Bonjour à tous,

Lors de ma dernière révision, j'ai demandé a effectuer un test de compression cylindre.

J'aimerais connaître l'avis de ceux qui le souhaitent concernant les résultats et juste me confirmer qu'initialement la pression initiale est censé être à 12 par cylindre ?

1. 8,2
2. 9,4
3. 8,8
4. 8,4
5. 8,3
6. 8,7
7. 9
8. 9

Voilà merci par avance pour vos commentaires !

N'est ce pas une confusion entre taux de compression (rapport volumique, c'est à dire le rapport entre le volume contenu au PMH et au PMB, il est invariable) et compression?
Le taux de compression du V8 5.0 est bien de 12.
Le garage a mesuré la compression dans chacun des cylindres. Cette mesure peux varier d'un cylindre à l'autre en fonction de l'usure, donc de l'étanchéité.

Le rapport volumétrique est invariable et dépend du moteur , mon RV est de 9.67 par ex ( il exprime en gros le volume d'air total piston au PMB divisé par le volume résiduel comprimé piston au PMH. Donc rien à voir avec ce qui concerne ton moteur.

Toi ce sont les taux de compression et ce sont des bars , et oui un V8 ou 6 en bon état tourne autour de 12 bars sur tous les cylindres, sauf sur les moteur avec compresseur , mais je suppose que ton V8 n'en a pas ?

Donc le tien commence à être un peu "fatigué" , tu peux demander à ton mécano un test à l'huile ( reprise des compressions après avoir injecté un peu d'huile dans les cylindres ) , si tu retrouves 11 - 12 bars = segmentation morte .
Si les valeurs ne changent pas ou peu , c'est le haut moteur soupapes and co , en général c'est plutot la segmentation si le moteur est un peu kilométré..

Hello, merci pour vos réponses, effectivement j'ai environ 80 000km au compteur et elle est stock (sauf filtre à air).

Du coup c'est ''normal'' pour une caisse de 4/5ans et 80 000km d'avoir ses résultats ?

Le garage Ford m'a dit en tout cas que les mesures étaient ''bonnes'' ou ''dans la moyenne''.

De toute façon je peux rien faire de mon côté ? En espérant que ça se stabilise et que ça ne continue pas de baisser du coup je suppose ?

Un moteur récent de 80 000km ne devrait pas présenter de signes avancés d'usure.
Pour les mesures de compression il faut que les cylindres aient des valeurs proches. En général on dit qu'une différence de 1 bar entre les valeurs mesurées mini et maxi est considérée comme normale. Là tu as 8.2 et 9.4. C'est limite. Encore faudrait-il être sûr que les mesures aient été bien faites..?
Ensuite il faudrait connaître quelle est sur un moteur coyote neuf la valeur de la mesure de compression. Mesure à comparer avec les tiennes. J'ignore quelle est cette valeur, mais des mesures entre 8 et 9 me paraissent basses. A confirmer.

As-tu un mauvais rendement du moteur? Des fumées à l'échappement? Une consommation d'huile sans fuite? Sais-tu s'il a connu une utilisation extrême?
Pour pousser davantage tes investigations il faudrait faire ce que t'a dit Filou et voir si pb segmentation, soupapes, joint de culasse.

"en espérant que ça se stabilise..." Ben non. Au fur et à mesure de l'utilisation, l'usure (normale) s'accroit...
Néanmoins il ne faut pas paniquer, ton moteur ne devrait pas claquer d'ici peu.

Mesures faites à froid ou à chaud ?
une rapide recherche sur le net donne une valeur de 150 PSI pour le 5.0 de 2011 soit, 10.5 bar, ça doit pas tellement baisser pour les générations suivantes
edit, sur les 2018, on parle de 220 PSI, donc, à mon avis, sur ton moteur, ça n'a pas été fait à la bonne température, c'est pas possible que la valeur tombe si bas sans que tu en ressente les effets

Hello merci pour vos commentaires,
Non à l'utilisation pas de problème visible...
Parfois il lui arrive de se mettre en quelques sorte en sécurité (je pense) et du coup j'ai pas de puissance.. donc je laisse rouler chill 500metres puis la puissance revient. (Ça a du me le faire... 5/6x max en 5 ans)

Sinon ma conduite je dirais que c'est un mix de roulage classique / énervé... Je dirais 60 / 40 ou 70 / 30 si on doit faire un ratio. Donc je sais pas si tu comptes ça comme conduite extrême 😅
Mais quand je fais certaines sorties j'attaque fort oui..

Merci encore pour vos réponses 👌

Parfois quand pas de problème il faut éviter ce genre de truc qui pose question et prend la tête.
Ce bloc me semble costaud donc si t as aucun signe apparent d usure, soit la mesure est ok ou problème a la mesure.