
LOL pareil! Je laisserai ma belle au concessionnaire dans 4 ans qd je prendrai la suivante, ils n'auront qu'à se demmerder avec le CT lol lol lol
Citation de: matobeno le 27 Octobre 2016 à 22:15:04
Oui c'est la tapée, mais je ne suis pas encore satisfait, j'ai souvent des trous à l'accélération, mais très variable d'un jour à l'autre ???
Je pense changer mes bougies par des NGK (je compte sur toi d'ailleurs qd tu seras aux US ;D )
Ha bon tu leur en a parlé ?
Oui oui je sais j'y ai pensé ya pas longtemps j'allais te faire un message 😉
Après lectures, réflexion etc, je pense que les amis ont simplement injecté la prépa de "base", avec juste le rectificatif pour la sonde à cause du cata sport. Je me demande si je ne vais pas faire un passage chez Br Performance pour un 2eme avis, mais ce sera pour plus tard....
Notamment je suis quasi certain qu'ils n'ont pas augmenté la pression du turbo comme c'est possible de le faire qd tu as un intercooler et un cata sport
Finalement, je vais être le seul a avoir une mumu quasi d origine au final. Ben au moins, ca sera original [emoji23][emoji23][emoji23]
Ah c'est sûr qu'ici tu vas vite être seul lol
Mais ça a son charme ;)
Citation de: matobeno le 27 Octobre 2016 à 22:30:49
Après lectures, réflexion etc, je pense que les amis ont simplement injecté la prépa de "base", avec juste le rectificatif pour la sonde à cause du cata sport. Je me demande si je ne vais pas faire un passage chez Br Performance pour un 2eme avis, mais ce sera pour plus tard....
Notamment je suis quasi certain qu'ils n'ont pas augmenté la pression du turbo comme c'est possible de le faire qd tu as un intercooler et un cata sport
Ha oui à ce point la , pffff tous les meme cest pour ça que je cherche un préparateur un vrai pas un qui fait le malin et qui au final fait juste le minimu poiur le même prix 👎🏼
Pour le moment ils ont le bénéfice du doute, suite au prochain épisode...
Citation de: Metal Tripod le 27 Octobre 2016 à 22:42:38
Finalement, je vais être le seul a avoir une mumu quasi d origine au final. Ben au moins, ca sera original [emoji23][emoji23][emoji23]
On sera 2 LOL, même si le stage 1 me tente bien pour rester dans le raisonable.
Citation de: Metal Tripod le 27 Octobre 2016 à 22:42:38
Finalement, je vais être le seul a avoir une mumu quasi d origine au final. Ben au moins, ca sera original [emoji23][emoji23][emoji23]
Tkt pas niveau moteur j'ai rien touché non plus moi
bon ben juste un truc a dire c'est waouhhhhhh
Citation de: lulu66 le 06 Novembre 2016 à 19:54:18
bon ben juste un truc a dire c'est waouhhhhhh
Et avec un peu plus de détail ? LOL LOL
waouh waouh waouh mdrrr
alors
nerveuse a bas regime ça patine encore et encore les montées en regimes sont rageuse a souhait la voiture prend 8000 trs/min peu plus
meme en 6 a bas regime ca relance convenablement
pour l'echappement ceux qui etaient present a nimes peuvent en parler ( speh , metal, holly , morgan )car le rendu a l'interieur n'est vraiment mais alors vraiment pas la realité
ça a l'air nickel ça! John, tu baves pas trop? lol
C'est moi qui bave ;D
Et le collecteur d'admission, facile à changer ? T'as remis le cache moteur d'origine ?
T'as quoi au final comme config pour l'admission ?, je me rappelle plus. Collecteur admission GT350, trottle body ? (lequel) ? admission, (laquelle ?), avec filtre sec, ou à huiler ?
alors oui compte 2-3 h demonte remonte
le cache d'origine tu ne peux pas le remettre
admission jlt filtre a huilé
collecteur et papillon gt 350
collecteur bbk
sans cata
Oli est sur le départ!!!!!!! smk
Citation de: lulu66 le 06 Novembre 2016 à 20:32:30
alors oui compte 2-3 h demonte remonte
le cache d'origine tu ne peux pas le remettre
admission jlt filtre a huilé
collecteur et papillon gt 350
collecteur bbk
sans cata
Tu as dû reprogrammer j'imagine?
oui obligé
A l'occasion essaie de la passer au banc, je serais curieux de voir combien elle sort bien1
moi aussi normalement plus que ses 450 ch qu'elle avait
Elle doit arracher violent smk
oui oui je confirme mes cervicales aussi mdrr
Tes voisins te jettent pas des pavés à cause du bruit?
ben j'ai ma maison et 7000 m2 de jardin autour
j'ai juste une voisine mais non son fils et sa fille adore
Ah c'est cool alors ;)
Je témoigne que la mumu du pere Lulu depote [emoji41]
Ahahah ! Je témoigne aussi !! ;D
bon moi ca m'a mis l'eau a la bouche
c'est quand qu'on ce fais une ballade tranquille avec un repas ????
https://www.youtube.com/watch?v=BuO1LYw_KmY&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=BuO1LYw_KmY&feature=youtu.be)
Ton BBK, c'est un long ou un court ?
Qu'est ce qui t'a fait choisir cette marque plus qu'une autre ?
Long
Tout simplement car la parti pour decatalysé et demontable et tu peux acheter separement soit catalysé soit sans cata
Ah oui en effet je viens de jeter un oeil sur leur site, ils le font au détail. Tu vas donc remettre une partie avec cata pour le CT ?
D'après les forums US il semblerait qu'avec ou sans, ce ne soit pas plus de 6-8 CV de différence, du coup pas sûr qu'il faille risquer le décata...
Toujours sur ces mêmes forums, beaucoup disent que sans cata, tu as une sale odeur d'échappement. Tu confirmes ?
PS: si quelqu'un a un comparatif de gain selon les différentes marques en collecteurs longs, je suis preneur :v:
Le bruit n'est pas le meme
Puis avec le collecteur de gt350 je voulais en tirer le maximum
Dans l'habitacle non pas d'odeur dehors une odeur plus prononcer mais rien de vraiment desagreable
Citation de: matobeno le 06 Novembre 2016 à 20:33:26
Oli est sur le départ!!!!!!! smk
Vu que ça arrive bientôt je vais attendre le black friday voir si y'a des bonnes affaires à faire. ;D
ça me tenterais bien aussi, mais les finances ne suivent pas malheureusement ... :(
Demande un bon geste à Charly... LOL
Citation de: matobeno le 07 Novembre 2016 à 14:24:48
Demande un bon geste à Charly... LOL
Mdr attends, il doit encore payer son feux de recul ...
