Salut à tous,
J'ouvre un autre sujet sur le probleme de surconsommation que je rencontre en ce moment!
Bon j'ai remplacé la boite à air Stock par un CAI BBK (qui necessite pas forcémént de reprog)
Je n'ai pas de voyant moteur allummé
Quand je branche le Tuner X4 et fais une recherche des codes erreurs : y en a pas!!!!
J'ai pas de trous à l'accélération
Pourtant je me retrouve quand même avec une consommation importante à mon gout : ca reste à 15/16L en ville (avec le pied trés doux sans accélération folles), j'ai fais un peux de nationale en pensant que ca aller diminuer mais non1
J'ai essayé la street tune de Bama performance et la ca a grimpé jusqu'à 20L, je suis donc retourné dans le mode stock, j'ai juste changé l'indice d'octane qui correspond avec ce que je lui donne à boire
Enfin si vous avez des idées!!!
PS: la mustang sortait de revision quand je l'ai acheté il y a 2 mois!
Please Help ::)
Hello
Pression des pneus, etat des bougies, temperature moteur, freins qui frottent un peu... liste non exaustive de trucs à vérifier. 16l en ville me parait normal mais pas hors agglomération
je viens en corse depuis mes 7 ans et j'en ai 45
les routes de corse sont pas très longilignes
avec un picasso 2l boitoto je faisais 12l/100
donc c'est normal pour moi
De là à passer de 15/16l aux 100 à 20l aux 100 avec une tune street....
C'est une 2010 V6 premium qu'il a, pas une mamy >:D
J'avais les tunes bama sur mon ancienne gt de 2005 et je n'ai jamais fait plus de 15 litres avec la tune race ! En conduite normale j'étais même en dessous de 13 litres ...
Je confirme, ca ne me parait pas énorme ! tu roules avec du 95 ou 98 ?
Je roule uniquement au 95, j ai pas le choix il y a que ca
Tes pneumatiques, c'est quoi ? regarde sur le net ce qu'en dise les consommateurs et les sites spécialisés, et tes bougies ? neuves, récentes ou à changer ? le filtre à essence ?
Merci pour vos contributions!
Les pneus sont neufs (taille d'origine 17" c'est des pirelli et ils sont correctement gonflés) ainsi que plaquettes et filtre à essence! A priori et vue le carnet d'entretien et factures de l'ancien proprio, les choses ont été faites correctement
Par contre je ne trouve pas de traces du remplacement des bougies et à ce sujet je pensais prendre celle ci : Bougie (http://partavenue.fr/644-bougies-d-allumage-iridi%C3%A9-ngk-v6.html)
J'ai cru lire quelques parts que si le Trottle Body est crasseux ca peux jouer aussi! Et je crois avoir vu le "papillon" quelque peux noire lorsque j'ai mi mon nouveau CAI
cela viens de ton calculateur
nouveau CAI qui doit donner plus d'air, donc le calculateur demande plus d'essence pour avoir le ratio correct air/essence
donc il te faut une tune
Pedrophilippe, j'ai essayé avec la tune street de chez bama et j suis monté jusqu a 20L sans attaquer ....je suis revenu a une conf stock
Oui pour le throttle body, par contre, ATTENTION, certains l'ont nettoyé et hop après, clef orange sur tableau de bord !!!!!!
Citation de: pegase2a le 07 Août 2014 à 19:22:21
Pedrophilippe, j'ai essayé avec la tune street de chez bama et j suis monté jusqu a 20L sans attaquer ....je suis revenu a une conf stock
essaie de remettre ton CAI stock pour voir
Citation de: donovan222 le 07 Août 2014 à 19:32:10
Oui pour le throttle body, par contre, ATTENTION, certains l'ont nettoyé et hop après, clef orange sur tableau de bord !!!!!!
il faut nettoyer avec du nettoyant frein
est ce vraiment utile le CAI ?
au niveau perf ça vaut le coup ?
combien de cv/couple ?
Citation de: mustanger le 07 Août 2014 à 22:24:03
au niveau perf ça vaut le coup ?
combien de cv/couple ?
aucune perf, juste le moteur qui respire mieux
en cv 5 grand maximum, et pour le couple pas super flagrant
Et pourtant... énormément de possesseurs de mustangs ne jurent que par ca !! pour le prix d'achat et le bonus obtenu, personnellement ca vaut pas le coup
Citation de: donovan222 le 07 Août 2014 à 23:12:46
Et pourtant... énormément de possesseurs de mustangs ne jurent que par ca !! pour le prix d'achat et le bonus obtenu, personnellement ca vaut pas le coup
si y a le coté esthétique
C'est que de la poudre aux yeux le CAI! Je suis de l'avis de Pedro. remets ta boîte à air stock, c'est sûrement la tune qui est en cause. Tu pourrais pas nous avoir la courbe de puissance de ton V6 avec ton problème?
