Messieurs,
J'ai monté un kit admission ce we avec des Flowmaster, j'ai encsuite rouler durant le WE sans aucun probleme
Et ce matin j'ai fait un Paris Amiens, arrivé sur Amiens le témoin orange c'est allumé...le moteur accélère correctement, je n'ai aucun probleme particulier en dehors de ce voyant
Savez vous si je peux continuer et rentrer sur Paris ?
Est ce un probleme de richesse avec l'admission ?
Je ne sais pas trop quoi faire, merci pour votre aide
Peut être que l'ordi a cafouiller. Ca m'est arrivé que le voyant s'allume (j'ai rien changé). D'aprés la notice, si il clignote, tu as un problème et tu dois le passer a la valise. Si il reste allumé, cela doit être juste une mauvaise info que le système a analysé à un certain moment et il est censé normalement se réinitialiser tout seul et s'éteindre lorsque le défaut n'apparait plus pendant un certain temps. Pour moi, il a fallu que je le force et j'ai réinitialisé le tout en débranchant la batterie et temoin est desormais ok. Bien sur, dans mon cas, cela correspondait juste a une erreur restée en mémoire alors que le defaut n'est plus réapparu. Tu peux toujours essayer cela en premier, de toute façon tu ne risque rien a réinitialiser ton électronique. Si le problème persiste, ton témoin se réallumera et a ce moment, il faudra interroger la voiture pour avoir le code erreur.
Bien sur, un reset batterie n'est en aucun cas une réparation mécanique mais dans le cas d'un bug avec l'electronique, ca peux aider à voir sans aller au garage si le problème était unique et fugace ou si il est toujours présent.
Super merci c'est tres clair, merci beaucoup.
J'ai eu mon garage ford qui m'a rassuré, si le voyant n'est pas rouge je peux rouler
Par contre j'ai peur de débrancher la batterie car avec ma clés j'ai deux télécommandes, une pour ouvrir la voiture (la classique) et une autre pour le coupe circuit (si je n'appuie pas sur le bouton la voiture ne démarre pas). Ma crainte de ne plus pouvoir démarrer la voiture apres une coupure batterie
Ben c'est l'occasion de savoir !
et de rester planté à Amiens ....
Le voyant moteur ne deviendra jamais rouge. Soit il reste allumé soit il clignote. En mode clignotant, tu est en mode dégradé donc même avec ce mode, tu rentrera, par contre une simple clio diesel risquera d'avoir plus de reprise que toi LOL.
Moi, je pense que cela viens d'une erreur de calul ponctuelle du calculateur (type indice d'octane celui que j'avais probablement).
Par contre, il est effectivement préférable que tu debranches ta batterie sur Gagny car avec l'alarme qui ne doit pas être d'origine sur la tienne, si tu n'as pas le mode d'emploi de celle ci apres coupure batterie, elle risque de se mettre en défaut et peut être te bloquer. Ce serait con de se rentrer en train
je vais débrancher la batterie en rentrant et croiser les doigts
si le probleme n'est pas résolu je passerai à mon Ford du coin pour un passage valise
Tu n'as pas la notice de ton alarme rapportée?
Tu dois pouvoir la trouver sur le net si tu as la reference sur le boitier central.
sans dire la passer à la valise, mais si t'as un sct ça serait bien de vérifier le code erreur,
cela peut être un P2x2x qui veut dire que le ratio air-essence n'est pas au top (donc sonde de débitmètre à reparametrer ou nettoyer/changer), un problème de chauffe des catalyseurs, de l'eau dans l'essence... etc...
Sinon méthode de AFM tu tourne la clef sans demarrer et arret 5x dessuite, puis tu démarres !
marche au top !
Citation de: biohazardnico le 12 Janvier 2011 à 15:46:20
sans dire la passer à la valise, mais si t'as un sct ça serait bien de vérifier le code erreur,
cela peut être un P2x2x qui veut dire que le ratio air-essence n'est pas au top (donc sonde de débitmètre à reparametrer ou nettoyer/changer), un problème de chauffe des catalyseurs, de l'eau dans l'essence... etc...
Sinon méthode de AFM tu tourne la clef sans demarrer et arret 5x dessuite, puis tu démarres !
marche au top !
