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Concours photo 2021

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Plus de puissance svp

Démarré par eric2109, 24 Septembre 2022 à 18:50:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

eric2109

Bonjour à tous,

Après avoir fait remplacer le résonateur par un H-pipe, ma belle est passée au flex fuel avec une reprogrammation. Passage au banc avant travaux :395 CV ; gain après reprogrammation :420 CV
Correct mais pas de quoi faire des bonds, en gros on retrouve la puissance annoncée par Ford ( à moins que Ford comme d'autres ne mesure cette puissance qu'en sortie de moteur...)

J'ai lu les divers sujets, crois avoir compris que les kits Ford Performance sont pour les modèles vendus aux USA et importés (la mienne est une européenne) ; me vient donc à l'esprit deux questions :
La première, pourquoi et en quoi une différence entre modèle US et pour l'export ? Pas les mêmes moteurs ? Bridage?
La seconde : que peut on faire pour améliorer le rendement de ce coyote en termes d'admission et que peut on espérer ? J'ai aussi cru lire qu'en travaillant un peu sur l'admission et l'échappement on pouvait notablement avoir un rendement notablement amélioré

Merci pour vos témoignages, je pense que ça peut faire le point sur les différents sujets postés, j'espère ne pas m'être trompé de rubrique

Bonne route à tous rck

Stang500

Salut,
Alors question 1 = Ce sont les mêmes moteurs, aucun bridage, après, la mesure au banc est d'une fiabilité toute relative vu le sérieux de la plupart des bancs ... (étalonnage). Et sauf erreur de ma part il n'y a pas de kit moteur Ford Performance sur les modèles USA en sortie d'usine (en tout cas, rien qui booste la puissance)
Question 2 : Sur un atmo, tu peux gagner peut-être 20cv, pas beaucoup +, et avec une solide repro. Ces moteurs sont déjà bien poussés. Après, faut passer à la suralimentation, et c'est interdit chez nous. Maintenant, si 420cv ça te suffit pas ...
Rock hard, ride free !
GT 2017 Afterburner

chris74

Sans vouloir être un brise fête, un 5.00 l qui sort 420cv, non, ce n'est pas un moteur déja bien poussé, mais oui, vu l'architecture, ça va être difficile de faire mieux sans grosses, grosses, modif

Tuiky

Le kit Ford performance n'est pas une modif moteur mais au niveau du comportement routier
Kit frein brembo
Barres de renforts moteur et sous caisses
Taille des jantes et pneus

Bigblock428


eric2109

J'ai acheté une Mustang en toute connaissance de cause : comme pour nous tous une part du rêve et de la légende US !
La reprogrammation a sensiblement améliorée le comportement moteur, plus plein en bas, plus expressif, c'est bien. Conscient de ce que j'ai déjà et de la chance que nous avons (et que n'aurons peut être pas nos enfants) d'avoir un véhicule hors norme pour le vieux continent, cela ne m'empêche pas de vouloir encore peaufiner, presque une recherche d'esthète partagée par beaucoup (le spoiler qui déchire, l'échappement qui nous fait vibrer, l'admission qui permet de gagner quelques chevaux...)
La passion quoi !  ex1t  ex1t

eric2109

Prochaines améliorations prévues :
Volant GT350
Radar avant
Déjà fait : indicateur analogique de vitesse branché sur prise ODB, parfait !
Puis jantes et changements pneus mais bon ça rentre dans le budget entretien
 bien1

Stang500

Citation de: eric2109 le 25 Septembre 2022 à 12:56:43Déjà fait : indicateur analogique de vitesse branché sur prise ODB, parfait !

Tu peux en dire + sur le sujet (intérêt, fonctionnement, look ...) ?
Merci
Ced
Rock hard, ride free !
GT 2017 Afterburner

eric2109

Désolé pour mon approximation lexicale, c'est pas le « kit Ford performance »mais le « 2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 2 ou 3 Power Pack »....
Je ne suis qu'un amateur...

eric2109

Oui, c'est le compteur de vitesse HUD Powcan qui se pose sur le tableau de bord, relié à la prise de diagnostic. Vitesse en km/heure avec diverses indications paramètrables (voltage, heure...)
Ça affiche en couleur, c'est assez gros et surtout indique la vraie vitesse (étalonnage GPS). Seule bémol, lisibilité en plein soleil atténuée...
On fait comment pour mettre une photo ?

Tib Bishop

Citation de: eric2109 le 24 Septembre 2022 à 18:50:40Bonjour à tous,

Après avoir fait remplacer le résonateur par un H-pipe, ma belle est passée au flex fuel avec une reprogrammation. Passage au banc avant travaux :395 CV ; gain après reprogrammation :420 CV
Correct mais pas de quoi faire des bonds, en gros on retrouve la puissance annoncée par Ford ( à moins que Ford comme d'autres ne mesure cette puissance qu'en sortie de moteur...)