J ai commandé des bougies iridium chez partavenue je vais voir si ca arrange bien la chose.
Et comment je ferais pour avoir la courbe de puissance????
Le CAI BBk me fait surconsommer 1L par rapport a la boite a air stock
Et pour le moment l équipe de chez Bama n ont pas l air très motivé pour régler le soucis...
Ce ne sont pas des bougies qui vont changer grand chose à ce niveau.
Si tu reviens 100% full stock (boite à air et reprog), tu reviens dans les normes de conso standard je suppose?
Aïe, c'est moche ça !
Pourtant les CAI sont censé apporter plus d'air, donc avec un meilleur mélange (donc une bonne tunes) tu dégages plus de puissance !!!!
De là à dire que ça ne sert a rien... et de là a consommer 1l de plus sans apport de puissance... il y a un juste équilibre qui n'est pas trouvé !!!
Oui, comme je t'ai demandé dans l'autre post, en revenant full stock, tu reviens en conso standard ou pas ???
CitationCe ne sont pas des bougies qui vont changer grand chose à ce niveau
Si ca ne change rien tampis.... au moins j aurais essayé et au pire des bougies neuves ne feront pas de mal... ;D
Bah pour le full stock faudrait que j essaye! Je pense que je vais retrouver mes 15L au 100 en ville et la la question est : est ce dans la norme. Mustang_flht qui a la meme mumu que moi dit faire du 12L. Et dieu sait que j y vais molo surtout en ce moment ou la consommation est ma recherche
Oui, mais il n'est pas corse :P
Pis j me suis dis bougies vieillotte = mauvaise étincelle = mauvaise combustion = besoin de plus d essence pour atteindre ce qui est demandé quand je presse l'accélérateur.
Bien entendu c est ma réflexion je ne suis pas garagiste
CitationOui, mais il n'est pas corse :P
non1. lol
Oui, on peux dire qu'un CAI seul ne sert vraiment à rien. La plupart des proprios en mettent pour le look et le bruit légèrement différent que cela. C'est le genre de modif qui ne sert que si il y a des modifs valables en aval (hormis se faire délester de 5-600€). Avec un throttle plus gros, un collecteur d'admission FR, suppression des CMCV, headers avec high flow cat et catback, là, ça commence à parler. Mais c'est un autre sujet.
Commence à remettre ta voiture en config stock. Tu devrais tourner à moins que 15L quand même.
Citation de: Cyril57 le 08 Août 2014 à 12:05:11
Oui, on peux dire qu'un CAI seul ne sert vraiment à rien. La plupart des proprios en mettent pour le look et le bruit légèrement différent que cela. C'est le genre de modif qui ne sert que si il y a des modifs valables en aval (hormis se faire délester de 5-600€). Avec un throttle plus gros, un collecteur d'admission FR, suppression des CMCV, headers avec high flow cat et catback, là, ça commence à parler. Mais c'est un autre sujet.
Commence à remettre ta voiture en config stock. Tu devrais tourner à moins que 15L quand même.
Content de le lire de la part de quelqu'un d'autre ;)
Très intéressant !!!
Je peux vous demander les termes en anglais de ces différentes pièces, ainsi qu'un petit résumé de l'utilité de la modification ? (ouvrir un autre poste peut-être?)
Ce serait sympa rnr
Bon bah j vais commander une double ligne :
Les magnaflow 16575 ou les pypes mid machin.
Mais je ne pas que ce soit lié au problème de surconsommation que je rencontre.
De toute façon les pots j allais y venir....
En configuration 100% stock j etais deja a 15L
Citation de: Tano le 08 Août 2014 à 11:43:50
Oui, mais il n'est pas corse :P
Heu ! les routes des Cévennes sont bien viroleuses aussi et si tu voyais les petites ruelles en cote que je prends le matin pour aller bosser (Mumu est mon daily) LOL
Rallye Critérium Des Cevennes 2013 + Crash [HD] (http://www.youtube.com/watch?v=tjX-Mn20tX0#ws)
;D
:v:
Citation de: pegase2a le 08 Août 2014 à 11:39:57
Et dieu sait que j y vais molo surtout en ce moment
Ah bon, j'ai pourtant jamais vu un corse qui y allait molo ;D
CitationHeu ! les routes des Cévennes sont bien viroleuses aussi et si tu voyais les petites ruelles en cote que je prends le matin pour aller bosser (Mumu est mon daily)
Tu as raison! tu aurais pas précisé que la vidéo etait dans les cevennes, j'aurais pu penser à un rally de corse tant les routes se ressembles
CitationAh bon, j'ai pourtant jamais vu un corse qui y allait molo
LOL 51past
Tiens.. ma femme vient de partir avec la mumu, après avoir demarré j ai senti une grosse odeur d échappement comme de l essence pas brûlé a 20 mètres.
sbhy
Quand un moteur est froid la combustion est pas complète ;)
CitationTiens.. ma femme vient de partir avec la mumu
Le mec il trouve tous les moyens pour avoir le bon prétexte de s'en acheter une autre..... (de femme et de mumu pour le coup ap:lo ap:lo ap:lo)
En ce qui me concerne j'ai choisi le compromis : un filtre K&N dans la boite à air d'origine, le gain est très faible en terme de performance mais : le moteur respire mieux, pas besoin de tune, le filtre est permanent : il suffit de le nettoyer et de le huiler de temps en temps !
