moi chuis informatichien et je suis super bon en montage de lego. 
 sur la 2018, non seulement il y a 16 injecteurs qu'il faut surement changer, quid de la pression de la pompe a essence pour l injection directe et pour l indirecte. et surtout il y a une jolie courbe de transition entre les 2 systemes d'injections en fonction du regime et je suppose de la commande des gaz, aucune chance que cette courbe soit la meme avec de l'alcool de betterave.   mais c'est bien de niquer sa garantie juste pour le fun. surtout qu'on n'est pas a l abri du piston slap et autres bizarreries de ce jeune moteur en cours de debuggage... par nos soins.

Citation de: martinnano le 12 Janvier 2020 à 20:25:56

Citation de: Thierry le 12 Janvier 2020 à 18:16:32Ce ne sais pas si c'est un escroc mais c'est certainement un incompetent.

Je ne suis pas d'accord. Il est informaticien de formation, a travaillé 10ans ( si je me souviens bien)  chez Microsoft avant de se mettre à son compte. Un informaticien est plus compétent qu'un mécanicien "pur" ( comme disent nos amis Belges) pour faire une reprog, n'est-ce pas? Il a écris lui-même les maps Flexfuel de la Mustang. Il m'a montré - avant de procéder à "l'opération" - dans son bureau sur écran le logiciel qu'il utilise.
La courbe puissance/couple après reprog de ma Mumu que je me proposais d'envoyer à celui ( ou celle) que ça intéresse montre que le travail a été bien fait. Bien sûr cela ne garantie pas la fiabilité à moyen et long terme de mon moteur, cela est l'affaire du bioéthanol ( je suis confiant)  et de ma façon de conduire et d'entretenir ma mustang.
Pour finir à noter que je n'ai aucune part dans sa société et que je ne le connais pas plus que ça. Il m'avait été recommandé  par un de ses anciens client qui en était satisfait. Il serait bien de connaitre le ratio clients satisfait/clients insatisfait.

Je suis informaticien et Electronicien industriel, et cela ne me viendrait pas à l'idée de me lancer dans les reprogrammations. Oui je pourrais réinjecter une carto ou autre mais certainement pas jouer avec les paramètres.

Pour moi, seuls les ingénieures motoristes sont habilités à reprogrammer des cartos. Les autres, je ne leurs ferrais surement pas confiance. Maintenant chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture.

C'est discutions sont dans tous les forums autos ou méca ainsi que les bannissements (choix de l'admin que l'on accepte ou pas hihi).

Hello, je rejoins le sujet car trés intéressé.
J'ai recupperé ma GT 5.0 lundi à Strasbourg comme prévu et partagé avec vous dans ma présentation.
Gros kiff sur 800 kilométres   !!! Même si ce n'était que de l'autoroute.C'est ma première Mustang et je dois dire que c'est une sacrée auto !
Consomation 10L en régulateur à 130Km/h.
Par contre je compte la passer à l'E85, et là, ça se complique: d'un côté on me persuade de surtout ne pas faire de reprogrammation mais de passer à un boitier-kit flexfuel, et de l'autre de surtout ne pas mettre de boitier mais de faire un reprogramation! Pour rappel c'est mon dailycar et je ne peux me permettre de me tromper de système.
Vos avis sur ce débat m'intéressent beaucoup.

Pour la consommation essence, je m'y perd.

J'ai fait environ 700 kms au régulateur, l'ordi de bord me disait 12,1 litres, tout autoroute à 130 km/h.

Quand je vois 10L, je me dis elle est mal réglée ? surtout qu'on a le même moteur.

V8 méca + Reprogrammation en flexfuel

Conso en E 85 passée de 11 à 14 l sur autoroute à 135 km/h et 15 l à 150. En ville 18 à 19 litres sur des trajets de moins de 10 km où les réglages imposent une tres grosse surconsommation de Bioéthanol (moteur froid).


Par contre, Sevy , il ne faut pas oublier la géographie.

Entre Bordeaux et Biarritz, moteur chaud, toujours à 135, j'ai fait moins de 11 l en E 85...

Quand il n'y a pas de montagne comme par chez nous, la consommation baisse tout de suite

Citation de: Bouzou le 15 Janvier 2020 à 15:59:14V8 méca + Reprogrammation en flexfuel

Conso en E 85 passée de 11 à 14 l sur autoroute à 135 km/h et 15 l à 150. En ville 18 à 19 litres sur des trajets de moins de 10 km où les réglages imposent une tres grosse surconsommation de Bioéthanol (moteur froid).


Par contre, Sevy , il ne faut pas oublier la géographie.

Entre Bordeaux et Biarritz, moteur chaud, toujours à 135, j'ai fait moins de 11 l en E 85...

Quand il n'y a pas de montagne comme par chez nous, la consommation baisse tout de suite

Yes, mais tu est à Cournon, j'avais pas vu ça ! Je suis à Lezoux.