est il normal que le ventilo de radiateur sur une stang 2007 v6 soit touours en marche des que le moteur demarre?
merci
il doit surement être brancher en direct, verifie ton thermostat 8)
Non pas normal !!
As tu un kit éthanol dessus ?
non pas de kit ethanol.
des que je demarre le moulin le ventilo se met en route jusqu'a ce que le l'eteigne.
Et si contact , sans démarrer, tourne aussi ?
non il tourne pas
Donc pas en direct, autre pb !!! , sonde , debimetre ,
pourquoi le debitmetre?
excuse je vois pas le rapport.
je vais verifier la sonde si elle est corretement branché et mettre la valise pour verifier les temperatures
y'a déjà un post la dessus il me semble, es-tu sur qu'il ne s'arrête pas au bout de quelques minutes, car sur la mienne, il se met en route au début, puis s'éteint, mais avec le bruit du moteur, on ne fait pas trop attention
il y a une sonde de température qui déclenche le ventilateur, vaut juste la trouver et regarder son état ;)
Faut regarder également le niveau de lr, au besoin compléter , laisser tourner au ralenti sans bouchon pour évacuer l air si besoin
un bouchon fonctionnel laisse sortir l'air
Sauf sI niveau trop bas !! Le circuit aspire de l air !!!
pas de probleme au niveau de la quantité de liquide,ce week end je regarde la sonde,la temperature de l'eau avec mes sondes et la valise,les branchemet electrique et la je serais ,enfin peut etre...
tiens nous aux jus rnr
Sur la mienne c'est pareil le ventilo se met en route au démarrage (mais pas tout le temps) même à froid puis s'arrete. Je pense que c'est une procédure de diagnostique
bon a premiere vu temperature ok 70° ,c'est meme pas assez en vrai,sonde branché correctement,et effectivement defois il s'eteint.
je vais quand meme verifier la sonde et peut etre le relais voir s'il reste pas collé,mais j'y crois pas trop.
Arrêtez moi si je me trompe mais la clim si elle est en route, elle déclenche le ventilo pour se refroidir si la voiture est a l'arrêt ou au ralenti au démarrage.
En effet, quand on enclenche la clim, les ventilos se mettent en route, c'est normal.
Il est aussi normal que les ventilos se mettent en route au démarrage du moteur (comme le dit JPH, phase de test)
La mienne le fait aussi, je m'inquiétais, je me suis donc renseigné sur les forums US.
Les mustang qui ont été vendue dans les états "chauds" (floride, texas ...) ont reçu des programmes modifiés dans le boitier électronique pour qu'il force l'enclenchement des ventilateurs.
C'est pourquoi ils se mettent en route tous seuls, même si il fait froid.
La mienne vendue neuve en Floride a donc cette "particularité".
Ça se reprogramme si on dispose de la "valise" Ford, moi perso je m'en moque, on ne les entends que faiblement au ralenti et pas du tout en roulant.
ceci expliquerais tout ça,pas d'inquitude a avoir donc!
merci richard rnr
une info qui se s'invente pas !!
merci
J'avais en effet ouvert un post la dessus et j'ai même rapporté ma mustang au garage pour signaler ce pb; qui n'en est pas un puisque comportement tout à fait normal ;)
Le ventilo se met en route au démarrage puis s'éteint ensuite quand tu roules mais en effet difficile de s'en rendre compte, surtout si tu as un pot inox ou une admin qui couvre le bruit ...
c'est vrai que le MAGNAFLOW couvre beaucoup de bruit,meme celui d'un A380 au decollage.
Citation de: sayabonnie le 01 Novembre 2010 à 20:04:03
difficile de s'en rendre compte, surtout si tu as un pot inox ou une admin qui couvre le bruit ...
Merde, j'ai les 2, Admission + double ligne inox, ptet pour ça que je suis devenu sourd LOL LOL LOL LOL
STP ;D ;D ;D
LOL LOL LOL LOL LOL
ouais moi j'ai arreté d'ecouté la radio ,j'ai pas assez de puissante pour couvrir tout ca!! LOL
LOL
LOL
LOL
Tout simplement ton systeme de clim en mauvais etat pourrait mettre ton ventilo en route tout le temps. Si ca venait du circuit de refroidissement, ton ventilo electrique ne se declencherait pas a froid. Un diagnostic avec le computeur de donnera le code default. Ca me parait important a verifier.