Ça marche nickel, investissement environ 40€ (+ kit de nettoyage/huile ~10/15€ - perso j'en avais déjà un) et aucun souci avec hr0
Pour le fun, j'ai coller l'autocollant K&N sur la boîte à air smk
:v:
Pareil pour moi, même filtre mis en place, ca coûte bcp moins cher, même gain de puissance, c'est à dire, RIEN ! mais au moins j'ai pas mis plus de 40€ dans ce filtre
Exactement la même opération pour moi !
Filtre KN en lieu et place de celui en papier et nettoyage tous les ans avec l'huile adéquate.
Pas de bruit particulier supplémentaire d'aspiration à l'accélération (on attend plutôt les échappements .... (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/smoking-030.gif)
Mais on sent une amélioration (légère certes) du couple à bas régime sur un filet de gaz... Comment dire : Comme si ce léger passage d'air supplémentaire permettait une souplesse en reprise en ville sans nécessairement un passage de vitesse inférieure (Boite auto).
J'ai toujours fait cela sur mes voitures mais le mieux est le remplacement en conservant la boite à air d'origine...
Les fois où je mettais un cône, le bruit à l'aspiration augmentait franchement et était vraiment agréable (Golf VR6, Volvo T5, 605 Turbo CT, Super5 GT turbo), mais c'était tout ! Pas d'augmentation particulière de puissance (+2 ou 3 CV à certain régime) et en plus l'obligation de séparer le cône de la chaleur du moteur par une paroi et surtout d'amener de l'air frais de l'avant)...
Merci pour vos réponses :v:
Il est vrai que le CAI BBK tu entends bien le sifflement quand tu appuie sur la pédale.
CitationLe mec il trouve tous les moyens pour avoir le bon prétexte de s'en acheter une autre..... (de femme et de mumu pour le coup ap:lo ap:lo ap:lo)
de femme non1 elle est exceptionnelle je la garde!!!! rck Bah la mumu pareil je la garde, je suis déjà content de pouvoir en posséder une !!!! Mais je me serais bien pris une GT california spéciale blanche de 2013!!!! sbhy
BAMA PERFORMANCE m'ont renvoyé les tunes par mail (car j'avais effacé celles ci lors du reset du X4) mais n'ont a priori pas répondu à mon problème!!
suis les conseil de mes membres du gang V6 un CAI ca sert qu'a avoir des emmerdes et ca n'apporte rien
c'est pas de 206 nos mustang
les bougies froides que tu a pris sont plus preconisé pour un carburent "pète" a une température plus froide que le SP
le GPL ou le E 85
dans mon cas avec le E85 ces bougies sont top!
la consommation varie énormément en fonction des routes et de ta maniere de conduire
ma moyene en SP 95 et de 10,5l en mixte et 13 en E85
ca monte a 16 quand ont fait des run avec les copains car la vitesses n'est jamais constante
je vous avoue, j'y comprends plus rien....
Citationma moyenne en SP 95 et de 10,5l en mixte et 13 en E85
En config full stock, je suis à 15L en ville et quand il me vient de faire de la nationale la conso ne descend pas (en corse il existe aussi des nationales droites et plates ;D) Comme je disais aussi, j'ai le pieds léger, car justement je suis en ce moment dans une optique de réduire la conso. Avec ou sans over drive c'est pareil!
Pour les bougies Iridium que je viens d'acheter (chez partavenue) je lis sur le descriptif :
CitationLes bougies de la gamme IX, permettent d'améliorer les performances d'origine pour l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l?économie de carburant.
Elles sont particulièrement adaptées pour les moteurs légèrement préparés, et recommandées pour les applications GPL et la conduite sportive
et la on me dit que c'est pas le top pour le SP..... sbhy sbhy sbhy
"""ATTENTION :je ne critique personne et prends volontiers tout les avis et aides de votre part au passage je vous remercie""""
Pour le CAI BBK sur american muscle il y a 42 avis qui donnent une note de 4,8/5et on peut lire : Freakin` Awesome! , Great Intake , Great Upgrade , Fantastic CAI, et j'en passe....Ce qui m'a fait me décider d'acheter ce modèle.
Et la je lis que c'est vraiment pas le top et que c'est meme un nid à enm.rde!
sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy Je sais plus quoi penser.
