Hello,

Pour info :

Voici une  évolution à 500 CH proposée pour votre Mustang BULLITT chez auto-hentzschel:

BULLITT EVO-500 avec filtre à air JLT et papillon des gaz de 87 mm et collecteur d'admission / Mustang GT 2018+

Tarif: € 3 185,00


Dorénavent, le BULLITT peut faire 500PS !!

Un logiciel de moteur spécialement adapté permet au moteur BULLITT de montrer ce qu'il peut faire. Convient parfaitement à un usage quotidien, également avec un filtre à particules.
Données de performance pour le document d'immatriculation du véhicule: 380kw à 6900 tr / min 603Nm à 4600 tr / min

Cet ensemble comprend:

Collecteur d'admission de la Mustang GT avec contrôle révisé des volets du collecteur d'admission variable

Prise d'air froid JLT. Aspiration extra large de 5 pouces de diamètre avec filtre à air vert BULLITT

Adaptateur fraisé CNC pour connecter le papillon des gaz au collecteur d'admission

Connecteur spécial en silicone de taille spéciale pour papillon et tuyau d'admission

Micrologiciel Auto-Hentzschel spécial pour l'unité de commande du moteur

Élimination du mode mou lors de la marche difficile sur la piste

Installation professionnelle dans notre atelier principal

Coordination / adaptation individuelle sur notre banc d'essai

Vitesse maximale 290 km / h

Certificat de pièces  selon § 19 Abs.3 Nr.4 StVZO

Le papillon des gaz du BULLITT 87mm est adopté

Le produit suivant est un complément optimal à ce package

https://auto-hentzschel.de/blogs/news/bullitt-evo500

Bravo, avec ça vous en aurez une plus grosse 

Citation de: Petit Cheval le 08 Septembre 2020 à 03:32:21Bravo, avec ça vous en aurez une plus grosse 

Ben Petit cheval, tu manques de sommeil ou quoi?

Superbe,   mais 500 CH il faut les dompter et faire de la piste, ça fait beaucoup, on doit être scotché au siège en accélèration

Apres j'avoue que je pige pas tout car la Bullitt avait déjà tout le système d'admission d'air de la GT350...

Là en downgradant avec ceux de la GT 2018, ca reste une démarche tres étrange .

+1

3 000 euros pour une admission et une reprog ça fait quand même cher.

je comprends pas !!! si on veut plus de puissance faut acheter une shelby ./

+1

Citation de: RedCoyotte2.3l le 14 Novembre 2020 à 20:47:29je comprends pas !!! si on veut plus de puissance faut acheter une shelby ./

La différence de tarif avec une GT350 reste tres importante, surtout quand on sait que l'homologation est de surcroit à la charge de l'acheteur, même si cest fait avec l'appui et la bénédiction de ford france et de son réseau

De plus, la préparation/reprog est tres banale et courante dans le monde de l'auto , faut pas faire sa vierge effarouchée non plus .

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De plus, la préparation/reprog est tres banale et courante dans le monde de l'auto , faut pas faire sa vierge effarouchée non plus .
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Tu as tout dis, tu verras, sur le forum, tout le monde trouve normal de monter un 351 en lieu et place d'un 289 sur une ancienne, de remplacer le carbu par une injection, mais  si tu oses dire que tu as reprogrammer une récente, on va te dire que tu es un danger  que tu seras pas assuré ,bref,voilà,  en tout cas, merci de ton info.

Citation de: chris74 le 19 Novembre 2020 à 18:45:52Tu as tout dis, tu verras, sur le forum, tout le monde trouve normal de monter un 351 en lieu et place d'un 289 sur une ancienne, de remplacer le carbu par une injection, mais  si tu oses dire que tu as reprogrammer une récente, on va te dire que tu es un danger  que tu seras pas assuré ,bref,voilà,  en tout cas, merci de ton info.

Il était énervé le Monsieur 

Tu ne généralises pas un peu trop ?    Je doute fort que certains des contributeurs avertis du fofo concernant les anciennes trouvent "normal" de mettre un 351 dans une 66 

Moi même avec une Aixam stock    je suis un danger  alors...

Perso je dirai que 95% de ceux qui vont taper la glissière (tant que ce n'est que ça) parce qu'il n'ont pas maitrisés leur cavalerie diront que c'était des pneus de M.... ou qu'un crétin en diesel a encore perdu du Gasoil, resterons 5% qui assumerons... 

Quand ont voit que sur certaines voiture 110 - 135 - 150 - ... chevaux c'est juste une question de programmation et du chèque que tu fais à la concession...
A croire que si tu as de l'argent tu peux maitriser plus de puissance que quand tu n'en as pas