Citation de: guigus62 le 27 Juin 2024 à 17:49:49Merci pour ton retour, si une fois qu'elle revient j'ai toujours le problème je vais suggérer ça.

J'ai une question, ces moteurs ont été sujet a des problèmes de compression a cause d'un problème de traitement d'origine, esrt-ce que cela pourrait causer un défaut du genre par moment ? ça me semble impossible vu que la mauvaise compression serait tout le temps et non par moments

Bêtement comme ça, une idée simple, ont ils verifié le serrage des bougies ? ou les fils de bougies défectutueux.
Qui ferait une perte de compression par intermitence et des manques d'allumage.
Parfois il faut chercher par élimination, surtout que des pros ne savent rien y faire.

Qu'appelle tu traitement d'origine ?

Le capteur d'admission me semble une très bonne piste.

Tu ne connais pas une Mustang avec laquelle tu pourrais échanger le capteur
Pour un essai??

Citation de: seb70 le 27 Juin 2024 à 18:41:29Hello, Guigus62

Je viens de constater sur la vidéo et sur ton compteur que tu a la pression mmHG avec une valeur de zéro.

Ce n'est pas normal d'avoir une valeur de Zéro.

J'ai regardé mes valeurs sur ma bullitt est sans accélérer je suis entre 400 et 500 mmHg et en appuyant à fond sur l'accélérateur je suis entre 50 et 70 mmGh.

Je pense que c'est une bonne piste pour donner à ton garage Ford.
A mon avis il y à une prise d'air anormal dans l'admission

Tu sais que je ne l'avais même pas remarqué tellement je n'y ai pas du tout pensé ?  Je vais leur en parler en la déposant. Par contre tu me fais penser, le ratio air/carburant doit être de 14 on est d'accord ? Or il tourne à 20 lors de l'accélération sur les vidéos et je me rappelle qu'en montagne, en frein moteur la voiture restait à 20 aussi, donc si c'est pas l'air c'est le carburant.

Citation de: Matamix le 27 Juin 2024 à 20:40:25Un capteur d admission me semblerais pas impossible

Vous avez la même idée je vois.

Citation de: sevy63 le 27 Juin 2024 à 21:23:36

Citation de: guigus62 le 27 Juin 2024 à 17:49:49Merci pour ton retour, si une fois qu'elle revient j'ai toujours le problème je vais suggérer ça.

J'ai une question, ces moteurs ont été sujet a des problèmes de compression a cause d'un problème de traitement d'origine, esrt-ce que cela pourrait causer un défaut du genre par moment ? ça me semble impossible vu que la mauvaise compression serait tout le temps et non par moments

Bêtement comme ça, une idée simple, ont ils verifié le serrage des bougies ? ou les fils de bougies défectutueux.
Qui ferait une perte de compression par intermitence et des manques d'allumage.
Parfois il faut chercher par élimination, surtout que des pros ne savent rien y faire.

Qu'appelle tu traitement d'origine ?

Je parlais du traitement plasma des cylindres, il y a eu de 2018 à 2020 il me semble des risques de défauts, occasionnant une perte d'étanchéité d'une rangée de cylindres sur les deux rangées.
Je n'ai pas fait vérifier le serrage des bougies car j'ai eu ce problème de perte de puissance déjà bien avant le changement des bougies, mais c'est de plus en plus fréquent. J'aimerai bien faire moi même avec un spécialiste qui travail avec passion, mais la voiture étant garantie 7 ans je n'y touche pas et il n'y a que ford qui la touche du coup...

Citation de: Matamix le 28 Juin 2024 à 12:48:26Tu ne connais pas une Mustang avec laquelle tu pourrais échanger le capteur
Pour un essai??

Les amis mustangueurs sont encore en garantie eux aussi donc on en touche pas, un est en automatique et l'autre en bullit. Je ne leur demande même pas d'essayer leur voiture pour voir si je reproduit le problème car il faut bien rouler, si on roule tranquillement ou un peu dynamique ça ne se produit pas, et je vais pas "maltraiter" leur voiture les pauvres 

J'ai fais 200km samedi, ma femme étant dans la voiture j'ai roulé calmement, zéro problème du coup, il n'y a vraiment qu'en ayant un bon rythme que ça se déclenche 

Je vais voir pour faire un tour mercredi si je peux avant de la déposer le jeudi, tester en mode circuit si j'arrive à déclencher la perte de puissance ou pas

Ford m'a rappelé, toujours un problème de bobines qui ressort après leur essai même si la voiture n'a pas fait de perte de puissance avec eux, ils commandent donc les bobines et on verra. Je leur ai parlé du vide à zéro mais bon ils ont l'air de s'en foutre et de ne se fier qu'au diagnostic informatique, après je peux comprendre, c'est une prise en garantie donc forcément il faut sortir le mon d'argent possible

Bonjour je viens aux nouvelles,
Bobines cylindre 2 3 et 4 changées, résultat des courses, toujours le même problème sauf qu'il est encore plus prononcé et dure plus longtemps qu'avant  Heureusement que je ne paye pas 

waou... ca fait peur comment ils savent rien faire sur nos caisses... c'est dingue.

