Bonjour à tous,
Je viens vous faire part de ma mésaventure avec ma Ford Mustang 2.3l Ecoboost Fastback d'octobre 2017 achetée neuve à Brugges (Belgique).
Hier, sur l'autoroute des vacances, direction le sud est, après une franche accélération, un claquement s'est produit.
Au départ, je pensais à mes pots Roush qui parfois pétaradent un peu mais de suite après un "clac clac clac" régulier s'est fait entendre dans l'habitacle.
Je décide donc de sortir à la première aire de repos, j'ouvre le capot et j'écoute... Le bruit vient bien du moteur, pas des pots... Un clac clac clac régulier qui se produit à un faible régime moteur (2000trs), s'estompe complètement au ralenti et au delà de 2000 trs/min.
Aucun voyant d'allumé, température d'eau normale, pas de fumée. La Mustang démarre au quart de tour...
Je décide donc de reprendre la route en modelant ma vitesse et en écoutant ce bruit qui se produit sur un filet de gaz peu importe le rapport.
Puis, les kilomètres défilent et le bruit devient de plus en plus fort...
Je décide donc de stopper et de faire remorquer la Mustang.
Le dépanneur pense que le moteur est HS.
Désormais, quand la Mustang démarre, le bruit métallique "clac clac clac" (3 par seconde environ) est omniprésent.
Actuellement, ma Mustang est dans un garage Renault en attente de rapatriement vers Vitrolles dans un Ford Store compétent en Mustang.
Ford Assistance (garantie) ne propose une voiture de location 2 jours...
Je suis actuellement à plus de 200 km de Vitrolles et je vous avoue trouver Ford assez pingre vis-à-vis d'un client Mustang...
Je vous tiendrai au courant de la suite.
Woaw c'est chaud ça ... :o :o :o
Courage et tiens nous au courant pour la suite !
Normalement ils doivent te filer un véhicule pour toute la durée de la répa non ? ...
Non, mais la garantie inclue le rapatriement,et du véhicule et de ses passagers au Ford Store le plus proche de ton domicile si tu le souhaites il me semble.
sbhy sbhy
tu as combien de kilomètres au compteur ! :-\
De toutes façons dans ton assurance tous risques ( normalement ) tu as forcément un rapatriement chez toi qui est pris en compte , et tu fais rapatrier ta voiture dans un garage proche de chez toi c'est comme ça qu'il faut faire.....
Bon courage pour la suite
À la description !!! Coussinet de bielle hs Et Peut être le vilo vue que ta rouler encore quelque borne !!!
Aie aie aie. Je croise les doigts. Merci de nous tenir au courant [emoji29]
Les vacances n'ont pas bien commencé !
J'espère que la panne n'est pas trop grave.
Tiens nous au courant et bon courage pour la suite.
L'assistance rapatrie les personnes au domicile mais la voiture est amené au centre le plus proche de la panne. Pour la faire rapatrier proche chez soi, c'est à tes frais. Ici, dans le cadre de la garantie, c'est sûrement différent.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Tiens nous au jus ;)
Bon courage ;)
Combien de km au compteur ??
J'ai l'impression que tu vas pouvoir fonder un club avec Mato. :-\
Merci pour vos réponses et messages de soutien.
La question que je me pose est de savoir si Ford pourrait refuser la garantie pour cause de remplacement de mes silencieux d'origine par des Axle-Back Roush???
Cela a été réalisé par un garage spécialiste Mustang en Belgique.
Ma Mustang a 11900 Km, est d'octobre 2017 et bien sûre sous garantie.
Pour le moment, pas de nouvelles.
Le diagnostic sera fait lundi 16 juillet, au mieux...
Une bougie dévissée ou un injecteur mort pourrait-il faire ce bruit ?
Mato est un membre du forum qui a eu le même souci ?
Non ton catback ne peu pas faire sauter la garantie.
Mato avais même fait une reprog et 0 souci avec Ford il me semble.
Merci pour cette information.
Vous imaginez mon impatience de récupérer ma belle.
Je suis comme un drogué en manque...
Citation de: Pierre-Henri le 14 Juillet 2018 à 17:11:44
Merci pour cette information.
Vous imaginez mon impatience de récupérer ma belle.
Je suis comme un drogué en manque...
On ne peut que te comprendre [emoji29]
Citation de: Pierre-Henri le 14 Juillet 2018 à 17:02:20
La question que je me pose est de savoir si Ford pourrait refuser la garantie pour cause de remplacement de mes silencieux d'origine par des Axle-Back Roush???
