Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une mustang V8 de 2015, je voulais lui faire faire un stage 1 flexfuel
Est ce que le moteur supporte bien ?
Faut-il changer des pièces ?

Merci d'avance

il me semble qu'il faut changer les injecteurs + reprog pour que cela soit top.
et changer les bougies avant

inutile de reprogrammer,en dehors du fait que c'est illégal,la mienne de 2019 roule à l'E85+98 proportion 3/4 1/4,il suffit de surveiller les STFT et les LTFT à l'aide d'une "valise" ou d'une application sur smartphone(moi je préfère la valise) qui ne doivent pas dépasser respectivement -5 à+5% et-25 à+25%,c'est l'ODB qui fait automatiquement la correction.Si ces valeurs sont dépassées,il suffit d'ajuster + ou - les proportions du mélange.La mienne est toujours dans la fourchette.Explications:
https://www.youtube.com/watch?v=aAGhttGrnXY&ab_channel=GLB
Si vous n'avez pas envie de mesurer les STFT et LTFT,il suffit de démarrer le mélange à 50/50 puis d'augmenter progressivement j' l'allumage du témoins moteur ce qui voudra dire que l'ECU ne peut plus compenser et donc de réduire progressivement  jusqu' à l'extinction du voyant et là les proportions du mélange sont OK.

Sur mon coyote de 2011, stage 1 + reprog, rien d'autre de remplacé. Bon, les pompes à essence ne sont pas prévu pour, j'ai remplacé la mienne par une "faire pour" (prévu pour de l'E22) cet été.
Une bonne reprogrammation permet de gagner en puissance et de limiter la sur-consommation (de l'ordre de 10% pour ma part).
La pose d'un boitier, par contre, risque de ne pas permettre la stage 1 et la sur-consommation peut être plus importante selon les marques.

Pour la énième fois, les bidouillages pour rouler a l'éthanol sont illégales et le forum n'est pas un support pour faire la promotion d'activités illégales.
Si vous voulez rouler à l'éthanol légalement c'est par ici :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1370848