Bonjour
Quelles différences significatives entre les 4 modes de conduite !!!
De mon côté en GT boîte mécanique cela ne me saute pas aux yeux..
Quelle est votre ressenti?
sur ecoboost boite meca le mode sport et sport + grande différence de réactivité
pour le mode neige pas d'expérience jamais utilisé ;D
+1 et attends d'être reprogrammé ce sera encore autre chose!
Moi cela ne me saute pas aux yeux avec le v8..
Ni au niveau bruit ,ni au niveau réactivité ???
Sur la turbo aucune modification du son non plus, par contre bcp plus réactive en effet.
Cela voudrait dire que les performances dont différentes suivant le mode, genre 0 à 100
Y a til des tests objectifs à ce sujet ?
La Conso aussi?
Très bonne question... Aucune idée ???
Au debut avec la voiture je n'avais pas sentis de grosse difference mais apres quelques mois d'utilisation et un meilleur feeling au volant je ressent nettement la difference.
Cela se sent surtout au niveau de la pedale d'acceleration
En mode pluie/neige j'ai l'impression de tracter une caravane quand je veux appuyer fort
Et en mode sport+ la voiture se sent pousser des ailes.
Cela se ressent moins quand je passe du mode normal au mode sport+
C est mon impression après 6000 km
Je ne sens pas de différence flagrante entre mode normal et sport +
Surtout Si on met d emblée la direction en sport ..
Sur la turbo un test à faire tout bête pou que ça saute au yeux la différence (celui que j'ai fais)
Tu te mets, genre en dexième, et tu appuie un peu sur l'accélérateur pour que la voiture monte doucement des les tours.
Et tout en gardant le pied appuyé de manière fixe tu changes les modes de conduite...
Tu vas voir la différence est très flagrante (en tout cas sur l'ecoboost), pour le V8 je ne sais pas
je confirme un sport + ou circuit le moteur ne répond pas du tout de la même manière comme si on avait des poney en plus (idée pour passage au banc en sport+)
Citation de: Charly159 le 28 Décembre 2016 à 20:31:54
Sur la turbo un test à faire tout bête pou que ça saute au yeux la différence (celui que j'ai fais)
Tu te mets, genre en dexième, et tu appuie un peu sur l'accélérateur pour que la voiture monte doucement des les tours.
Et tout en gardant le pied appuyé de manière fixe tu changes les modes de conduite...
Tu vas voir la différence est très flagrante (en tout cas sur l'ecoboost), pour le V8 je ne sais pas
Il semblerait que ce soit plutôt les 4 cylindres turbo qui sentent une franche différence
Rôle de la programmation du turbo?
Je vais faire l expérience que tu proposés
À suivre
Oui ça doit agir sur le turbo surement. Mais pas que, ça renforce les aides à la conduite etc...
Je pense que ça agit aussi sur la pédale d'accélération hihi.
Oui bonne idée fait le test et donne nous ton ressenti hihi
Sur la bva, c'est le jour et la nuit en mode sport..la boite est beaucoup plus réactive...pour le son ca accentue un peu mais comme j'ai des roush, ca n'ai pas le plus flagrant...Apres Perso j'adore le son au rétrogradage que j'avais déjà avec les pots d'origines mais la avec les Roush....c'est l Amérique 😎👌 Sur le mode snow..je confirme pour la caravane 😂
Citation de: leboss74 le 28 Décembre 2016 à 20:56:03
Sur la bva, c'est le jour et la nuit en mode sport..la boite est beaucoup plus réactive...pour le son ca accentue un peu mais comme j'ai des roush, ca n'ai pas le plus flagrant...Apres Perso j'adore le son au rétrogradage que j'avais déjà avec les pots d'origines mais la avec les Roush....c'est l Amérique 😎👌 Sur le mode snow..je confirme pour la caravane 😂
Tout à fait. En BVA, la différence entre mode normal et mode Sport est flagrante (qu'on switch en mode normal le bouton mode pour mettre en sport ou qu'on passe sur la boite de vitesse de D à S). La voiture reste plus longtemps dans les hauts RPMs et le passage de vitesse se fait plus tard. Mais ça fait depuis cet été que je n'ai pas utilisé le mode sport.