Et c'est pas les seuls; récement un copain va chez porsche pour son hybrid cayenne qui perds du liquide de refroidissement, il a 3 ans, donc récent, il récupere sa caisse soit disant réparée, et le lendemain sous la caisse, bah du liquide de refroidissement, donc meme chez porsche ils sont nulls.
Mon oncle a un Kia Niro, l'allume cigare fonctionne plus la semaine derniere, il l'emporte chez kia (voiture encore sous garantie), valise ils trouvent pas la panne, donc il lui rendent la voiture non réparée (SIC...), il rentre chez lui, ouvre la boite à fusible, le change, cela refonctionne.

Allez donc chez un agent Ford.
La structure est plus petite, les gens plus sympatiques, la facture moins chère.
J'ai eu le cas pour ma Mustang, ils ne trouvaient pas, ils ont contacté des ingénieurs dédiés chez Ford et le lendemain le résultat est arrivé.
Ils ont donné la cause, la panne et la référence des pièces

Je ne pense pas qu'une grosse concession s'abaisse à demander aux ingénieurs Ford, de plus ils auraient déjà résolu la panne.

Je ne vais plus du tout en concession que ce soit Ford ou autre marque

Citation de: sevy63 le 15 Juillet 2024 à 11:05:31Allez donc chez un agent Ford.
La structure est plus petite, les gens plus sympatiques, la facture moins chère.
J'ai eu le cas pour ma Mustang, ils ne trouvaient pas, ils ont contacté des ingénieurs dédiés chez Ford et le lendemain le résultat est arrivé.
Ils ont donné la cause, la panne et la référence des pièces

Je ne pense pas qu'une grosse concession s'abaisse à demander aux ingénieurs Ford, de plus ils auraient déjà résolu la panne.

Je ne vais plus du tout en concession que ce soit Ford ou autre marque

C'est quoi un agent ford pour toi?

Citation de: guigus62 le 15 Juillet 2024 à 09:56:36Bonjour je viens aux nouvelles,
Bobines cylindre 2 3 et 4 changées, résultat des courses, toujours le même problème sauf qu'il est encore plus prononcé et dure plus longtemps qu'avant  Heureusement que je ne paye pas 

Là, il y avait même pas besoin de faire le test, un pb de bobines ou d'injecteurs allument obligatoirement un défaut moteur , idem pour tout le système anti pollution. Il faut forcément chercher ailleurs.

Citation de: guibo le 15 Juillet 2024 à 10:06:03waou... ca fait peur comment ils savent rien faire sur nos caisses... c'est dingue.

Et c'est pas les seuls; récement un copain va chez porsche pour son hybrid cayenne qui perds du liquide de refroidissement, il a 3 ans, donc récent, il récupere sa caisse soit disant réparée, et le lendemain sous la caisse, bah du liquide de refroidissement, donc meme chez porsche ils sont nulls.
Mon oncle a un Kia Niro, l'allume cigare fonctionne plus la semaine derniere, il l'emporte chez kia (voiture encore sous garantie), valise ils trouvent pas la panne, donc il lui rendent la voiture non réparée (SIC...), il rentre chez lui, ouvre la boite à fusible, le change, cela refonctionne.

Partout pareil hélas, un pote s'est fait couillé par porsche quand il a acheté sa GT3 d'occasion en concession porsche dans le sud, Porsche Approuved (en gros ça veut dire que la véhicule est impeccable et garantie), il décide de faire prolonger le porsche approuved donc la voiture repasse en atelier pour un check-up mais chez lui en normandie, et là ils découvrent que le coffre en aluminium est abimé, comme s'il y avait eu un choc, donc porsche ne veut pas approuved la voiture temps qu'elle n'est pas réparée, sauf que pour réparer il faut démonter tout l'avant donc perte de valeur. Il s'est retourné contre la concession a qui il a acheté et lui ont remboursé jusqu'au dernier centime la voiture qui avait 4 000km de plus. Il passe du coup chez audi et prend une R8 V10, quelques jours après, fuite de pont, pas d'huile nulle part, ça a duré 4 mois je crois son histoire, il pouvait pas s'en servir car si il cassait le point là c'était de sa faute car il connaissait le problème et la concession aussi... Mon père chez Huyndai dit que son etrier arrière est grippé, soit disant la concession a regardé, zéro problème, il récupère la voiture et dit carrément au chef d'atelier qu'il revient dans 5 minutes, pas manqué, 5 minutes plus tard il revient disque bouillant, étrier grippé. Là le mec à bien dédaigné faire le changement. C'est vraiment scandaleux.

