Comme c'est en un seul morceau, n'oublie pas la largeur. 

Au pire pour la largeur, en diagonale ça passe.

Plutôt que de te faire attendre jusqu'à lundi, je me suis couché sous la voiture entre deux orages (dimanche pourri en Charente  ) j'ai mesuré environ 2,90 m. Même compte tenu de l'imprécision de ma mesure, je pense que tu vas être obligé de rouler portes ouvertes.

Ah oui quand même...

Du coup je sais pas si je le fais faire à la concession. Pas top sur la rocade à Bordeaux avec l'échappement qui dépasse. Bon je vais me le réfléchir.

Quoi que en le mettant bien en diagonale ça devrait peut-être rentrer. Je vais aller mesurer mon Nemo 

Et merci d'avoir bravé les intempéries pour aller mesurer 

Pas de souci, j'avais juste un short ! Le plus dur a été de repousser le troupeau de femelles excitées qui se sont précipitées à la vue de la bête.

Je parlais de la voiture bien sûr. 

Si tu veux je mesurerai plus précisément demain, mais cela ne fera pas trop de différence à mon avis.

Je pense que ça va être chaud.

J'ai 2m90 si je mets le bout côté collecteur contre le pare brise. Par contre pour la hauteur, au max en diagonale j'ai 1m35-1m40. ça risque de pas passer...

Si ça passe pas je vais devoir le faire au garage à côté de chez moi, le souci c'est que j'ai pas trop envie de leur confier la Mustang, ce sont de grosses chèvres.

Pas facile 

Faudrait que Ford me prête un Ranger 

En largeur, il y a environ 1m 50 

De toutes façons, si tu es comme moi après le montage de mon MBRP Race, tu ne voudras jamais remonter la ridicule ligne d'origine. 

C'était juste au cas où les gendarmes m'obligeraient à remettre d'origine. On sait jamais. C'est arrivé à quelqu'un du forum avec une Mustang 1

Citation de: pat16 le 29 Mai 2016 à 18:39:11
En largeur, il y a environ 1m 50 

De toutes façons, si tu es comme moi après le montage de mon MBRP Race, tu ne voudras jamais remonter la ridicule ligne d'origine. 

+1 

Citation de: pat16 le 22 Mai 2016 à 19:48:36

Citation de: Etype le 22 Mai 2016 à 13:04:18
Je pense de mon côté que je vais faire appel à ce système :

Pour comparer :

Le son est bien meilleur la dessus pour moi aussi, mais J'entends un droning de malade, c'est pour ça que j'en veux pas. j'ai l'impression que sur un petit trajet routier t'en as plein ton cul; Même le visionnage sur mon ordi m'a gonflé

Citation de: pat16 le 02 Mai 2016 à 22:25:18

Citation de: Clark98 le 14 Avril 2016 à 23:20:59
Ah tu vois !!^^ en tout cas un point positif tu pourra profiter d'un son qui arrache dès réception de ta belle 

Bon, j'ai du retard, mais mon garagiste a perdu son père  et je ne me voyais pas le bousculer pour installer mon catback.

Mais ce soir c'est fait. Que du bonheur : d'abord les yeux écarquillés de mon garagiste au démarrage du glouglou puis la banane irrépressible qui ornait son visage après avoir fait un petit essai sur route. J'étais déjà heureux que cela lui ait changé les idées durant quelques minutes.

En plus j'ai pu écouter de l'extérieur. C'est encore mieux que ce que l'on peut entendre sur le net. Un son sourd et glougloutant à souhait, puissant sans être agressif, du "old school" pur jus !

Sorti du garage, direction la station service pour réalimenter la belle. On fait le plein. Appui sur le bouton "START ENGINE" et là, toutes les têtes alentour se tournent dans ma direction. Bon, c'est puéril, mais j'ai pris un air blasé tout en appréciant dans mon for intérieur. On passe sur "D" et on s'applique à décoller sur un filet de gaz pour amplifier le glouglou des MBRP. Et là ............ je me suis calmé, sinon j'aurais été obligé de changer de slip ! 

Clark98 tu étais en dessous de la vérité 

En conclusion : si vous recherchez du vrai son old school de bonnes grosses gamelles made in USA n'hésitez surtout pas. Prenez le catback MBRP Race et vous aurez l'impression de vous appeler Frank BULLIT et d'avoir changé de moteur.

