Suite à l'idée de mesurer le volume sonore de nos échappements, lancée dans "Echappements pour la v8 2015", voici un post dédié pour faciliter le suivi et la lecture.
L'idée est donc de mesurer le volume sonore en dB de nos échappement en utilisant tous la même méthode de mesure et la même appli smartphone (même si les appareils sont différents).
Méthode (cf.schéma) :
(http://img15.hostingpics.net/pics/242582Bruit.jpg)
Application :
- Apple : chercher "sonometre examobile"
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160823/7a8f8b4d70f0dd8f740fd26acffb9d69.jpg)
- Android : chercher "sonometre exa tools"
(https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/echappements-pour-la-v8-2015/?action=dlattach;attach=305634;image)
Calibration : "Manual + 0" (par défaut)
Mesures (à reporter par chacun, pas de HS SVP ;))
- Marque/modèle du téléphone utilisé :
- Type de ligne :
- Mesure ralenti à froid : (valeur max)
- Mesure ralenti à chaud : (préciser les valeurs min. et max. après reset mesure dans l'appli)
- Mesure à 3750 tr/min. (valeur carte grise - Ecoboost: 76 dB / V8: 85 dB) :
Marque/modèle du téléphone utilisé | : Samsung Galaxy S5 |
Type de ligne | : MagnaFlow Competition Cat-Back |
Mesure ralenti à froid | : 88 dB |
Mesure ralenti à chaud | : entre 79 et 85 dB |
Mesure à 3750 tr/min. | : 89 dB |
Marque/modèle du téléphone utilisé : Iphone 5s
Type de ligne : catback Corsa Sport
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 69 et 75 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 87 dB
Marque/modèle du téléphone utilisé : iPhone 6 S Plus
Type de ligne : MBRP Catback race
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 74 et 86 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 87 dB
mustang ecoboost
Marque/modèle du téléphone utilisé : iPhone 6
Type de ligne : Ligne inox sur mesure
Mesure ralenti à froid : 75dB
Mesure ralenti à chaud : entre 65 et 75 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 80 dB
Mustang Ecoboost
Marque/modèle du téléphone utilisé : iphone 5
Type de ligne : Ligne inox sur mesure avec catalyseur sport 200 cellules
Mesure ralenti à froid : 85 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 75 et 77 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 84 dB
Pas mal ça, ça voudrait dire qu'une Ecoboost avec catback + catasport arrive au volume d'une V8 avec catback, donc ça reste raisonnable.
Ouaip! Mais attention j'ai fait mettre des silencieux plus gros+résonateur. Avant c'était bcp plus...
Il serait intéressant que quelqu'un mette les mesures avec l'échappement d'origine ........ s'il y en a encore ! ;)
Bien sûr qu'il y a encore! Charly? Chaaaaaarly ? ? ? ? Viens mon petit, on parle de toi ici smk
Rhôôôô qu'il est taquin ! LOL
Mais je pensais aussi à ceux qui ont un V8. ;)
Il faut que j'y pense =)
Citation de: pat16 le 13 Septembre 2016 à 11:59:34
Rhôôôô qu'il est taquin ! LOL
Mais je pensais aussi à ceux qui ont un V8. ;)
Un V8 ?? D'origine ?? cavapasa
C'est que les jeunes possesseurs d'Ecoboost qui laisse l'échappement d'origine ... LOL LOL
Citation de: John577 le 13 Septembre 2016 à 14:04:49
Un V8 ?? D'origine ?? cavapasa
C'est pour ça que j'avais écrit "
.... s'il en reste !" ;D
Sur la mienne, la ligne d'origine est restée 3 jours. evl2
Moi 0 seconde smk
Citation de: matobeno le 13 Septembre 2016 à 14:52:26
Moi 0 seconde smk
Moi quand même quelques secondes ... le temps de faire le premier essai routier et de voir le désastre de la ligne d'origine ... LOL LOL
alors John ! Et tes mesures ? bave1
Il a trop peur d'être ridicule !
Citation de: Charly159 le 13 Septembre 2016 à 18:19:30
Il a trop peur d'être ridicule !
Moi ? Peur d'être ridicule ?
Hahahaha, qu'il est mignon. Ne vous inquiétez pas les copains, je fais ça ce weekend.