Comment c'est possible de pas rouler en mode sport c'est la que c'est le meilleur lol
Citation de: judoji le 29 Décembre 2016 à 12:26:35
Comment c'est possible de pas rouler en mode sport c'est la que c'est le meilleur lol
En hiver même avec des pneus hiver je préfère pas trop smk
j'ai pas de pneu d'hiver donc je sors quand il fait beau mais en sport plus de reprise etc... et au démarrage tu peux chasser du cul trop fun LOL
Donc pour les v8 c est plutôt les boîtes automatiques qui sont modifiées en mode sport
Passage vitesse plus rapide et à plus haut régime ,normal
Pour les boites mécaniques ; le mode sport , c est le conducteur...
Peut être accélérateur plus sensible..
Citation de: Didier le 29 Décembre 2016 à 16:17:30
Donc pour les v8 c est plutôt les boîtes automatiques qui sont modifiées en mode sport
Passage vitesse plus rapide et à plus haut régime ,normal
Pour les boites mécaniques ; le mode sport , c est le conducteur...
Peut être accélérateur plus sensible..
. Moralité : achetez tous des boites auto :v:
Oú soyez plus performant et réactif
Plus pilote quoi... ex1t
Citation de: leboss74 le 30 Décembre 2016 à 19:39:57
Citation de: Didier le 29 Décembre 2016 à 16:17:30
Donc pour les v8 c est plutôt les boîtes automatiques qui sont modifiées en mode sport
Passage vitesse plus rapide et à plus haut régime ,normal
Pour les boites mécaniques ; le mode sport , c est le conducteur...
Peut être accélérateur plus sensible..
. Moralité : achetez tous des boites auto :v:
Non, non, en boîte méca, je sens bien la différence entre chaque mode.
Citation de: leboss74 le 30 Décembre 2016 à 19:39:57
Moralité : achetez tous des boites auto :v:
(http://www.feline208.net/forum/images/smilies/1.gif)
Citation de: pat16 le 31 Décembre 2016 à 08:37:18
Citation de: leboss74 le 30 Décembre 2016 à 19:39:57
Moralité : achetez tous des boites auto :v:
(http://www.feline208.net/forum/images/smilies/1.gif)
C'est pour les vieux !!! LOL
+1
+1rnk
Pour les très vieux ;D
Citation de: Tuiky le 01 Janvier 2017 à 18:54:04
+1rnk
Pour les très vieux ;D
Yesssss!!!! , Ci dessous ,un avatar pour les profils en BA ex1t LOL
Très Freudien comme réaction.
Ce rejet des boites auto est caractéristique d'une adolescence contrariée induisant un besoin chronique de se rassurer sur une virilité certainement défaillante qui se traduit par un besoin irrépressible de manipuler en permanence un objet phallique comme un levier de vitesse.
Cette pathologie bien connue n'est pas inéluctable. Il te suffit d'arrêter de consulter les sites érotiques et de fréquenter un peu plus la gens féminine (ou masculine ;D). Ne t'inquiètes pas, maintenant que tu as une Mumu, tu as toutes tes chances. lol lol lol lol
mchech01
LOL LOL LOL
J'ai affaire ...en tripotant ma souris en longueur de journée ;D ;D
Citation de: pat16 le 01 Janvier 2017 à 19:52:36
Très Freudien comme réaction.
Ce rejet des boites auto est caractéristique d'une adolescence contrariée induisant un besoin chronique de se rassurer sur une virilité certainement défaillante qui se traduit par un besoin irrépressible de manipuler en permanence un objet phallique comme un levier de vitesse.
