Bonjour à tous,
J'ai enfin sélectionné mon futur échappement ce sera un MBRP sur mon ecoboost 2017. J'étais parti sur le race mais après avoir lu des dizaine de posts sur divers forums US et Europe, j'hésite vraiment entre les street et les race.
Je veux un échappement qui ne fait pas trop de droning mais qu'on entende néanmoins depuis l'intérieur de la voiture quand on accélère, le street s'entend-t'il à l'accélération de puis l'intérieur ?
Vos avis ?
Prends le Race sans hésitations aucune !
Quand tu démarres c'est vraiment le son en adéquation avec la Mustang... bien1
Vas-y tu ne regretteras pas ;D
ça sera ça que tu auras niveau son c'est pour moi la vidéo qui se rapproche à 99% du vrai son du RACE
https://youtu.be/RKrXYO5MwAo (https://youtu.be/RKrXYO5MwAo)
Merci encore
@Zerocool Corporation pour ton super conseil, j'ai finalement pris le MBRP Race et c'est d'enfer.
juste un truc, je l'ai installé avec un ami aujourd'hui, le diamètre de la sortie d'échappement étant plus grand, je trouve qu'il passe assez prêt de la découpe sur le coté intérieur du pare choc, aurais tu une photo de ta sortie d'échappement pour voir si c'est pareil que moi ?
oui c'est assez prêt mais pas de chauffe ni de risque t'inquiète.
Bonjour à tous ,
Quelqu'un a t'il installé cette ligne MBRP Race sur une version 290 cv (Modéle 2018 et 2019 ) ??
Car sur les vidéos il s'agit toujours de version 317cv et la sonorité n'est pas du tout la meme sur une 290cv , j'en ai eu la mauvaise expérience avec l'achat de mes Roush Axle back pctnt
Salut à tous,
je rajoute une question à la liste :
Aucun des MBRP Race ou street n'est homologué route en EU? Quid du contrôle technique (en Belgique)? Est-ce que certains ont été refusés suite à l'installation d'une ligne cat-back?
La MBRP Race me chauffe très fort pour remplacer l'origine sur mon ecoboost 2017 mais j'hésite encore avec la street... Que je prendrais sur KC-Motors. (sauf si vous avez de meilleurs plans à proposer)
Hello
je suis très intéressé par une ligne MBRP race, par contre sur les sites c'est toujours marqué "coupé uniquement", on ne peut pas les installer sur des cabriolets ?
Merci
Citation de: Tibo Hdf le 05 Février 2021 à 02:45:10Salut à tous,
je rajoute une question à la liste :
Aucun des MBRP Race ou street n'est homologué route en EU? Quid du contrôle technique (en Belgique)? Est-ce que certains ont été refusés suite à l'installation d'une ligne cat-back?
La MBRP Race me chauffe très fort pour remplacer l'origine sur mon ecoboost 2017 mais j'hésite encore avec la street... Que je prendrais sur KC-Motors. (sauf si vous avez de meilleurs plans à proposer)
Le MBRP RACE vas y fonce et en plus avec KC motors les prix sont super (jamais trouve moins cher) et en plus délais de livraison en rapide commandé le dimanche livré le jeudi d'après. bien1
Citation de: Zerocool Corporation le 07 Février 2021 à 13:38:49Le MBRP RACE vas y fonce et en plus avec KC motors les prix sont super (jamais trouve moins cher) et en plus délais de livraison en rapide commandé le dimanche livré le jeudi d'après. bien1
Ben voilà, c'est commandé ;D Le Race avec Black coating sur KC-Motors!
J'ai tellement hâte! Je vous tiendrai au courant dès qu'il arrive et de mes premières impressions!
Ohhh oui dis nous surtout ;D bien1 ex1t
Et encore ap:lo ap:lo ap:lo
Tu vas regretter je te garanti non1
Bon alors première déconvenue... ouais, déjà...
KC Motors me recontacte pour me dire qu'il y a un supplément de frais de port de 40€ vers la Belgique... pctnt
A bon entendeur pour tous mes amis belges...