Et toi Charly, tu mesures quand le bruit de ton Diesel ? Enfin, si tu peux, tellement tu fais pas de bruit... evl2
Charly a la permission exceptionnelle de se mettre à 20cm de la sortie O0
Mais euh ! Je suis pas le seul à avoir l'échappement d'origine !
Si si si ^-^
Non non non
Si si si smk
Ah tu vois! Si on le dit c'est que c'est vrai lol
Charly et moi on s'est rencontrés à l'occasion de son passage en Charente.. Au début, j'ai cru que c'était une Mustang électrique ! LOL LOL LOL
mchech01
Qu'il est vilain ! La prochaine je viendrais avec ma clio !
Marque/modèle du téléphone utilisé : Iphone 6s
Type de ligne : origine
Mesure ralenti à froid : 82 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 75 et 77 dB
Mesure à 3750 tr/min. : pas fait
Marque/modèle du téléphone utilisé | : iPhone 5s / Sony Xperia Z5 |
Type de ligne | : Corsa Extrem |
Mesure ralenti à froid | : 90/91 dB |
Mesure ralenti à chaud | : entre 77 et 85 dB |
Mesure à 3750 tr/min. | : Pas encore fait (trop de pluie ce weekend ...) |
Les 2 téléphones donnent à +/- 2db la même chose bien1
Citation de: Charly159 le 19 Septembre 2016 à 13:18:28
Marque/modèle du téléphone utilisé : Iphone 6s
Type de ligne : origine
Mesure ralenti à froid : 82 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 75 et 77 dB
Mesure à 3750 tr/min. : pas fait
Charlie, tu es sur qu'elle était bien chaude ??
Parce que là, ton ecoboost à chaud et d'origine ferait plus de bruit que mon V8 avec catback ;D
Du coup tu peux changer l'échappement sans problèmes en expliquant à ta femme qu'elle fera moins de bruit après ;D
bah elle avait baissé en régime une fois chaude oui... Après j'ai peut être pas bien fait la mesure
Citation de: John577 le 19 Septembre 2016 à 13:34:36
Les 2 téléphones donnent à +/- 2db la même chose bien1
N'oublie pas que les décibels expriment les niveaux sonores selon une progression logarithmique. Cela signifie que l'accroissement de l'énergie sonore connaît une évolution non pas linéaire mais géométrique. Ainsi, 3 décibels supplémentaires correspondent à un doublement du niveau sonore tandis qu'une différence de 10 décibels équivaut à un son décuplé.
Citation de: John577 le 19 Septembre 2016 à 13:34:36
Marque/modèle du téléphone utilisé | : iPhone 5s / Sony Xperia Z5 |
Type de ligne | : Corsa Extrem |
Mesure ralenti à froid | : 90/91 dB |
Mesure ralenti à chaud | : entre 77 et 85 dB |
Mesure à 3750 tr/min. | : Pas encore fait (trop de pluie ce weekend ...) |
Les 2 téléphones donnent à +/- 2db la même chose bien1
Bon, comme j'ai toujours pas eu le temps de faire la dernière mesure ... gbley
Voici les infos que je viens de trouver de notre amis Polonais qui vient d'installer la même ligne sur une GT
Voici ses données : @4000 tr/min : 106 db - @3000 tr/min : 96 db
John577, tu aurais dus le demander à la gendarmerie de controler les dB de tes pots bien1
Je remonte ce post...
Ca serait bien d'avoir un peu plus de retours :)
Je viens d'installer l'appli, je vois dès que possible pour les mesures.
Vous mettez le tél. à combien de mètres des pots ?
Citation de: Yelfaz le 29 Décembre 2016 à 13:55:43
Je viens d'installer l'appli, je vois dès que possible pour les mesures.
Vous mettez le tél. à combien de mètres des pots ?
Tu as les explications et schéma au début du post.
Les images ne s'affiche pas du taff, je regarderais un peu plus tard de chez moi. ;)
Bonsoir,
Ca vous interesse de connaitre les niveaux de bruit sur un échappement bi-mode?
Il est mentionné 95db sur ma carte grise.
RV
Généralement les circuits n'acceptent pas plus de 95dB. Pensez-vous que mes axleback Roush sur le v8 sont au delà ?