Cette pathologie bien connue n'est pas inéluctable. Il te suffit d'arrêter de consulter les sites érotiques et de fréquenter un peu plus la gens féminine (ou masculine ;D). Ne t'inquiètes pas, maintenant que tu as une Mumu, tu as toutes tes chances. lol lol lol lol
mchech01
;D
ps: Pour rappel : ne pas oublier le changement de ton avatar "avec la vieille du dessus, elle surfe aussi avec ses collants d 'argent !!!" LOL
Gérontophile en plus ! LOL LOL LOL
Citation de: pat16 le 01 Janvier 2017 à 19:52:36
Très Freudien comme réaction.
Ce rejet des boites auto est caractéristique d'une adolescence contrariée induisant un besoin chronique de se rassurer sur une virilité certainement défaillante qui se traduit par un besoin irrépressible de manipuler en permanence un objet phallique comme un levier de vitesse.
Cette pathologie bien connue n'est pas inéluctable. Il te suffit d'arrêter de consulter les sites érotiques et de fréquenter un peu plus la gens féminine (ou masculine ;D). Ne t'inquiètes pas, maintenant que tu as une Mumu, tu as toutes tes chances. lol lol lol lol
mchech01
Je suis d'accord...On pollue moins en boite auto, on fait un effort pour la planète nous au moins ;D
Citation de: leboss74 le 02 Janvier 2017 à 17:43:20
Citation de: pat16 le 01 Janvier 2017 à 19:52:36
Très Freudien comme réaction.
Ce rejet des boites auto est caractéristique d'une adolescence contrariée induisant un besoin chronique de se rassurer sur une virilité certainement défaillante qui se traduit par un besoin irrépressible de manipuler en permanence un objet phallique comme un levier de vitesse.
Cette pathologie bien connue n'est pas inéluctable. Il te suffit d'arrêter de consulter les sites érotiques et de fréquenter un peu plus la gens féminine (ou masculine ;D). Ne t'inquiètes pas, maintenant que tu as une Mumu, tu as toutes tes chances. lol lol lol lol
mchech01
Je suis d'accord...On pollue moins en boite auto, on fait un effort pour la planète nous au moins ;D
LOL LOL msk msk et on doit pas se masser la jambe gauche à cause des bouchons evl2
Citation de: NicoMCH le 03 Janvier 2017 à 09:45:46
Citation de: leboss74 le 02 Janvier 2017 à 17:43:20
Citation de: pat16 le 01 Janvier 2017 à 19:52:36
Très Freudien comme réaction.
Ce rejet des boites auto est caractéristique d'une adolescence contrariée induisant un besoin chronique de se rassurer sur une virilité certainement défaillante qui se traduit par un besoin irrépressible de manipuler en permanence un objet phallique comme un levier de vitesse.
Cette pathologie bien connue n'est pas inéluctable. Il te suffit d'arrêter de consulter les sites érotiques et de fréquenter un peu plus la gens féminine (ou masculine ;D). Ne t'inquiètes pas, maintenant que tu as une Mumu, tu as toutes tes chances. lol lol lol lol
mchech01
Je suis d'accord...On pollue moins en boite auto, on fait un effort pour la planète nous au moins ;D
LOL LOL msk msk et on doit pas se masser la jambe gauche à cause des bouchons evl2
Non !!! nous profitons d'un massage des 3 jambes LOL
Citation de: tdi140 le 03 Janvier 2017 à 11:20:19
Non !!! nous profitons d'un message des 3 jambes LOL
Et en plus il envoie des e-mail à ses jambes !!! Faut consulter de toute urgence ! (http://www.e-moticone.com/emoticone/blagues-grimaces/fous/debile.gif)
out1
C'est une coquille ...dixit "maitre" LOL
Moi aussi je "surfe" ;D sur la connerie smk
je partage aussi le fait que je ne vois pas grande différence entre mode "normal" et "sport+" sur ma V8 boite méca; c'est bon partout bien1
Pareil smk
Citation de: Didier le 25 Janvier 2017 à 12:21:25
Pareil smk
idem!!!!
sur les bvm le ressentie est minime!!!
moi je met toujours sport + rck
Citation de: Didier le 29 Décembre 2016 à 16:17:30
Donc pour les v8 c est plutôt les boîtes automatiques qui sont modifiées en mode sport
Passage vitesse plus rapide et à plus haut régime ,normal
Pour les boites mécaniques ; le mode sport , c est le conducteur...