C' est quoi la méthode de " AFM " et pourquoi AFM
OK je pense avoir trouvé
j en'ai pas de sct, je vais essayer la technique de mettre 5 fois le contact avant de brancher la batterie
Tres bonne remarque pour chercher la référence de l'alarme sur Google, je n'y avais pas pensé
a priori c'est ça
http://www.serviceguardsystems.com/pdf/SVG-UTD_Brochure.pdf (http://www.serviceguardsystems.com/pdf/SVG-UTD_Brochure.pdf)
Si quelqu'un connait d'autres astuces pour "virer" des faux codes erreur qui apparaissent quelque fois au tableau de bord concernant d'autres anomalies ce serait super bien.
cà éviterait de se prendre le "choux" pendant plusieurs jours voire plusieurs mois, faire le tour des électriciens auto et des mécanos qui prennent peur lorsqu'ils voient la voiture et te disent au bout du compte ne pas savoir faire.
j'ai tenté le coup des 5 contacts, mais dès que je coupe le contact mon coupe circuit se déclenche, du coup cva ne fonctionne pas..
je vais tenter le débranchage de batterie demain
Me revoilou, j'ai débranché la batterie, attendu 30minutes, rebranché la batterie, mis le contact 5 fois de suite, démarré le moteur, attendu 5minutes pour que l'électronique se réinitialise et hop plus d'erreur au tableau de bord.
Oufff!!! la coupure batterie n'a pas bloqué mon coupe circuit, maintenant je le sais ;-)
j'ai trouvé sur un forum américain, que les kit admission BBK sont vendus comme étant vendu comme installable sans tune, mais dans les faits il faut tout de meme le faire, ou bien réinitialiser l'électronique pour prendre en compte l'apport d'air différent
ap:lo coool, eh ben voilà ap:lo
Nickel rnr
rnr rnr
ouf, j'ai un peu flippé en lisant le debut du topic, ca me rassure, surtout que la semaine prochaine c'est mon tour, le bkk et flowmaster, je suis trop impatient
oui moi aussi j'ai flippé, car quand tu es en province et que tu vois un témoin moteur s'allumer tu te dis, bon ok qu'est ce que je fais ??
je vais rouler un peu demain pour voir ce que ce donne, sinon le correctif c'est le tune, et bing encore 400€....
Bravo
Y en a qui aimerait avoir autant de "reussite " que toi!!!
En route vers d'autres aventures
A+
nous en province on flippe pas LOL
passé le périph certains ont l'impression de faire le Dakar !!!
LOL LOL LOL
Hier j'ai essayé de réinitialiser mon thorttle body en mettant 3 fois de suite le contact et le off.
Résultat j'ai maintenant le voyant problème moteur qui s'affiche. ex1t
Coïncidence, il ne me reste plus que 40 km d'autonomie et cela peut-être aussi une cause pour que ce voyant s'allume. :-X
Sur la notice, il est marqué que s'il y a de l'eau dans le carburant ou le réservoir presque à sec, ce voyant s'allume.
Je vais pas tarder à savoir lequel est le bon diagnostic hr0
JP
Citation de: galack le 13 Janvier 2011 à 21:16:10
Me revoilou, j'ai débranché la batterie, attendu 30minutes, rebranché la batterie, mis le contact 5 fois de suite, démarré le moteur, attendu 5minutes pour que l'électronique se réinitialise et hop plus d'erreur au tableau de bord.
Oufff!!! la coupure batterie n'a pas bloqué mon coupe circuit, maintenant je le sais ;-)
j'ai trouvé sur un forum américain, que les kit admission BBK sont vendus comme étant vendu comme installable sans tune, mais dans les faits il faut tout de meme le faire, ou bien réinitialiser l'électronique pour prendre en compte l'apport d'air différent
juste pour vous dire qu'avec mon sct les codes erreurs affichés après la réinitialisation sont :
-TPS position invalid
-Ratio invalid
-valeur du ratio invalid
Donc ce sont des soucis due à la nouvelle position du tps, pas à s'inquieter et devrait disparaitre au bout d'un petit temps.
Après ca peut être tellement de choses que bon, vaut mieux faire attention !
J'ai fait le plein ce matin et le voyant moteur orange a disparu. rck
Ouf.
Maintenant, il me reste plus qu'à trouver le bon réglage d'ouverture du papillon (il manque pas grand chose).
JP rnr
Citation de: jpdeladrome le 15 Janvier 2011 à 09:01:03
Hier j'ai essayé de réinitialiser mon thorttle body en mettant 3 fois de suite le contact et le off.