Exemple, condition du circuit de bresse : Avoir une voiture dont le niveau sonore ne dépasse pas 95 dB ou avec un pot d'origine
Citation de: wolfoo le 12 Mars 2017 à 19:27:55
Généralement les circuits n'acceptent pas plus de 95dB. Pensez-vous que mes axleback Roush sur le v8 sont au delà ?
Exemple, condition du circuit de bresse : Avoir une voiture dont le niveau sonore ne dépasse pas 95 dB ou avec un pot d'origine
..je pense qu'il n'y aura pas de soucis sur circuit...j'ai déjà entendu d'autres Mustang plus méchantes en son...la supersnake par exemple.
Citation de: wolfoo le 12 Mars 2017 à 19:27:55
Généralement les circuits n'acceptent pas plus de 95dB. Pensez-vous que mes axleback Roush sur le v8 sont au delà ?
Exemple, condition du circuit de bresse : Avoir une voiture dont le niveau sonore ne dépasse pas 95 dB ou avec un pot d'origine
Il existe des pots d'origine qui sont largement au dessus des 95db :-X
Je pense que tu es en dessous.
Avec mon catback complet ça passe, donc avec seulement l'axle back tu devrais pas avoir de soucis.
Après on ne m'a jamais contrôler les Db, et pourtant ça fait quasi 10 ans que je fais du circuit avec des voitures avec échappement modifié.
Tout chaud :v: :
Marque/modèle du téléphone utilisé : Galaxy S7 Edge
Type de ligne : Axleback Roush
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 82 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 85 - 86 dB
J'éspère que cela passera pour les normes de bruits sur circuits à 95dB, car ils les réalisent en dynamique (et pleine patatate donc ?)
En tout cas moi sa passerai pas... test réalisé avec sonomètre professionnel, vers 7000tr/min je suis à 122 dB ...
vous avez vu monsieur l'agent pas un d'origine !
cf la liste gracieusement donné par le forum LOL
moi je ne fait pas de bruit g0d
Citation de: genesis0073 le 16 Mai 2017 à 18:57:05
vous avez vu monsieur l'agent pas un d'origine !
cf la liste gracieusement donné par le forum LOL
moi je ne fait pas de bruit g0d
?? de quelle liste parles-tu ? :)
Marque/modèle du téléphone utilisé : Elephone P7000
Type de ligne : Flowmaster Outlaw Series Axle-Back Exhaust
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 76 dB et 78 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 90 dB
https://youtu.be/31UFt6N1IFs
Citation de: Tuiky le 23 Mai 2017 à 16:46:09
Marque/modèle du téléphone utilisé : Elephone P7000
Type de ligne : Flowmaster Outlaw Series Axle-Back Exhaust
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 76 dB et 78 dB
Mesure à 3750 tr/min. :
tuiky c est pas facile d accelerer a 3750 tr/mn et de prendre la mesure avec ton phone , j ai la solution
LOL LOL LOL
Je viens de télécharger l'application, je fais les mesures bientôt bien1
Fichier à jour ;D
"Réponse #47"
Salut,
Avant de remplacer la ligne complète d'origine par une ligne Borla Touring, ci-joint les mesures réalisées sur ma GT 2015.
Marque/modèle du téléphone utilisé : Iphone 6S Plus
Type de ligne : Origine
Mesure ralenti à froid : 80 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 71 et 81 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 85 dB
Dans quelques jours, je ferai des mesures avec ma nouvelle ligne msk
@ suivre...
ap:lo
Citation de: Prada34 le 07 Juin 2017 à 00:41:49
Salut,
Avant de remplacer la ligne complète d'origine par une ligne Borla Touring, ci-joint les mesures réalisées sur ma GT 2015.
Marque/modèle du téléphone utilisé : Iphone 6S Plus
Type de ligne : Origine
Mesure ralenti à froid : 80 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 71 et 81 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 85 dB
Dans quelques jours, je ferai des mesures avec ma nouvelle ligne msk
@ suivre...
Voila une excellente initiative qui permettra de comparer avec nos modifications.