Peut être accélérateur plus sensible..
en mode normal la course de l'accélérateur est plus facile à gérer et on "cruise" facilement sur le couple , la puissance on la sens bien venir mais vers la moitié du débattement de la pédale , en mode sport + les accélérations sont plus franches par rapport à la course de la pédale , et les watts arrive rapidement , la courbe de puissance est différente , faut même faire gaffe en sortie de rond point smk ça glisse vite derrière même en troisième si on a le pied trop lourd ... En mode piste , c'est le mode sport + sans les aides à la conduite , et ça devient vite dangereux sur route ouverte , si on a pas l'âme d'un pilote et qu'on tartine un peu sévère ...
moi je sens bien la différence , surtout avec la pédale d'accélération ! pour ce qui est du volant , je me suis habitué à rester en mode normal et ça me convient ;)
La direction se durcit aussi en mode sport.
Les différents mode de conduite ne désactive jamais l'antipatinage! Pour le faire il suffit de tenir le bouton "esp" quelques secondes. J'ai pu testé tout les mode de conduite sur 25 cm de neige!
Pour ma part, j'ai constaté que le mode neige, les aides de conduite sont bcp plus réactives et la puissance moins présente à bas régime. mode normal c'est un peu moins d'aide et ainsi de suite. Mais il y a toujours un soupons d'aide.
En mode neige, j'était un peu coincé dans une grosse montée en devers. J'ai mis le mode neige, j'ai accélérer en embrayant légèrement puis la voiture était en prise, le moteur accélérait tout doucement faisant tourner les roues alternativement en fonction de leur patinage. Quelques secondes plus tard, j'était partit!!
Bref c'est une voiture parfaite!
En parlant mode de conduite, Fc08 a vu dans un article qu'en mode piste le moteur libérait plus de puissance.
Qqun a déjà entendu ça aussi? Moi je pensais que c'était simplement une sensibilité différente de l'accélérateur?
En tout cas entre sport+ et piste moi je sens aucune différence
Citation de: Matobeno le 01 Février 2017 à 20:27:40
En parlant mode de conduite, Fc08 a vu dans un article qu'en mode piste le moteur libérait plus de puissance.
Qqun a déjà entendu ça aussi? Moi je pensais que c'était simplement une sensibilité différente de l'accélérateur?
En tout cas entre sport+ et piste moi je sens aucune différence
C'est pas dans un article mais dans le manuel rapide de nos mumu
Ouai j'ai pas remarqué non plus.
Ça doit ce compter sur le doigt d'une main les ch libérés donc bon ..
Je pense que les modes de conduites ne modifient jamais les paramètres du moteur.
ça joue sur la direction, la réactivité de la pédale d'accélérateur (comme un sprint booster), et l'intervention de l'ESP. (et la programmation de la BVA).
Plus on met un mode sportif et plus l'esp intervient tard.
Pareil pour la pédale c'est juste une programmation. Je dis des bêtises mais pour l'exemple, on va dire qu'en confort, à la moitié de la pédale le papillon est peut-être ouvert à 40%, et en mode sport avec le même appui sur la pédale il doit être ouvert à 70%.
Moi je roule quasi tout le temps en sport+. Je passe en confort si je doit être dans les bouchons.
Et pour la direction, je la laisse en sport, je préfère, mais c'est question de goût.
Je confirme, au banc aucune augmentation de puissance entre mode normal et track. Juste sensibilité de l'accélérateur en fonction du mode choisi, mais au final aucune différence de puissance mesurée.
Même constatations
Je pense que la différence est plus nette en boîte auto
Constat sur la voiture d un ami
Donc à mon avis l effet se limite effectivement à la sensibilité de l accélérateur et esp
Moi je roule comme toi sport + et direction sport
Si j'oublie de mettre en sport plus... finalement je ne m en rend pas compte...