Par contre toi, siii vous pléééééééé Msieur ;D LOL
Moi missieur y'en a pas n'avoir n'argent... lol
Feu de recul + tribars + feux arrière ....
Madame va faire de gros yeux encore :)
Citation de: Charly159 le 07 Novembre 2016 à 14:36:18
Feu de recul + tribars + feux arrière ....
Madame va faire de gros yeux encore :)
J'ai loupé un épisode ???
Notre petit Charly aurait caqué son budget de fin d'année ? lol LOL
Non non mdr, c'est juste l'objectif à long terme d'avoir les trois de fait !
On commence doucement par le feu de recul =)
Citation de: Charly159 le 07 Novembre 2016 à 14:36:18
Feu de recul + tribars + feux arrière ....
Madame va faire de gros yeux encore :)
Tu sais pas y faire Charly ;D
Fallait lui dire que tu voulais changer collecteur + catalyseur pour 2000 euros.
Tu la soulais quelques jours avec ça.
Et ensuite pour faire un "gros" compromis, tu y renonçais en te rabattant sur les feux. Comme ça t'as eu ce que tu voulais, et elle est contente de t'avoir fait économiser de l'argent ;D
A la fin le résultat est le même sauf que t'auras pas les gros yeux ;D
Citation de: Charly159 le 07 Novembre 2016 à 14:49:49
Non non mdr, c'est juste l'objectif à long terme d'avoir les trois de fait !
On commence doucement par le feu de recul =)
Ah je suis déçu, je pensais que tu faisais le tout pour la fin d'année ... lol
Citation de: oli40000 le 07 Novembre 2016 à 14:50:30
Citation de: Charly159 le 07 Novembre 2016 à 14:36:18
Feu de recul + tribars + feux arrière ....
Madame va faire de gros yeux encore :)
Tu sais pas y faire Charly ;D
Fallait lui dire que tu voulais changer collecteur + catalyseur pour 2000 euros.
Tu la soulais quelques jours avec ça.
Et ensuite pour faire un "gros" compromis, tu y renonçais en te rabattant sur les feux. Comme ça t'as eu ce que tu voulais, et elle est contente de t'avoir fait économiser de l'argent ;D
A la fin le résultat est le même sauf que t'auras pas les gros yeux ;D
Oula, non je sais pas mentir pour lui dire un montage comme cela mdr... Pauvre fou
Citation de: John577 le 07 Novembre 2016 à 14:53:05
Citation de: Charly159 le 07 Novembre 2016 à 14:49:49
Non non mdr, c'est juste l'objectif à long terme d'avoir les trois de fait !
On commence doucement par le feu de recul =)
Ah je suis déçu, je pensais que tu faisais le tout pour la fin d'année ... lol
Si seulement je pouvais, je le ferais tkt pas pour ça
Citation de: Charly159 l
Oula, non je sais pas mentir pour lui dire un montage comme cela mdr... Pauvre fou
/quote]
En fait elle nous lit et tu peux rien dire, je comprend ;D
out1
Le mieux ne rien dire
Puis si elle voit la difference tu lui dit que ka voiture marche mieux car il fait froid mdrrr
Pareil! Moi je dis jamais rien et 90% du temps ça passe comme dans du beurre smk
Pour le cata sport et la ligne je pense qu'elle a capté en fait mato
Mais elle a pitié ou désabusé du coup elle te dit rien mdr
Citation de: lulu66 le 06 Novembre 2016 à 20:12:31
alors
nerveuse a bas regime ça patine encore et encore les montées en regimes sont rageuse a souhait la voiture prend 8000 trs/min peu plus
meme en 6 a bas regime ca relance convenablement
pour l'echappement ceux qui etaient present a nimes peuvent en parler ( speh , metal, holly , morgan )car le rendu a l'interieur n'est vraiment mais alors vraiment pas la realité
Et zut on ma parlé d'un groupe de quatre mustang qui étaient présentes dommage on aurait pu se rencontrer !!
Ben ouais on etais 6 mustangs
Dimanche il y a un rasso sur le boulou
Question existentielle que se posent beaucoup d'entre nous :
"Miroir, mon beau miroir ets ce que j'ai la plus puissante ?"
En d'autres termes, comment se fait-il que je n'ai pas la puissance annoncée sur les dépliants publicitaires ?
On avait déjà vu que les mesures de puissances doivent pour être comparables être réalisées exactement dans les même conditions. En ce qui concerne les V8, on a pu lire 3 puissances différentes :
418 CV
421 CV
435 CV
Voici les courbes obtenues par LMR après les power pack 1 & 2. Notez bien les valeurs stock. ;) Ils me semblent plus réalistes que beaucoup d'autres.
Stock
(http://img15.hostingpics.net/pics/609211PowerPackGTstock.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=609211PowerPackGTstock.png)
Power Pack 1(http://img15.hostingpics.net/pics/961340PowerPackGTstage1after.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=961340PowerPackGTstage1after.png)
Power Pack 2
(http://img15.hostingpics.net/pics/423243PowerPackGTstage2after.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=423243PowerPackGTstage2after.png)
Tu l'ai a trouver ces passages ?
La mienne est passer sur banc avec reprog et admission 430ch et apres remodification de la carto 440 ch
Donc la avec les pieces je serais au dessus des 440 ch
Chez LMR
https://lmr.com/ (https://lmr.com/)
Vidéo du passage au banc stock et avec Power pack 2 + montage power pack 2 :
http://www.youtube.com/watch?v=2z-g6eqWqCM (http://www.youtube.com/watch?v=2z-g6eqWqCM)
Il te le faut hein Oli? ^-^
J'attends le devis de partavenue, et le devis de BR Performance rck
Regarde
Jdm performance
Il faut tout les packs avec un kit de montage poir eviter de couper les durites et autres
bon ma mumu est passée au banc avec une carto pas finie
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_55005620161217203238.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=55005620161217203238.jpg)
Waouwww...... Elle doit vraiment faire mal aux cervicales ;D ;D ;D
ça commence a pas etre trop mal
mdrrr
Ah oui quand même .. elle doit vraiment envoyer du lourd ta voiture :o :o ap:lo ap:lo
Ah oui super !
Tu l'avais passé entièrement d'origine ? Pour avoir une idée du gain.
Non elle etais passer avec reprog et admission jlt
Incroyable le gain avec ta repro !
ap:lo ap:lo
Donc du coup si j'ai à peu prêt suivi ça fait 50-60ch pour collecteur d'admission + collecteurs d'échappement ?
La il n'y a pas que la reprog mdrr
Elle etais passer a 424 ch et 491 nm
ah oui donc 80ch pour collecteur d'admission et d'échappement, rentable comme modif.