Normalement non car "Axle-Back", donc pas toucher au catalyseur donc pas de souci bien1
mouais ...les clacs clacs du moteur n'annoncent à priori rien de bon ???
si c'est le cas, c'est quand même rageant après si peu de kms,
j'espère pour toi que ça n'est pas trop grave, et que l'on se plante tous quand on pense à une grosse casse moteur.
Aie !
Bon courage...
Ford (en Belgique) a remplacé le moteur de Matobeno.
OK...
Et tu sais combien de temps ça a pris entre la panne et la fin des travaux ?
J'ai peur que le moteur vienne des USA et que le délai soit long...
Matobeno a l'air d'être "déconnecté" du forum.
ouille bon courage pour la suite ,,, :-\
N EST PAS PEUR DE RELANCER CAR C EST PAS DES VILOENTS A VITROLLES :(
Pour le remplacement matobeno,à attendu 2 mois
Et oui le moteur vient des USA
pcdro Génial ...
Bonjour à tous,
Visiblement, la panne serait due à un coussinet de bielle HS.
Cela nécessite-t-il le remplacement du moteur ou cela est-il réparable rapidement ?
Il me semble qu'un coussinet de bielle est une pièce d'usure faite pour être remplacée n'est ce pas ?
J'en peux plus d'être sans ma Mustang ... :'(
Qu'est-ce que tu entends par "pièce d'usure"?
Des plaquettes, des disques, un embrayage sont des pièces d'usures qui peuvent ne pas rentrer dans le cadre de la garantie.
Maintenant un coussinet de bielle, et à 12000 bornes, je crois pas vraiment... ::)
Je suis d'accord sur le fait qu'un coussinet de bielle ne devrait pas s'user avant plusieurs centaines de milliers de bornes mais un défaut métallurgique est possible... Ce qui pourrait expliquer la casse.
Ma question est de savoir si le remplacement est possible rapidement sans remplacer le moteur ? Car entre une pièce à remplacer en 2-3 jours et un moteur qui mettra 2 mois à arriver...
Perso j attendrai le moteur complet car Si le vilo est toucher t est bon pour tout changer la prochaine fois et tu sera Peut être plus sous garanti !!
Pour moi en 2-3 c'est impossible, si le coussinet est hs sa veut dire que de la limaille à du partir dans tout ton moteur.
Malheureusement je prédis des travaux assez long
Ca fait déjà 10 jours que tu es en panne et tu n'as encore aucune idée de la panne, de ce qu'il faut changer et du délai de réparation par Ford ? ???
Le garage s'est occupé de ma voiture hier.
Ils ont démonté le bas moteur pour vérifier qu'il s'agissait bien d'un coussinet de bielle et c'est bien cela sur le cylindre 4.
Le garage a envoyé l'E-mail à Ford hier pour savoir s'il faut changer le moteur ou si c'est réparable.
Personnellement et même si c'est plus long, je préfère un remplacement du moteur.
J'insisterai aussi pour le remplacement de moteur moi perso
Comme dans toutes les quand garantie changement et pas de réparation, quand j ai cassé sur ma porsche bloc neuf
Un 2.3 vaut environ 15 ke... Il vaut mieux être patient !
Bonjour à tous,
Je viens vous donner des nouvelles de ma mésaventure.
Petit récap :
- Tombé en panne le dimanche 8 juillet
- Mustang embarquée sur plateau en 15min (autoroute A7 au niveau d'Aix en Provence) jusqu'au garage Renault Salon de Provence
- Livraison le jeudi 12 juillet à la concession de Vitrolles
- Diagnostic réalisé le 18 juillet : Coussinet de bielle HS sur cylindre numéro 4
- Acceptation de Ford France pour le remplacement du moteur le 20 juillet, aujourd'hui !
Il s'est donc passé 12 jours entre ma panne et la réponse de Ford France et la commande du nouveau moteur.
D'après le chef d'atelier, livraison du nouveau bloc moteur dans les 10 jours puis une semaine de pose ! hr0
Je devrais donc récupérer ma belle aux alentours du 6 août.
Je retrouve le sourire et surtout, je trépigne d'impatience. J'espère que les travaux seront correctement réalisés !
Bonne soirée.
Oui c'est surtout ça maintenant.
Que le swap soit bien fait. Mais bon pas de raison
Au moins c'est cool tu repars sur un moteur neuf !