Encore une fois merci pour vos contributions! :v: :v:
+1 avec pegase
Concernant les CAI ils sont clairement indiqué que l'ajout d'un CAI ajoute +/- 15 RWHP sur un V8 (je sais pas combien sur un V6), alors okay c'est peu et ça ne se ressent pas sur une mustang GT d'où peut-être votre impression de non gain ? A contrario rajouter 15hp sur une clio et là le monde change....
Connaissant les réglementation US, si il n'y a pas de gain après passage au banc ils se mangeraient procès sur procès et seraient tous en faillite depuis longtemps.... donc avez vous passez votre voiture au banc avant et après modification ?
Pour tes bougies, je pense que ce que ça veut dire, c'est que tu n'en tireras pas un GRAND rendement en ne roulant qu'au SP95, tu en aurais un meilleur en roulant au GPL ou à l'E85, elles doivent cependant être bien meilleur que les bougies d'origine ;D
Ce qu'on veut dire c'est que le prix est bcp trop élevé pour le gain obtenu, et qu'évidemment chacun fait bien comme il veut, perso je préfère mettre l'argent du CAI dans autre chose pour la mumu
Alors là, donovan, on est d'accord :)
Maintenant, ce n'est pas censé faire grimper la conso de notre amis pégase de près de 5l aux 100 non plus....
J'ai personnellement opté pour un V8 car les V6 sont connu pour ne pas aimer les modifications....
De nouveau, ça ne l'aide pas beaucoup :(
Je suis d accord avec vous donovan et tano...
Maintenant j sais pas pourquoi elle consomme autant. Et ca n a rien a voir avec le cai car elle consommait deja.
On peut dire qu'elle est en surconsommation etant donné ce que j ai pu avoir comme reponse ici et ce que j ai pu lire ailleur.
J ai pensé aux bougies, je vais voir ce qu il en est quand je les aurait changés pis si c est pas ca j essayerai autre chose.
Y a un problème mais pour autant pas de voyants allumés ni code erreur dtc "tiens tiens ..... dtc....comme Dans Ton C.l???? ap:lo LOL LOL
Fais le changement de bougies et reviens nous vite...
Et pis, fais gaffe aussi, les bougies sont fragiles sur les mustangs, donc molo, avec les bon outils, moteur mi-chaud et du bon WD40 la nuit précédente. (voir post sur les bougies)
Si c'est un garagiste non expert en mustang qui le fait, je t'invite à lui en toucher un mot, ce serait bête de perdre un morceau de bougie dans l'opération >:(
Good luck !!
Justement au sujet des bougies j ai pu lire que c etait une grosse m.rde a faire et qu il y avait des gros risque de casse de ces dernières dans les puits...sur les V8...
En est il de même sur les v6???
Bonne remarque... ouais, c'est sur les V8 la merde.... gbley
+1 Problème possible sur V8, pas de problème connu sur V6
Alors, c'est beaucoup plus facile à changer sur les V6, mais de nouvelles bougies pour les V8 arrivent sur le marché, en fait ce qui causait des casses, c'est le fait que la bougie était en deux parties, la 2ème non sertie à la 1ère, ce problème a été corrigé et dorénavant on peut trouver des bougies pour V8 en un seul bloc
Citation de: Tano le 11 Août 2014 à 15:04:37
Fais le changement de bougies et reviens nous vite...
Et pis, fais gaffe aussi, les bougies sont fragiles sur les mustangs, donc molo, avec les bon outils, moteur mi-chaud et du bon WD40 la nuit précédente. (voir post sur les bougies)
Si c'est un garagiste non expert en mustang qui le fait, je t'invite à lui en toucher un mot, ce serait bête de perdre un morceau de bougie dans l'opération >:(
Good luck !!
+1 avec tout le monde : les bougies des V6 sont classiques et n'ont pas le problème de fragilité des bougies des V8 ;)
:v:
Citation de: Tano le 11 Août 2014 à 13:20:58
+1 avec pegase
Concernant les CAI ils sont clairement indiqué que l'ajout d'un CAI ajoute +/- 15 RWHP sur un V8 (je sais pas combien sur un V6), alors okay c'est peu et ça ne se ressent pas sur une mustang GT d'où peut-être votre impression de non gain ? A contrario rajouter 15hp sur une clio et là le monde change....
Connaissant les réglementation US, si il n'y a pas de gain après passage au banc ils se mangeraient procès sur procès et seraient tous en faillite depuis longtemps.... donc avez vous passez votre voiture au banc avant et après modification ?
Pour tes bougies, je pense que ce que ça veut dire, c'est que tu n'en tireras pas un GRAND rendement en ne roulant qu'au SP95, tu en aurais un meilleur en roulant au GPL ou à l'E85, elles doivent cependant être bien meilleur que les bougies d'origine ;D
Peut-être parce que la puissance sert à atteindre une vitesse, plus de puissance = plus de vitesse de pointe.