Collecteur d'admission il me semble que tu as celui de la GT350, mais je ne sais plus ce que tu as en collecteur d'échappement ? Et as-tu gardé les catas ?
Collecteur admi et papillon gt350
Collecteur d'echapp et decata bbk
Lingne magnaflow
Admission jlt
ah oui, decata je comprend mieux.
Niveau bruit ça reste gérable ?
Oui en stabilisé c'est pas trop present
Citation de: lulu66 le 21 Décembre 2016 à 14:20:40
bon ma mumu est passée au banc avec une carto pas finie
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_55005620161217203238.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=55005620161217203238.jpg)
C'est donc la tienne qui est passer avec la voiture de sylvain et sa leon tdi !
Il a mit la photo de ta mustang avec la courbe sur son facebook et je me suis demander ce qu'elle avais comme prepa pour ce resultat
Oui c'est bien la mienne
woauwww ca doit envoyer grave :o
Je te le comfirme ca marche pas trop mal
Il sait rester simple... lol lol lol
Toujours il y a mieux il y a pire
Mais la sa tire jusqu'à 8000 trs/ min c'est que tu bonheur
Citation de: lulu66 le 21 Décembre 2016 à 19:43:18
Toujours il y a mieux il y a pire
Mais la sa tire jusqu'à 8000 trs/ min c'est que tu bonheur
Tu dis que c'est pas fini ! Tu vas encore changer quelques choses?
Dans un premier temps
Finir la carto
La je pense commander les injecteurs 47lb et faire une carto e85 et une 98 adapté au nouveau injecteur
Et peut plis tard le compresseur
ha ouais quznd meme un estimation dd la puissance et couple final ?
je crains le pire ;D
Avec injecteur et ethanol dans les 530ch voir plus couple je ne sais pas
en 98 dans les 520 ch
Compresseur dans les 740 ch
Citation de: lulu66 le 21 Décembre 2016 à 20:25:00
Avec injecteur et ethanol dans les 530ch voir plus couple je ne sais pas
en 98 dans les 520 ch
Compresseur dans les 740 ch
740cv :o :o
ça marche mieux à l'éthanol ! je pensais que c'était l'inverse
Punaise, j'ai trouvé mon maître!!! ap:lo
L'ethanol est mieux que le 98 mais pour avoir un gain fait injecter plus
740cv punaise !
L'embrayage et la boîte vont encaisser toutes la cavalerie ?
Y a pas que ça.
La question se pose aussi de savoir si avec le compresseur et 740 bourrins, l'homologation reste valable et quid de l'assurance ?
L'homologation et l'assurance a ce stade tu n'y pense pas vraiment
Si tu regarde tu as les verin de capot les Catback les spacers rien ue pour ca tu peux etre emmerder
C'est à dire qu'avec le compresseur, tu changes drastiquement les caractéristiques de la voiture et là, n'importe quelle compagnie d'assurance te refusera sa garantie en cas d'accident.
L'assurance c'est pas forcément un problème. Si tu leur déclares les modifs ils seront content de te faire payer un surplus.
Pour les flics et la loi c'est autre chose ;D
Avec les verins tu renverse un pieton il ne t'assureron pas car les verins gene le fonction de du systeme de collision pour les pietons
Citation de: lulu66 le 22 Décembre 2016 à 10:55:04
Avec les verins tu renverse un pieton il ne t'assureron pas car les verins gene le fonction de du systeme de collision pour les pietons
Faux, sur le forum US, une personne a cartonné sa voiture avec les vérins et le système du capot s'est bien déployé bien1
Alors autant pour moi alors pourquoi tant de polémique sur les verins qui ne vont pas
Enfin bref tout ca pour dire que le moindre truc effectuer sur ta voiture tu es hors la loi ou plus assurable
Oui je pense aussi que cela ne gêne pas.
Car le sens de déploiement du système est identique au sens d'ouverture des vérins.
Du coup en cas de déclenchement, les vérins suivent le capot
Citation de: lulu66 le 22 Décembre 2016 à 11:06:23
Alors autant pour moi alors pourquoi tant de polémique sur les verins qui ne vont pas
Enfin bref tout ca pour dire que le moindre truc effectuer sur ta voiture tu es hors la loi ou plus assurable
C'est la même polémique que les LED dans les phares ... Tout le monde fait la modif mais le jour où tu as un problème, ton assurance te couvre pas les frais (je le sais, je le vie en ce moment !! sbhy)
Ben voila
Donc le moindre trucs et bon pour te faire chier
Un pote sur une evo a etais emmerder il c'est fais rentrer dedans donc pas en tort il l'on fait chier poir ces frein car etrier 6 piston au lieux des 4 en origine obligé de tout remettre d'origine pour ce faire rembourser
Citation de: John577 le 22 Décembre 2016 à 11:10:28
Citation de: lulu66 le 22 Décembre 2016 à 11:06:23
Alors autant pour moi alors pourquoi tant de polémique sur les verins qui ne vont pas
Enfin bref tout ca pour dire que le moindre truc effectuer sur ta voiture tu es hors la loi ou plus assurable
C'est la même polémique que les LED dans les phares ... Tout le monde fait la modif mais le jour où tu as un problème, ton assurance te couvre pas les frais (je le sais, je le vie en ce moment !! sbhy)
Que l'assurance rembourse pas les ajouts LEDs que l'on fait ça me choque pas
Citation de: lulu66 le 22 Décembre 2016 à 11:13:10
Ben voila
Donc le moindre trucs et bon pour te faire chier
Un pote sur une evo a etais emmerder il c'est fais rentrer dedans donc pas en tort il l'on fait chier poir ces frein car etrier 6 piston au lieux des 4 en origine obligé de tout remettre d'origine pour ce faire rembourser
Et oui Lulu, on est en France. On cherchera toujours le moindre truc pour te mettre la responsabilité sur le dos et ainsi éviter de payer..
Mais pour en revenir au compresseur, il y a peut-être une possibilité :
Article R 321-16 du Code de la Route :
Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. Le propriétaire du véhicule ou de l'élément de véhicule doit demander cette nouvelle réception au préfet. Le ministre chargé des transports définit les transformations notables rendant nécessaires une nouvelle réception.
Article R 322-8 du Code de la Route :
Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise, doit donner lieu de la part de son propriétaire à une déclaration adressée au préfet du département du lieu d'immatriculation accompagnée de la carte grise du véhicule aux fins de modification de cette dernière. Cette déclaration est établie conformément à des règles fixées par le ministre chargé des transports et doit être effectuée dans les quinze jours qui suivent la transformation du véhicule. Le fait, pour tout propriétaire, de ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai, prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.Reste à savoir si la réception te sera accorder sans t'obliger à faire une quantité d'autres modifications qui te couteront les deux bras et les deux yeux. De toute façon, sans cette réception, je suis prêt à parier qu'aucune compagnie d'assurance ne voudra assurer une voiture qui n'est pas homologuée.