C'est là où je suis pas tout à fait d'accord, du moins concernant la BVA, parce qu'en mode Sport ou Sport + chez nous la voiture reste plus haut dans les tours et plus longtemps. Par exemple si je donne une accélération franche le moteur va rester à 5000 RPM pendant 10sec si je laisse l'accélérateur au même niveau après l'accélération (histoire surement de réagir plus vite si une nouvelle accélération est nécessaire). Le passage de vitesse aussi se fait beaucoup plus haut qu'en mode normal et bien sur reste plus longtemps sur la vitesse.
Je pense qu'il doit y avoir de bonnes différences entre BVM et BVA ce qui n'est pas illogique.
Tout à fait d accord pour avoir conduit la mienne BM et une BA..
oui oui, tout à fait.
Les différents modes de conduites sont plus intéressants avec la BVA.
Et je pense beaucoup plus flagrante sur l'ecoboost.
Car c'est le jour et la nuit entre le mode pluie et sport.
Je confirme qu'avec une BVA, les changements sont très perceptibles, ça peut être surprenant parfois. Je me suis payé un petit drift involontaire sur le sec malgré mes Hankook et ça a calmé le kéké qui me reniflait le derrière avec avec sa Taudi ! ;D
Bonjour
Pouvez vous changer le dureté du volant dans tous les modes.
J ai un message d erreur en sport sport + ou my mode impossible de changer par le bouton mode dureté. Par contre en mode normal j ai sport et normal. Pas confort.
Citation de: Highspeed le 17 Janvier 2020 à 19:24:57Bonjour
Pouvez vous changer le dureté du volant dans tous les modes.
J ai un message d erreur en sport sport + ou my mode impossible de changer par le bouton mode dureté. Par contre en mode normal j ai sport et normal. Pas confort.
Ah bon? J'ai aucun problème avec ma 65. mchech01 out1
LOL LOL LOL
Avec les vraies Mustang (1ère génération) , quand tu mets pieds dedans y a pas de mode qui tienne , c'est l'homme et le volant et basta... evl2 hr0 ;)
Tu m'as l'air d'avoir pas mal de probléme avec ta Mustang 2020
Sur la mienne, je peux changer le mode volant dans n'importe quel mode de conduite
Petite question, j ai une GT BVA de 2015 et lorsque je suis en mode sport, l ordinateur de bord m'indique une conso moins importante que le mode confort ?
quelqu un confirme, et il possible que en mode confort, les vitesses passent trop vite, et on ce retrouve en sous régime d'ou la consommation plus importante ?
Citation de: Highspeed le 17 Janvier 2020 à 19:24:57Bonjour
Pouvez vous changer le dureté du volant dans tous les modes.
J ai un message d erreur en sport sport + ou my mode impossible de changer par le bouton mode dureté. Par contre en mode normal j ai sport et normal. Pas confort.
Normal comme moi. Quand tu mets en mode sport sur les derniers modeles qui ont les suspensions magneride c est par defaut.
je confirme
Citation de: philou92 le 09 Avril 2020 à 18:35:11je confirme
. yesss. Pour une fois que je sais quelque chose.
Citation de: Xav67 le 09 Avril 2020 à 12:18:12Petite question, j ai une GT BVA de 2015 et lorsque je suis en mode sport, l ordinateur de bord m'indique une conso moins importante que le mode confort ?
quelqu un confirme, et il possible que en mode confort, les vitesses passent trop vite, et on ce retrouve en sous régime d'ou la consommation plus importante ?
C'est étonnant. Il y a beaucoup d'écart ? Et en gardant la façon de conduire ?
En ce qui me concerne, en mode Sport+, j'ai plutôt tendance à consommer plus , sur trajet un même trajet. Peut-être qu inconsciemment je conduis différemment...
Citation de: Dom13CS le 10 Avril 2020 à 08:09:15Citation de: Xav67 le 09 Avril 2020 à 12:18:12Petite question, j ai une GT BVA de 2015 et lorsque je suis en mode sport, l ordinateur de bord m'indique une conso moins importante que le mode confort ?
quelqu un confirme, et il possible que en mode confort, les vitesses passent trop vite, et on ce retrouve en sous régime d'ou la consommation plus importante ?