J'ai lu les divers sujets, crois avoir compris que les kits Ford Performance sont pour les modèles vendus aux USA et importés (la mienne est une européenne) ; me vient donc à l'esprit deux questions :
La première, pourquoi et en quoi une différence entre modèle US et pour l'export ? Pas les mêmes moteurs ? Bridage?
La seconde : que peut on faire pour améliorer le rendement de ce coyote en termes d'admission et que peut on espérer ? J'ai aussi cru lire qu'en travaillant un peu sur l'admission et l'échappement on pouvait notablement avoir un rendement notablement amélioré

Merci pour vos témoignages, je pense que ça peut faire le point sur les différents sujets postés, j'espère ne pas m'être trompé de rubrique

Bonne route à tous rck


Pour avoir la + grosse puissance en atmo  il faut changer les collecteurs  : admission pour un de GT350 et un échappement long.
Sinon apsser par un kit compresseur

et repasser par la case reprog dans les 2 cas.

Citation de: Stang500 le 24 Septembre 2022 à 20:55:45Question 2 : Sur un atmo, tu peux gagner peut-être 20cv, pas beaucoup +, et avec une solide repro. Ces moteurs sont déjà bien poussés. Après, faut passer à la suralimentation, et c'est interdit chez nous. Maintenant, si 420cv ça te suffit pas ...

Si on rentre dans cette considération, même un H Pipe est interdit ...  ::)

Reprog Flexfuel + perfs  - Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Stang500

Citation de: Tib Bishop le 29 Septembre 2022 à 15:34:55Si on rentre dans cette considération, même un H Pipe est interdit ...  ::)


Certes mais la grosse différence, c'est que en cas d'accident grave de personnes, ton assureur ne va pas réagir sur un H Pipe, alors que sur une repro ou un compresseur ... T'est mort.
Rock hard, ride free !
GT 2017 Afterburner

Mustang V8 60


Pour avoir la + grosse puissance en atmo  il faut changer les collecteurs  : admission pour un de GT350 et un échappement long.

Citation de: Stang500 le 24 Septembre 2022 à 20:55:45Salut les gars,

justement j'aimerai changer mon collecteur d'admission pour un de GT350, le trouver ce n'est pas un problème mais trouver quelqu'un pour l'installer et faire le bon paramétrage (ou reprogrammation) ça je galère à trouver.

Y'aurait-il une personne qui saurait faire sur le secteur Ile-de-france ou Nord svp (je suis dans l'oise) ?

Bonne soirée

Tib Bishop

Citation de: Stang500 le 15 Octobre 2022 à 19:25:59
Citation de: Tib Bishop le 29 Septembre 2022 à 15:34:55Si on rentre dans cette considération, même un H Pipe est interdit ...  ::)


Certes mais la grosse différence, c'est que en cas d'accident grave de personnes, ton assureur ne va pas réagir sur un H Pipe, alors que sur une repro ou un compresseur ... T'est mort.
Si l'expert se met à fouiller, c'est kif kif du point de vue assureur.


Citation de: Mustang V8 60 le 24 Octobre 2022 à 22:45:18Pour avoir la + grosse puissance en atmo  il faut changer les collecteurs  : admission pour un de GT350 et un échappement long.

Citation de: Stang500 le 24 Septembre 2022 à 20:55:45Salut les gars,

justement j'aimerai changer mon collecteur d'admission pour un de GT350, le trouver ce n'est pas un problème mais trouver quelqu'un pour l'installer et faire le bon paramétrage (ou reprogrammation) ça je galère à trouver.

Y'aurait-il une personne qui saurait faire sur le secteur Ile-de-france ou Nord svp (je suis dans l'oise) ?

Bonne soirée

Dans les Yvelines je peux t'en citer au moins un  : The Speedshop  et ARS .Ce dernier est (était?) partenaire du forum mais semble avoir arrêté son activité atelier.
Speedshop saura très bien te conseiller d'ailleurs si tu veux vraiment "du lourd" (prépa équivalente à du Shelby Super Snake par ex)
Reprog Flexfuel + perfs  - Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

martinnano

Citation de: Mustang V8 60 le 24 Octobre 2022 à 22:45:18Pour avoir la + grosse puissance en atmo  il faut changer les collecteurs  : admission pour un de GT350 et un échappement long.

Citation de: Stang500 le 24 Septembre 2022 à 20:55:45Salut les gars,

justement j'aimerai changer mon collecteur d'admission pour un de GT350, le trouver ce n'est pas un problème mais trouver quelqu'un pour l'installer et faire le bon paramétrage (ou reprogrammation) ça je galère à trouver.

Y'aurait-il une personne qui saurait faire sur le secteur Ile-de-france ou Nord svp (je suis dans l'oise) ?

Bonne soirée


Tu as Partsplus à Frépillon. Ils sont très sympa et spécialistes des américaines. Gros atelier.

🡱 🡳