Yes,  Pony et  Muscle.      

On peut être petit et fort   

Après je ne suis pas toute à fait objectif, je suis partir chez la concurrence...     

Je reviens sur l'écart de conso entre les modes N et S. J'ai fait un petit test.
Même parcours péri urbain, distance 21,6km en 20 min en moyenne.
En mode N, conso de 8,6 l/100km
En mode S et S+, conso de 11 l/100km sachant que j'ai mis 1 min de plus avec ces modes.
Cela me semble cohérent avec le comportement moteur en fonction des modes choisis.

Oui cela parait normal

Citation de: Dom13CS le 17 Avril 2020 à 08:44:28Je reviens sur l'écart de conso entre les modes N et S. J'ai fait un petit test.
Même parcours péri urbain, distance 21,6km en 20 min en moyenne.
En mode N, conso de 8,6 l/100km
En mode S et S+, conso de 11 l/100km sachant que j'ai mis 1 min de plus avec ces modes.
Cela me semble cohérent avec le comportement moteur en fonction des modes choisis.

Citation de: Provence13 le 13 Avril 2020 à 10:15:40Je roule habituellement en mode normal pour privilégier le confort avec les suspensions Magneride et des que je veux me faire un petit plaisir (un grand plutôt !) Je passe en mode sport + et là c'est plus la même limonade.

La suspension Magneride, avec ton expérience puisque tu en a une, as tu vraiment une grosse différence de confort.
Ma femme trouve que notre Mustang est plus dure que la Corvette que j'avais avant, je n'ai pas Magneride sur la Mustang.

Les consos supérieure en mode sport + boîte bva 10 me semblent normale aussi.
A propos de la Magneride, j'ai fait le choix de cette option car je souhaitais une Mustang la plus confortable possible et de ce point de vue, c'est plutôt réussit que ce soit sur route dégradée, dos d'âne ou même nids de poule. Après si tu passes en sport plus, c'est beaucoup plus dure et en circuit cela doit être très très dure je suppose.

pas evident de comparer quand on n'a pas les 2 modeles sous la main. D'apres le principe de fonctionnement , ca permet d'etre plus souple sur route degradée, pavés , dos d'ane. et d'eviter de se faire balloter en virage en durcissant les amortisseurs.

la suspension classique a du surement faire un compromis entre rigidité/reactivité et confort. Il est plus que probable que le magneride soit plus confortable. Mon ressenti est tres confortable , plus qu'une 3008; j'ai deja fait 600 km + en une journée sans ressentir de fatigue . je ne parle pas de la Z4 qui est un bout de bois et qui te casse le dos en 2h.

Citation de: nonozor le 17 Avril 2020 à 17:38:45pas evident de comparer quand on n'a pas les 2 modeles sous la main. D'apres le principe de fonctionnement , ca permet d'etre plus souple sur route degradée, pavés , dos d'ane. et d'eviter de se faire balloter en virage en durcissant les amortisseurs.

la suspension classique a du surement faire un compromis entre rigidité/reactivité et confort. Il est plus que probable que le magneride soit plus confortable. Mon ressenti est tres confortable , plus qu'une 3008; j'ai deja fait 600 km + en une journée sans ressentir de fatigue . je ne parle pas de la Z4 qui est un bout de bois et qui te casse le dos en 2h.

Je suis d'accord. Les longs trajets se font très confortablement. J'ai été très agreablement surpris du confort. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans une Mustang 6 dépourvue de cette option mais il semble évident qu'elle devrait être plus dure.

+1

La Gen6 sans Magneride est plutôt confortable si je compare à une C7 mais est assez vite mise en défaut sur des routes abîmées. Cela est dû aux amortisseurs mais aussi à une direction moins précise (amorto  + ressorts) et comme la suspension est progressive, ça génère des  mouvements de caisse qu'on compense par de petits coups de volant et la boucle est bouclée...enfin, c'est mon ressenti...

J'ai eu cette impression, la suspension sans Magneride est moins efficace sur les routes défoncées, c'est de plus en plus le cas, il y a seulement 10 ans je trouve que les routes étaient mieux entretenues que maintenant.

Justement on a fait un tour dans une Mustang d'un ami qui a Magneride, c'est ma femme qui a trouvé la différence, toute seule sans qu'elle sache quelle chose au départ, alors c'est peut être vrai.
Je maintiens que ma Corvette était plus souple, quand même.
Pour moi j'ai fais 750 Kms avec un arrêt essence, je l'ai trouvée géniale   sans Magneride !

Citation de: sevy63 le 18 Avril 2020 à 10:52:51J'ai eu cette impression, la suspension sans Magneride est moins efficace sur les routes défoncées, c'est de plus en plus le cas, il y a seulement 10 ans je trouve que les routes étaient mieux entretenues que maintenant.

Justement on a fait un tour dans une Mustang d'un ami qui a Magneride, c'est ma femme qui a trouvé la différence, toute seule sans qu'elle sache quelle chose au départ, alors c'est peut être vrai.
Je maintiens que ma Corvette était plus souple, quand même.
Pour moi j'ai fais 750 Kms avec un arrêt essence, je l'ai trouvée géniale   sans Magneride !

Magneride ou pas, tu as raison, c'est que du bonheur! Pour le confort, ma femme est un excellent baromètre aussi! D'ailleurs, avant d'acheter la voiture, nous avons eu l'opportunité de faire un tour dans une Mustang Magneride d'un membre du Forum que je remercie encore (Robert57). Et mon épouse et moi avons apprécié le confort... Et depuis, je roule en Mustang!!! Quel kif! Et difficile de s'en lasser surtout en ce moment!!