Y'a pas moyen de mettre un V8 à la place du coup ? evl2 rnr LOL
Pars contre 10 jours pour la livraison d'un moteur quand on connaît Ford j'ai du mal à y croire mais j'espère me tromper.
Mettre un V8 aurait pu être sympa mais il y a une question de budget en carburant qui est déjà costaud en EcoBoost puisque je tourne à 12l/100 (boite auto + pied lourd).
L'Ecoboost me satisfait déjà énormément en agrément/performances (quand il ne tombe pas en panne ;D ;D ;D)
Je pense que le délai annoncé par le garage est un délai max car le moteur est en stock et on m'a même annoncé "48h ouvrées si disponible".
ap:lo ap:lo content pour toi
Ford ont surement fait des stock ;D
12L ??? ??? ??? ???
Pour faire ça je dois conduire comme un malade
en m'amusant, je tourne autour de 10L
Ouep idem. Mais la boîte auto consomme plus sur l'ecoboost
Citation de: Tuiky le 20 Juillet 2018 à 19:48:43
... en m'amusant, je tourne autour de 10L
Oui, mais ainsi tu ne flingues pas tes coussinets de bielles out1
12L ? Achète un V8 à ce niveau là , tu consommera pas beaucoup plus et t'aura le graal au garage !!!!! evl2 rnr
Enfin bon si ça te convient comme ça... ;)
Oui, Ford a dû constituer un stock... Ce qui était plus compliqué au lancement en 2015.
La boîte auto engendre une surconsommation d'un litre supplémentaire aux 100 je pense.
Mais oui, en général, mon ODB annonce 11,5 à 12l... Par-contre. 9,7 sur autoroute.
Pour aller en vacances la j'ai fait du 8,1L sur autoroute à 140 régul et le coffre plein héhé
Pareil que Pierre-Henri, 12l de moyenne, sur autoroute 8l mais en semi-ville en daily c'est du 13l O0 smk
Bon, je vois que la conso est identique entre le L4 2,3 L et le V8 4,6L ... smk
En tournant en ville dans les bouchons pendant 20 min, je suis monté à 28l/100...
En rodage, avec le nouveau moteur, tu devrais consommer moins...
Je croyais l'inverse, j'ai toujours trouvé que je consommais un peu plus avec une voiture toute neuve jusqu'à ce que je fasse la première vidange.
En rodage, tu n'est pas censé montrer trop dans les tours et avoir le pied lourd.
Pour la santé future du moteur, il vaut mieux respecter la période de rodage.
Ah oui, ça c'est certain... Je ménagerai mon nouveau moulin...
Je sais aussi qu'il vaut mieux éviter le régulateur de vitesse et éviter de stagner trop longtemps à une haute vitesse.
Merci à vous en tout cas pour votre sympathie. Vous lire me permet de patienter tranquillement en espérant que dans quelques semaines, tout ça ne soit plus que mauvais souvenir...
Vos Mustang sont toutes plus belles les unes que les autres, peu importe leur millésime. Mais je ne suis pas très objectif, cette voiture est la plus belle du monde quelque soit l'année. Sauf peut-être celle des années 80 qui ressemble à une Toyota AE86 (et encore, je ne suis pas sympa pour la Toy')
Mais vous faites que de la ville ? En mixte je suis à 10L au 100 avec mon V8. Ok, je suis encore en rodage... ou bien c'est la nouvelle boite 10 qui comme elle me laisse pas dépasser les 2000 tours me fait peu consommer... mais 12L sur un 4 cylindres, je trouve à énorme.
10L en mixte avec un V8 en rodage !! je laisse le bénéfice du doute a cette Ba10, mais ça tient du miracle :o
Je crois que la BVA10 permet effectivement de rouler quasi tout le temps en sous-régime, quelque soit la vitesse... Ce qui permet évidement de réduire la conso. Mais dès qu'on appuie un peu, elle doit monter davantage dans les tours (principe de la boite auto adaptive qui tient compte du style de conduite) et on perd ainsi le bénéfice qu'elle est censée apporter.
Je pense que cette boîte doit être parfaite pour cruiser peinard en profiter du doux glougou du V8 à bas régime mais quid en conduite sportive ? Elle doit sans arrêt changer de rapport ?
Citation de: Pierre-Henri le 21 Juillet 2018 à 12:05:29
Je crois que la BVA10 permet effectivement de rouler quasi tout le temps en sous-régime, quelque soit la vitesse... Ce qui permet évidement de réduire la conso. Mais dès qu'on appuie un peu, elle doit monter davantage dans les tours (principe de la boite auto adaptive qui tient compte du style de conduite) et on perd ainsi le bénéfice qu'elle est censée apporter.