Par la même occasion, félicitations pour le choix de la couleur. bien1 Encore un homme de bon goût. ;D
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- Marque/modèle du téléphone utilisé : iPhone SE
- Type de ligne : Borla S Type
- Mesure ralenti à froid : 84 dB
- Mesure ralenti à chaud : entre 68 et 77 dB
- Mesure à 3750 tr/min : 85 dB
Ta ligne c'est avec le X pipe ?
Parce que du coup là tu respectes la carte grise, c'est bon à savoir.
Citation de: oli40000 le 14 Juin 2017 à 20:34:05
Ta ligne c'est avec le X pipe ?
Parce que du coup là tu respectes la carte grise, c'est bon à savoir.
C'est un cut-back.
Sur le carte grise, il est indiqué 76 dB.
Ce que j'apprécie, mis à part la sonorité, qui tout a fait supportable à l'intérieur, c'est qu'il n'y a pas de vibration parasite, quelque soit lerégime moteur bien1
Ah oui désolé je me suis mélangé avec la GT qui à 85db sur la carte grise.
Comme promis, ci-dessous les mesures réalisées après l'installation du Catback Borla Touring sur ma GT 2015 rck
- Marque/modèle du téléphone utilisé : iPhone 6 Plus
- Type de ligne : Borla Touring Cat-back ref:140589
- Mesure ralenti à froid : entre 79 et 84 dB *
- Mesure ralenti à chaud : entre 70 et 84 dB
- Mesure à 3750 tr/min : 86 dB
* avec une réserve sur la mesure de la valeur max "à froid" réalisée aujourd'hui à 11h avec la voiture en plein soleil 40 degrés. Elle devrait normalement être supérieure à la valeur max du ralenti à chaud ???
On est globalement dans les normes
Sur carte grise 85 dB max
Parfait
Merci
Dites les amis pour la calibration vous avez fait comment? Le mode manuel + 0 ça dépend de l'endroit où on est (ça peut varier de 25 à 45 si on est dans un endroit "bruyant"), vous vous êtes mis où? Quand on se met dans la voiture tout éteint on est dans les 25db + 0. Vous avez fait comme ça? Sinon ça influe sur toutes nos valeurs non si on a pas la même calibration de départ?
Citation de: orion le 27 Août 2016 à 01:44:43
Calibration : "Manual + 0" (par défaut)
Je proposais de le laisser à zéro...
Citation de: wolfoo le 13 Mai 2017 à 15:35:49
Tout chaud :v: :
Marque/modèle du téléphone utilisé : Galaxy S7 Edge
Type de ligne : Axleback Roush
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 82 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 85 - 86 dB
J'éspère que cela passera pour les normes de bruits sur circuits à 95dB, car ils les réalisent en dynamique (et pleine patatate donc ?)
Merci pour les informations.
Je trouve ça plutôt rassurant car sur les vidéos le Roush semble toujours plus fort mais c'est lié à la tonalité.
Je fais beaucoup de circuit par ailleurs et en général ils sont assez bienveillants. Les mesures ne sont faites en général que en statique. Sauf quant il y a gros abus.
Mais comme en général sur une sortie circuit il y a toujours une Lotus trafiquée qui arrive à pointer à 105 dB ap:lo et du coup avec 95dB ça passe tout seul.
Citation de: John577 le 27 Septembre 2016 à 19:50:14Citation de: John577 le 19 Septembre 2016 à 13:34:36| Marque/modèle du téléphone utilisé | : iPhone 5s / Sony Xperia Z5 |
| Type de ligne | : Corsa Extrem |
| Mesure ralenti à froid | : 90/91 dB |
| Mesure ralenti à chaud | : entre 77 et 85 dB |
| Mesure à 3750 tr/min. | : Pas encore fait (trop de pluie ce weekend ...) |
Les 2 téléphones donnent à +/- 2db la même chose bien1
Bon, comme j'ai toujours pas eu le temps de faire la dernière mesure ... gbley
Voici les infos que je viens de trouver de notre amis Polonais qui vient d'installer la même ligne sur une GT
Voici ses données : @4000 tr/min : 106 db - @3000 tr/min : 96 db
Egalement en Corsa Extreme, mes potes me disent que ça pète du feu de dieu (et puis j'adore les tunnels). Avec ces chiffres ça passe pas pour les circuits.
Il faudrait mesurer avec un sonomètre, car même avec la même appli, on aura peut-être pas le même résultat sur 2 téléphones.