Aussi le ventilo n'est pas declanche par une simple sonde, mais par le ECM de bord. A mon avis il serait sage de connaitre le code qui default car cela pourrait cacher eventuelement de plus grands problemes a venir qui n'aparaissent pas aujourd'hui comme un circuit de refroidissement deffectueux ou autre.
Il est parfois difficile de reparer ce type de default dont la source est autre que ce qui aparait de prime abord. Bonne chance! smk2
la valise ne signale aucun defaut.
et la clim je ne l'utilise pas!
le defaut c'est remis en place puis repart comme il est venu.
mais je me suis apercu d'un truc.
clim eteinte defois le ventilo se declenche et j'ai de la condensation en sortie de la petite bouteille comme si la clim etait en marche , alors qu'elle eteinte ,et pas de froid a l'interieur donc.
et en parallele le compresseur ne fait que de se declencher et s'eteindre par intervalle de 20-40 secondes.
j'aurais pas un relai qui colle ?
Non, surement simplement sur position désembuage pare brise !
Sur cette position la clim fonctionne par intermittence pour faciliter le départ de la buée sur le pare brise
+1 avec ce que dit Yellowmustang... ;)
Va voir ce sujet... rnr
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/bloc-froid/msg197454/#msg197454 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/bloc-froid/msg197454/#msg197454)
non elle n'est en position desenbuage,mais je vais quand meme verifier les differntes positions de ventilation.
Vas y !
ex1t ap:lo
je suis alle verifier et alors la super c'etait ca !!!!!
j'etait tout simplement sur desenbuage-pied , et des que je passe qu'en pied plus de clim.
MERCI A TOUS !!
en truc si simple et j'ai meme pas trouvé suis nul LOL
un truc propre aux americaines ?
Citation de: merni le 27 Mai 2011 à 08:57:41
ex1t ap:lo
je suis alle verifier et alors la super c'etait ca !!!!!
j'etait tout simplement sur desenbuage-pied , et des que je passe qu'en pied plus de clim.
MERCI A TOUS !!
en truc si simple et j'ai meme pas trouvé suis nul LOL
un truc propre aux americaines ?
Sur volvo avec Clim Manuelle, c'est comme sur la Mustang
Sur Volvo, avec clim Auto, c'est plus clair: un bouton désembuage pare brise qui met à clim en route.
Sinon vous n'avez pas de voyant de clim? Sur ma Pontiac des que je mets le désembuage en route, j'ai le voyant de clim qui s'allume et j'ai vu ca sur d'autres voitures.
non c'est ca le probleme , c'est que le voyant ne s'allume pas quand on met sur desenbuage alors qu'elle en route.
par contre quand tu appuis sur le clim là le témoin jaune se met a eclairer .
Je confirme , il ne s allume pas !!!
Pour info... si celà peut aider certains qui ont des soucis à ce niveau... :
"Eh voilà la solution à mes ( petits !) soucis mustanguestes !
Appel à l'aide de mon fils qui est motoriste ce qui facilite les choses ....
Vérités à prendre en compte :
1/ il n'a PAS de sonde thermostatique sur un moteur moderne et il n'y a pas de sonde " en bas à gauche du radiateur... "....il n'y a aucun probléme qui peut survenir en passant le lavage haute préssion(sur l'exterieur de la voiture )
2/ il n'y a pas de phase diagnostic mettant en route le ventilo à froid au démarrage....
3/ il y a une ventilation forçée comme beaucoup de voitures modernes à la mise en route de la clim
D'ou peut venir une panne lorsque un ventilo se met en route en dehors de la température normale ?
1/ probléme sur le calculateur lui même ( rarrissime...)
2/ probléme sur une des sondes qui envoie les mauvaises informations au calculateur...( possible et moins rare)
Ou vérifier les sondes ?
Deux sondes sur notre moteur de MUSTANG situées à l'avant de chaque culasse....
chaque sonde a une résistance de 10 à 12 ohm si elle fonctionne correctement ( facile à vérifier à l' ohmétre...)