Pour revenir à ma concession, j'ai fais une soit disant renommée à 1 heures 30 de chez moi, ils n'avaient que changé mes bougie lors de la préco rien de plus. Donc autant aller a côté de chez moi, c'est plus pratique pour le même résultat. Par contre deux trucs que je ne leur enlèverais pas à ceux à côté de chez moi, c'est qu'ils ne rechignent pas a prendre en charge la voiture (je connais quelques marques où si la voiture ne vient pas de leur concession tu va te faire foutre), et ils laissent la dashcam branchée car ils n'ont rien a se reprocher même lors des essais routiers, et on voit qu'ils maltraitent pas du tout la voiture là où le garage "renommé" coupe tout.

J'ai toujours effectivement le vide qui tombe à zéro quand le problème arrive, je vais donc insister la dessus. Là maintenant que je les ai appelé, j'ai RDV le 06 Août, ils pensent à peut-être un faisceau qui vient toucher la carrosserie vu que ça arrive les 3/4 du temps en sortie de rond-point énervé. Mais pour moi ce n'est pas ça, un faisceau qui vient toucher la carrosserie ça mettrait tout en erreur voir couperait le contact de la voiture non ?

Citation de: sevy63 le 15 Juillet 2024 à 11:05:31Allez donc chez un agent Ford.
La structure est plus petite, les gens plus sympatiques, la facture moins chère.
J'ai eu le cas pour ma Mustang, ils ne trouvaient pas, ils ont contacté des ingénieurs dédiés chez Ford et le lendemain le résultat est arrivé.
Ils ont donné la cause, la panne et la référence des pièces

Je ne pense pas qu'une grosse concession s'abaisse à demander aux ingénieurs Ford, de plus ils auraient déjà résolu la panne.

Je ne vais plus du tout en concession que ce soit Ford ou autre marque

J'ai pas vraiment de petit agent chez moi, puis le problème étant qu'un garagiste généralement ne souhaite pas trop passer derrière un autre, maintenant que je suis "engagé" avec celui de chez moi... Mias c'est ce que j'ai dit à ma compagne, si le problème persiste il va bien falloir qu'ils appellent les ingénieurs...
J'en suis au point où je regarde pour peut-être changer de voiture si ça dure, une Shelby GT 350 (comme quoi je suis pas rancunier de la marque), GTR R35, Giulia QV etc... Mais bon on est pas encore à ce stade 

Citation de: chris74 le 15 Juillet 2024 à 17:17:52

Citation de: guigus62 le 15 Juillet 2024 à 09:56:36Bonjour je viens aux nouvelles,
Bobines cylindre 2 3 et 4 changées, résultat des courses, toujours le même problème sauf qu'il est encore plus prononcé et dure plus longtemps qu'avant  Heureusement que je ne paye pas 

Là, il y avait même pas besoin de faire le test, un pb de bobines ou d'injecteurs allument obligatoirement un défaut moteur , idem pour tout le système anti pollution. Il faut forcément chercher ailleurs.

Le mécano était persuadé de ce qu'il disait, j'ai essayé de lui dire que c'était pas bon, il a préféré se référencer a ce que disait le logiciel, bah tant pis pour lui j'ai eu 3 bobines gratos (après j'avais une surpollution au CT donc y'avait peut-être bien quelque chose de ce côté)

Citation de: guigus62 le 16 Juillet 2024 à 13:29:10Le mécano était persuadé de ce qu'il disait, j'ai essayé de lui dire que c'était pas bon, il a préféré se référencer a ce que disait le logiciel, bah tant pis pour lui j'ai eu 3 bobines gratos (après j'avais une surpollution au CT donc y'avait peut-être bien quelque chose de ce côté)

Quand je lis tous ces problèmes, je compatis à 100 % et je peux dire "c'était mieux avant"

Il y a quelques années il n'y avait pas autant d'incapables, ou fénéants ?
Dans l'ensemble un pro avait une certaine fièreté à résoudre un problème.
Aujourd'hui certains sont une honte pour leur profession.

Le capteur d'admission, c'est compliqué à changer soit même sur une gen 6??

Non pas dur du tout 2 ptite vis et un connecteur..
  Tu déverrouille le pti clip rouge et tu appuies et hop
Tu enlèves

Si j'étais toi guigus62, vu qu'apparemment ce n'est pas sorcier à remplacer soit même, je commanderai le capteur et le remplacerai moi-même.
Tu vas gagner ton temps et éliminer une piste ou réparer une panne rapidement 
Ca fait presque un an que ça traine et les pros ne trouvent pas la solution car ils sont butés à lire une valise de diag.

