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Technique => Technique Mustang 2015-2023 => Moteur - Gén. 6 => Discussion démarrée par: Zerocool Corporation le 11 Juin 2021 à 17:05:46
Salut à tous,
Qui parmi vous à opter pour un filtre à nettoyer plutôt qu'un filtre à remplacer pour nos boîtes à air.
Visiblement JR ou K&N (c'est pareil) ou GREEN affirme que la filtration est bien meilleure et la restitution d'air plus importante que les filtres papier que l'on connait de plus ils se lavent et ne se remplacent plus.
Alors K&n or GREEN ou bien on garde le papier ???
En plus il y a -24% en ce moment :
https://www.ultraperformance.fr/filtre-a-air-kn/ford-mustang.html?version=v1&variante=44287 (https://www.ultraperformance.fr/filtre-a-air-kn/ford-mustang.html?version=v1&variante=44287)
Pour moi c est K&N
Aucun gain de perf ou autre c est juste pour une meilleur aspiration du moteur....
craz1
Et c'est bien ce modèle que tu as pris ?
Petite info,ma mustang a servi de modèle pour les prises de mesures du filtre à air et de sa boîte
Disponible sur le site normalement fin Juin
Voilà filtre fabriqué,pose demain
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J'ai une 2.3L donc sbhy
le filtre à air d'origine est identique sur l'écoboost 2.3L et le V8 GT
Citation de: Tuiky le 15 Juin 2021 à 20:28:23le filtre à air d'origine est identique sur l'écoboost 2.3L et le V8 GT
c'est vrai, j'aurais d'ailleur du y faire plus attention quand je suis passé des l'ecoboost a la GT,
j'ai acheté un KN pour la GT alors que j'avais gardé celui de l'ecoboost.
Du coup j'ai un KN en rab.
Citation de: Tuiky le 15 Juin 2021 à 20:28:23le filtre à air d'origine est identique sur l'écoboost 2.3L et le V8 GT
Merci Tuiky. Je vais opter pour le K&N (marque américaine comme nos autos). ;D
Pour moi c'était Roush...avec possibilité d'adapter le diamètre pour plus tard...