Dans mon cas les sondes étaient correctes !
Le probléme c'était L OXYDATION du contact d'une des sondes qui la rendait inopérante.... d'ou la mise en route " automatique " du ventilo à froid !
En effet, il s'agit simplement de cause clipsées , caoutchoutées mais l'eau peu facilement avoir raison de cette
" petite " isolation et corroder les contacts !
La solution : bombe " contact " electrique...,nettoyage, reclipsage et... ça remarche comme avant
- pas de ventilo au démarrage...
- ventilo au démarrage si on a laissé la clim
- quand on arrété la clim , le ventilo fonctionne environ 3mm par le biais d'une temporisation...
Si mes propos peuvent aider d'autres " mustangeurs " atteint par cette " maladie" du ventilo, ce sera avec le plus grand plaisir !!!! "
Encore un déterrage...
Citation de: Richard974 le 29 Octobre 2010 à 19:59:46
En effet, quand on enclenche la clim, les ventilos se mettent en route, c'est normal.
Il est aussi normal que les ventilos se mettent en route au démarrage du moteur (comme le dit JPH, phase de test)
La mienne le fait aussi, je m'inquiétais, je me suis donc renseigné sur les forums US.
Les mustang qui ont été vendue dans les états "chauds" (floride, texas ...) ont reçu des programmes modifiés dans le boitier électronique pour qu'il force l'enclenchement des ventilateurs.
C'est pourquoi ils se mettent en route tous seuls, même si il fait froid.
La mienne vendue neuve en Floride a donc cette "particularité".
Ça se reprogramme si on dispose de la "valise" Ford, moi perso je m'en moque, on ne les entends que faiblement au ralenti et pas du tout en roulant.
Pour info:
[b]"Eh voilà la solution à mes ( petits !) soucis mustanguestes !
Appel à l'aide de mon fils qui est motoriste ce qui facilite les choses ....
Vérités à prendre en compte :
1/ il n'a PAS de sonde thermostatique sur un moteur moderne et il n'y a pas de sonde " en bas à gauche du radiateur... "....il n'y a aucun probléme qui peut survenir en passant le lavage haute préssion(sur l'exterieur de la voiture )
2/ il n'y a pas de phase diagnostic mettant en route le ventilo à froid au démarrage....
3/ il y a une ventilation forçée comme beaucoup de voitures modernes à la mise en route de la clim
D'ou peut venir une panne lorsque un ventilo se met en route en dehors de la température normale ?
1/ probléme sur le calculateur lui même ( rarrissime...)
2/ probléme sur une des sondes qui envoie les mauvaises informations au calculateur...( possible et moins rare)
Ou vérifier les sondes ?
Deux sondes sur notre moteur de MUSTANG situées à l'avant de chaque culasse....
chaque sonde a une résistance de 10 à 12 ohm si elle fonctionne correctement ( facile à vérifier à l' ohmétre...)
Dans mon cas les sondes étaient correctes !
Le probléme c'était L OXYDATION du contact d'une des sondes qui la rendait inopérante.... d'ou la mise en route " automatique " du ventilo à froid !
En effet, il s'agit simplement de cause clipsées , caoutchoutées mais l'eau peu facilement avoir raison de cette
" petite " isolation et corroder les contacts !
La solution : bombe " contact " electrique...,nettoyage, reclipsage et... ça remarche comme avant
- pas de ventilo au démarrage...
- ventilo au démarrage si on a laissé la clim
- quand on arrété la clim , le ventilo fonctionne environ 3mm par le biais d'une temporisation...
Si mes propos peuvent aider d'autres " mustangeurs " atteint par cette " maladie" du ventilo, ce sera avec le plus grand plaisir !!!! "[/b]Il est anormal que le ventilo soit en route au démarrage car il n'y a AUCUNE phase de test sur les MUSTANG... j'ignore par contre s'il existe des boitiers modifiés pour les états " chaud " ( je demanderais..j'y vais réguliérement..) mais en tout cas, je ne vois pas pourquoi il enverrait une information de mise en route AU DEMARRAGE entrainant par là un refroidissement innoportun du moteur...la phase de démarrage d'un moteur est celle qui engendre le plus d'usure...le but c'est d'arriver au plus vite à LA TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT !