Bonjour,
Je rebondis sur le sujet car j'ai le même souci. L'histoire:
Un premier garage change tout l'embrayage.
Le controle technique dans la foulée indique les défauts de sondes lambdas. Voyant moteur allumé.
Deuxième garage: on passe la valise, efface les défauts, change les 4, je roule 30' en ville (tiens tiens...) et toujours le voyant allumé. Pistes possibles: une sonde est inversée avec une autre? Le faisceau a été mal remonté par le garage? Un fil est pincé ou cassé? Le calculateur est mort?

Qu'en pensez-vous? Vous avez des idées de choses à vérifier autre que ça?
Sinon je suis preneur de photos montrant comment est branché le faisceau sur le moteur, le garagiste ayant un doute de ce côté là (pas de détrompeur apparemment)
Merci pour vos retours !!

Déjà il faudrait commencer par savoir si les bonnes sondes sont à la bonne place.
Quels défauts remonte la valise ?

Les codes :
P0135 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d'oxygène [ligne 1 capteur 1]" (P0135 Sonde Lambda 1, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit)
P0141 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d'oxygène [ligne 1 capteur 2]" (P0141 Sonde Lambda 2, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit)
P0155 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d'oxygène [ligne 2 capteur 1]" (P0155 Sonde Lambda 1, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit)
P0161 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d'oxygène [ligne 2 capteur 2]" (P0161 Sonde Lambda 2, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit)
P0403 «Défaut de fonctionnement du circuit de recirculation des gaz d'échappement" (P0403 Recyclage des gaz d'échappement - panne du circuit)
P0443 «Système de contrôle des vapeurs d'émission: défaut de fonctionnement du circuit de la commande de purge" 'P0443 électrovanne de purge canister - panne du circuit)
P0446 «Système de commande des vapeurs d'émission: défaut de fonctionnement du circuit de commande de l'évent" (P0446 Système de purge canister, commande de ventilation - panne du circuit)


Les sondes devraient être à la bonne place mais le garagiste va revérifier quand même. Aux dernières nouvelles,Il pense aussi au faisceau : pincé ou plié ou mal rebranché par le précédent mécano. C'est possible ça? Je ne sais pas à quoi ça ressemble le branchement côté moteur.

Perso je commencerai par regarder l'état du faisceau en amont de toutes ces sondes car avoir les quatre sondes HS en même temps ça me paraît vraiment très peu probable.

Pour faire plus simple aussi également tu démontes une des sonde lambda au hasard tu vérifies la résistance à le mettre et le voltage à froid tu les fais chauffer avec un chalumeau et tu regardes si tu as une variation au niveau tension.

Les 4 sondes sont neuves et viennent d'etres remplacées donc peut de chance de ce côté là désormais. 
Le mécano vient justement de m'appeler ce matin: apparement le fusible 47 pose problème car « il est à la masse et fait sauter 1 fois sur deux ». Il vaut besoin du schéma électrique pour avancer et checker le faisceau plus rapidement...

Ok probablement le faisceau pincé suite à la dépose de boîte