A part ça... J'ai pris le Race avec le black coating. Si j'ai bien compris il s'agit d'acier aluminisé, et en faisant quelques petites recherches il appert que ça serait un peu moins bien que l'inox sur la durée.
Est-ce que quelqu'un a déjà testé? Qu'est-ce que ça donne dans le temps? Corrosion ou pas corrosion?
Bref, je vous ferai ma petite review avec grand plaisir dès que la ligne sera montée sur mon char!
Bonsoir,
Depuis que j'ai installée mon MBRP INOX, je trouve que la sortie d'échappement sent mauvais, avez vous constaté cela ?
Re-bonjour à tous,
je vous fait mon petit retour suite au montage de ma ligne MBRP Race Inox. Alors oui, je partais pour la version en acier mais avec tout ce que j'ai lu sur la dégradation de ce matériau et sa faiblesse face à la rouille et au sel... Moi qui suis en Belgique où c'est l'hiver 10 mois par an... J'ai finalement opté pour l'inox. bien1
Bref, montage facile. Il faut un poil chipoter pour que les embouts de l'échappement ne touchent pas le plastique du diffuseur, que les 2 embouts aient la même longueur, inclinaison, etc... Pour la petite histoire, je l'ai fait sans pont, avec un krick, des chandelles et de l'aide. Même avec la voiture levée de tout juste 35 cm c'est faisable! :v:
Ensuite, je démarre, ça ronronne...très fort... ça gueule en fait! Puis après 20 ou 30 secondes le régime se stabilise (vous avez l'habitude) et ça devient beaucoup plus agréable.
Puis je rentre chez moi... et c'est là que ça devient intéressant... c'est assourdissant! Dès que le moteur est un peu en charge, ça vibre de partout dans l'habitacle le volume est insoutenable : Je me dis "Merde, j'ai fait une connerie, j'aurais du prendre le street!"
Puis je me rappelle d'une vidéo que j'ai vu où une charmante demoiselle débranche un câble dans le plafonnier (un micro? qui sert à quoi finalement? Je ne sais pas...) Du coup j'essaie... ça prend 10 secondes max. Et ça change TOUT! Le volume reste dehors! L'habitacle ne vibre plus, c'est enfin vivable!
Entendons nous bien : le volume reste important, surtout en charge ou lors de grosses accélérations mais plus de droning sur l'autoroute. D'ailleurs le volume sur autoroute est proche de celui d'origine, donc ça me rassure pour les futurs longs trajets.
Je vous ferai bientôt un retour sur l'utilisation à plus long terme (volume, usures, perfs, conso?,...)
;D
Bonjour,
Après plusieurs mois de recherches, de vidéos, etc... j'ai aussi choisi le MBRP Race (inox). Je ne regrette absolument pas mon choix, le son est magnifique et on ne se ruine pas non plus car il faut dire que pour un cat-back, il est très raisonnable niveau prix.
Pour ma part je l'ai commandé aux usa le 23 févr. dernier et je l'ai reçu 3 jours après (Belgique).
En effet comme Tibo le disait, la déconnexion du micro dans le plafond est nécessaire...
Comme je ne roule pas l'hiver et par temps de pluvieux, je n'ai pas encore beaucoup roulé mais comme xb31 le dit, il y a une odeur particulière à la sortie de l'échappement, j'imagine que c'est les premiers km et puis cela devrait disparaître !? on verra
Part contre point de vue passage au contrôle technique (je parle pour la Belgique), je pense que ça ne passera pas, mais ça aussi on verra ;)
Bonjour
Il ce situe où ce micro dans le plafond ?il y est sur tout les millésime ? la mienne est de 2015 .j'avoue que maintenant j'hésite à installer aussi une ligne MBRP race ou street .
