Bonjour à tous,
Sur ma GT, j'ai eu l'envie de mettre un filtre à air de type KN, je me suis renseigner auprès de 2 concess (dont 1 n'a rien avoir avec Ford) et ils me disent tout les 2 qu'il est préférable de rester sur un filtre à air d'origine pour 2 raisons :
- Le mélange air/essence est calculé et programmé avec un filtre à air d'origine, changer ce filtre changerai ce ratio et pourrai avoir différent impact sur le moteur non appréciable.
- La deuxième raisons (celle que j'ai du mal à croire) est que les "mailles" du filtre sont plus grandes et laisserai passer des poussières.
A l'inverse, quel interêt pour le moteur de mettre ce type de filtre ?
- Intérêt financier sur le long terme ? (je m'en fiche)
- Un bruit plus intéréssant ? (j'ai une magnaflow et je ne pense pas que le filtre change quelque chose)
- Plus de puissance ou de couple ? (j'y crois pas)
- Meilleur pour le moteur ? (peut être ...)
Quel est votre avis ?
merci
Tres tres petit gain de couple
Citation de: Olaf le 24 Février 2018 à 22:13:59
Tres tres petit gain de couple
+1 ;D
Et ça améliore la filtration quoiqu'en disent tes concessionnaires...
J'ai vu les chiffres sur un ordi branché sur l'OBD. Très peu de différence avec le filtre d'origine et à mille lieux d'un CAI nécessitant une reprog... ;D
Ratio air/carburant depuis ton ODB doit être à 14 (entre 13.8 et 14.2). Au dessus ou en dessous => pas bon
Si c'est juste un filtre a air dans la boite d'origine
-gain perf = 0
-bruit = 0
Interet uniquement pour eviter de changer ton filtre air tous les 15 000 km
Le kit d'admission direct cela est "utile" uniquement si tu modifies le reste du vehicule
Si tu penses gagner 15ch juste avec cela laisse tomber
Par contre coupler avec tout un tas d'autres pieces c'est un plus.
Mais l'investissement n'est pas le meme non1
Donc aucun intérêt de mettre un filtre Kn dans la boite d'origine :)
Si, on t'a dis meilleur filtration et gain de couple minime
Citation de: Kinae le 25 Février 2018 à 13:25:34
Ratio air/carburant depuis ton ODB doit être à 14 (entre 13.8 et 14.2). Au dessus ou en dessous => pas bon
Attention de ne pas vous tromper avec les chiffres
Le ratio air/carburant est de 14,7 et pas 14 rck
Citation de: xxrayy59 le 25 Février 2018 à 19:44:37
Donc aucun intérêt de mettre un filtre Kn dans la boite d'origine :)
si, tu auras une meilleure reprise et un moteur plus souple.
Pas de puissance ou couple en plus mais une meilleure sensation au volant
pour être neutre .. ces filtres sont mieux en rendu , et le filtrage est top ..
franchement change le .. après tu as "mieux" que KN , lui = https://www.mtk-tuning.com/filtre-a-air-sport-pipercross-pp1951-60291.html# (https://www.mtk-tuning.com/filtre-a-air-sport-pipercross-pp1951-60291.html#)
avantage est que pas besoin de mettre de l'huile vaporisé ( chiant pour les débitmètre ) dessus , et rendement meilleur et tarif bien1
Quel est le risque je comprend pas ???
Moi j ai mis un k&n depuis peu
Il n'y a pas de risques.
Tu as juste un filtre de meilleure qualité et ton moteur respire mieux.
Citation de: afm1972 le 25 Février 2018 à 19:56:58
Citation de: Kinae le 25 Février 2018 à 13:25:34
Ratio air/carburant depuis ton ODB doit être à 14 (entre 13.8 et 14.2). Au dessus ou en dessous => pas bon
Attention de ne pas vous tromper avec les chiffres
Le ratio air/carburant est de 14,7 et pas 14 rck
En effet pardon de l'imprécision.
14,7 pour du SP98 (comprendre là aucun éthanol)
et 14,1 pour du SP95 et Ford à calibrer nos Mustang pour du SP95 donc logiquement même avec du SP98 on peut lire 14 et 14,1 sur l'ODB.
Est-il possible de re-calibrer la sonde ? Je n'utilise que du SP98 donc j'aimerai pouvoir avoir 14,7 et non 14,1 :(
Les filtres c est PIPO sauf le prix ou avec une gros prépa moteur
Perso ma config sur mon v8:
Ligne d'echappement complet avec collecteur et cata 100 cellules
Kit d'admission direct K&N blackhawk
Papillon d'admission d'air BBK en 85mm
Pour le moment cartographie d'origine
Et mon ratio a l'arret est entre 13,9 et 14,3
Precision je roule uniquement en SP98
Donc ton concess qui pretend que la voiture ne peux fonctionner qu'avec le filtre d'origine dans sa boite d'origine se trompe.
Toutes mes voitures ont eu des filtres kN
Et jamais eu de problème
Il faut penser a le nettoyer une fois par an
bien1
Le rapport stoechiométrique "standard" est de 14,7.
Mais c'est pauvre. Il n y a pas de miracle , puissance et ...protection du moteur c'est plus bas , donc plus d essence .Plus d air sans refaire de carto = rapport air/essence trop élevé ( pas de risque avec un K&N.) , donc trop pauvre. Dans des limites raisonnables, le calculateur s'adapte.
Sur mes harley , à haut régime , j ai un rapport. A/E qui descend jusqu à 11,5....
Cdt