bonjour a tous ,apres avoir parcouru le forum a ce sujet ,
j'ai verifié la resistence du ventilo qui crame souvent ,mais rien de ce coté la.
j'ai verifié aussi les 2 gros fusibles de la boite moteur ,nickel aussi !!! ???
mais le ventilo se declenche bien lorsque je met la clim !!
ma question donc serait celle ci: ya t il une sonde sur le moteur qui prend la temperature du liquide et qui serait morte ou voyez vous une autre chose a verifié ??
par avance merci ;)
il me semble que les sondes se trouve sur le radiateur
Salut
déjà pour bien commencer dis nous de quelle année est ta mustang , sa évitera les erreurs sbhy
Tu as contrôlé le fusible F3 dans le compartiment moteur et tu as testé les 2 relais ?
Ensuite la sonde de température du liquide de refroidissement peut selon les années ne pas être a la même place evl
Ensuite fais une photo du Bec ....c est
LE boitier fusible relais dans le moteur
et mets la sur ton sujet svp bien1
salut les gars merci pour vos reponses rapide bien1
ma mumu est de 2005
le fusible f3 si c celui du ventilo que tu parles il fonctionne bien car pendant que le ventilo tournait "avec la clim" je l ai debranché et le ventilo c 'est arreté et reparti une fois rebranché ;) .
j ai vu sur un sujet qu il y avait une sonde sur chaque culasse devant qui pourrait etre la cause a quoi sert elles celles ci ?
et est ce qu il y a une sonde sur le radiateur de ma 2005 ?
Bon alors tu as le v8 ou le v6 sur ta 2005 ?
v8 c sur mon avatar ;D
Ok alors tu na pas de sonde sur le radiateur
Elle est au milieu du v et le connecteur au cu du cylindre 4 côté cloison
Les 2 (sondes) que tu site sont les capteurs arbres a cames ......rien a voir
Fait cette photo des que tu peux .sa nous fera avancer
ok voici les photos
1 : j ai testé le 2eme gris en haut a gauche qd tu ouvre la photo ( car elle n est pas dans le bon sens sur le post )qui fait fonctionner le ventilo et fonctionne bien.
2 : c bien ca le connecteur et la sonde que l on apercois entre les 2 fils avec le petit point , elle bien derriere le moteur .
Salut
j ai entouré en rouge les 2 relais a contrôler
ils fonts petite et grande vitesse et sont alimenter par le fusible F3 pour la petite vitesse
si le relais de la petite vitesse ne colle pas,la grande vitesse ne peut pas fonctionner car elle prend son alim sur le premier
pour le connecteur,il y en a 3 a la même place alors la comme ça je peut pas dire si c'est celui la ou pas
par contre si tu le débranche tu dois avoir l aiguille de la température sur le tableau de bord qui dois plus fonctionner
l info transit par le CAN et informe également le boitier chauffage clim rnr
ok ,donc celui du haut il est bon,par contre l'autre il ne se passe rien qd je l enleve au moment ou le ventilo tourne.
il est ou le fusible f3 ? je v le controler mais je pense qu il est bon car le ventilo tourne avec la clim.en tout cas, avec la clim il tourne a fond .je c pas si ca peut te donné un indice.
mardi j ai un pot qui va venir avec un testeur ,il est electricien mais pas auto !! ;)
et pour la sonde ya rien a faire?
Bon alors le f3 c est le fusible vert mais la il fonctionne vu que sa tourne
Par contre le 1 relais c est la grande vitesse
Et le 2 eme c est la petite vitesse
Tu en as 1 qui n est pas tourné juste par rapport au 30 85 86 87
Pour le connecteur,celui que tu ma mi en photo c est pour la sonde O2
C est le connecteur juste au dessus de de
Celui la que tu dois contrôler
Ok je me doutais que le fusible était bon .
pour les relais, tu m as écrit plus haut que la grande vitesse ne peu pas fonctionner si
le relai de la petite vitesse était mort ;
donc comme je te disais, que le ventilo tournais en rapide ,le lent doit etre bon !?
mais dans le doute je v le tester.
est ce que c celle la sonde ?(photo1) je l'ai trouver comme tu dis au milieu du V et le connecteur
ou j'ai mes doigts ?(photo2)
et comme tu peux voir sur l'autre photo, il a ete bricolé :-\ (photo3)
mais au fait elle marche la sonde !