C'est étonnant. Il y a beaucoup d'écart ? Et en gardant la façon de conduire ?
En ce qui me concerne, en mode Sport+, j'ai plutôt tendance à consommer plus , sur trajet un même trajet. Peut-être qu inconsciemment je conduis différemment...
Oui, en mode normal je suis a 14L, et en mode sport en roulant de la même façon je suis a 12L, de plus en mode sport tu a l'avantage du frein moteur.
Personne d'autre n'a tester pour voir ?
Je n'ai pas fait le test de la consommation mais je serais très étonné de consommer moins en sport + qu'en mode normal à conduite équivalente. Pour revenir au questionnement du post, il y a vraiment une vraie différence entre le mode normal et le mode sport + avec la bva10. Les passages de vitesse en accélération et décélération se font plus haut dans les tours avec beaucoup plus de frein moteur.
Citation de: Provence13 le 12 Avril 2020 à 11:51:34Je n'ai pas fait le test de la consommation mais je serais très étonné de consommer moins en sport + qu'en mode normal à conduite équivalente. Pour revenir au questionnement du post, il y a vraiment une vraie différence entre le mode normal et le mode sport + avec la bva10. Les passages de vitesse en accélération et décélération se font plus haut dans les tours avec beaucoup plus de frein moteur.
Oui c est exact
c est surprenant votre histoire. peut etre le frein moteur qui coupe l'alimentation; a voir sur la 2018 en BVA si c'est pareil;
Sur une BVA 10 rapports c est le cas.
le frein moteur surement. parce que le mode sport change la reponse de la pedale d'accel, on a tendance a consommer plus. le pb ne se pose pas sur la boite meca, quand on sera tous déconfits , je tenterai des allers retours au taff en mode sport pour comparer.
Citation de: Xav67 le 12 Avril 2020 à 10:55:49Citation de: Dom13CS le 10 Avril 2020 à 08:09:15Citation de: Xav67 le 09 Avril 2020 à 12:18:12Petite question, j ai une GT BVA de 2015 et lorsque je suis en mode sport, l ordinateur de bord m'indique une conso moins importante que le mode confort ?
quelqu un confirme, et il possible que en mode confort, les vitesses passent trop vite, et on ce retrouve en sous régime d'ou la consommation plus importante ?
C'est étonnant. Il y a beaucoup d'écart ? Et en gardant la façon de conduire ?
En ce qui me concerne, en mode Sport+, j'ai plutôt tendance à consommer plus , sur trajet un même trajet. Peut-être qu inconsciemment je conduis différemment...
Oui, en mode normal je suis a 14L, et en mode sport en roulant de la même façon je suis a 12L, de plus en mode sport tu a l'avantage du frein moteur.
Personne d'autre n'a tester pour voir ?
J'ai du mal à croire au frein moteur uniquement. D'autant plus qu'en mode sport, pour une vitesse donnée stable, tu es généralement un rapport en dessous donc plus haut en tours. Une explication possible serait qu'en mode normal on soit sur le couple avec des reprises plus longues alors qu'en mode sport serait sur un point de fonctionnement couple/puissance plus favorable, avec un meilleur rendement... pas sûr mais c'est une idée.
Sinon essaie en mode manuel pour voir.
Je vais essayer de mon côté.
J'ai une GT boite manuelle, j'ai roulé en mode sport mais jamais pensé à faire de comparaison.
En roulant normal, je suis de 11,8 L à 12,5 L sur l'ordinateur.
Certains disent que l'on peut changer de mode en roulant ? vous confirmez ? pas de risque d'abimer quelque chose ?
C'est intéressant, après le confinement j'essaie de comparer la conso avec le mode sport.
Bien-sûr que tu peux changer les modes en roulant
Pas en pleine charge
Quand je change,je le ressent à la pédale d'accélérateur quand le mode est passé
Je roule habituellement en mode normal pour privilégier le confort avec les suspensions Magneride et des que je veux me faire un petit plaisir (un grand plutôt !) Je passe en mode sport + et là c'est plus la même limonade.