Résultat j'ai maintenant le voyant problème moteur qui s'affiche. ex1t
Coïncidence, il ne me reste plus que 40 km d'autonomie et cela peut-être aussi une cause pour que ce voyant s'allume. :-X
Sur la notice, il est marqué que s'il y a de l'eau dans le carburant ou le réservoir presque à sec, ce voyant s'allume.
Je vais pas tarder à savoir lequel est le bon diagnostic hr0
JP
Citation de: galack le 13 Janvier 2011 à 21:16:10
Me revoilou, j'ai débranché la batterie, attendu 30minutes, rebranché la batterie, mis le contact 5 fois de suite, démarré le moteur, attendu 5minutes pour que l'électronique se réinitialise et hop plus d'erreur au tableau de bord.
Oufff!!! la coupure batterie n'a pas bloqué mon coupe circuit, maintenant je le sais ;-)
j'ai trouvé sur un forum américain, que les kit admission BBK sont vendus comme étant vendu comme installable sans tune, mais dans les faits il faut tout de meme le faire, ou bien réinitialiser l'électronique pour prendre en compte l'apport d'air différent
Pile poil ce qui m'arrive ! En vacances dans le sud et cet am vers le pont du Gard : voyant orange allumé ! Sur les petites routes du coin, mon filtre a air s'est débranché...j'ai refixé le filtre mais le votant est toujours allumé ! Grrr Je vais tenter le coup des 5 tours de clefs ! J'attends juste un peu que le moteur refroidisse...
Je precise aussi que je venais de faire le plein de sp 95 e10....
Ça vient peut être aussi de ça...
non c'est pas le carburant
mais si tu a un souci, je viens avec ma valise diagnostique pour te depanner?
Si, ce voyant peut provenir du carburant suivant sa qualité.
Bon, j'ai bien refixé le filtre avec des bons outils, j'ai débranché la batterie 5 mn ( le temps d'une clope) puis j'ai fait la manip' avec la clef de contact (5 fois)....et ça a marché !!!! J'ai été pousser un peu l'auto sur 15 kms et le voyant n'est pas revenu :)
Citation de: jpdeladrome le 15 Janvier 2011 à 09:01:03
Hier j'ai essayé de réinitialiser mon thorttle body en mettant 3 fois de suite le contact et le off.
Résultat j'ai maintenant le voyant problème moteur qui s'affiche. ex1t
Coïncidence, il ne me reste plus que 40 km d'autonomie et cela peut-être aussi une cause pour que ce voyant s'allume. :-X
Sur la notice, il est marqué que s'il y a de l'eau dans le carburant ou le réservoir presque à sec, ce voyant s'allume.
Je vais pas tarder à savoir lequel est le bon diagnostic hr0
JP
Citation de: galack le 13 Janvier 2011 à 21:16:10
Me revoilou, j'ai débranché la batterie, attendu 30minutes, rebranché la batterie, mis le contact 5 fois de suite, démarré le moteur, attendu 5minutes pour que l'électronique se réinitialise et hop plus d'erreur au tableau de bord.
Oufff!!! la coupure batterie n'a pas bloqué mon coupe circuit, maintenant je le sais ;-)
j'ai trouvé sur un forum américain, que les kit admission BBK sont vendus comme étant vendu comme installable sans tune, mais dans les faits il faut tout de meme le faire, ou bien réinitialiser l'électronique pour prendre en compte l'apport d'air différent
plus que 40 km aussi et paf le temoin c est allumé par contre j ai fais le plein mais ca c est pas effacé ....... :(
Hello les gars moi vient d avoir défaut p0175!
Ton mélange est trop riche...tu as changé qqch au niveau de la prise d'air ? ( il n'y en a pas assez qui arrive)
Oui je viens de mettre une double sortie,les diamètre sont plus petite!
alelouiaaaaaa !!!! ex1t
temoin effacé ;D j avais lu sur la notice que si c etais au trop peu d esssence ou a la qualité il fau effectuer trois parcours de 30 minutes ville route autoroute moteur a frois entre et que le voyant s seteignerai et des le lendemain matin en la resortant le voyant n est pas revenu dieux benisse les etats unis d amerique !!!!! ex1t
[off-topic]ok ok je vais les bénir... angelol[/off-topic]