puisqu elle me donne bien la temperature de l'eau !!!! donc c pas elle !! tu es daccord !?
et puis d'habitude quand je demarre ,le ventilo se declenche quelques secondes apres .
alors que le moteur est froid
Le relais de la petite vitesse est alimenté par le fusible f3
Mais pour le faire tiré,tu dois avoir en 85 une alim qui vient du fusible f40 de 15A
La masse en 86 vient du pcm
Par contre le fusible F40 prend son alim par le relais du pcm en sortie 30
Pour moi d après ta photo,ton relais petite vitesse et faux ....tu dois le tourné de 180 degrés pour avoir le 30 juste
ok ,bon la tu es trop technique pour moi ! smk
en tout cas ca montre que tu connait bien le fonctionnement ap:lo
j'ai vu sur un autre sujet(surchauffe a l'arret) que tu as aidé l'été dernier quelqu un d'autre.
lui ca avait cramé ! :-\ en tout cas moi ce n'est pas mon cas !
sinon,j'ai retourné le relai comme tu m'a dit ca tourne tj pas .
et il a toujours ete dans ce sens et ca marchais tres bien avant ;)
sinon j'ai essayé quelque chose , tu me diras si tu valide ? mais je pense que oui ;D
j'ai echangé les deux relais ,sans clim ca marche toujours pas.
mais avec la clim ca marche .
Donc les deux relais marche bien .
le probleme ne viens donc pas de la boite a fusible ni des branchements ,tu est daccord ?
dans ce cas , qu est ce qui declenche le ventilo sans clim !? sbhy
il y aurait une procedure de test au demarrage de la voiture qui declenche le ventilo ,et c vrai que ca le faisait avant et plus maintenant !
Alors une question
Tu as installé un sct ou un diablo
Certain programme dans ces tunes suppriment les ventilos 1 ère vitesses
Sinon ce qui enclenche la 1 ère vitesse de ventilo c est le pcm
Mais avant d incriminer le pcm.teste encore le relais du pcm et son fusible de 15A
alors oui exact j'ai ca dessus posé par l ancien proprio (photos)
et exact aussi ,en clim toujours,voiture juste demarré c la deuxieme vitesse qui ce declenche.
j'ai meme retiré le relai 1er vitesse et il marche en 2eme qd meme.
desolé d etre inculte sur les abreviation,mais si le PCM c la boite a fusible dans la ou l on travaillent, j'ai verifié tous les fusibles il sont tous bon .
En tout cas merci de prendre de ton temps pour essayer de solutonner mon problème! rnr
c vraiment sympa ,surtout qu on a pas l'air d'en etre sorti !! :-\
Vérifie la masse a la calandre... Ça n'empêche pas le ventilo de clim de démarrer, mais ça impacte le ventilo de refroidissement. Fil noir côté passager fixé par un boulon sur la tôle a l'avant.
pourquoi pas bobzebob mais je n'ai qu un ventilo !
c le meme qui ce declenche bien avec la clim mais pas du tout sans elle ;)
Non le PCM c est le boîtier moteur derrière le radiateur a côté du cylindre 1
C est lui qui gère les paramètres moteur
Le boitier relais et fusible c est le BEC
Je voudrai que tu teste encore le relais du PCM....c est celui a côté de fusible 1 en rose
Tu le mets a la place de celui en face du fusible 4 ..... c est celui du démarreur et tu essais de demarer
je vois que le boitier avec les relais que j'ai entouré en rouge !mais c le BEC c ca?
il serait ou le pcm sur la photo ?
sinon autre chose se qu il faut savoir c que j'ai remarqué le probleme car mon liquide de
refroidissement (que j'ai changé ya pas longtemps)a debordé par le bouchon dans mon garage apres avoir eteint le moteur car ca bouillait dans le vase.
et sur un sujet ils parlent du bouchon du vase a changé et c vrai qu il "clic" tres vite et me parait pas bcp sérré ,j entend l'air qui s'echappe juste en pressant legerement une durite!!!
ou le liquide qui bout a trop basse temperature ,le mien c du jaune de norauto bout a 115 degré.
photo
Tu n'as pas un diag pour pouvoir lire des défauts ? ça serait bien plus simple pour toi
non malheurement !
je m y connait un peu en mecanique mais rien en electronique !
afm1972 en c quelque chose !! c pas facile d expliquer a un debutant comme moi !
je l en remercie d ailleurs , ca doit etre c----t pour lui ! ::) ;)
Citation de: christ 27 le 13 Juillet 2020 à 20:12:29pourquoi pas bobzebob mais je n'ai qu un ventilo !
c le meme qui ce declenche bien avec la clim mais pas du tout sans elle ;)
C'est arrivé a un autre membre, et c'était la cause du problème.