Je pense que cette boîte doit être parfaite pour cruiser peinard en profiter du doux glougou du V8 à bas régime mais quid en conduite sportive ? Elle doit sans arrêt changer de rapport ?
Non, cette boite est très loin d'être parfaite....pour ne pas dire totalement merdique evl2
Les rapports changent sans arrêt ....s'en est fatiguant ...rien à voir avec la BA classique ...tous ceux qu'ils ont essayé sont
très déçus ...beaucoup trop de rapports (10) , et pour le V8 alors là aucune utilité car avec le couple et la souplesse il n'a
pas besoin de çà ... non1 Pour le V8 et même le L4 ou le V6, et ceux qui aiment les BA, l'idéal serait l'équivalent de la BA
Mercedes 7GTronic j'avais çà sur une SLK AMG ...tip top bien1
Bon, la Mustang étant une voiture à tendance sportive , l'idéal est quand-même la BM mais en BA c'est bien aussi mais
surtout pas la BA 10 non1
Citation de: John_Messias le 21 Juillet 2018 à 09:55:35
Mais vous faites que de la ville ? En mixte je suis à 10L au 100 avec mon V8. Ok, je suis encore en rodage... ou bien c'est la nouvelle boite 10 qui comme elle me laisse pas dépasser les 2000 tours me fait peu consommer... mais 12L sur un 4 cylindres, je trouve à énorme.
90% ville 10% autoroute pour ma part. Pour ça que mon CC avec sa 2018 v8 est à 20l/100km en ville.
J'ai essayé un plein en n'ayant pas le pieds lourd une seule fois, j'ai pu faire 10l/100km (toujours en ville).
Mais c'est "raisonnable" puisque Ford donne 11l/100km en conduisant avec un robot, sur des routes américaines, sans jamais dépasser les 2000rpm.
Puis bon, si le turbo ne s'utilise pas, il risque de rouillé smk (temps de chauffe de la voiture toujours respecté et temps d'arrêt avant de couper le moteur aussi)
Un V8 me donnerait 16 ou 17l en ville smk
En ville je fais 14,8 L ... smk2
On s'éloigne carrément du sujet d'origine mais comme mon souci est en cours de résolution et que c'est toujours un plaisir de parler Mustang, on s'en fou.
C'est bien ce que je pensais alors ! La BVA10 doit être parfaite pour ceux qui veulent économiser le carburant en ayant une conduite ultra coulée... Mais effectivement, elle doit sans arrêt changer de rapport, ce qui doit être assez agaçant à la longue...
Je trouve que ma BVA6 utilise bien toute la plage de puissance du moteur, les rapports sont assez longs (2300 trs/min à 135 km/h de mémoire). Le kick-down permet de tomber 2 voire 3 rapports, qu'est ce qu'il doit en être sur la BVA10 ? Kick-down tombe 5 ou 6 rapports ? ;D
En conduite plus sportive, j'ose espérer que la BVA10 "saute" parfois des rapports pour éviter les temps morts entre chaque passage et un moteur qui "gueule" sans arrêt ? Ex : Rapport 1 puis 3 puis 5 puis 6 plutôt que 1 puis 2 puis 3 puis 4 puis 5 puis 6 ..
Ce que j'aime malgré tout dans cette BVA10, c'est de savoir que finalement, les constructeurs censés n'abandonnent pas la classique boîte à convertisseur ! Elle est largement plus fiable et résistante que les boîtes robotisées à double embrayage à l'usure digne de mes coussinets de bielles ;D ;D ;D
Pour ma part, j'ai aussi bien plus confiance en ma BVA6 à convertisseur, une 6R80 d'origine ZF modifiée par Ford, utilisée depuis des années sur la plupart des véhicules US de la marque ainsi que chez Lincoln. Cette 6R80 peut résister à plus de 700nm de couple et 1000 ch !
Quand tu accélères, la boite peu rétrograder de 5-6 rapports sans problème. Et oui, ça change sans arrêt de rapport si tu appuies qu'un petit peu sur la pédale. Quand tu appuies fort, elle ne monte que quand tu atteints les 7 500 tours. Quant au passage des rapports en conduite coulée, tu ne le remarque même pas. C'est linéaire. Si tu accélères fort, la boite ne monte les rapports que lorsque tu relâche la pédale. Et elle rétrogradera à nouveau si tu réappuie fort.