Citation de: Provence13 le 13 Avril 2020 à 10:15:40...et là c'est plus la même limonade.
Y'a plus de bulles ? 123cache mchech01 lock02 out1 LOL
Oui tu peux changer en roulant c est fait pour...
Citation de: bigalex6 le 13 Avril 2020 à 13:48:27Oui tu peux changer en roulant c est fait pour...
Merci, j'essaierais, mais quand ?????? sbhy
Heureusement que l'on peut changé de mode en roulant, c'est fait pour même... :D
Tu pars de la maison en mode confort, histoire de bien laissé chauffer la mécanique et op une p'tite route de montagne t'enclenche le mode sport+ pour faire hurlés les pneus derrière !!!!! hr0 evl2
Citation de: Ice-cream le 13 Avril 2020 à 14:21:23Heureusement que l'on peut changé de mode en roulant, c'est fait pour même... :D
Tu pars de la maison en mode confort, histoire de bien laissé chauffer la mécanique et op une p'tite route de montagne t'enclenche le mode sport+ pour faire hurlés les pneus derrière !!!!! hr0 evl2
Ma question était :
Peut on changer de mode en roulant sans rien abimer :v:
En mode pépére ou 3ème age les pneus peuvent hurler aussi, il y a 421 CV plus des briquettes.
Pas des biquettes non1 ex1t
A programmer "my mode" tu mets sport tu valides echappement piste tu valides compteur en tachygraphe et par defaut le volant sera en mode sport donc plus ferme comme les suspensions.
Ensuite petit bouton chrome en bas a droite de la console et hop tu as une autre voiture.
Citation de: Highspeed le 13 Avril 2020 à 14:47:10A programmer "my mode" tu mets sport tu valides echappement piste tu valides compteur en tachygraphe et par defaut le volant sera en mode sport donc plus ferme comme les suspensions.
Ensuite petit bouton chrome en bas a droite de la console et hop tu as une autre voiture.
J'ai une 2016, ce n'est pas conçu tout à fait comme ça, mais ça doit revenir au même.
De toute manière on a un muscle car :v: :v:
Pony car, non ? ??? sbhy LOL
Yes, Pony et Muscle. ap:lo sbhy
On peut être petit et fort ex1t ex1t ex1t
Après je ne suis pas toute à fait objectif, je suis partir chez la concurrence... smk evl2 LOL
Je reviens sur l'écart de conso entre les modes N et S. J'ai fait un petit test.
Même parcours péri urbain, distance 21,6km en 20 min en moyenne.
En mode N, conso de 8,6 l/100km
En mode S et S+, conso de 11 l/100km sachant que j'ai mis 1 min de plus avec ces modes.
Cela me semble cohérent avec le comportement moteur en fonction des modes choisis.
Oui cela parait normal
Citation de: Dom13CS le 17 Avril 2020 à 08:44:28Je reviens sur l'écart de conso entre les modes N et S. J'ai fait un petit test.
Même parcours péri urbain, distance 21,6km en 20 min en moyenne.
En mode N, conso de 8,6 l/100km
En mode S et S+, conso de 11 l/100km sachant que j'ai mis 1 min de plus avec ces modes.
Cela me semble cohérent avec le comportement moteur en fonction des modes choisis.
Citation de: Provence13 le 13 Avril 2020 à 10:15:40Je roule habituellement en mode normal pour privilégier le confort avec les suspensions Magneride et des que je veux me faire un petit plaisir (un grand plutôt !) Je passe en mode sport + et là c'est plus la même limonade.
La suspension Magneride, avec ton expérience puisque tu en a une, as tu vraiment une grosse différence de confort.
Ma femme trouve que notre Mustang est plus dure que la Corvette que j'avais avant, je n'ai pas Magneride sur la Mustang.
Les consos supérieure en mode sport + boîte bva 10 me semblent normale aussi.