Ce que tu ressens à l'accélération c'est le couple, donc certes le CAI augmente en peu le couple mais sans plus. A la limite il faut tout optimiser : CAI, tune, arbres à cames et échappement : là il y a moyen de ressentir une vrai différence.
Bon c'est quand même bizarre cette histoire de conso, il n'y aurait pas moyen de faire de vrais tests en repartant de zéro, de bien confirmer les chiffres (en même temps 250 km avec le plein c'est pas glop) et éventuellement de voir un spécialiste ou de faire faire un contrôle par un pro de l'injection.
L'ancien proprio, il en dit quoi de cette conso ? et quand tu as fait le voyage Les Landes / Marseille ou Nice, elle a consommé combien ?
:v:
Salut mustang_flht!
Citationil n'y aurait pas moyen de faire de vrais tests en repartant de zéro, de bien confirmer les chiffres (en même temps 250 km avec le plein c'est pas glop) et éventuellement de voir un spécialiste ou de faire faire un contrôle par un pro de l'injection.
Bah je pense que ca va finir comme ca , par aller voir un garagiste!
La consommation : j'ai refais les calculs (selon le kilometrage et le nombres de litres que je lui colle quand je refais le plein) collent avec ce que dit l'ODB.
CitationL'ancien proprio, il en dit quoi de cette conso ? et quand tu as fait le voyage Les Landes / Marseille ou Nice, elle a consommé combien ?
Je ne l'ai pas recontacté pour le moment, il ne faisait que de la nationale avec de memoire!
Pour le retour par l'autoroute avec +10km/h de plus que les limitations j'ai fais du 10L/100
Citation de: pegase2a le 11 Août 2014 à 19:52:23
Salut mustang_flht!
CitationL'ancien proprio, il en dit quoi de cette conso ? et quand tu as fait le voyage Les Landes / Marseille ou Nice, elle a consommé combien ?
Je ne l'ai pas recontacté pour le moment, il ne faisait que de la nationale avec de memoire!
Pour le retour par l'autoroute avec +10km/h de plus que les limitations j'ai fais du 10L/100
Bon voilà la vrai conso du V6 sur nationale/autoroute fluide ;D
Et tu n'aurais pas moyen de refaire 100 km que de nationale assez fluide à 90 stabilisé ? histoire de comparer en remettant ton ordi de bord à zéro smk
:v:
A 90 je sui a 8,9l/100
j'ai a pote qui a remplacer ca ligne + CAI + reprog sur une GT 2005 résultat au banc 305 cv
a vous de vous faire votre opinions
pour ma part c'est double ligne puisque moteur en V ca parais logique bougie iridium puisque E85 et c tout
je met des sous dans autre chose
mais pour revenir a ta conso c'est toujours mas normale si tu n'appuie pas
il faudrait vérifier les valeurs avec un ELM 327
CitationEt tu n'aurais pas moyen de refaire 100 km que de nationale assez fluide à 90 stabilisé ? histoire de comparer en remettant ton ordi de bord à zéro
Oui je vais essayer de faire ca! j'vais en profiter d'être en vacances pour bouger un peux sur la cote orientale (200km de nationale droite comme un I)
Citationpour ma part c'est double ligne puisque moteur en V ca parais logique
tu as mis quoi comme ligne? Y,H,X pype?
Citationil faudrait vérifier les valeurs avec un ELM 327
Le boitier SCT X4 que j'ai, ne peux pas faire l'affaire!???
Salut
Tu dois avoir une sonde de température HS ce qui provoque un enrichissement en essence car ton ECU
doit penser que le moteur est froid.
Sinon as tu mis un linge sur ta sortie de pot d échappement? Pour voir si il y a du dépôts ou de l essence, parfois
les injecteurs restent un peu trop longtemps ouvert...
Sur mon V6 je suis a peu prêt sur les mêmes conso que Doberman, maxi 11 litres en mixte,
généralement entre 10 et 10.5 litres (pas a l ODB mais calculé)
A+
CitationTu dois avoir une sonde de température HS ce qui provoque un enrichissement en essence car ton ECU
doit penser que le moteur est froid.
Ca serait pas signalé dnas le diagnostique avec le boitier SCT, je l'ai fais plusieurs fois et j'ai toujours eu 0 erreur ::)
CitationSinon as tu mis un linge sur ta sortie de pot d échappement?
Non je n'ai pas encore mis de ligne d'echappement et je comptais installer un magnaflow 16575 en Y pype
Je suis pas spécialiste des SCT, j en ai pas... LOL Seulement je sais par expérience que certaine valise diag de pro
ne voient pas tout ... Donc je vérifierais avec autre chose de plus sérieux si j étais dans ton cas.
Je parlais d un linge pas d une ligne non1 Pour voir si il y a quelque chose qui sort, comme de l essence imbrulé ou autre depots...