Le pcm c est le boîtier entouré en jaune sur la photo
ok j ai pigé ;D
j essais l echange des relais et la masse comme me conseille bobzebob et reviens vers vous .
ca y est j'ai quelque chose! (photos)c c est une connection du relai de la 1er vitesse (fil vert)
ca va surement t aider afm !?
on a gratouillé et replacé la cosse mais ca ne fonctionne tj pas mais c peut etre normal
en tout cas on a testé tous les fils du bec jusqu a la prise de la resistence qui va jusqu au ventilo et la tension passe.
je me retourne vers toi pour savoir se qu il faut que je fasse maintenant ?
Bon sa sens pas bon la.......
Sa a chauffé et vu la section du fil ,il y a eu des ampères qui sont passé
Bon maintenant tu va prendre les 3 relais .2+1 pcm et tu va les essayer a la place du celui que j ai fait en orange sur la photo
Tu change et tu démarre ta voiture.....si sa demarre il sont bon et si sa demarre pas il est hs
Fait déjà ça svp
ah si ce que tu m avais demandé plus haut , j ai echangé celui que tu as marqué avec celui du haut ( le 22 contre 20)
et ca a demarré . c ca ?
et si je change la cosse ca ne peux pas le faire ?
tu as vu la meme chose mais pas au meme endroit dans le sujet "moteur surchauffe" il y a 2 ans !
mais il ne marque pas ce qu il a fait pour resoudre le probleme !!! :(
Oui bien sur faut changer la cosse mais tu as marqué que tu l avais gratté ...
Tu as deja fait celui du pcm...ok
Tu refait ceux des petites et grandes vitesse svp
oui apres avoir gratté, j'ai refait les essais de changer le petite et grande vitesse (25 et 28)
et meme retourné a 180 l un et l'autre mais le ventilo ne demarre pas !
question: si c censé refonctionner normalement, le ventilo devrait il se rallumer aussitot le demarrage meme a froid comme avant ?
je crois que c une procedure systhematique de test ou il faut que j'attende que le moteur soit bien chaud pour qu il se declenche ?
salut jc,serais tu ou je pourrais trouver cette cosse pour moins cher que 36 € ht les 10!?
c ce k m'a trouvé un comptoir auto près de chez moi ! pbien1 cavapasa .
sur internet j'ai peur de me gourrer de modele ou de taille surtout ! help1
Les connecteurs oui mais les cosses je sais pas ou les trouver.....désolé
ok c pas grave, je vois pour change la cosse et revient vers vous . ;)
Citation de: christ 27 le 14 Juillet 2020 à 18:23:10ca y est j'ai quelque chose! (photos)c c est une connection du relai de la 1er vitesse (fil vert)
ca va surement t aider afm !?
on a gratouillé et replacé la cosse mais ca ne fonctionne tj pas mais c peut etre normal
en tout cas on a testé tous les fils du bec jusqu a la prise de la resistence qui va jusqu au ventilo et la tension passe.
je me retourne vers toi pour savoir se qu il faut que je fasse maintenant ?
ouch ca a bien fondu !
Faudrait envisager de changer le support plastique. Il y a du y avoir un faux-conact, etincelles, surchauffe.
tu as évite l'incendie electrique de peu
ouais pas faux :o
apparement ca a l air d'arriver assez regulierement ,mais je n ai pas entendu que ca allait
jusqu a l incendie !?
pour le support, je ne c pas trop ou trouver ca ! ???