Sur Rockauto il y a de 30 à 110€ sans les frais de port mais ça saura tjr moins cher que chez Ford

Pour certain ça va être farfelue mais j'estime qu'une voiture garantie avec seulement 28 000km doit fonctionner, que la panne doit être trouvée. Ce n'est pas à moi de payer et faire moi-même des réparations, j'ai justement payé pour avoir ce service avec l'extension de garantie...
On est pas au niveau d'une Ferrari je l'accorde mais la Ferrari tu ne la bidouille pas, c'est Ferrari qui y touche, sinon tu as payé pour rien et en prime tu fais sauter ta garantie que tu as payé  Autant sur mes voitures de la semaine c'est des voiture entre 5 et 15 ans, je fais moi-même, autant la mustang non je ne touche pas.
Si elle revient encore une fois sans résultats j'écrirais au service qualité Ford pour qu'il se bouge le cul 

Citation de: guigus62 le 23 Juillet 2024 à 12:49:43Pour certain ça va être farfelue mais j'estime qu'une voiture garantie avec seulement 28 000km doit fonctionner, que la panne doit être trouvée. Ce n'est pas à moi de payer et faire moi-même des réparations, j'ai justement payé pour avoir ce service avec l'extension de garantie...
On est pas au niveau d'une Ferrari je l'accorde mais la Ferrari tu ne la bidouille pas, c'est Ferrari qui y touche, sinon tu as payé pour rien et en prime tu fais sauter ta garantie que tu as payé  Autant sur mes voitures de la semaine c'est des voiture entre 5 et 15 ans, je fais moi-même, autant la mustang non je ne touche pas.
Si elle revient encore une fois sans résultats j'écrirais au service qualité Ford pour qu'il se bouge le cul 

Citation de: guigus62 le 23 Juillet 2024 à 12:49:43Pour certain ça va être farfelue mais j'estime qu'une voiture garantie avec seulement 28 000km doit fonctionner, que la panne doit être trouvée. Ce n'est pas à moi de payer et faire moi-même des réparations, j'ai justement payé pour avoir ce service avec l'extension de garantie...
On est pas au niveau d'une Ferrari je l'accorde mais la Ferrari tu ne la bidouille pas, c'est Ferrari qui y touche, sinon tu as payé pour rien et en prime tu fais sauter ta garantie que tu as payé  Autant sur mes voitures de la semaine c'est des voiture entre 5 et 15 ans, je fais moi-même, autant la mustang non je ne touche pas.
Si elle revient encore une fois sans résultats j'écrirais au service qualité Ford pour qu'il se bouge le cul 

Bon courage, j'espère qu'il vont trouver au prochain passage en concession

Citation de: guigus62 le 23 Juillet 2024 à 12:49:43Pour certain ça va être farfelue mais j'estime qu'une voiture garantie avec seulement 28 000km doit fonctionner, que la panne doit être trouvée. Ce n'est pas à moi de payer et faire moi-même des réparations, j'ai justement payé pour avoir ce service avec l'extension de garantie...
On est pas au niveau d'une Ferrari je l'accorde mais la Ferrari tu ne la bidouille pas, c'est Ferrari qui y touche, sinon tu as payé pour rien et en prime tu fais sauter ta garantie que tu as payé  Autant sur mes voitures de la semaine c'est des voiture entre 5 et 15 ans, je fais moi-même, autant la mustang non je ne touche pas.
Si elle revient encore une fois sans résultats j'écrirais au service qualité Ford pour qu'il se bouge le cul 

Tu peux changer de concession, aller dans dans une ville pas trop loin de chez toi ?
Tu fuirez ces inccapables.
Ou bien trouver un petit agent Ford dans ton coin, il fera toutes les interventions sous garantie, il est reconnu par Ford, il sera même plus rapide.
C 'est ce que j'ai déjà fait avec Ford et Renault et je suis super satisfait.

Ce week-end j'ai fais une centaine de kilomètres en mode circuit, on peut éliminer l'ESP en cause de panne car même avec l'ESP coupé dû au mode circuit j'ai eu la perte de puissance, ça fait toujours ça de moins et une information en plus à leur fournir pour mardi

Merci pour vos messages, je reviendrai vers vous en espérant qu'ils trouvent, sinon effectivement je regarderai si il y a un agent ford compétent par chez moi. Mais il va falloir bien chercher car juste avec les notes sur internet c'est biaisé, celui avec qui je traite le problème est noté 4.5 sur google