Sur mon Alpine j ai déjà eu de l essence qui pissait par les pots d échappements car les injecteurs restaient
ouvert trop longtemps a cause d un composant cramé sur l ECU !!! Et le moteur tournait plutôt pas mal alors que ca
coulait beaucoup :-X
Je n ai pas de certitude, je suppose rien de plus.
CitationJe parlais d un linge pas d une ligne Pour voir si il y a quelque chose qui sort, comme de l essence imbrulé ou autre depots...
lol g0d Pas bete faudrait que j'essaye ca!
Merci pour ton aide en tout cas!
je ne connais pas le SCT non plu mais avec un elm 327 tu accède au valeur des sondes et il y a une jauge qui sert a verifier ta richesse , en gros tu a un 0 au milieux et +10 et -10
il faut qui aiguille soit le plus pres de 0
pour la ligne elle viens d'une BULLIT c'est un X mais c'est surtout pour l'éstétique et le son
Citation de: dobermann le 11 Août 2014 à 23:34:09
pour la ligne elle viens d'une BULLIT c'est un X mais c'est surtout pour l'éstétique et le son
BULLIT
T >:(
Bon , je viens de faire le plein de la gourmande:
293 km parcourus
42L de SP95 remis
Ce qui fait 14.3L/100 sachant que j'ai fait 190km de nationale et 100 de ville!
Quant à l'ODB il m'affichait 15L/100
Tu es sûr de ton pompiste ? ;D
Citation de: Cyril57 le 12 Août 2014 à 08:08:44
Citation de: dobermann le 11 Août 2014 à 23:34:09
pour la ligne elle viens d'une BULLIT c'est un X mais c'est surtout pour l'éstétique et le son
BULLITT >:(
ba oui mais a ma décharge je suis en vacance et je suis avec mon téléphone
Et le Test du linge blanc ?
CitationEt le Test du linge blanc ?
LOL ca me fait trop penser a une tradition gitane...qui consiste a savoir si mademoiselle est encore vierge (a l aide d un linge blanc donc) avant le mariage. ..
J ai pas encore testé si elle saignée du pot
Moi je dis ca, mais je dis rien, mais avant de parler conso et rentrer dans toute polémique, quelle est ta moyenne de vitesse que donne l'ODB ? Quelle est la distance moyenne de tes parcours ?
Bah la vitesse moyenne n est a priori pas indiqué par l odb de ma mustang . A moins de ne pas avoir trouvé ou.
La distance moyenne de trajet doit etre aux alentours des 15km.. je pense, difficile à affirmer en tout cas
rien ne sert d'enlever les boites à air d'origine,
amener plus d'air , c'est bien , encore faut il qu'il soit frais !
beaucoup de CAI ne font que capter e l'air chaud du moteur , donc moins dense , ce qui a pour effet d'ouvrir plus les injecteurs !!
bilan: moins bonne "carburation " et plus de conso ! et ... moins de puissance
les vrais CAI pour voitures de piste par ex , sont positionnés ds l'aile et l'air frais est amené par une durite ... ce n'est pas pour rien ;)
[off-topic]C'est vrai que sur celle d'un pote, en comparaison sur sa voiture avec un CAI MAC et la boite a air d'origine, j'avais enregistré une différence moyenne de température de l'air aspiré de 8° plus chaud en défaveur du CAI.[/off-topic]
Maintenant pour ta voiture, je pense qu'il faudrait avec des possesseurs locaux ayant le même moteur faire une petite virée pour comparer vos conso.
Citationpossesseurs locaux
Heuuuuuu....j'crois que j'suis le seul à en posseder une dans le coins! Du moins si il y en a d'autres, je les ais jamais croisés!
Citation de: Yellowmustang le 14 Août 2014 à 15:10:34
rien ne sert d'enlever les boites à air d'origine,
amener plus d'air , c'est bien , encore faut il qu'il soit frais !
beaucoup de CAI ne font que capter e l'air chaud du moteur , donc moins dense , ce qui a pour effet d'ouvrir plus les injecteurs !!
bilan: moins bonne "carburation " et plus de conso ! et ... moins de puissance
les vrais CAI pour voitures de piste par ex , sont positionnés ds l'aile et l'air frais est amené par une durite ... ce n'est pas pour rien ;)
+1
A priori la matière du conduit influence beaucoup aussi, car il ne faut pas que l'air frais soit réchauffé parce que le conduit est chaud ;)
Citation de: pegase2a le 14 Août 2014 à 18:52:11
Citationpossesseurs locaux
Heuuuuuu....j'crois que j'suis le seul à en posseder une dans le coins! Du moins si il y en a d'autres, je les ais jamais croisés!
Bon si tu trouves personne en Corse : en ce moment je vais au taf en HD mais j'essayerai de faire le test avec la mienne :
1- mise à zéro de l'ODB
2- ~10/15 km en ville avec petites ruelles en côte / feux tricolores / rond-point / circulation dense, forte chaleur, clim à fond, pied assez lourd, ....