J'ai peur que la RACE soit trop fort et être embêté en cas de contrôle
Merci
Bonjour, le micro est également sur les 2015, je l'ai déconnecté par voie logicielle, via FORSCAN, voir post dédié "Make Your Mustang great again", pour ma part j'avais ACM 727-01-01 xxxx xAxx xxxx, j'ai remplacé par code ; ACM 727-01-01 xxxx x8xx xxxx et je confirme que je n'ai plus le faux bruit moteur
Maintenant concernant le RACE et le STREET, j'étais parti sur le RACE mais c'est vrai qu'il est, à mon gout trop bruyant, j'ai donc finalement choisi le STREET qui est vraiment nickel, il ne fait pas un barouf comme le RACE, il est assez silencieux à bas régime (sauf à froid mais c'est normal) et vraiment top à compter de 3000 tr/mn.
Après quelque soit le pot que tu choisiras tu n'aura jamais le glougloutement du V8 et d'ailleurs à mon avis avoir un bruit trop fort a plutôt l'effet contraire et pour moi se rapproche plus du tuning que du V8, après les gouts et les couleurs...
La réglementation est en train d'évoluer en france pour le bruit, j'ai lu un article récemment sur ce sujet, des sonomètres automatiques vont être déployés dans des régions pilotes avant d'être généralisés et je ne suis pas certain d'ailleurs que même le street soit conforme à la norme de bruit réglementaire. Il faut espérer que dans l'avenir ce critère bruit ne va pas être ajouté au CT, sinon on est mal...comme c'est déjà le cas en Belgique et en Allemagne. Sinon, il faudra mettre un active sound system... :D
Merci pour la réponse ,j'ai trouvé la vidéo pour le débrancher manuellement.
Pour ce qui est de l'échappement entre les video et les avis j'allais partir sur la version race il était dans le panier : ) mais maintenant avec votre avis sbhy mdr
J'ai pas l'impression qu'il y est une grosse différence sur les video à part un son plus rauque.
Bon ce soir je me décide ^^
Merci
Si ça peut t'aider, j'ai installé le Race il y a quelques mois maintenant et... à refaire je prendrais peut être le street.
Je regrette pas, mais c'est vrai que par moments, le bruit est vraiment énorme.
Maintenant, il est confort sur autoroute, ça me plait d'entendre le moulin lors d'une balade.. mais inutile de réveiller le quartier, alors je roule plus "pépère" en agglo surtout tard le soir.
Bref, si le son est le même, mais un peu moins fort sur le street, va pour le street. En plus, on m'a dit que le mien n'offrait pas assez de contre-pression pour le turbo et que si j'avais des marmites plus "étouffantes", ça règlerait le problème. (info à prendre avec des grande pincettes)
le problème de contre pression du turbo, c'est intéressant, qui t'as dit ça et comment cela a t il été identifié ?
Citation de: xb31 le 29 Avril 2021 à 16:04:20le problème de contre pression du turbo, c'est intéressant, qui t'as dit ça et comment cela a t il été identifié ?
En allant faire une reprogrammation qui ne m'a pas donné satisfaction... J'ai très vite eu un voyant moteur qui s'est allumé et le diagnostic a conclu à "Turbo Overboost". D'après la personne qui a implanté la carto, ça serait à cause du diamètre de ma ligne qui empêcherait le turbo de fonctionner correctement.
Je ne suis pas du même avis, mais bon... Vas t'en le prouver! J'avais pas envie de rentrer dans un débat sans fin...
Selon moi, derrière le turbo, la section de l'échappement doit s'ouvrir petit à petit pour que les gazs aient une grande vitesse en sortie de turbo (petite section) pour que le turbo tourne vite, puis que la section s'ouvre pour que les gazs s'échappent sans rencontrer d'obstacle.
(Ce n'est valable que sur les moteurs turbo-essence. Et ça n'est que mon avis.
La contre-pression est plus intéressante sur un turbo-diesel, je pense que c'est ça qu'il avait pas compris ce brave monsieur.)
Bref, est-ce que quelqu'un a déjà passé une de nos mumus au banc complètement stock puis repassé avec un catback? ??? Ca serait super intéressant!