De plus pour revendre ta voiture, tu seras obligé de tout démonter car si tu la vends en l'état, l'acquéreur pourra se retourner contre toi.
Un exemple ci-dessous sur une Mustang GT de 2006 te montrera que tu auras un couple supérieur arrivant plus brutalement. vaut mieux pas jouer sur le mouillé ! ;D
(https://www.mustangv8.com/fr/tutoriels/installation-d%27un-kit-compresseur-sur-une-mustang-2006/?action=dlattach;attach=3637;image)
Oui je suis d'accord avec
Ca peut etre faisable
Mais pour le moment je ne me pose pas la question
Apres si un jour je la vend il y aura une solution comment font tout ce qui vendent des voitures préparer
Tout est sujet a discution
Bon revenon au principal du post mdrrr
Pour le compresseur te t'en fais pas j'ai deja tout regarder
J'avais un garage et je faisis de la préparation automobile avec banc de puissance
Pour l'assurance si tu veux etre couvert tu as certaines assurance garage qui te permet de rouler avec toute sorte de voitures meme non homologué
Le compresseur est bien trop risquer en cas de pepins.
Je viens de voir pour ceux qui veulent changer la puissance moteur que american muscle vend un embrayage stage 3 supportant jusqu'a 735 nm
ça sera pas de trop... ::)
Tiens lulu je voulais savoir, c'est là où t'as fait la reprog qu'ils t'ont monté les pièces ?
Je demande car c'est pour savoir si le fait d'avoir les pièces sans la reprog met la voiture en mode dégradé ? ou si ça roule normal ?
Non j'ai un boitier sct
Donc le preparateur ma envoyé la carto par mail
Donc une fois les pieces montées desuite carto
De tout facon ma voiture avec le collecteur le papillon et l'admission ne demarre pas
ok merci, ça répond à ma question bien1
Toi mon cher Oli, mon petit doigt me dit que tu t'es mis en tête la barre des 500cv...
Est-ce que je suis dans le vrai?
Possible ;D
Mais je vais faire les modifs une par une pour mieux apprécier.
Jdm engineering fait un kit vraiment complet est pas trop cher
C'est le seul a proposer le kit de montage avec boulon durite et harness pour eviter de bricoler et de decouper surtout qu'il y a tout le montage expliquer avec des photos et autres
Si j'avais une GT on serait en train de planifier un achat groupé les gars... ;)
Pas mal ce site.
Par contre soit je n'ai pas vu le kit de montage, soit tu parles de celui dispo pour le changement du collecteur d'admission.
c'est celui pour le montage du collecteur de gt350
http://www.teamjdm.com/jdm-gt350-x-intake-manifold-installation-kit/ (http://www.teamjdm.com/jdm-gt350-x-intake-manifold-installation-kit/)
Mais du coup y'en a pas besoin pour installer l'admission de GT350 sur le collecteur d'origine, non ?
Non pas besoin
Citation de: lulu66 le 22 Décembre 2016 à 23:16:54
c'est celui pour le montage du collecteur de gt350
http://www.teamjdm.com/jdm-gt350-x-intake-manifold-installation-kit/ (http://www.teamjdm.com/jdm-gt350-x-intake-manifold-installation-kit/)
le boitier SCT qu'il vende avec le kit marche sur une mustang europe ? j'avais vu sur un site qu'il était uniquement pour les models us
ca me tente bien se kit , la seule chose qui me retient c'est la garantie , car je suis sur que si il y a le moindre problème ford dira que cela viens des pièces ajouter
Après avec ce genre de boitier tu remets la carto d'origine avant d'aller chez Ford.
Et comme tu as changé l'admission, le papillon etc... Ta voiture ne démarre plus en config d'origine... :-\
oups ;D
Oui le boitier marche c'est juste les tunes prechargees qui ne vont pas avec les modeles eu
Donc faut faire faire une custom tune par un preparateur
Pour les garanties faut juste avoir un agent au top
Car si il est con il te refusera tout
Maintenant mon pote m'a dit aucun souci car c'est lui qui valide et demande l'accord
Maitenant si il y a une casse moteur tu demontes les pieces il te faut 2 h a 3h donc pas enorme
oui voila sa reste un modif assez simple donc y a toujours l'option de démonter comme tu dit
je vais peut être me laisser tenter par ce kit d'ici quelques temps ;D , mais bon je veux l'aileron aussi sa commence a faire cher ::)
bon finalement, je suis bien tenté par le pack performance 2 : http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html)
Le 3 serait génial, mais le GT350 intake manifold me tente pas trop, je viens a peine de peindre mes caches moteurs et sa me ferait mal de devoir les enlever :p
Et la calibration de toute façon ne fonctionnera pas sur nos modèles EU.
Donc, voici le kit que je souhaite : http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-cold-air-intake-no-cal.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-cold-air-intake-no-cal.html)
Maintenant ma question pour les pros de la modifications, si je prends uniquement le CAI GT350 + throttle body, sans regrog, j'aurais aucun gain de puissance ? Ou pas forcement de puissance, mais est-ce que ça vaut le coup ?
Ou est-ce que je dois garder mon throttle body d'origine et ajouter un spacer dessus + CAI GT350 ?
Merci msk
Il me semble que le throttle body de 87mm demande par la suite une reprog car admission d'air plus important
Mais que celui de 85mm ne demande aucune reprog
Je me suis renseigner un peu sur le forum us, et la config du throttle body de 90mm + cai de gt350 nécessite impérativement une reprog au risque d'endommager le moteur ...
D'après un mec sur le forum US, l'idéal pour le début serait sa :
Mishimoto intake tube : http://www.americanmuscle.com/mishimoto-intake-tube-red-1517gt.html (http://www.americanmuscle.com/mishimoto-intake-tube-red-1517gt.html)
K&N Panel filter : http://www.americanmuscle.com/kn-dropin-air-filter-2015.html (http://www.americanmuscle.com/kn-dropin-air-filter-2015.html)
Velossa Big Mouth air duct : http://www.velossatechdesign.com/product/2015-2016-s550-mustang-big-mouth-ram-air-kit/ (http://www.velossatechdesign.com/product/2015-2016-s550-mustang-big-mouth-ram-air-kit/)
Pou un gain initial d'environ 10cv mais un bien meilleur temps réponse du moteur sans reprog et avec une bonne reprog tu peux encore gagner 40cv.