3- je te donne le résultat ici ;)
:v:
Thank you Man! msk
Je viens de faire changer ma valve que j'ai reçue des US hier.
Super ! je monte la roue gonflée :) contact : TPMS allumé :'( lecture mode d'emploi : il faut rouler 2 km à + de 32km/h, ouf :D
il me reste 35 km d'autonomie, donc je descend à la station service et le TPMS s'éteint hiphip
Bon maintenant je vais pas rentrer avec le pot froid >:D Allez ! je vais faire le test pegase2a hr0
1- Un peu moins d'un demi plein ~20l de SP95, l'aiguille est légèrement à gauche du trait central : ODB autonomie 292 km
2- moteur en marche au ralenti
3- compteur trip A à 0
4- initialisation de la conso moyenne 0l/100 je suis toujours à l'arrêt moteur au ralenti > puis l'ordi affiche 99l/100
5- je démarre en ville direction le centre : ODB 26l/100
6- au fil des premiers kms: ODB 26, 25, 24, 23,22,21,20,19,18,17,16,15l/100
7- je traverse la ville : passages piétons , ronds-points, je tourne , je m'arrête, je redémarre, quelques bonnes accélérations après les arrêts lorsque c'est possible ~4500 tr/mn : l'ordi oscille 14-15l/100
8- je sors de la ville : Trip A = 11 km ODB 15l/100
9- nationale assez vallonnée : 15 ,14,13,12l/100
10- de nouveau en ville : Trip A 19km ODB 12l/100
11- devant mon portail : Trip A 21 km ODB 12l/100
J'ai fait environ 60% ville 40% nationale : 21 km > 12l/100 au final
:v:
conso tout a fait normal , 15/16 en ville et 9 en national en gros 12 en moyenne , pareil pour moi et 20% de plus en E85
Citation de: pegase2a le 08 Août 2014 à 11:39:57
CitationCe ne sont pas des bougies qui vont changer grand chose à ce niveau
Si ca ne change rien tampis.... au moins j aurais essayé et au pire des bougies neuves ne feront pas de mal... ;D
Bah pour le full stock faudrait que j essaye! Je pense que je vais retrouver mes 15L au 100 en ville et la la question est : est ce dans la norme. Mustang_flht qui a la meme mumu que moi dit faire du 12L. Et dieu sait que j y vais molo surtout en ce moment ou la consommation est ma recherche
Personne n'en a parlé mais y aller trop molo c'est pas bon non plus pour la consommation, surtout quand on accélère souvent comme sur les routes de Corse. C'est au régime ou le couple est au maxi qu'une voiture est le plus économique, soit autour de 3000 ou 3500 tr/mn pour une V6. C'est bien dans cette plage de régime que tu roules?
Citation de: Yellowmustang le 14 Août 2014 à 15:10:34
rien ne sert d'enlever les boites à air d'origine,
amener plus d'air , c'est bien , encore faut il qu'il soit frais !
beaucoup de CAI ne font que capter e l'air chaud du moteur , donc moins dense , ce qui a pour effet d'ouvrir plus les injecteurs !!
bilan: moins bonne "carburation " et plus de conso ! et ... moins de puissance
les vrais CAI pour voitures de piste par ex , sont positionnés ds l'aile et l'air frais est amené par une durite ... ce n'est pas pour rien ;)
Pluzin rnr
Une boite à air type BMC en carbone, qui capte à raz du sol ou dans l'aile comme tu dis, sinon c'est clair ca sert à rien lol
CitationJ'ai fait environ 60% ville 40% nationale : 21 km > 12l/100 au final
:v:
Merci beaucoup pour ce test! J'vais finir par me faire une raison et que 15L/100 c'est normal!
CitationC'est bien dans cette plage de régime que tu roules?
Merci Thierry, bahhhh tu sais avec la boite Auto je ne peux pas controler grand chose! mais je me situe plus vers les 2000trs/min
CitationUne boite à air type BMC en carbone, qui capte à raz du sol ou dans l'aile comme tu dis
Bah dans l'aile......y a la roue !!!!!!ca peux pas y aller!!! gbley
Bon sinon c'est l'été ici.....enfin j'dis ca par rapport au temps de m;rde sur une bonne partie du continent, et de l'air frais y a pas! LOL . L'après midi il fait 30°c, donc sous le capot en ville c'est une fournaise! Et le tube en alu qui fait office de CAI est chaud comme une baraque à frite!
Conclusion du CAI : ca doit mieux aller dans les pays nordiques g0d
Conclusion de ce que j'viens d'écrire : J'vais attendre 2015-2016 et j'irais me prendre la mumu en ecoboost 4cylindres boulet1
ou déménage LOL
CitationL'après midi il fait 30°c, donc sous le capot en ville c'est une fournaise! Et le tube en alu qui fait office de CAI est chaud comme une baraque à frite!
