Hello!

J'ai trouvé mon canasson (dès que j'ai été le chercher je vous mets plus de détails), je me penche maintenant sur l'échappement...

J'ai entendu le Borla S Type qui sonne pas mal mais j'ai peur pour les trajets sur autoroute et des balades que ce soit un peu beaucoup. Certains d'entre vous on t'il fait installer des échappements avec valves et si oui est-ce que ça vaut le coup?

Merci!

Borla S-Type çà reste très raisonnable ...Pour avoir entendu la gamme Borla , je suis plutôt pour le

"ATTAQ" ...(quasi équivalent à mes "ROUSH" mais en un peu moins fort) 

Les S-Type c'est un bon compromis , tu as du son mais pas gênant et sans effet de drone ...

Pour un bon rendement moteur je te conseille d'ajouter un KAD , ainsi l'admission d'air sera en

adéquation avec l'échappement 

A l'occasion si tu peux compléter ton "avatar"  (motorisation, année , bm ou ba etc ...) Merci

J'ai un échappement à valve pneumatique de marque proweld avec un X-pipe mishimoto

   Voila un échappement qui cause bien 

 Presque aussi fort que le miens ...Super 

Trop métallique pour moi

Oui pour moi aussi. Que pensez des Remus ?

Le meilleur son , non métallique , bien grave , bien rauque (avec un beau glouglou de péniche au

ralenti) ET SANS AUCUN DRONE ...les ROUSH    Ensuite Borla "Attaq"....

Citation de: Boby 37 le 11 Octobre 2019 à 11:06:59Borla S-Type çà reste très raisonnable ...Pour avoir entendu la gamme Borla , je suis plutôt pour le

"ATTAQ" ...(quasi équivalent à mes "ROUSH" mais en un peu moins fort) 

Les S-Type c'est un bon compromis , tu as du son mais pas gênant et sans effet de drone ...

Pour un bon rendement moteur je te conseille d'ajouter un KAD , ainsi l'admission d'air sera en

adéquation avec l'échappement 

A l'occasion si tu peux compléter ton "avatar"  (motorisation, année , bm ou ba etc ...) Merci

Il y a peut être une évolution pour les 2015+ car j'ai des Borla S-Type pour ma 2009 et j'ai un droning vers les 1800/2000 tr/min.

Citation de: Alexis-RTR le 12 Octobre 2019 à 21:42:37Trop métallique pour moi

Pour moi aussi, ça fait comme les Borla Atak, trop métallique et pas assez "rauque".

Après, chacun ses goûts   

Les Roush, aucun doute  . Mais j'aimerais une ligne à clapet pour être parfois cool et ne pas réveiller tout le monde...

Alors ROUSH pour la voiture et .....boules Quiès pour les autres 

Citation de: Dom13CS le 13 Octobre 2019 à 09:49:36Les Roush, aucun doute  . Mais j'aimerais une ligne à clapet pour être parfois cool et ne pas réveiller tout le monde...

tu garde tes pots d'origine et tu rajoute des clapets

C'est ce que j'ai fait avec des valves QTP et une petite télécommande associée pour ouvrir, fermer ou positionner en intermédiaire en fonction du son que je veux émettre 

Citation de: Thierry91 le 13 Octobre 2019 à 13:31:12C'est ce que j'ai fait avec des valves QTP et une petite télécommande associée pour ouvrir, fermer ou positionner en intermédiaire en fonction du son que je veux émettre 

Où sont placés les clapets ? Car il faut faire attention au retour de pression qui peut endommager le couvre culasse...

Le choix d'un échappement semble assez personnel. Les Borla Attak me semble et trop forts et trop métalliques, les S Type me semble bien ... les Remus trop forts, les flowmaster Street aussi... D'où l'idée de prendre avec valves, pour avoir le choix, mais apparement pas grand monde en installe.

Franchement le top du top ...son grave et rauque , glouglou de péniche au ralenti ,

pas "métallique" du tout et absence totale de drone ..."ROUSH"    

Ford Racing

Très bien les Ford Racing ...   Ce sont les pots d'origine des GT500 mais son "modéré" ...

A quand des Roush avec valves ?....

Avez vous entendu parler de Vittorelli, un fabricant français de ligne d'échappement du côté de Lyon ? Il y a une petite vidéo sur leur site...assez étonnant, j'aime bien.

Citation de: Dom13CS le 13 Octobre 2019 à 21:00:04

Citation de: Thierry91 le 13 Octobre 2019 à 13:31:12C'est ce que j'ai fait avec des valves QTP et une petite télécommande associée pour ouvrir, fermer ou positionner en intermédiaire en fonction du son que je veux émettre 

Où sont placés les clapets ? Car il faut faire attention au retour de pression qui peut endommager le couvre culasse...

Vers l'arrière de la ligne. Je dirais grosso modo aux 2/3. Ça marche pas mal, je peux être silencieux comme à l'origine, ou faire varier la glouglouterie, voir le raffut absolu, en fonction du contexte, de l'environnement, etc.