Ça ne te rappelle rien le Mishimoto? Hein? O0
Après franchement je pense que ça ne vaut pas le coup d'investir dans ces pièces si tu ne fais pas la reprog. 475$ + FDP + douane tu vas en avoir pour 650 euros.
Admission sans reprog au mieux tu n'auras pas perdu de puissance, et avec le throttle body si tu ne fais pas de reprog tu risques d'être en mode dégradé.
Et en plus avec une reprog sur une européenne y'a peut-être plus à gagner, vu que déjà aux USA la GT fait 20ch de plus qu'en France (théoriquement).
Mais 10ch sans reprog et 40 avec la reprog, ça me paraît quand même beaucoup juste pour une admission.
Lethal Performance ils livrent en France ? Parce que si oui je commande ce WE ;D
Je sens qu'Oli va faire chauffer la Visa car ils livrent en France!
http://www.lethalperformance.com/lethal-performance-2015-2016-mustang-gt-gt350-manifold-power-upgrade-kit.html (http://www.lethalperformance.com/lethal-performance-2015-2016-mustang-gt-gt350-manifold-power-upgrade-kit.html)
Petit gourmand va! ;D
Pour moi prochaine etape injecteurs et carto ethanol histoire d'etre proche des 530 ch 540 ch
:o :o :o
Citation de: oli40000 le 13 Janvier 2017 à 08:34:04
Après franchement je pense que ça ne vaut pas le coup d'investir dans ces pièces si tu ne fais pas la reprog. 475$ + FDP + douane tu vas en avoir pour 650 euros.
Admission sans reprog au mieux tu n'auras pas perdu de puissance, et avec le throttle body si tu ne fais pas de reprog tu risques d'être en mode dégradé.
Et en plus avec une reprog sur une européenne y'a peut-être plus à gagner, vu que déjà aux USA la GT fait 20ch de plus qu'en France (théoriquement).
Mais 10ch sans reprog et 40 avec la reprog, ça me paraît quand même beaucoup juste pour une admission.
Lethal Performance ils livrent en France ? Parce que si oui je commande ce WE ;D
La reprog sera faite sur ma voiture, mais pas tout de suite. Je pense la faire cet été.
C'est pour sa que je cherche à faire ma petite liste de commande maintenant et voir pour faire l'installation dans le même temps que la reprog.
Ou commander + installer le tout maintenant, sans dégradé le moteur, et après je ferais la reprog...
C'est ce qui me paraissait aussi bizarre de gagner 10cv maintenant et 40cv avec reprog, mais il me la bien confirmé sur le forum US.
Donc c'est pas mal ;D
Pour lethal je ne sais pas s'il livre en France, sinon, tu peux toujours utiliser Stackry bien1
Citation de: Matobeno le 13 Janvier 2017 à 00:13:54
Ça ne te rappelle rien le Mishimoto? Hein? O0
Non non, sa ne me rappelle rien ... ::)
Citation de: lulu66 le 13 Janvier 2017 à 09:25:27
Pour moi prochaine etape injecteurs et carto ethanol histoire d'etre proche des 530 ch 540 ch
:o :o :o
Ah ouai quand même ! Si j'arrive à 480cv je serai déjà très satisfait moi lol
Tu va mettre quoi comme piece ?
Citation de: lulu66 le 13 Janvier 2017 à 09:53:54
Tu va mettre quoi comme piece ?
Pour l'instant j'ai dans l'idée de mettre tous les éléments du pack performance 2 : http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html)
Mais étant très novice dans le domaine, je sais pas trop ce que je peux mettre ou faire sur la voiture pour gagner quelques chevaux sans trop pousser dans l'extrême... lol
J'ai pas besoin de 650cv non plus, mais les 500cv me tente bien ex1t
Avec ma config 502 ch
Lulu, tes 502cv c'est la puissance mesurée aux roues ou bien au moteur après calcul par rapport aux roues?
Moteur
bien1
Citation de: John577 le 13 Janvier 2017 à 10:03:04
Citation de: lulu66 le 13 Janvier 2017 à 09:53:54
Tu va mettre quoi comme piece ?
Pour l'instant j'ai dans l'idée de mettre tous les éléments du pack performance 2 : http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html)
Mais étant très novice dans le domaine, je sais pas trop ce que je peux mettre ou faire sur la voiture pour gagner quelques chevaux sans trop pousser dans l'extrême... lol
J'ai pas besoin de 650cv non plus, mais les 500cv me tente bien ex1t
Admission + collecteur d'admission + collecteur d'échappement = 500ch ;D
Sans cata
Après je ne suis pas certain que la différence soit flagrante entre pas de cata et un bon catasport.
Souvent c'est moins cher sans cata, mais pas forcément plus performant.
Un bon catasport va être aussi efficace en restant en atmo. Avec un turbo ou un compresseur, la c'est decata obligatoire.
Apparemment Lethal Performance peut pas liver ça en France, ils n'ont pas de "shipping method" pour la France.
Je vais essayer de voir comment fonctionne starsky (truc comme ça).
Et du coup je cherche aussi le kit de "bouchons" pour virer le résonnateur de l'admission. Mais vu que je ne me rappelle plus du non anglais je le trouve pas.
Citation de: oli40000 le 13 Janvier 2017 à 16:15:14
Je vais essayer de voir comment fonctionne starsky (truc comme ça).
Si ça ne marche pas, essaie avec Hutch !!! LOL LOL LOL
mchech01
Stackry.com
Très facile à utiliser, tu te crée un compte et ils te créent une adresse aux states. La livraison du matos se fait là. Ensuite Stackry fait livrer en France avec plusieurs types de livraison possibles.
Je vais essayer de retrouver les bouchons
Tiens:
http://www.americanmuscle.com/blowfish-sound-tube-delete-1516gt.html (http://www.americanmuscle.com/blowfish-sound-tube-delete-1516gt.html)
Tu le fais livrer aussi à Stackry pour globaliser frais d'envois.
Ok merci pour les bouchons bien1
Et pour stakalky^^ j'ai regardé un peu le fonctionnement. C'est à moi de donner les dimensions et poids du colis ? Ou il vont se le gérer ? (je précise que je n'ai pas encore créé de compte).
Du coup je suppose que tout est expliqué ? Du genre je donne quelle adresse à Lethal Performance ? Je ferais ça bien demain je pense. Trop nase et pas assez dormi cette nuit pour faire un truc important maintenant ;D
Eux te mesurent et pèsent les colis, tu décides quand tu veux envoyer tout ce que tu as acheté et ils font 1 paquet si possible. Tu devras ensuite donner le montant de tes achats pour la douane (c'est la que tu peux gagner ;D) et choisir quel type de livraison permis ce qu'ils auront à proposer (DHL, poste, etc...)