Ha mais mon cher amis, là tu ne nous a pas tout dit....
Mr pégasus prend un CAI de kéké en aluminium pour pouvoir ouvrir son capot et se la raconter :p
Bien entendu que si ton conduit est en alu, même si ta boite a air aspire de l'air froid, c'est le conduit qui va prendre la chaleur du moteur et donc réchauffer l'air aspiré...
En été, tu percerais encore un trou dans l'aile et foutrais l'aspiration hors du capot que ça ne changera rien, une fois que le tube a pris la chaleur du moteur par conduction thermique, il réchauffe l'air aspiré par effet de dôme de chaleur, d'ou comme dit précédemment, + d'essence et moins bonne combustion !!!
Pas pour rien que celui d'origine est en plastico-caoutchou :)
Lol absolument pas mon style de faire le kéké a ouvrir le capot de la mustang et faire le beau. Je deteste ca
alors remet ton filtre d'origine et coupe l'overdrive en cote et dans les descente et tous devrai rentrer dans l'ordre
J ai trouvé une solution!
J vais ramener un tuyau de la clim dans le cai. Comme ca y aura de l air froid le bouzin si c est ce qu il veut
bley
Citation de: Thierry le 15 Août 2014 à 02:57:35
Citation de: pegase2a le 08 Août 2014 à 11:39:57
CitationCe ne sont pas des bougies qui vont changer grand chose à ce niveau
Si ca ne change rien tampis.... au moins j aurais essayé et au pire des bougies neuves ne feront pas de mal... ;D
Bah pour le full stock faudrait que j essaye! Je pense que je vais retrouver mes 15L au 100 en ville et la la question est : est ce dans la norme. Mustang_flht qui a la meme mumu que moi dit faire du 12L. Et dieu sait que j y vais molo surtout en ce moment ou la consommation est ma recherche
Personne n'en a parlé mais y aller trop molo c'est pas bon non plus pour la consommation, surtout quand on accélère souvent comme sur les routes de Corse. C'est au régime ou le couple est au maxi qu'une voiture est le plus économique, soit autour de 3000 ou 3500 tr/mn pour une V6. C'est bien dans cette plage de régime que tu roules?
+1 Thierry rnr
Si si je lui ai dit (peut-être sur un autre post) de rouler sans l'overdrive en ville et montagne pour augmenter les tr/mn et diminuer la conso ;)
:v:
Ah oui, je ne m'en rappelle pas mais l'overdrive y fait beaucoup. Il y a aussi les accélérations qu'on peut gérer avec une boite auto. Une démarrage franc en cote pour atteindre le régime optimal qui durera 2 mn diminuera la consommation comparé a une accélération tranquille a faible régime qui durera 5 mn.
Oui on m'a deja dit pour l'overdrive: Son utilisation ou non ne modifie pas des masses la consommation chez moi.
Il est certain que la conduite en boite auto est différente, il faut prendre le plis!
Et faut apprendre à connaitre sa mumu aussi! :v:
Gros test de la soif de la mumu sans remettre la boite a air d'origine et sans les bougies neuves :
Ajaccio -> Bastia : 140km avec un col à 1100m = 12L/100 overdrive off quand nécessaire.
Bastia -> Piombino : 80 km = 0L/100 ex1t ap:lo normal elle etait dans le bateau.
Piombino -> Rome : 260km, autostrada = 9L/100
Voilà quoi.....
Sinon Rome c'est pas mal mais pas longtemps. .. :v:
Donc on parle ici d'une consommation normale non ?
Bahhhh la .............oui! :)
Citation de: pegase2a le 22 Août 2014 à 11:51:08
Gros test de la soif de la mumu sans remettre la boite a air d'origine et sans les bougies neuves :
Ajaccio -> Bastia : 140km avec un col à 1100m = 12L/100 overdrive off quand nécessaire.
Bastia -> Piombino : 80 km = 0L/100 ex1t ap:lo normal elle etait dans le bateau.
Piombino -> Rome : 260km, autostrada = 9L/100
Voilà quoi.....
Sinon Rome c'est pas mal mais pas longtemps. .. :v:
beh c'est normal !!
si tu veux moins , achètes un C4 Picasso ;)
Quand tu sais que c'est ce que je consommais en roulant calme avec une citroen C4 1.6l VTR de 110cv, bhâ franchement, tu te plains pas de la consommation XD
Citationbeh c'est normal !!
bah oui! Ca me convient tout a fait...je faisais juste un retour d infos. Je me plein absolument pas :o
Je trouvais que 15L/100 en ville faisait beaucoup (c est d ailleur le sujet du post), maintenant au fur et à mesures des infos que je recueil, ca semble normal. Si c est normal ca me va.
Pis j ai pas envie d acheter un C4 Picasso.
Tu as une conso complètement normale !