sinon j attend mes cosses , j'espère que le ventilo refonctionnera apres ,mais je c pas pourquoi mais j ai un doute ! :-\
sinon j ai commandé le bouchon du vase d'expansion et il n'ai pas a 14€ comme vu dans certains post ,mais le double hors taxes !mais au moins ca c fait ! ;D
Salut Chris et Salut à tous 😁, j'avais posé un poste presque similaire au tien il n'y a pas longtemps tout comme toi problème de bouchon du vase et après plusieurs test j'avais l'impression que mon ventilo ne se déclenché pas, j'ai acheter un thermomètre laser (premier prix donc je sais pas si vraiment exacte) mais en tout cas je voulais tester la température et je m'inquiètais car à 95° affiché au thermomètre toujours pas de ventilo en route j'ai poussé un peu à 100° et la miracle le ventilo se déclenche (par contre première ou deuxième vitesse je ne sais pas) quelqu'un connaîtrait les températures pour déclencher le ventilo (vitesse 1 et 2) merci a tous, et j'espère que tu auras réglé ton problème 😉
salut a tous ,me voici de retour . ;)
j ai changé ma cosse ,ya du mieux mais pas completement! ::)
je m'explique :
le relai premiere vitesse refonctionne avec un essai de ventilo avec la clim bien sur !
et en tous cas apres coupure de la clim ,le ventilo continu a tourner quelques minutes alors de d'habitude il se coupe quasi aussitot .Donc c la qu il y a du mieux. ;D
par contre j'ai laissé le moteur tournée longtemps que au ralenti : rien(cela suffit peut etre pas pour qu il se declenche),
donc j'ai roulé en pleine canicule ,mais je ne peux pas entendre si il se declenche! sbhy
ca y est une fois arreté,je l ai entendu !! ex1t
apres avoir fait un tour , le ventilo s est declenché donc c bon !
problème resolu !! une fois changé la cosse cramé du relai du ventilo, ca refonctionne .
si quelqu un a se meme probleme , j espere que se sujet vous aidera. rnr
Merci du retour rnr
Salut
Comment as tu résolu ton problème ???
j ai vidangé plusieurs l eau du circuit ... au début ca sortait marron mais maintenant l eau est plutôt propre
j ai le même problème ventilo tourne avec ou sans clim mais ca chauffe ????
l aiguille a l intérieur monte et reste toujours au même endroit
est ce un problème de thermostat ??
y a t il une pompe ?? peut être est elle HS ?
j ai remarque aussi que en clim en mode CHAUD ne sort que du froid mais pas aussi que le mode FROID
Merci les amis
Si ça chauffe ça peut venir du calorstat que ne s'ouvre plus ou pas entièrement , ta pompe à eau a quel âge ?
la pompe est de 2006 comme la voiture
y a t il un moyen de nettoyer la calorstat ou d envoyer dans le circuit un nettoyant ??? qui pourrait regler le probleme ??
( et merci de la réponse rapide )
Si ça chauffe c'est pas parce que c'est sale , tu vas devoir changer ton calorstat et certainement ta pompe à eau .
Donc tu commences par le moins cher , le calorstat bien1
Ensuite tu feras la pompe à eau , c'est pas trop compliqué et ça se fait bien bien1
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2006,mustang,4.0l+v6,1432172,cooling+system,water+pump,2208
Si tu commandes chez eux faudra pas oublier la remise de 5% bien1
Pour le moment j ai detache la durite juste a cote du remplissage de la clim GAZ
un marron tres marron est sorti
j en ai profite pour mettre vinaigre bicarnate
Mr Propre
et l eau est claire now
je vous tiens au courant les amis ....
Pour nettoyer un circuit de refroidissement il faut juste utiliser de la lessive St Marc ( 1 cuillère à soupe ) et ensuite faire plusieurs rinçages à l'eau claire bien1
Le détartrant pour machine a café marche bien aussi
Bon apparemment en nettoyant avec le jet d eau ca semble top du top après que toute la merde soit sortie
on verra sur plusieurs jours je vous tiens au courant
Merci a tous les fans de Mustang
Je viens de tout acheter
quelle remise ??? c est quoi le code ??
Citation de: olive82 le 21 Septembre 2023 à 00:47:07Si ça chauffe c'est pas parce que c'est sale , tu vas devoir changer ton calorstat et certainement ta pompe à eau .
Donc tu commences par le moins cher , le calorstat bien1
Ensuite tu feras la pompe à eau , c'est pas trop compliqué et ça se fait bien bien1
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2006,mustang,4.0l+v6,1432172,cooling+system,water+pump,2208
Si tu commandes chez eux faudra pas oublier la remise de 5% bien1
MP envoyé
Code promo Rockauto
252280778196340205