Facile bien1
En fait quand tu vas créer ton compte stackry, tu auras une adresse chez eux.
Ton nom
Unit (ton numéro de compte pour qu'il s'y retrouve plus facilement avec les colis)
adresse stackry
03063 NASHUA
Quand tu fais une commande sur le net, tu donnes cette adresse de chez eux.
Une fois tous tes colis chez eux, tu fais une "consolidation" de tout pour en faire qu'un seul. Du coup, tu gagnes un peu en poids et sa te fais plus que 1 colis bien1
Après, tu fais ta déclaration de douane (avec le prix que tu veux), mais faut pas trop abuser sinon tu risque de te faire attraper et la sa va te coûter cher ...
ok merci ! Je fais ça demain.
Oli on m'a dit que le decata sur un turbo engendrait une perte à bas régime mais bien on augmentation de puissance à haut régime !
Tu confirme ces dires ?
Je me suis mal exprimé en fait.
Je parlais pour la GT. Vu que c'est une atmo, si on lui rajoutais un compresseur ou turbo, je pense que le cata d'origine ne tiendrait pas le coup car pas conçu pour.
Après pour ce que tu dis, c'est logique, mais pour l'augmentation de puissance avec decata, ça passe aussi par la reprog. Decata sans reprog, c'est pas sur qu'il y ait un gain.
Citation de: oli40000 le 13 Janvier 2017 à 21:15:10
Je me suis mal exprimé en fait.
Je parlais pour la GT. Vu que c'est une atmo, si on lui rajoutais un compresseur ou turbo, je pense que le cata d'origine ne tiendrait pas le coup car pas conçu pour.
Après pour ce que tu dis, c'est logique, mais pour l'augmentation de puissance avec decata, ça passe aussi par la reprog. Decata sans reprog, c'est pas sur qu'il y ait un gain.
Ha ok merci de ta réponse bien1
Oui bien sûr je parlais avec une reprogrammation je voulais installer un decat et la faire reprogrammer mais le préparateur m'a déconseillé d'une part pour le son et deuxièmement pour la perte de couple à bas régime
Lethal performance livre en Europe mais faut leur demander une "quote" pour les frais de port. Livré en Suisse sans aucun souci donc je suppose qu'en France aussi smk
J'ai aussi demandé le quote pour la France, réponse "pas de shipping method". Alors que la France est bien dans la liste.
Tant pis je passerais par scratchy. ;D
Bon me suis inscrit sur strakaly et j'ai passé ma commande. Plus qu'à attendre ;D
Donc les bouchons pour l'admission + l'admission de GT350 avec le papillon.
Bravo ça va être top ça!!! ap:lo
Citation de: oli40000 le 14 Janvier 2017 à 13:15:17
Bon me suis inscrit sur strakaly et j'ai passé ma commande. Plus qu'à attendre ;D
Donc les bouchons pour l'admission + l'admission de GT350 avec le papillon.
ap:lo ap:lo
Tu seras obliger de faire une reprog normalement
Tiens Lulu, Oli n'aura pas aussi besoin d'un kit de montage pour le collecteur d'admission du 5.2L ?
Il ne prend pas le collecteur de gt350 juste admission et papillon
Ah oui autant pour moi... oups1
Et l'adaptateur pour le collecteur d'origine est compris dans le pack.
Et oui y'aura reprog. J'ai déjà discuté avec le gars de BR Performance, j'attends leur devis.
Bon comme je m'en doutais, lethalperformance n'a pas l'admission en stock.
Ils me disent qu'ils sont en rupture de stock, et que Ford Performance est aussi en rupture.
Re appro prévue pour le 28 février.
Donc ils me proposent d'attendre, ou de prendre une autre admission. Tant pis je vais attendre. ::)
Boh oui t'es pas à qq jours près, autant avoir un ensemble homogène bien1
Comme ça la mienne est réservée. Parce que quand c'est dispo ça part très très très vite.
La dernière fois je m'étais inscrit sur CJpony pour être prévenu en cas de réappro. J'ai bien été prévenu mais je ne suis allé voir que 2 -3 heures après et tout leur stock était parti.
Donc si d'autres sont intéressés, je vous conseillerais de commander bien à l'avance.
Bon ben au final l'admission est arrivée aujourd'hui à stackry !!
Y'a du y avoir un peu de stock qui est arrivé.
Du coup je me l'expédie en espérant que ça marche.
Par contre pas donné les FDP.
288$ pour fedex express (3-5 jours)
248$ pour fedex classique (5-8 jours)
228$ pour DHL (5-8 jours)
Donc ça doit valoir le coup pour plusieurs commande, mais pas trop pour une seule je pense. Mais bon vu qu'il y avait pas d'autre choix, j'ai fait comme ça.
Après le colis est assez gros, genre 70cmx60x40 et 10kg.
J'ai pris le fedex classique, parce que par chez moi DHL, ce sont des grosses chèvres qui livrent quand ils en ont envie. Fedex bien plus fiable.
Hâte de recevoir maintenant !
Tu as déjà un suivi dispo en ligne? ex1t
J'ai mieux que ça ;D
Fedex m'a appelé ils me livrent dans 1H ex1t ex1t
Ouhhhhh nickel ça!!! Et t'as un retour de BR perf?
Citation de: oli40000 le 24 Janvier 2017 à 15:40:44
J'ai mieux que ça ;D
Fedex m'a appelé ils me livrent dans 1H ex1t ex1t
EXCELLENT tout ça, c'est du rapide! ap:lo
C'est bon les pièces sont bien arrivées !
Gros carton Ford Performance ;D
Par contre j'avais déclaré 300 dollars de marchandise pour tricher un peu mais pas trop (y'en avait pour 500$) mais j'ai quand même mangé 117 euros de douane. ça a du augmenter en 2018 je pense.
Et le temps que je prenne la livraison j'avais un retour de BR Performance. Le gérant attend la réponse du bureau d'étude pour voir ce qu'ils peuvent me faire.
Donc dès qu'ils sont prêt je suis prêt.
bien1
Citation de: oli40000 le 24 Janvier 2017 à 17:12:44
Par contre j'avais déclaré 300 dollars de marchandise pour tricher un peu mais pas trop (y'en avait pour 500$) mais j'ai quand même mangé 117 euros de douane. ça a du augmenter en 2018 je pense.
C'est sans surprise y'a pas d'augmentation
Tu payes la TVA sur la marchandise déclarée + TVA sur les frais de transport = environ 100 euros
auxquels s'ajoutent les 12,5 euros de frais de gestion Fedex + 2,5 de TVA = 15 euros...
Tu es à 117 euros ;)
Ah oui c'est vrai j'avais pas compté la TVA sur les frais de transport.
Mais j'ai 20% de réduc chez BRP sur la reprog et sur la main d'oeuvre pour les pièces. ça compensera largement. ;D
Citation de: oli40000 le 24 Janvier 2017 à 18:07:22
Ah oui c'est vrai j'avais pas compté la TVA sur les frais de transport.
Eh oui, ça fait mal aux dents :-[
Après acheté en France ou aux USA en payant la douane ça revient au même.
J'ai commandé aux usa car ARS et partavenue ne m'ont jamais fait de devis. C'était toujours "on revient vers vous au plus vite". Au bout de 2 mois je me suis dit qu'ils avaient eu leur chance.
Et au final stackry ça marche nickel.
Citation de: oli40000 le 24 Janvier 2017 à 18:07:22
Mais j'ai 20% de réduc chez BRP sur la reprog et sur la main d'oeuvre pour les pièces. ça compensera largement. ;D
Bon plan ! bien1
Bon, problème...
Réponse de BR Performance aujourd'hui, ils ne veulent pas le faire, ils me proposent un stage 1 sans les pièces.
Apparemment ils ont interrogé tous les centres BR en Europe, et ils l'ont fait seulement sur une seule voiture (en Belgique) et le résultat n'était pas du tout satisfaisant.
Donc en gros ils me disent qu'ils préfèrent ne pas le faire plutôt que faire de la merde. ça se comprend mais je vois pas bien ce qui pose problème. ::)
Donc réel problème à faire une carto avec ces pièces sur une Mustang européenne ? Ou c'est pas rentable pour eux d'étudier le truc ?
Vois avec Lulu66, il connait apparement un préparateur qui le fait sans problème
Mais je pense que c'est à Montpellier.... :-\
Mais lulu c'est une Mustang américaine qu'il a non ?
Parce qu'apparemment le souci serait de le faire sur une Mustang européenne.
Non je pense qu'il a une Européenne, feux arrières blancs
Non Lulu 66 roule en GT européenne
Ok !
Donc lulu si tu passes par là et que t'as des infos (en MP si tu veux) ça m'intéresse.
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2017 à 10:50:09
Bon, problème...
Réponse de BR Performance aujourd'hui, ils ne veulent pas le faire, ils me proposent un stage 1 sans les pièces.
Apparemment ils ont interrogé tous les centres BR en Europe, et ils l'ont fait seulement sur une seule voiture (en Belgique) et le résultat n'était pas du tout satisfaisant.
Donc en gros ils me disent qu'ils préfèrent ne pas le faire plutôt que faire de la merde. ça se comprend mais je vois pas bien ce qui pose problème. ::)
Donc réel problème à faire une carto avec ces pièces sur une Mustang européenne ? Ou c'est pas rentable pour eux d'étudier le truc ?
Salut Oli
Vois avec DTP Racing sur le net. C'est eux qui m'ont fait la carto puis il te faut un boîtier SCT pour injecter la tune. Tu leur dis toutes tes transfos
ok merci je me le garde en solution de secours
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2017 à 11:07:33
ok merci je me le garde en solution de secours
T'as pris quoi précisément comme pièces ?
J'ai pris ça exactement :
http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-cold-air-intake-no-cal.html (http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-cold-air-intake-no-cal.html)
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2017 à 10:57:22
Mais lulu c'est une Mustang américaine qu'il a non ?
Parce qu'apparemment le souci serait de le faire sur une Mustang européenne.
Et pourquoi ne pas aller voir turbotecknics ?
Bon ils sont en ile de france mais apparament ils bossent avec des pieces rajouter et adapte leur map en fonction des pieces.
Il y a des videos qui tournent sur youtube ou ils parlent des differentes realisations.
Va voir ce lien :
http://www.turbotechnique.com/crbst_14.html (http://www.turbotechnique.com/crbst_14.html)
ça a l'air pas mal, mais je ne vais pas me bouger jusqu'à Paris.
Soit je trouve un truc pas trop loin, soit je revend les pièces je pense.
En cherchant sur le net j'ai trouvé HRED Motorsport, qui a l'air pas mal vu qu'ils font aussi des voitures de compétition, mais je ne connais pas du tout.
Et dans la liste de voiture y'a bien la Mustang GT, mais sur leur site il est écrit qu'ils ont un banc 400ch ??? Peut-être le site n'est pas à jour, ou alors ils ne font pas la Mustang.
Après j'ai pas non plus envie de l'amener au premier charlot venu. Dans mon coin j'ai aussi Bayonne Auto Racing, mais depuis que ça a changé de proprio, j'ai pas mal de mauvais retours sur eux. Les gens sont partis de chez eux pour aller chez BRP, qui souvent doit rectifier les carto foireuse de BAR. Et si le meilleur du coin ne veut pas le faire ça m'a l'air mal engagé.
Et j'imagine que Montpellier c'est pas la porte à côté pour toi?
non plus ;D
Si je pouvais rester en Aquitaine ça m'arrangerait bien ;D
Dans le coin, si je voulais retaper une Mustang 1 j'aurais que l'embarras du choix, mais pour une prépa, je pensais pas que ce serait si compliqué.
Ah ouai c'est bien chiant tout ça.... :-\
D'ailleurs dommage qu'il ne soit pas sur le forum parce que j'aurais bien aimé avoir la version de celui qui l'a fait à BRP Belgique.
Les américains font les cartos sur les mustangs beaucoup mieux que les français. Ils te l'envoient par mail et il n'y a aucun problème pour l'injecter. D'ailleurs je crois que je vais commander le Throttle body de la Shelby et je vais faire refaire ma carto
Je suis allé voir sur leur site et j'ai pas capté grand chose.
Et y'avait pas un souci avec les boitier SCT sur les Mustang européennes ?
Tu ne t'étais pas renseigné pour la reprog avant l'achat des pièces ?
Si et à priori c'était bon. Ils ne me l'avaient pas confirmé mais j'ai cru que c'était bon.
Ah merde. Pourquoi ça leur change quelque chose si tu as changé des pièces. Il faut qu'il étudie la chose de toute façon non ?
Ben vu qu'ils font leur pub en disant qu'ils ont un vrai ingénieur motoriste qui fait des carto sur mesure, en effet je ne vois pas où est le problème.
Je leur ai amené une admission, pas un kit compresseur (et même ça théoriquement ils devraient savoir faire).
D'ailleurs ils font aussi de grosses prépa avec changement de turbo etc... sur d'autres caisses, donc pourquoi une simple admission poserait problème sur une mustang, aucune idée.
Le 19/02 j'ai un rassemblement et le gars de BR devrait être là, je lui demanderais une explication en face à face. Au téléphone c'était pas clair du tout.
D'accord
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2017 à 18:11:08
Ben vu qu'ils font leur pub en disant qu'ils ont un vrai ingénieur motoriste qui fait des carto sur mesure, en effet je ne vois pas où est le problème.
Je leur ai amené une admission, pas un kit compresseur (et même ça théoriquement ils devraient savoir faire).
D'ailleurs ils font aussi de grosses prépa avec changement de turbo etc... sur d'autres caisses, donc pourquoi une simple admission poserait problème sur une mustang, aucune idée.
Le 19/02 j'ai un rassemblement et le gars de BR devrait être là, je lui demanderais une explication en face à face. Au téléphone c'était pas clair du tout.
En effet je vois vraiment pas non plus où est leur problème... ???
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2017 à 16:00:16
D'ailleurs dommage qu'il ne soit pas sur le forum parce que j'aurais bien aimé avoir la version de celui qui l'a fait à BRP Belgique.
Demande si le mec de chez br belgique qui a fait la reprog ne s'appel pas jorge ?
Car je doit avoir son contact sur fb il me semble
Je sais pas si il me le donnera.
Sinon j'ai peut-être 2 autres solutions avec de bons retours, mais faut que je les contacte.
J'ai LR Performance : http://www.lr-performance.net/ (http://www.lr-performance.net/)
Et Jacob sport : http://www.jacob-sport.com/ (http://www.jacob-sport.com/)
Citation de: yonsi le 26 Janvier 2017 à 17:35:05
Les américains font les cartos sur les mustangs beaucoup mieux que les français. Ils te l'envoient par mail et il n'y a aucun problème pour l'injecter. D'ailleurs je crois que je vais commander le Throttle body de la Shelby et je vais faire refaire ma carto
Attends un peu, si je revend le mien t'auras peut-être une bonne affaire à faire ;D
Citation de: oli40000 le 27 Janvier 2017 à 08:42:40
Citation de: yonsi le 26 Janvier 2017 à 17:35:05
Les américains font les cartos sur les mustangs beaucoup mieux que les français. Ils te l'envoient par mail et il n'y a aucun problème pour l'injecter. D'ailleurs je crois que je vais commander le Throttle body de la Shelby et je vais faire refaire ma carto
Attends un peu, si je revend le mien t'auras peut-être une bonne affaire à faire ;D
Ok j'attends
Vidéo rajouté sur ma Réponse #4
comme cela vous avez les 3
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 3 Power Pack - Install & Dyno
https://www.youtube.com/watch?v=ELe-7dtWp_8 (https://www.youtube.com/watch?v=ELe-7dtWp_8)
Citation de: John577 le 12 Janvier 2017 à 20:59:25
D'après un mec sur le forum US, l'idéal pour le début serait sa :
Mishimoto intake tube : http://www.americanmuscle.com/mishimoto-intake-tube-red-1517gt.html (http://www.americanmuscle.com/mishimoto-intake-tube-red-1517gt.html)
K&N Panel filter : http://www.americanmuscle.com/kn-dropin-air-filter-2015.html (http://www.americanmuscle.com/kn-dropin-air-filter-2015.html)
Velossa Big Mouth air duct : http://www.velossatechdesign.com/product/2015-2016-s550-mustang-big-mouth-ram-air-kit/ (http://www.velossatechdesign.com/product/2015-2016-s550-mustang-big-mouth-ram-air-kit/)
Pou un gain initial d'environ 10cv mais un bien meilleur temps réponse du moteur sans reprog et avec une bonne reprog tu peux encore gagner 40cv.
Bonjour John,
J'ai installé un filtre K&N sur ma GT, et je devrais recevoir semaine prochaine le mishomoto intake tube ainsi que les bouchons pour enlever le sound tube.
Bon week end
https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fautoracingservices%2Fposts%2F1405303099534308&width=500 (https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fautoracingservices%2Fposts%2F1405303099534308&width=500)"
Ca y est, j'ai passé le pas de la reprog :v:
Réalisée en 2 étapes :
- il y a 2 semaines, premier travail de modif : après récupération des données d'origine, nouvelle carto réinjectée pour finir par des réajustements en séance de roulage d'environ 1 heure.
Premières impressions : beaucoup plus péchu et côté rageur disponible dès les bas régimes.
- hier : finalisation de la config avec mesure au banc pour peaufiner les réglages et optimiser les valeurs au max.
Résultat final : encore plus de sensations de patate avec un gain en couple sur toute la plage et en puissance plus ça monte dans les tours.
Bref, le pied à conduire et maintenant les valeurs max correspondent à celles annoncées par Ford sur le papier bien1
ap:lo ap:lo ap:lo bien1
Cool orion. Il faudrait qu'on test cela sur une ligne droite pour voir la difference a l'occasion.
Et tu as fais ta reprog chez qui ?
C'est écrit sur le graph : DM Performance ;D
Citation de: Stephane92 le 03 Juin 2017 à 09:36:32
Cool orion. Il faudrait qu'on test cela sur une ligne droite pour voir la difference a l'occasion.
Et tu as fais ta reprog chez qui ?
Citation de: oli40000 le 03 Juin 2017 à 09:39:31
C'est écrit sur le graph : DM Performance ;D
Le passage au banc a été fait chez DM Performance mais toute la partie reprog par *****.
@Stephane92, tu pourras voir la prochaine fois qu'on se verra :)
Bizarre, le nom sort avec des étoiles... >:(
Citation de: nicolas1778 le 13 Mai 2017 à 09:35:25
https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fautoracingservices%2Fposts%2F1405303099534308&width=500 (https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fautoracingservices%2Fposts%2F1405303099534308&width=500)"
Cool les modifs bien1
Le résultat doit être vraiment sympa ;D
Il faudra que tu me fasses écouter le son à l'occasion, voir comment ça modifie celui des MF Competition, car le changement du collecteur est mon projet pour l'année prochaine !
Citation de: orion le 03 Juin 2017 à 13:01:09
Citation de: Stephane92 le 03 Juin 2017 à 09:36:32
Cool orion. Il faudrait qu'on test cela sur une ligne droite pour voir la difference a l'occasion.
Et tu as fais ta reprog chez qui ?
Citation de: oli40000 le 03 Juin 2017 à 09:39:31
C'est écrit sur le graph : DM Performance ;D
Le passage au banc a été fait chez DM Performance mais toute la partie reprog par *****.
@Stephane92, tu pourras voir la prochaine fois qu'on se verra :)
Thierry, tu vas nous montrer ca prochainement 😀