La seule chose que je peux reprocher à cette boite pour le moment, c'est que j'ai à chaque fois envie de donner des coups d'accélérateur pour entendre un peu le moteur, car à 1 500 tours j'ai l'impression qu'il est silencieux. Et lors des montées, si on appuie pas un peu plus franchement, elle a tendance à rester en sous-régime ce qui nous pousse à justement appuyer un peu plus...
Au final, je dirais que ça ne donne pas autant de plaisir qu'une boite méca, mais c'est une super boite auto... et niveau confort c'est top. Vu que c'est ma voiture de tous les jours, c'est ce qu'il me faut.
PS : je ferais une petite vidéo pour montrer un peu comment elle se comporte si ça intéresse les gens.
PS : je ferais une petite vidéo pour montrer un peu comment elle se comporte si ça intéresse les gens.
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Oui, excellente idée ... bien1
Par contre ....7500 trs/mn ??? T'es sûr que tu montes à ce régime ???
En effet on sort un peu du sujet mais est-grave ? smk
Regarde ici, full accélération de 0 à 260 https://youtu.be/9WMhPMLaPTk?t=1m8s (https://youtu.be/9WMhPMLaPTk?t=1m8s)
A la fin elle ne sait pas choisir en 7 et 8 (le seul truc négatif qu'on lui donne, mais qui roule à 260 continu ? smk )
@John_Messias
Pourquoi pas ! Ca peut être vraiment sympa de la voir en condition réelle ! C'est clair que ma boite méca est lourde en daily et surtout en ville mais bon je roule pas beaucoup (+-10000km / an)
@Boby 37
7300-7400 sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=qrhsGefv0yI (https://www.youtube.com/watch?v=qrhsGefv0yI)
Il est en mode dragster aussi.
Bonjour à tous,
Je viens vous donner des nouvelles...
Ma Mustang est terminée depuis aujourd'hui. Je vais la chercher demain. hr0
En tout, elle aura été immobilisée 22 jours, ce qui est peu pour un remplacement du moteur en garantie, vous ne trouvez pas ?
Le garage qui s'est occupé de la réparation n'est pas ma concession habituelle. Ma concession habituelle n'a rien fait pour m'aider dans cette situation. D'un sens, c'est normal mais d'un autre côté, je crois qu'elle pourrait m'aider un peu à obtenir une extension de garantie 5 ans, vous ne trouvez pas ?
J'ai donc demandé au commercial qui m'a vendu la Mustang de me faire cadeau de l'extension de garantie 5 ans... S'il fait la sourde oreille, je ferai jouer ma protection juridique.
Je vous avoue que désormais j'ai moins confiance en ma Mustang et je serai bien plus serein si j'avais cette rallonge de garantie.
Ma Mustang aura un an le 19 octobre prochain, il est encore temps...
En général, la plupart des marques acceptent les extensions de garantie si c'est demandé avant la fin de la garantie initiale.
Par contre , en faire cadeau.. il va falloir négocier dur[emoji123]
Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk
D'après Ford Assistance, l'extension ne peut être souscrite que la première année.
Pour la négociation, vous me connaissez pas sbhy
[emoji23][emoji106]
Elle est toujours dans la première année ?
Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk
Oui, elle a moins d'un an. Première immatriculation le 19 octobre 2017.
HS : Tu en es content de ton One+6 ? ;)
Essaye toujours de faire la demande et de négocier bien1
J'ai pris moi même la 7ans / 140.000km pour être certains et surtout si un jour une revente rck
Citation de: Kinae le 01 Août 2018 à 01:13:26
Essaye toujours de faire la demande et de négocier bien1
J'ai pris moi même la 7ans / 140.000km pour être certains et surtout si un jour une revente rck
C'est un très bon argument en cas de revente ! bien1
Personnellement, la mienne a une garantie de 5 ans (et il n'en reste bientôt plus que 2 !!). Le temps passe très vite au volant d'une Mustang. ;D
La mienne a une extension de +1 an seulement (donc 3 au total), c'était offert avec la voiture pour compenser les 6 mois déja passés avant mon achat.
Pensez vous que je puisse l'augmenter vu qu'elle n'a pas encore passé les 1 an (décembre 2017) ?
Citation de: pinpin54 le 01 Août 2018 à 12:05:56
La mienne a une extension de +1 an seulement (donc 3 au total), c'était offert avec la voiture pour compenser les 6 mois déja passés avant mon achat.