PS : Je ne suis sponsorisé ni par MBRP ................ ni par Clark98 

Purée mais quand je lis ça, j'hésite à mort

Passe du côté obscur des MBRP 

Citation de: Charles26 le 31 Mai 2016 à 21:26:28
Passe du côté obscur des MBRP 

Il semble que je sois en train. Le texte de Pat m'a donné des frissons.

il va craqué le Etype !!
pour les mbrp tu les a écouté aux classic days mais pour t'en rendre bien compte on auait du faire un tour..

Citation de: Clark98 le 31 Mai 2016 à 23:21:18
il va craqué le Etype !!
pour les mbrp tu les a écouté aux classic days mais pour t'en rendre bien compte on auait du faire un tour..

Oui çar c'est en charge que tu te rends compte de la sonorité. les accélérations dans le vide ne donnent pas de réelle impression.

Sincèrement, c'est quoi les inconvénients ou les critiques que tu ferais dessus

Citation de: Etype le 31 Mai 2016 à 23:06:56
Il semble que je sois en train. Le texte de Pat m'a donné des frissons.

Si juste mon texte te donne des frissons, quand tu auras monté les MBRP, ce sera la crise d'épilepsie garantie ! 

Citation de: Etype le 31 Mai 2016 à 23:25:53
Sincèrement, c'est quoi les inconvénients ou les critiques que tu ferais dessus

Le seul inconvénient, c'est le droning vers 1600/1800 tr/mn ce qui correspond à 90 km/h en 6. Il suffit de passer en 5 pour l'éliminer.

Ce phénomène est commun à tous les H-pipe, mais comme c'est le H-pipe qui donne le glou-glou recherché, il faut en passer par là.

Je dois préciser que le droning ne se manifeste que lorsque le moteur est en charge. A vitesse stabilisée, on ne l'entend pas.

Et puis, franchement, la sonorité générale vaut largement ce petit inconvénient.

Il y a 15 jours au Salon de l'auto à Angoulême, le commentateur prenait un grand plaisir à me faire démarrer la bête et à placer son micro derrière les MBRP pour en faire bénéficier tout le monde.

+1 avec Pat le droning et le seul inconvenient mais tout a fait supportable au quotidien il suffit de savoir comment l'eliminer.. passage en 5 sur autoroute en montée..
Je suis parti en vacances le mois dernier j'ai fait 2000km aller retour et à 130 c'est le bonheur totale par contre à 110 (pluie) c'est pas top sur une courte periode ça passe mais 800 bornes comme ça c'est un peu penible.. Apres le droning est present mais pas non plus casse tete comme les ancienne generation elle est super bien asonorisée.

Pour moi ça ne me derange pas du tout sinon pas de magnifique glouglou^^
Un petit point que je trouve dommage aussi c'est qu'au ralenti à chaud elle trop discrète à mon gout  mais le son reste juste magnifique..

Les points positif sont:
- Le prix: le catback le moins cher du marché
- Le son "old school"
- Un son d'enfer bas dans les tours et qui claque bien en pleine acceleration tout en restant dans les basses
- Un son profond et bien lourd (pour avoir comparé avec un catback corsa extrem qui est trop criard haut dans les tour)
- La taille des sorties en 4" réglable à souhait (les miennes sont sorties au max  )
- simplicité de montage

Citation de: Clark98 le 01 Juin 2016 à 09:09:39

- Un son profond et bien lourd (pour avoir comparé avec un catback corsa extrem qui est trop criard haut dans les tour)

Ah bon ? Corsa Extrem c'est trop criard ?

Merde, faut que je change alors ...  

Moi j'avais peur que le Corsa Extrem soit un peu trop "extrem" justement 

Du coup j'ai tenté le Corsa Sport, on verra ce que ça donne quand j'aurais la caisse.

D'ailleurs maintenant que j'ai les dimensions du catback d'origine grâce à pat16  , est-ce que quelqu'un aurait une idée du poids ??


Parce que vu que ça va être trop galère à ramener chez moi, du coup je pense que je me le ferais livrer par transporteur. Avoir le poids me permettrais de faire un devis. Je n'ai jamais vu le catback d'origine mais aux vues  des dimensions je dirais que ça doit peser une trentaine de kg ?

J'ai regardé pour ce poids j'en aurais pour 40 euros de transport, et ça m'évitera de galérer.

  oui je fais plus de bruit a bas regime^^
Ce n'est pas sans me déplaire le son est aussi beau mais je le trouve trop aigue à mon gout (d'ou le criard) comme les borla trop métalique..