A propos de la Magneride, j'ai fait le choix de cette option car je souhaitais une Mustang la plus confortable possible et de ce point de vue, c'est plutôt réussit que ce soit sur route dégradée, dos d'âne ou même nids de poule. Après si tu passes en sport plus, c'est beaucoup plus dure et en circuit cela doit être très très dure je suppose.
pas evident de comparer quand on n'a pas les 2 modeles sous la main. D'apres le principe de fonctionnement , ca permet d'etre plus souple sur route degradée, pavés , dos d'ane. et d'eviter de se faire balloter en virage en durcissant les amortisseurs.
la suspension classique a du surement faire un compromis entre rigidité/reactivité et confort. Il est plus que probable que le magneride soit plus confortable. Mon ressenti est tres confortable , plus qu'une 3008; j'ai deja fait 600 km + en une journée sans ressentir de fatigue . je ne parle pas de la Z4 qui est un bout de bois et qui te casse le dos en 2h.
Citation de: nonozor le 17 Avril 2020 à 17:38:45pas evident de comparer quand on n'a pas les 2 modeles sous la main. D'apres le principe de fonctionnement , ca permet d'etre plus souple sur route degradée, pavés , dos d'ane. et d'eviter de se faire balloter en virage en durcissant les amortisseurs.
la suspension classique a du surement faire un compromis entre rigidité/reactivité et confort. Il est plus que probable que le magneride soit plus confortable. Mon ressenti est tres confortable , plus qu'une 3008; j'ai deja fait 600 km + en une journée sans ressentir de fatigue . je ne parle pas de la Z4 qui est un bout de bois et qui te casse le dos en 2h.
Je suis d'accord. Les longs trajets se font très confortablement. J'ai été très agreablement surpris du confort. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans une Mustang 6 dépourvue de cette option mais il semble évident qu'elle devrait être plus dure.
+1
La Gen6 sans Magneride est plutôt confortable si je compare à une C7 mais est assez vite mise en défaut sur des routes abîmées. Cela est dû aux amortisseurs mais aussi à une direction moins précise (amorto + ressorts) et comme la suspension est progressive, ça génère des mouvements de caisse qu'on compense par de petits coups de volant et la boucle est bouclée...enfin, c'est mon ressenti...
J'ai eu cette impression, la suspension sans Magneride est moins efficace sur les routes défoncées, c'est de plus en plus le cas, il y a seulement 10 ans je trouve que les routes étaient mieux entretenues que maintenant.
Justement on a fait un tour dans une Mustang d'un ami qui a Magneride, c'est ma femme qui a trouvé la différence, toute seule sans qu'elle sache quelle chose au départ, alors c'est peut être vrai.
Je maintiens que ma Corvette était plus souple, quand même.
Pour moi j'ai fais 750 Kms avec un arrêt essence, je l'ai trouvée géniale :v: sans Magneride !
Citation de: sevy63 le 18 Avril 2020 à 10:52:51J'ai eu cette impression, la suspension sans Magneride est moins efficace sur les routes défoncées, c'est de plus en plus le cas, il y a seulement 10 ans je trouve que les routes étaient mieux entretenues que maintenant.
Justement on a fait un tour dans une Mustang d'un ami qui a Magneride, c'est ma femme qui a trouvé la différence, toute seule sans qu'elle sache quelle chose au départ, alors c'est peut être vrai.
Je maintiens que ma Corvette était plus souple, quand même.
Pour moi j'ai fais 750 Kms avec un arrêt essence, je l'ai trouvée géniale :v: sans Magneride !
Magneride ou pas, tu as raison, c'est que du bonheur! Pour le confort, ma femme est un excellent baromètre aussi! D'ailleurs, avant d'acheter la voiture, nous avons eu l'opportunité de faire un tour dans une Mustang Magneride d'un membre du Forum que je remercie encore (Robert57). Et mon épouse et moi avons apprécié le confort... Et depuis, je roule en Mustang!!! Quel kif! Et difficile de s'en lasser surtout en ce moment!!