Pensez vous que je puisse l'augmenter vu qu'elle n'a pas encore passé les 1 an (décembre 2017) ?
Normalement oui, tu dois juste le faire avant la fin de sa première année bien1
Bonjour à tous,
ça y est ! J'ai récupéré ma Mustang. Trop heureux...
Maintenant, rodage... Quoiqu'on en dise, je vais le ménager ce moteur là !
T'inquite....t'es tranquille pour au moins .....10 000 kms smk
gbley
Citation de: Boby 37 le 01 Août 2018 à 21:06:47
T'inquite....t'es tranquille pour au moins .....10 000 kms smk
[emoji23][emoji23][emoji23]
C'est sûr qu'il vaut mieux avoir la plus longue .... extension de garantie ! out1
Bonjour à tous,
Je viens vous donner quelques nouvelles de ma négociation d'extension de garantie.
D'après mon commercial Ford, il a réussi à obtenir une extension de 7 ans OFFERTE ! O0
J'attends que son responsable rentre de congés pour valider définitivement tout ça mais cela s'annonce tout simplement merveilleux...
Extension de 7 ans ? Impossible, ça n'existe pas. C'est extension de 5 ans soit 7 ans au total avec la garantie constructeur de 2 ans. En tout cas content pour toi que ça se finisse bien.
Extension de 7 ans à compter de la date d'achat... Soit une garantie jusqu'en octobre 2024 (Ma Mustang va sur sa première bougie en octobre prochain ;D)
Ca a été clairement noté par écris. Mon commercial parle bien d'une extension de 7ans ou 105.000 km...
Visiblement,
Kinae a aussi une extension de 7 ans sur sa 'Stang.
Citation de: Kinae le 01 Août 2018 à 01:13:26
J'ai pris moi même la 7ans / 140.000km pour être certains et surtout si un jour une revente rck
Citation de: John_Messias le 10 Août 2018 à 19:41:54
Extension de 7 ans ? Impossible, ça n'existe pas. C'est extension de 5 ans soit 7 ans au total avec la garantie constructeur de 2 ans. En tout cas content pour toi que ça se finisse bien.
+1rnk , c'est 2 ans+ 5 ans smk
Extension de 2 ans
Extension de 5 ans = 2 + 3 ans
Extension de 7 ans = 2 + 5 ans
Lien : https://www.ford.fr/achat/services-and-accessoires/garanties/ford-protect (https://www.ford.fr/achat/services-and-accessoires/garanties/ford-protect)
Oui, c'est çà ...
- garantie d'origine = 2 ans
- + Extension de 3 ans = 5 ans
- ou Extension de 5 ans = 7 ans
Exact, 2 + 5 => total 7 années.
Super pour toi ! bien1
mais de toute façon s'il ont mis un moteur neuf il doit y avoir un minimum de garantie ?
Le moteur neuf n'est pas garanti 2 ans mais pendant la durée de la garantie initiale...
Ma Mustang étant garantie jusqu'en octobre 2019, j'ai donc négocié une allonge de la garantie...
J'avais demandé 3 ans supplémentaires (jusqu'en octobre 2022) et j'ai obtenu 5 ans supplémentaires (jusqu'en 2024 ou 105.000 km). C'est cadeau et c'est fou...
En tout cas, j'ai déjà parcouru 300 km avec le nouveau moteur et RAS, ma Mustang tourne comme une horloge... C'est que du bonheur...
Citation de: Pierre-Henri le 11 Août 2018 à 15:45:59
Le moteur neuf n'est pas garanti 2 ans mais pendant la durée de la garantie initiale...
ah bon , si le moteur lache à quelques jours de la garantie initial , ils t'en mettent un sans garantie ???
Exactement... C'est pour cela que ma priorité était de négocier une extension... je te pris de croire que ça refroidit une panne de ce genre... Surtout vu le prix du moteur et de la M.O...
J'aurais l'attestation dans une semaine environ et j'aurai donc le prix très certainement...
J'ai cru lire dans ce topic qu'un moteur 2.3l Ecoboost = 15000 €...
Je ne sais pas si ça inclut la main d'oeuvre... Mais il y a bien 2 à 3 jours de travail non ?
Le sujet est fermé. Trop de hors sujet.
Pierre-Henri si tu as des nouveaux messages à ajouter, n'hésites pas à envoyer un MP à un des membres de l'équipe. ;)
La suite de cette discussion ce trouve ici : https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49045.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49045.0)